consigli per il restauro della mia rekord D

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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  Rekordman il Dom 26 Ago 2012, 00:45

birba ha scritto:mentre anche sul coperchio punterie é stata fatta una modifica, come la kadett di gianni monta cerchi fiat la mia rekord monta il tappo olio Very Happy
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  Skadett66 il Dom 26 Ago 2012, 17:05

birba ha scritto:Giusto é uguale al 2300 mentre a me è un 2000 ... Surprised mentre anche sul coperchio punterie é stata fatta una modifica, come la kadett di gianni monta cerchi fiat la mia rekord monta il tappo olio Very Happy

se ti interessa ha montato (e non escluso che li rimonterò) gli specchi dell'astra, i devioluci con il control cruise che azionano i comandi dell'autoradio, ha montato gli interni della nexia, paraurti della GSI, alette parasole con luci di cortesia della Vectra B... ecc ecc.. un bel pasticcino buoncompleanno

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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  birba il Dom 26 Ago 2012, 19:54

Skadett66 ha scritto:
birba ha scritto:Giusto é uguale al 2300 mentre a me è un 2000 ... Surprised mentre anche sul coperchio punterie é stata fatta una modifica, come la kadett di gianni monta cerchi fiat la mia rekord monta il tappo olio Very Happy

se ti interessa ha montato (e non escluso che li rimonterò) gli specchi dell'astra, i devioluci con il control cruise che azionano i comandi dell'autoradio, ha montato gli interni della nexia, paraurti della GSI, alette parasole con luci di cortesia della Vectra B... ecc ecc.. un bel pasticcino buoncompleanno

complimenti.... Shocked quantomeno sono tutti ricambi derivanti da altre opel o similari, mentre mio suocero essendo dipendente fiat gli piaceva modificarla con ricambi fiat; questo nn tanto sulla carrizeria o interni ma sopratutto sulla meccanica.
Immaginate che sul motore che avete sentito girare sono montate candelette e precamere proveniente dal motore sofim e catena di distribuzione proveniente dalla campagnola ,queste sono solo le poche cose che mi sono venute in mente al momento.
sapete mio suocero e' praticamente un guru su questa macchina la conosce nei minimi dettagli Surprised
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  fulcanelli999 il Dom 26 Ago 2012, 20:27

Ottimo lavoro di carrozzeria... poi, sulla lamiera nuda, nelle riparazioni, che primer hai utilizzato? Io consiglio un bicomponente epossidico ed anche lo stucco, sto pensando di sostituire il classico stucco metallico, a base poliestere con uno stucco autoprodotto con resina epossidica e carica di microsfere cave che conferiscono leggerezza all'impasto e microfibre di vetro per la resistenza alla trazione ed alle fratture.
Il fatto che impiega dalle 6 alle 8 ore per catalizzare può essere un vantaggio perchè dà la possibilità di prepararne un bel po' e di stenderlo con tutta tranquillità.
Ho sperimentato questa tecnica sul Bedford e ho visto che, rispetto allo stucco metallico, nel tempo e con il sole, le stuccature hanno meno ritiro ed è più difficile che crepino e che tra lo stucco e la lamiera si infiltri l'umidità e si formi la ruggine.
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  birba il Dom 26 Ago 2012, 20:54

fulcanelli999 ha scritto:Ottimo lavoro di carrozzeria... poi, sulla lamiera nuda, nelle riparazioni, che primer hai utilizzato? Io consiglio un bicomponente epossidico ed anche lo stucco, sto pensando di sostituire il classico stucco metallico, a base poliestere con uno stucco autoprodotto con resina epossidica e carica di microsfere cave che conferiscono leggerezza all'impasto e microfibre di vetro per la resistenza alla trazione ed alle fratture.
Il fatto che impiega dalle 6 alle 8 ore per catalizzare può essere un vantaggio perchè dà la possibilità di prepararne un bel po' e di stenderlo con tutta tranquillità.
Ho sperimentato questa tecnica sul Bedford e ho visto che, rispetto allo stucco metallico, nel tempo e con il sole, le stuccature hanno meno ritiro ed è più difficile che crepino e che tra lo stucco e la lamiera si infiltri l'umidità e si formi la ruggine.

