La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  mixkadett76 il Ven 26 Ott 2012, 08:03

joecatreno ha scritto:UA! Che strafigata! cheers cheers cheers
E' vero però, è piuttosto altina adesso, o almeno ne dà l'impressione...

Il W del tachimetro se non erro corrisponde ai giri del perno che deve fare per segnare 1 km, per cui penso dovrebbe essere: diametro ruota per W = 1km... So però che è legato anche al cambio, però mantenendo invariato il cambio dovrebbe funzionare... qualcuno ne sa qualcosa in più? Visto che siamo in argomento vi segnalo questo negozio ebay che fa tachimetri e contagiri "oversize" (in senso di scala): guarda caso chiedono alcuni dati quali misure di gomme etc...

http://www.ebay.de/itm/NeuTec-300km-h-Tacho-Opel-GT-speedometer-GTE-CIH-ohc-DOHC-/251167689684?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7ac2cbd4#ht_4707wt_932

vabbè in questo caso sembra sia un tachimetro ricondizionato, però se guardate gli altri annunci capite che non sono le solite "placchette colorate" da mettere sul fondo degli strumenti...

Guarda anche a me non e MAI capitato di trovare quei Ronal in vendita, li ho scoperti per caso su un'elaborazione di Rekord D Olandese, ho tanto cercato che alla fine sono riuscito a capire di che marca e modello fossero, però sembrano introvabili...

se il W sta per il n° di giri, allora la velocità è legata al rapporto di uscita dal cambio e al rapporto di trasmissione della vite senza fine che comanda la corda di trasmissione.
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  ape15s il Lun 12 Nov 2012, 23:05

Salve a tutti.
Complimenti per l'auto.
Come mai non si vedono alcune foto in questa ed in un'aotra discussione?
Ci voleva un'accensione "mopar" per irmanere in tema...
Un saluto.

ape15s

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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  fulcanelli999 il Gio 25 Apr 2013, 11:45

Mi è arrivata dal Texas questa mascherina della Plymouth Fury del 1971 e ho provato, per ora con il fotoritocco, a montarla nella Rekord... entra alla perfezione (ho provato a posizionarla) si tratta solo di tagliare i vari supporti nell'auto che ne impediscono l'inserimento (anche il gancetto della sicurezza cofano) e accorciare la griglia di circa 30 cm... il risultato dovrebbe essere questo:

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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  rek-d il Gio 25 Apr 2013, 13:36

starebbe mooolllto bene , ma secondo me ti "restringe" il frontale e quindi non mi piace molto onestamente
secondo me i fari dovrebbero essere alla max estremità del muso, visto che sei bravo col pc, me la provi a fare così?
grazie

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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  fulcanelli999 il Gio 25 Apr 2013, 18:32

Provato... ma poi assomiglia troppo ad un'audi vecchio tipo... anch'io avevo pensato la stessa cosa, ma poi, guardandola a lungo, ho capito che la cosa interessante di questo frontale è proprio lo spazio a parabola tra il fanale e l'estremità...


Ultima modifica di fulcanelli999 il Gio 25 Apr 2013, 19:41, modificato 1 volta
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  rek-d il Gio 25 Apr 2013, 18:48

quando avevo il commodore a coupè ( bei tempi!!) sognavo di farle il muso come il dodge charger, praticamente piena mascherina
http://gallery.oldopelclub.info/albums/userpics/10007/thumb_CommoA_GS_01.JPG
però il muso è troppo alto e il risultato, per quanto appariscente, non è il massimo

audi? che modello?
http://www.motorstown.com/imgs/34754-opel-commodore-gs-coupe-1.html

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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  fulcanelli999 il Gio 25 Apr 2013, 22:34

Tipo Audi Coupè: http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=4207

Il problema delle mascherine che coprono i fanali è che, per far passare la luce, devono essere troppo rade mentre l'effetto c'è se nascondono il fanale, ma quelle di quel tipo (Charger) hanno gli sportellini apribili per i fanali...
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  rek-d il Gio 25 Apr 2013, 23:11

ah, ho capito di che audi parli.
vero riguardo il passaggio di luce, infatti io avevo comunque pensato che la mascherina avrebbe dovuto ruotare come sul dodge.
però l'audi non mi dispiace,
non so se hai mai visto questo film
http://it.wikipedia.org/wiki/La_macchina_nera
il frontale è terribile, non vorrei che il tuo bellissimo rekord assomigliasse poi troppo a questa con gli occhi troppo stretti
io stavo studiando a trasformare il muso della mia rekord d come il challenger....pensa tu.

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Messaggio  fulcanelli999 il Gio 25 Apr 2013, 23:55

Prima di decidere aspetto che mi arrivi anche il frontale della Fury del '69 che ho ordinato... magari sta meglio... (vedi: http://www.cjacc.com/allcars/Matches/Plymouth_Fury_1969.jpg )
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  mixkadett76 il Ven 26 Apr 2013, 00:14

A me non piace molto con la mascherina della Fury, ma vorrei prima vederla "nature", così com'è ora. Ma i fanali della e34, li hai modificati?
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  KB Holiday il Ven 26 Apr 2013, 08:38


Comunque migliorata rispetto all'eapetto originario. Infatti ritengo che il solo punto debole della R C sia proprio la parte anteriore. Potresti magari provare ad inserire delle frecce laterali tipo taunus, che comunque non vedo. Vorresti invece toglierle? Nel qual caso penso che non saresti neanche in regola con il codice della strada... o no?
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  fulcanelli999 il Ven 26 Apr 2013, 09:36

