Vectra B 1.6 16v Der Panzer

Piccolo aggiornamento...Scusate la qualità della foto,ma lo smartphone è datato

è un motore che farà ancora tanta strada 

Anche perché, tenuto conto dell'età, ha pochissimi chilometri

Skadett66 ha scritto:è un motore che farà ancora tanta strada 

Il traguardo dei 200.000 è il prossimo obbiettivo Gianni!Tra l'altro ho la certezza che sono tutti effettivi.Nel maggio 2006 venne scesa dalla Opel di Novara e l'ultima fattura dell'officina Opel era di Gennaio 2006 visto che venne fatta la distribuzione completa,e riportava 60.000km.Poi l'auto rimase in vendita da loro fino a maggio mese in cui tramite una concessionaria di Taranto venne scesa quì.E fù un acquisto che nel tempo si è confermato riuscito.Oggi è in buonissime conzidioni,ma all'epoca era spettacolare davvero,sembrava nuova di fabbrica(esclusi i cerchi in lega inguardabili )ma purtroppo qualche segno di immaturità da neo patentato è rimasto...I primi due anni da patentato diciamo che avevo una visione un pò diversa dell'auto rispetto al perfezionista perverso di oggi! Fortunatamente sono diverso rispetto a 10 anni fa!

Rekordman ha scritto:Anche perché, tenuto conto dell'età, ha pochissimi chilometri

In effetti ce ne sono di più chilometrate in giro,soprattutto le pre restyling(pensa sul forum c'è una 1.6 a metano con circa 500.000km )però i 200.000 saranno un bello step.Tra l'altro alla faccia dei "fa più figo-so tutto io" che si reputano esperti di motori e di tutti i modelli del marchio(per poi non sapere nemmeno di che parlano sparando cazzate aahahah)questo motore è affidabilissimo,non è stato mai aperto e ha prestazioni ottime per un 1.6 aspirato calcolando il peso dell'auto(circa 1250kg),merito anche del cambio "Sport" con rapporti più corti di quello standard...Insomma,è un bel mulo sta Opel e a livello prestazionale mi da soddisfazioni!A me non interessa fare gare ai semafori o andare in pista con una macchina standard...Negli anni problemi gravi non ne ho avuti...Manutenzione ordinaria,cambio cinghie,pompa acqua e termostato sono interventi normali.Lo scorso anno ho cambiato solo un "rubinetto" riscaldamento(30€ nuovo!!)che mi faceva perdere di colpo liquido refrigerante quando azionavo la ventilazione Son cose che ci stanno no?E quest'estate come già scritto in precedenza ho provveduto a far sostituire le guarnizioni del coperchio punterie(25€!!),ormai rovinate,tanto da farmi imbrattare di brutto il motore...Ero arrivato a consumare 1l d'olio ogni 1.500 km Praticamente lo buttava tutto da fuori!Ora ho fatto circa 4.000 km dalla sostituzione e il livello olio è immutato!

Erano ormai un pò di mesi che avevo montato i favolosi cerchi in lega originali Vectra...Finalmente ho scattato qualche foto carina dove questi sublimi cerchi esaltano le fluide linee e il carattere sportivo ed elengante della Vectra B...Non a caso il motto era "Arte in movimento"

Credo che la linea della Vectra B fosse una delle più belle, tra le berline di metà anni '90. Ancora oggi è attualissima e particolare... credo che il modello in questione tra una decina d'anni diventerà un classico della produzione Opel

Rekordman ha scritto:Credo che la linea della Vectra B fosse una delle più belle, tra le berline di metà anni '90. Ancora oggi è attualissima e particolare... credo che il modello in questione tra una decina d'anni diventerà un classico della produzione Opel

spettacolare ed avveniristica quando fu presentata, come molti fui colpito dalla linea originale degli specchietti...
è fantastica Vectra 
e poi mi piace la location che hai scelto 

Skadett66 ha scritto:spettacolare ed avveniristica quando fu presentata, come molti fui colpito dalla linea originale degli specchietti...
è fantastica Vectra 
e poi mi piace la location che hai scelto 

Skadett66 ha scritto:come molti fui colpito dalla linea originale degli specchietti...