riparo una parte per volta, per questo un prodotto che polimerizza con cosi tanto tempo nn mi sarebbe tanto utile, tento di usare pochissimo stucco adrizzando il piu possibile le lamiere. Il fondo che sto usando e' un bicomponente epossidico della inver come lo stucco, sono prodotti generalmente usati per i mezzi industriali per questo forse un po' meno rifiniti ma molto resistenti.
Poi come detto in precedenza è il mio primo restauro per questo sto sperimentanto tanto chiedendo consigli a chi ne sa' piu di me e come gia fatto tu sarai preso di mira dalle mie domande Very Happy
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Messaggio  birba il Dom 26 Ago 2012, 21:13

prego accomodatevi Razz


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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  Rekordman il Dom 26 Ago 2012, 22:59

birba ha scritto:prego accomodatevi Razz


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Mitica!! cheers
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  birba il Dom 26 Ago 2012, 23:42

Come potete vedere anche l'interno ha bisogno di un bel restauro Rolling Eyes
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Messaggio  Rekordman il Lun 27 Ago 2012, 00:07

Beh, dai, non direi... la mia era messa peggio. Qui ci sta solo una bella pulitina Wink
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Messaggio  joecatreno il Mar 28 Ago 2012, 01:29

Rekordman ha scritto:Beh, dai, non direi... la mia era messa peggio. Qui ci sta solo una bella pulitina Wink

crash crash crash crash VITTORIOOOOOO crash crash crash crash crash crash


Bravi, vi state tutti dando da fare con le vostre belle, io invece in queste "ferie" non ho toccato nulla... il mio povero CS è la che mi aspetta...

Comunque ha proprio un bel suono la tua Rekord, mi sembra giri molto bene, no? Wink
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Messaggio  Rekordman il Mar 28 Ago 2012, 01:43

joecatreno ha scritto:
Rekordman ha scritto:Beh, dai, non direi... la mia era messa peggio. Qui ci sta solo una bella pulitina Wink

crash crash crash crash VITTORIOOOOOO crash crash crash crash crash crash
Ebbè... se l'avessi vista quando l'ho tirata fuori dal garage sotterraneo a Milano... mi veniva da piangere... Suspect
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Messaggio  birba il Mer 29 Ago 2012, 18:21

Visto che nn mi va di romperla come capita si smonta la seduta della poltrona posteriore seduta crash
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Messaggio  birba il Mer 29 Ago 2012, 22:39

birba ha scritto:Visto che nn mi va di romperla come capita si smonta la seduta della poltrona posteriore seduta crash

problema risolto una tempestiva telefonata al buon Bruno, un'ottima spiegazione e la seduta é smontata cheers
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Messaggio  Rekordman il Mer 29 Ago 2012, 23:12

Vedo solo adesso... altrimenti avrei potuto darti una dritta veloce.

Ad ogni modo... ad uno come te non può mancare questo: http://www.ebay.it/itm/OPEL-Rekord-D-Commodore-B-Werkstatt-Handbuch-/280676607601?pt=Sach_Fachb%C3%BCcher&hash=item4159a12671 Very Happy
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Messaggio  birba il Gio 30 Ago 2012, 00:11

Rekordman ha scritto:Vedo solo adesso... altrimenti avrei potuto darti una dritta veloce.

