Forever young

Ops! Perchè non mi carica l'immagine?

WOWWWW... come da titolo dell'immagine 




bellissima e originale, con le borchie e gli anelli cromati (ormai rari e introvabili in buone condizioni) da 12 pollici. (io ne ho avuta una color azzurro metalizzato. Se non è mai stata verniciata dovrebbe trattarsi di un metallizzato senza trasparente per cui per ravvivarla potresti provare inizialmente con una cera Arexon, specie se già la sua vernice tende al lucido, così si ravviva notevolmente senza effettuare una granchè di abrasione. Se invece compare tipo satinata allora può essere necessaria una buona pasta abrasiva, io ottengo effetti stupefacenti con la marcca Cromar, costa circa 20 euro al barattolo (non ho foto a portata di mano).
per quella ammaccatura sull'angolo sarebbe bello poter utilizzare un levabolli ma conosco bene la durezza della lamiera in quel punto, non so se il levabolli ce la fa, anch se tentar non nuoce, diversamente si deve ribattere dall'interno con un oggetto che possa fare in odo di fargli riprendere la forma giusta... così  a fantasia immagino una sfera di legno appoggiata dal lato interno dell'ammaccatura e ribattere con una mazzetta su questa in modo da estrarre piano piano la botta... 
comunque molto bella si presenta davvero bene 

MOOOOLTO bella! Colore elegantissimo... e insolito, se devo dire, sulla Kadett B Coupè

Complimenti!

Ottimo acquisto, anche tu finalmente sei riuscito a esaudire un tuo sogno!

Che bello che è poter acquistare un'auto che hanno posseduto i tuoi da giovane, immagino quante emozioni ti da.

Ora tienla sempre in ordine e amala sempre, vedrai quante belle soddisfazioni le gitine domenicali!

Ciao a tutti
Me l'hanno consegnata ieri sera, come da previsioni.
Nonostante la sua veneranda età, ha compiuto il viaggio da Torino a Milano, senza prendere l'autostrada, in 3 ore e 12 minuti pausa merenda compresa...
Ora è in box a godersi il meritato riposo. Fino a sabato la lascerò tranquilla, poi comincerò a darle una pulitina qui e là...
Nelle prossime settimane la iscriverò all'ASI. Per questo ho già avuto tutti i contatti e consigli da Gianni, che ringrazio pubblicamente per la gentilezza.
Tra qualche mese, dopo che avrò messo da parte nuovamente qualche eurocco, comincerò a riaggiornarle il look sostituendo quelle parti che non si posso pulire e che ora la invecchiano.
Naturalmente farò tesoro dei consigli che saprete darmi quando ve ne chiederò, soprattutto quando realmente capirò di quali piccoli malanni soffre la nostra zietta...

Allora ti rinnovo gli auguri e i complimenti per l'ultima/prima impresa della kadett, l'ultima riferita alla vettura, la prima riferita a te e la kadett insieme 

Grazie a tutti per i vostri messaggi e complimenti.
Ieri sera l'ho portata fuori dal garage e "abusivamente" ci ho fatto un bel giretto... è incredibile come parta da fredda al primo colpo e senza tirare l'aria.
Come dicevo, ho fatto un giro dell'isolato e ho potuto scoprire alcune anomalie causate (secondo me), dal lungo riposo della macchina. Infatti è stata ferma in box sotto una coperta di lana per 25 lunghi anni...
Meccanicamente fa qualche rumorino, soprattutto in presenza di buche, più vicino a uno scricchiolio che a uno sfregamento di parti rotte, che potrebbero essere i vari componenti di gomma che devono riassettarsi... spero!
Il motore sprinta che è un piacere, però ho notato qualche macchia d'olio sul pavimento e dando un'occhiata ho visto che ha una leggera perdita a sinistra del motore, (guardando la macchina frontalmente).
Elettronicamente i fari della retro non funzionano, la luce della targa posteriore non funziona, mentre gli stop a volte, mentre faccio manovra, si accendono senza toccare il pedale del freno.
La spia dell'acqua funziona, mentre quella della benzina dà qualche cenno di vita al momento dell'accensione del quadro, poi però s'abbassa e non si muove più.
Altra anomalia, la serratura dello sportello lato guida non funziona.
Ho sentito la persona del concessionario che ma l'ha venduta la quale mi ha consigliato di, innanzitutto tenere l'olio sotto controllo per capire quanto perde effettivamente, poi di non portarla subito da un meccanico, ma di utilizzarla per qualche tempo per vedere se le varie anomalie sopra citate, necessitano davvero di una riparazione, o se l'utilizzo riporti pian piano le cose a posto. (contatti elettrici e rumorini vari).
Detto questo, vi chiedo l'impressione che vi siete fatti, dopo l'analisi che ho esposto, e cosa mi consigliate.