Quoto assolutamente!

Quella degli specchietti fu la ciliegina sulla torta di un progetto già iniziato nel 1981 col prototipo Tech1,che cominciò a dare i primi frutti di tale design e ricercatezza aerodinamica quasi ossessiva già su kadett E,trovando poi ulteriore riscontro con la Omega A.Si arrivò poi alla Vectra A altro must Opel in termini di design, qui più che mai con un design ancor più accattivante, questa volta con un mix sobrietà,sportività ed eleganza che non si vedeva dai tempi della Rekord "D"...Anche sulle Rekord E2 diedero un'aria di Tech1 ma il risultato sembrava forzato,infatti con l'Omega A divenne più omogeneo.Tornando alla Vectra A il risultato era grandioso, e la vettura appariva come di un'altra era rispetto la ascona c che andava a sostituire, vettura si di gran successo, ma tremendamente anonima come design esterno,rispetto le ascona precedenti. Nacque di seguito la Calibra,praticamente una Vectra A coupé futuristica, che era davvero unica e diventò ben presto un'icona! Infine arrivò la Vectra B nel '95 che continuò il corso stilistico della calibra, e che con alcuni accorgimenti, e anche intuizioni stilistiche raggiunse un cx pazzesco di soli 0,28!!20 anni dopo la nuovissima Astra K l'ha "solo" eguagliato.Se notate la Vectra B è l'ultima Opel di quel corso stilistico che comprende kadett e,omega a,Vectra a e appunto B.Classica impostazione con calandra trapezoidale,fanali rettangolari con indicatore. Non so se l'avete mai notato... La Vectra B2 non mi piace come la B1 esteticamente.Tornando al discorso design Opel,prima parlavo di design anonimo, il corso stilistico intrapreso da kadett d,corsa a,ascona c era molto acerbo rispetto quello degli anni a venire, diciamo che le auto avevano un non so che di incompiuto,mancanza poi riempita anni dopo con kadett e,corsa b e Vectra a.diciamo che è il periodo meno emozionale rispetto agli anni 60-70 dove tirarono fuori auto assurdamente stupende, e alla decade 90 dove lanciarono icone incredibili come calibra, tigra...altra decade poco felice è quella 98-08...se l'Astra g ancora presenta alcuni accenni del passato, di certo corsa e Vectra furono stravolte (Vectra c auto favolosa ma che solo in chiave GTS è davvero notevole!).se ci aggiungiamo la tigra twin top e ci metto anche la meriva A si chiude il cerchio...Zafira A credo sia la miglior creazione della decade assieme alla sportiva speedster.dall'arrivo della insignia nel 2008 ad oggi il design ha davvero preso la strada giusta, stile e personalità sono ben mescolati e credo che abbiano sbagliato pochi modelli... Basti vedere i risultati di queste nuove Opel

PS:ma veramente mi avete letto? lol lol che ne pensate?

vectra87 ha scritto:PS:ma veramente mi avete letto? lol lol che ne pensate?

che ne penso? stavo cercando di capire a quale periodo stessi restringendo quello poco emozionante dal punto di vista stilistico se ho capito bene il tuo discorso, visto che comunque hai citato l'astra G in chiave positiva, poi Meriva, Zafira Insigna... credi ti riferisca in sostanza a quello dell'Astra H?
A parte questa mia curiosità condivido ciò che hai scritto e se devo esprimere la mia preferenza personale sul disegno che più mi piace è proprio quello dell'Astra G, specie nella versione 3 porte, mentre in tema SW senza dubbio l'Astra F