Ad ogni modo... ad uno come te non può mancare questo: http://www.ebay.it/itm/OPEL-Rekord-D-Commodore-B-Werkstatt-Handbuch-/280676607601?pt=Sach_Fachb%C3%BCcher&hash=item4159a12671 Very Happy

bellissimo ...ma porca pupazza quanto costa affraid
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Messaggio  birba il Gio 30 Ago 2012, 00:44

Bene, oggi dopo una mattinata rilassante, mi é venuta vogliadi metter mani sul rekord. Innanzitutto come avete ben capito ho smontato la poltrona posteriore,con nn pochi problemi, poi mi sono cimentato sullo smontaggio del nottolino del baule.
Sembrava una cosa semplice mentre si è rilevato più complicato del previsto, a differenza dei nottolino delle portiere che hanno un fermo a forma di ferro di cavallo , quello del baule ha una ghiera filettata, nella posizione in cui si trova nn è semplice capire come è montato ma sopratutto questa ghiera porta solo due piccole asole difficili da raggiungere con q ualsiasi atrezzo, oltre tutto tra l'alluminio del nottolino e l'acciaio della.ghiera si é formato dell'ossido.
Insomma a farla breve sono stato costretto a tagliare della lamiera intorno al nottolino per estrarlo .In pratica un bel lavoretto boing

domani postero' qualche foto per rendere meglio l'idea
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Messaggio  Rekordman il Gio 30 Ago 2012, 00:45

birba ha scritto:
Rekordman ha scritto:Vedo solo adesso... altrimenti avrei potuto darti una dritta veloce.

Ad ogni modo... ad uno come te non può mancare questo: http://www.ebay.it/itm/OPEL-Rekord-D-Commodore-B-Werkstatt-Handbuch-/280676607601?pt=Sach_Fachb%C3%BCcher&hash=item4159a12671 Very Happy

bellissimo ...ma porca pupazza quanto costa affraid
No, infatti il prezzo è sproporzionato... il venditore ha smanie di grandezza. Ma se tieni sott'occhio Ebay, ogni tanto ne spunta fuori qualcuno a prezzi molto più umani. Se non dico cavolate io devo averlo pagato circa un terzo... Wink
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Messaggio  KB Holiday il Gio 30 Ago 2012, 00:48

birba ha scritto:Bene, oggi dopo una mattinata rilassante, mi é venuta vogliadi metter mani sul rekord. Innanzitutto come avete ben capito ho smontato la poltrona posteriore,con nn pochi problemi, poi mi sono cimentato sullo smontaggio del nottolino del baule.
Sembrava una cosa semplice mentre si è rilevato più complicato del previsto, a differenza dei nottolino delle portiere che hanno un fermo a forma di ferro di cavallo , quello del baule ha una ghiera filettata, nella posizione in cui si trova nn è semplice capire come è montato ma sopratutto questa ghiera porta solo due piccole asole difficili da raggiungere con q ualsiasi atrezzo, oltre tutto tra l'alluminio del nottolino e l'acciaio della.ghiera si é formato dell'ossido.
Insomma a farla breve sono stato costretto a tagliare della lamiera intorno al nottolino per estrarlo .In pratica un bel lavoretto boing

domani postero' qualche foto per rendere meglio l'idea

.....lo stesso della Kb e Ascona/Manta A....
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Messaggio  joecatreno il Gio 30 Ago 2012, 01:06

KB Holiday ha scritto:
birba ha scritto:Bene, oggi dopo una mattinata rilassante, mi é venuta vogliadi metter mani sul rekord. Innanzitutto come avete ben capito ho smontato la poltrona posteriore,con nn pochi problemi, poi mi sono cimentato sullo smontaggio del nottolino del baule.
Sembrava una cosa semplice mentre si è rilevato più complicato del previsto, a differenza dei nottolino delle portiere che hanno un fermo a forma di ferro di cavallo , quello del baule ha una ghiera filettata, nella posizione in cui si trova nn è semplice capire come è montato ma sopratutto questa ghiera porta solo due piccole asole difficili da raggiungere con q ualsiasi atrezzo, oltre tutto tra l'alluminio del nottolino e l'acciaio della.ghiera si é formato dell'ossido.
Insomma a farla breve sono stato costretto a tagliare della lamiera intorno al nottolino per estrarlo .In pratica un bel lavoretto boing

domani postero' qualche foto per rendere meglio l'idea

.....lo stesso della Kb e Ascona/Manta A....