I fari del BMW sono stati ripuliti da tutta la plastica dei fissaggi-regolazioni e poi fissati al gruppo portafari della Ford Capri III (al quale, comunque, ho dovuto allargare i fori per far passare le parabole più massicce e profonde rispetto alle originali)
Le frecce laterali, comunque le manterrei, magari ridotte, montando in verticale delle freccette di quelle che si montano ai fianchi del parafango.
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Messaggio  fulcanelli999 il Sab 03 Ago 2013, 18:24

Modifica alle luci posteriori: monterò quelle della Dodge Coronet Super Bee e così ho dovuto rendere le gemme regolari con il codice europeo (frecce arancio).
Si può vedere il calco in gomma siliconica della gemma americana, il modello sformato in resina epox cristallo trasparente successivamente verniciata in rosso-arancio.
Poi l'impianto elettrico: due strip led per le frecce, una per le posizioni e una per gli stop.
Il lamierino fissato alla gemma per non far interferire la luce delle frecce con la posizione-stop.
Il led superlux per la retromarcia, raffreddato da un dissipatore per processore...









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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  joecatreno il Sab 03 Ago 2013, 18:52

cyclops cyclops cyclops 

che strafigate che fai! Quando dovrò fare dei lavori passerò da te!!

Gianni, qui ci vuole un'emoticon da adorazione Wink 
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Messaggio  birba il Sab 03 Ago 2013, 19:09

Mi inchino innanzi a te
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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  fulcanelli999 il Sab 03 Ago 2013, 19:17

Eh ma ormai è diventata come la tela di Penelope... il tempo è poco le idee sono tante e ad ogni operazione nasce un problema... ero arrivato a sistemare i freni e ho scoperto che entrambe le pinze anteriori erano bloccate... provato a smontare i pistoncini ma niente... comunque le ho mandate ad una ditta che le revisiona e adesso sono a posto, come nuove e garantite ma se ne sono anche andati 220 euro!
Poi, credevo di essere a posto con le ruote, tutto il lavoro fatto alle Western Wheels da 14' ed ho trovato il top: (almeno per me e per un "Generale Lee") 4 American Racing Vector da 13' x 7' a 10 razze (adoro i cerchi da 13!) e con già la mozzatura da 4x100!
Comprati da Herby (Los Angeles) e arrivati ieri!


Foto:
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Messaggio  rek-d il Sab 03 Ago 2013, 19:32

davvero!
complimenti vivissimi!!!Shocked Shocked mi piace! mi piace! 

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Messaggio  Titti78 il Sab 03 Ago 2013, 19:34

fulcanelli999 ha scritto:Modifica alle luci posteriori: monterò quelle della Dodge Coronet Super Bee e così ho dovuto rendere le gemme regolari con il codice europeo (frecce arancio).
Si può vedere il calco in gomma siliconica della gemma americana, il modello sformato in resina epox cristallo trasparente successivamente verniciata in rosso-arancio.
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Messaggio  Skadett66 il Sab 03 Ago 2013, 21:39

Ciao FENOMENO.... si sentiva la tua mancanza, evidentemente il GENIO era all'opera Laughing 
guarda è un'EMOZIONE ogni volta vedere ciò che riesci a creare, sai sono cose che ognuno di noi sogna di poter fare, ma si fanno i conti con la scarsa conoscenza dei materiali e delle tecniche,
sei GRANDEEEEEEE salve salve salve 
hai ragione Paolo, ci vorrebbe un'emoticon degna della situazione perfetto!

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Re: La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Messaggio  fulcanelli999 il Sab 03 Ago 2013, 22:05

Sono commosso! Comunque se avete bisogno di qualche consiglio (per quello che posso) sono a disposizione!
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Messaggio  Rekordman il Dom 04 Ago 2013, 00:25

Gran bel lavoro davvero. Complimenti!
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Messaggio  |mattia| il Dom 04 Ago 2013, 10:56

sei un mago!!!! I love you 
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Messaggio  fulcanelli999 il Sab 24 Ago 2013, 21:20

Oggi mi sono dedicato al sistema di scarico. Di originale c'è solo il primo tratto del tubo, quello che si fissa al collettore.
L'ho segato poco prima che i due tubi diventino uno, per poter così partire da lì con un tubo di sezione maggiore, senza avere così colli di bottiglia nel sistema.
Poi ho usato un tubo da 50 mm, ho montato una marmitta Laser in inox e, subito dopo la curva che passa sopra il ponte posteriore, ho deviato di lato, senza montare quindi nessun sileziatore finale, anche perchè, con i rostri del paraurti posteriore spostati internamente e con il rigonfiamento dell'alloggiamento della ruota di scorta non avevo tanta scelta.
Adesso devo trovare un terminale adatto...











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Messaggio  Skadett66 il Sab 24 Ago 2013, 23:37

Fenomenale come sempre... è il lavoro "d'artigianato" che colpisce di più mi piace!

e il sound com'è?

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Messaggio  fulcanelli999 il Dom 25 Ago 2013, 00:51

Skadett66 ha scritto:Fenomenale come sempre... è il lavoro "d'artigianato" che colpisce di più mi piace!

e il sound com'è?
Non male... tipo quello delle 124 sport... ma ancora non l'ho messa su strada quindi non so se agli alti regimi, in marcia, è accettabile o da fastidio...
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