Piccolo montaggio inerente ciò che dicevo prima

Skadett66 ha scritto:che ne penso? stavo cercando di capire a quale periodo stessi restringendo quello poco emozionante dal punto di vista stilistico se ho capito bene il tuo discorso, visto che comunque hai citato l'astra G in chiave positiva, poi Meriva, Zafira Insigna... credi ti riferisca in sostanza a quello dell'Astra H?
A parte questa mia curiosità condivido ciò che hai scritto e se devo esprimere la mia preferenza personale sul disegno che più mi piace è proprio quello dell'Astra G, specie nella versione 3 porte, mentre in tema SW senza dubbio l'Astra F

L'astra g è un po una via di mezzo fra il vecchio corso opel e quello che sarebbe venuto dopo...diciamo che non mi fa impazzire,la trovo un pò anonima in chiave 5p,parlo del giro porta posteriore soprattutto...La 3p è molto piu indovinata senza dubbio.Ma l'apice lo raggiunsero con la zafira a che non è altro che un'astra G.Questa la ritengo una delle migliori creazioni Opel in assoluto del decennio 98-08...Le vetture venute dopo di questa ossia in ordine sparso Corsa C,Meriva A,Vectra C,Tigra Twin Top,Astra H,Zafira B,Antara le trovo un pò con una crisi di identità...Come da tradizione Opel sono vetture affidabili non c'è dubbio,ma molto meno personali dei modelli degli anni passati...Fortunatamente con l'avvento dell'insignia han cambiato registro...oltre ad un miglioramento di qualità generale delle auto...Han tirato fuori modelli finalmente appaganti a livello estetico...Fate un paragone Astra H vs Astra J...Meriva A vs Meriva B...Vectra C vs Insignia...Zafira B vs Zafira Tourer etc...senza contare poi fenomeni di vendita quali Opel Mokka,Adam e co...L'astra F tornando alla tua citazione gianni la reputo semplicemente favolosa in chiave sw...davvero un must...era molto kadett E quella astra...e il pubblico apprezzò...un po come la nuova corsa E,che è un pesantissimo restyling della corsa D(con ovvi miglioramenti)

In linea generale mi trovo d'accordo con l'ottima disamina di Antonio e trovo molto suggestivo il "montaggio" delle foto

Ricordo che il mio periodo "nero" Opel iniziò proprio con la presentazione dell'Astra G e terminò con quello dell'Astra H. La Zafira, pur piacendomi molto come progetto, presentava degli interni che giudicavo quasi offensivi per una vettura di quel calibro. Ricordo che quando acquistai la Peugeot 307, nel 2004, una delle candidate rivali era la Meriva A che però scartai proprio per l'eccessiva "monotonia" degli allestimenti interni. L'unica auto che salvavo era la Vectra C perché aveva una linea strana, molto "istituzionale" (anche troppo, infatti non incontrò il successo sperato) che allora, chissà perché, mi ricordava la Rekord e presentava interni molto curati, oserei dire quasi lussuosi (anche la derivata Signum mi attraeva e... ancora oggi la comprerei, forse sarà una futura "vintage", dovrei solo decidere se prenderla con il 1.9 CDTI o essere rigoroso fino in fondo e acquistare il vecchio 2.2 pumpe-duese   )
Con la presentazione della Insignia le cose cambiarono decisamente... e ancora oggi lei è la vettura Opel in cima ai miei desideri (anche se una tra le candidate alla sostituzione della 307 sarà probabilmente la Zafira Tourer )

Ragazzi, perdonatemi, ma l'Astra H per i miei gusti e' nettamente superiore alla J, soprattutto in versione GTC.

spettacolare il montaggio 

Rekordman ha scritto:In linea generale mi trovo d'accordo con l'ottima disamina di Antonio e trovo molto suggestivo il "montaggio" delle foto

   

Rekordman ha scritto:La Zafira, pur piacendomi molto come progetto, presentava degli interni che giudicavo quasi offensivi per una vettura di quel calibro.