ecco, posta qualche foto, prima o poi dovrò farlo anch'io col CS
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Messaggio  |mattia| il Gio 30 Ago 2012, 01:27

stai davvero facendo un lavorone!

mi piace!
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Messaggio  birba il Gio 30 Ago 2012, 19:46

come promesso vi posto qualche foto del famigerato nottolino baule

[img][/img]

[img][/img]

come potete vedere e' composto da 3 parti il nottolino vero e proprio, una ghiera fissa che segue il profilo della lamiera e una ghiera avvitata sulla estremita' che tiene unita la lamiera tra la ghiera fissa e il nottolino

la cosa complicata e' lo svitare questa ghiera. probabilmente occorre un atrezzo dedicato perche gli spazi sono davvero risicati

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

probabilmente, nel mio caso, qualcuno aveva gia' provato a smontarlo rovinando sia la ghiera filettata che il filetto del nottolino allora causa forza maggiore sono stato costretto a fare quello che una persona sana di mente geek nn avrebbe mai fatto: tagliare la lamiera intorno al nottolino affraid

[img][/img]

spero di essere stato utile a qualcuno com le mie foto Laughing
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  KB Holiday il Ven 31 Ago 2012, 01:50

A me lo fece un carrozziere sulla mia Manta A senza prima consultarmi. Non l'ho ucciso non per la paura del carcere ma perchè così avrei lasciato sola ed in mezzo ad una strada la mia piccolina. Comunque gli fischieranno ancora le orecchie per le bestemmie!
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

Messaggio  birba il Ven 31 Ago 2012, 06:45

Cosa vuoi che sia... la lamiera si risalta e tutto torna come prima o quasi...
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Messaggio  fulcanelli999 il Ven 31 Ago 2012, 08:37

birba ha scritto:come promesso vi posto qualche foto del famigerato nottolino baule

[img][/img]

[img][/img]

come potete vedere e' composto da 3 parti il nottolino vero e proprio, una ghiera fissa che segue il profilo della lamiera e una ghiera avvitata sulla estremita' che tiene unita la lamiera tra la ghiera fissa e il nottolino

la cosa complicata e' lo svitare questa ghiera. probabilmente occorre un atrezzo dedicato perche gli spazi sono davvero risicati

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

probabilmente, nel mio caso, qualcuno aveva gia' provato a smontarlo rovinando sia la ghiera filettata che il filetto del nottolino allora causa forza maggiore sono stato costretto a fare quello che una persona sana di mente geek nn avrebbe mai fatto: tagliare la lamiera intorno al nottolino affraid

[img][/img]

spero di essere stato utile a qualcuno com le mie foto Laughing

Caspita che lavoretto! Ma non riuscivi, lateralmente, con un cacciavite usato a mo' di scalpello ad agire sulle due tacchette per svitare? Il nottolino è identico a quello che ho adattato sulla mia Rekord C. Adesso guardo se, per caso, ne avessi un altro tra i ricambi che presi in blocco all'Opel tempo fa...
Ma il blocchetto serratura ce l'hai o ti serve anche quello?
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Messaggio  birba il Ven 31 Ago 2012, 10:11

Ci ho provato ma ere sia rovinato che ossidato ,immagina che ho avuto difficoltà a smontarlo in morsa. se lo hai tra i ricambi mi farebbe comodo considerato che si apre con qualsiasi chiave
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...in passato : fiat 126 personal 4
fiat uno 14 ie
fiat punto sporting 1.200 16v(con numerose modifiche estetiche e non solo)
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Re: consigli per il restauro della mia rekord D

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