pfp ha scritto:Grazie a tutti per i vostri messaggi e complimenti.  
Ieri sera l'ho portata fuori dal garage e "abusivamente" ci ho fatto un bel giretto... è incredibile come parta da fredda al primo colpo e senza tirare l'aria.
Come dicevo, ho fatto un giro dell'isolato e ho potuto scoprire alcune anomalie causate (secondo me), dal lungo riposo della macchina. Infatti è stata ferma in box sotto una coperta di lana per 25 lunghi anni...
Meccanicamente fa qualche rumorino, soprattutto in presenza di buche, più vicino a uno scricchiolio che a uno sfregamento di parti rotte, che potrebbero essere i vari componenti di gomma che devono riassettarsi... spero!
Il motore sprinta che è un piacere, però ho notato qualche macchia d'olio sul pavimento e dando un'occhiata ho visto che ha una leggera perdita a sinistra del motore, (guardando la macchina frontalmente).
Elettronicamente i fari della retro non funzionano, la luce della targa posteriore non funziona, mentre gli stop a volte, mentre faccio manovra, si accendono senza toccare il pedale del freno.
La spia dell'acqua funziona, mentre quella della benzina dà qualche cenno di vita al momento dell'accensione del quadro, poi però s'abbassa e non si muove più.
Altra anomalia, la serratura dello sportello lato guida non funziona.
Ho sentito la persona del concessionario che ma l'ha venduta la quale mi ha consigliato di, innanzitutto tenere l'olio sotto controllo per capire quanto perde effettivamente, poi di non portarla subito da un meccanico, ma di utilizzarla per qualche tempo per vedere se le varie anomalie sopra citate, necessitano davvero di una riparazione, o se l'utilizzo riporti pian piano le cose a posto. (contatti elettrici e rumorini vari).
Detto questo, vi chiedo l'impressione che vi siete fatti, dopo l'analisi che ho esposto, e cosa mi consigliate.

Ciao e complimenti per la Kadett.Sono tutte anomalie dovute al lungo appunto,riposo.Per quanto riguarda le luci della retro, funzionano in combinazione con l'accensione delle luci di posizione.Fai una prova, senno' ci sono alcune cose da rivedere pure li, tipo pulizia contatti e sedi lampade.Ancora complimenti e ciao.

vero! Le luci della retro funzionano se hai almeno le posizioni accese. Grazie opelista per l'informazione.
Il ragionamento che fa opel è dunque questo: se non accendi le luci è perchè è giorno e se c'è abbastanza luce per vedere davanti, vuol dire che hai abbastanza luce anche per vedere dietro, quindi che te le accendo a fare le luci di retromarcia se non ne hai bisogno?

PS non trovo l'asticella dell'olio... per favore, sapreste dirmi dove cercarla? Perchè se mancasse, potrebbe entrare dello sporco nel motore dal foro lasciato aperto...

pfp ha scritto:  vero! Le luci della retro funzionano se hai almeno le posizioni accese. Grazie opelista per l'informazione.
Il ragionamento che fa opel è dunque questo: se non accendi le luci è perchè è giorno e se c'è abbastanza luce per vedere davanti, vuol dire che hai abbastanza luce anche per vedere dietro, quindi che te le accendo a fare le luci di retromarcia se non ne hai bisogno?

PS non trovo l'asticella dell'olio... per favore, sapreste dirmi dove cercarla? Perchè se mancasse, potrebbe entrare dello sporco nel motore dal foro lasciato aperto...

Prego figurati.

Allora, il motore e' il 1078 cc?L'astina si trova guardando frontalmente la macchina , filtro dell'aria,sulla destra in basso molto dietro nascosto da un po' di cavi.E' un po' difficile metterci le mani.

Trovata! Grazie
Devo dire che olio non ne ha perso però le macchie ci sono... mah!
Settimana prossima dovrebbe essere pronta l'assicurazione, a quel punto farò fare una bella gita alla zietta e vedremo che succede.
Una domanda: per iscriverla ASI, devo necessariamente sistemare il gibollino e la verniciatura, oppure si può iscrivere lo stesso e sistemarla in un futuro prossimo?
A tutti una buona giornata

pfp ha scritto:Trovata! Grazie
Devo dire che olio non ne ha perso però le macchie ci sono... mah!
Settimana prossima dovrebbe essere pronta l'assicurazione, a quel punto farò fare una bella gita alla zietta e vedremo che succede.
Una domanda: per iscriverla ASI, devo necessariamente sistemare il gibollino e la verniciatura, oppure si può iscrivere lo stesso e sistemarla in un futuro prossimo?
A tutti una buona giornata

Che io sappia, la verniciatura puo' essere fatta dopo, basta che non sia proprio "indecente".. L'importante che la tappezzeria sia buona e non vi siano strappi nei sedili.

