Gomme scalettate

Ancora una volta nn apro un topic parlando di una opel ma discuto di un problema che potrebbe affliggere qualunque auto , le gomme scalettate.
Dopo l'enorme fosso preso con la mia audi con conseguente "cipolla" sulla spalla della gomma e piegatura del cerchio, e dato il buon manto stradale delle nostre città ho deciso di sostituire i cerchi con un treno di misura superiore (giusto per aver la sicurezza di romperle al prossimo fosso) .
Dopo una lunga ricerca di gomme e cerchi usati e tante peripezie,naturalmente succedono tutte a me, ho acquistato 4cerchi da un da 17"da un demolitore e quattro gomme della yokoama con ancora quasi sette millimetri di battistrada e sfornate nn più di un anno fa.
Quanto ho chiesto al gommista il motivo per le quali fossero state cambiate mi ha risposto che al vecchio proprietario nn piacevano perché UN PO' RUMOROSE , data la mia ignoranza nel campo ho deciso di farle metter su.
Uscito dal gommista il rumore del rotolio delle gomme è assordante quasi nn si sente il rombo del motore e in più a 30 km/h mi vibra tutta la macchina,immediatamente mi incontro con Bruno che a prima vista mi dice che le gomme sono scalettate.
Questo avviene,se ho capito bene,con alcune gomme con disegno simmetrico e montate su auto che hanno campanatura accentuata o con motori estremamente potenti.
Considerato che sono un po precisino che nn ho nessuna voglia di comprarmi tra qualche mese un ampliphon mi sono detto o la va o la spacca"rettifico le gomme" .
Prima di far ciò ho utilizzato un fonodrofo per misurare i db in macchina a varie velocità il risultato che la media dei valori oscillava da 65 db a passati 80db.
To be continue...

Insomma armato di tanta pazienza di un crik una levatrice a nastro e due cunei mi sono messo a lavoro sule gomme da massacrare. Ho sollevato una ruota anteriore, tirato il freno di stazionamento, assicurato i due cunei sotto le ruote posteriori, messo in moto il motore e ingranato la seconda, fatto ciò con la levigatrice ho tornito gli scalini delle gomme prima la parte esterna e poi quella interna





Queste foto sono state scattate dopo pochi giri per verificare che il mio pensiero fosse esatto infatti si può notare la differenza di nero tra i tacchtti che sporgono di più e quelli che sporgono di meno.



Mentre questa foto è a lavoro finito, naturalmente il tutto è stato fatto sulle quattro gomme, provando la macchina immediatamente ho notato un' enorme miglioramento segnalato anche dal fonodrofo che misura dai 6 ai 10 db nelle stesse condizioni iniziali.
Sicuramente ho perso qualche migliaio di km ma li ho guadagnati di moment, nn vi dico di imitarmi ma al momento é stata l'unica soluzione saltata in mente e come dire a me

ma davvero seiun vulcano di idee

Ditemi che non è vero...!!

Fabio più ti leggevo e più pensavo "voglio vedere dove va a parare" perchè in passato ho avuto problemi simili sulle ruote posteriori della kadett E che al momento dell'inversione dei pneumatici dovevo rinunciare perchè oltre a trasferirsi il rumore davanti soffrivo anche di martellanti vibrazioni che non potevano essere risolte nemmeno rifacendo l'equilibratura... la causa di tutto fu imputata dal gommista dalla "tacchettature dei pneumatici posteriori.
E poichè non sembri il tipo che spara caxxate non mi resta che farti i complimenti non solo per aver recuperato brillantemente il treno di gomme, ma per aver fatto anche un pò di scuola con questa tecnica

Skadett66 ha scritto:Ditemi che non è vero...!!

é la pura verità

Bravissimo Fabio, hai risolto brillantemente il problema... e pensare che io alla Calibra per la disperazione le dovetti cambiare. Immaginavo comunque che non ci avresti dormito la notte.

KB Holiday ha scritto:Bravissimo Fabio, hai risolto brillantemente il problema... e pensare che io alla Calibra per la disperazione le dovetti cambiare. Immaginavo comunque che non ci avresti dormito la notte.

guarda la notte nn so' ma e certo che alla guida con quel rumore sarebbe stato impossibile avere un colpo di sonno

a onor del vero penso di aver solo rimandato la sostituzione (al momento sono rimasto a secco ) , sono splendide gomme con un grip pazzesco ma comunque a causa del loro disegno rimangono ancora un po rumorose

birba ha scritto:

KB Holiday ha scritto:Bravissimo Fabio, hai risolto brillantemente il problema... e pensare che io alla Calibra per la disperazione le dovetti cambiare. Immaginavo comunque che non ci avresti dormito la notte.

guarda la notte nn so' ma e certo che alla guida con quel rumore sarebbe stato impossibile avere un colpo di sonno

a onor del vero penso di aver solo rimandato la sostituzione (al momento sono rimasto a secco ) , sono splendide gomme con un grip pazzesco ma comunque a causa del loro disegno rimangono ancora un po rumorose

ma guarda che è fantastico ciò che hai fatto... considerando che i risultti si sono visti