Ciao Fernando, leggo con piacere che la kadett, seppur con qualche inconveniente dovuto al lungo letargo, sprinta bene 
Per il discorso luci retromarcia che si accendono con le luci di posizione inserite ne ho sentite diverse di teorie, e una è capitata anche a e su 3 che invece si accendevano regolarmente. 
Tuttavia basta spostare un connettore sulla scatola fusibili per ripristinare il funzionamento indipendente col quadro acceso (credo di aver trattato in un'altro topic questo discorso).
Per gli stop che si accendono in maniera indesiderata dovresti verificare se si accendono non appena muovi il pedale, dovrebbe esserci un piccolo gioco, ma si può intervenire regolando l'interruttore posto in alto dove batte il pedale (se non sbaglio si può estrarre o spingere lo stantuffo dell'interruttore semplicemente tirandolo o spingendolo con un po' di forza)
Per i rumori delle sospensioni potrebbe essere sufficiente ungere la balestra anteriore, qualora il cigolio persista dovresti valutare il comportamento delle testine, già la presenza di una cuffietta rotta potrebbe essere un indizio, spruzzaci del lubrificante così puoi capire se il difetto era quello (nel caso dovrai in tempi brevi provvedere alla sostituzione onde evitare che ti caschi a terra la sospensione col tempo)
Discorso livello benzina: quanti litri ci sono nel serbatoio? io di solito ci guardo dentro attraverso il tappo e se ci sono pochi centimetri di livello l'indicatore resta giù se si muove appena appena durante le frenate (e questo mi fa capire che ancora un pochino di strada posso farla) ma quando ci sono circa 20 euro di carburante la lancetta oscilla notevolmente durante le fasi di frenata.
Potresti avere il galleggiante difettoso, ma aspetta che può darsi che si aggiusta da solo se si tratta di sporcizia accumulata che non fa fare bene contatto sul sensore.
Io invece faccio i conti con una lancetta che misura sempre il pieno 
Non ho capito invece se l'asticina non la vedevi perchè mimetizzata oppure perchè mancante, mentre per la perdita, se si tratta di qualche goccia, osserva il tappo sul coperchio della punteria, accellerando a mano, se fuoriesce dell'olio, a volte si sottovaluta il tappo e magari la guarnizione non tiene più, al mimimo non succede nulla, ma a regimi più alti diventa fonte di perdita di olio.
Per il resto devi essere un ottimo osservatore della situazione e man mano potrai venire a capo di tutti i problemi 

Grazie Gianni delle tue dritte e grazie a tutti coloro che intevengono.
Ho contattato il titolare del concessionario che mi ha venduto l'auto a nome degli eredi del vecchio proprietario, il quale mi propone di portargli l'auto un sabato mattina, così che, mentre lui dà una sistematina generale alla vettura, (non l'ha fatto prima perchè l'auto è stata ferma 25 anni e non si potevano scoprire eventuali anomalie se non dopo averla utilizzata per qualche tempo), io insieme a mia moglie, approfittiamo per fare una gita in quei luoghi, con una vettura sostitutiva che gentilmente mi mette a disposizione gratuitamente. Direi persona più che onesta.
In questi giorni provvederò alle pratiche burocratiche relative ad assicurazione, iscrizione ASI e tassa di circolazione.
Vi terrò comunque aggiornati sugli eventi, attendendo di potervi finalmente conoscere di persona al prossimo raduno.

pfp ha scritto:
Vi terrò comunque aggiornati sugli eventi, attendendo di potervi finalmente conoscere di persona al prossimo raduno.

certamente 

Complimenti Fernando per la tua nuova stupenda e rara Kadettina. Leggendo i post riguardo il problema dell'accensione delle luci della retromarcia, confermo la dritta di Antonio e la tua teoria. Quando qualche decennio e decennio fa    mio padre acquistò la  Kadett ebbe lo stesso dubbio,  cioè che non funzionasse l'interruttore delle luci della retro, poi ci siamo resi conto che funzionava benissimo ma si dovevano accendere almeno le luci di posizione perchè di giorno bastava la luce naturale. I progettisti teutonici erano pignoli anche  in questo

Ciao a tutti
domenica scorsa, in attesa del certificato Asi e della conseguente assicurazione, ho deciso di far prendere un po' d'aria calda alla mia nuova Kadett...  
L'ho dunque tirata fuori dal box e le ho fatto fare una doccia di raggi solari   devo dire che è partita al primo colpo, nonostante fosse al freschetto in box e non l'avviassi da circa 10 settimane.  
Non vedo l'ora di poterla assicurare e portarla finalmente a fare un giretto sul lago di Como, prima che arrivi l'autunno, quello freddo.  
Mi sa che la porterò con me a raccogliere castagne, col baule che si ritrova, hai voglia quante castagne ci stanno...  
In attesa di fotografarla in giro per l'Italia, vi posto l'immagine che ho scattato dal balcone di casa, dopo averla parcheggiata...      



Quasi quasi ci metto la bandiera sul tetto come il Generale Lee...

bellissima, stupenda

E' un vero gioiellino ma la preferisco "nature"

Skadett66 ha scritto:
bellissima, stupenda

dovresti farla arancione x mettere la suddista e nelle portiere metterci i numeri 01 ed entrare dai finestrrini

pfp ha scritto:



Quasi quasi ci metto la bandiera sul tetto come il Generale Lee...

A me sinceramente ricorda più la Chevy Chevelle  



e poi il Generale ha un po rotto..

joecatreno ha scritto:

pfp ha scritto:



Quasi quasi ci metto la bandiera sul tetto come il Generale Lee...

A me sinceramente ricorda più la Chevy Chevelle  



e poi il Generale ha un po rotto..

In USA infatti, negli anni 60, chiamavano le Buick Opel Kadett con l'appellativo di "baby Chevelle".