    Mi hai fatto ridere di brutto Quasi offensiva è bellissima Vittò...In effetti la Zafira aveva un abitacolo molto rigoroso,alla tedesca proprio...Però era ben fatto...In Italia ovviamente la maggior parte era venduta con allestimenti base,al top dell'allestimento la Zafira era una vettura comunque di livello assoluto(ricordi anche la OPC )...Alla fine venne apprezzata per una infinità di qualità,tra l'altro il sistema Flex fu un brevetto Opel...Oggi ancora ne girano a bizzeffe,e han mantenuto alto il loro valore...Auto come Espace(seppur di segmento più grande)o la stessa Scenic magari avevano un abitacolo più alla francese(una qualità eh ),più armonioso e vivace,ma comunque alla fine è stato un gran successo

Rekordman ha scritto:Ricordo che quando acquistai la Peugeot 307, nel 2004, una delle candidate rivali era la Meriva A che però scartai proprio per l'eccessiva "monotonia" degli allestimenti interni.

Ti quoto perfettamente...Vettura di grandissimo successo(oltre 1mil di pezzi venduti!)che tutt'ora è diffusissima,ma aveva degli interni troppo "grigi"e rigidi...Per il resto le ultime Fashion Line(se non erro erano chiamate così)avevano un bell'aspetto e una dotazione ottima.

Rekordman ha scritto:L'unica auto che salvavo era la Vectra C perché aveva una linea strana, molto "istituzionale" (anche troppo, infatti non incontrò il successo sperato) che allora, chissà perché, mi ricordava la Rekord e presentava interni molto curati, oserei dire quasi lussuosi

Perfettamente d'accordo con te Vittorio!!Si allontanarono troppo dallo stile Vectra e la C spiazzò molti sia in senso negativo che positivo...Classica auto che divide...Ma la qualità come dici tu è notevole...La GTS è la perfezione del modello secondo me...Oggi si porta via a due lire,ed hai una macchina dal design unico...Se potessi,la prenderei volentieri...Nera poi,mamma che spettacolo  

Rekordman ha scritto:(anche la derivata Signum mi attraeva e... ancora oggi la comprerei, forse sarà una futura "vintage", dovrei solo decidere se prenderla con il 1.9 CDTI o essere rigoroso fino in fondo e acquistare il vecchio 2.2 pumpe-duese   )

Semplice...3.0CDTI e stai tranquillo    

Rekordman ha scritto:Con la presentazione della Insignia le cose cambiarono decisamente... e ancora oggi lei è la vettura Opel in cima ai miei desideri (anche se una tra le candidate alla sostituzione della 307 sarà probabilmente la Zafira Tourer )

Ottime alternative!Poi con la Insignia restyling si sono superati...Non credevo potesse crescere ancora in termini qualitativi,e invece l'hanno migliorata notevolmente...E' davvero una vera segmento E(spacciata per D,ma è una vera E)...La Zafira Tourer è una macchinone.Punto!

Opelista71 ha scritto:Ragazzi, perdonatemi, ma l'Astra H per i miei gusti e' nettamente superiore alla J, soprattutto in versione GTC.

Mah si,alla fine poi è sempre una cosa soggettiva se l'auto piace o no...Alla fine tutte le Opel sono belle auto...Ciò che colpisce però è il miglioramento qualitativo delle nuove vetture rispetto al periodo Astra G-H Con l'ultima Astra K poi han posto l'asticella oltre!Grande Opel!

Skadett66 ha scritto:spettacolare il montaggio 

vectra87 ha scritto:

Rekordman ha scritto:(anche la derivata Signum mi attraeva e... ancora oggi la comprerei, forse sarà una futura "vintage", dovrei solo decidere se prenderla con il 1.9 CDTI o essere rigoroso fino in fondo e acquistare il vecchio 2.2 pumpe-duese   )

Semplice...3.0CDTI e stai tranquillo    

Potrebbe essere

vectra87 ha scritto:

Opelista71 ha scritto:Ragazzi, perdonatemi, ma l'Astra H per i miei gusti e' nettamente superiore alla J, soprattutto in versione GTC.

Mah si,alla fine poi è sempre una cosa soggettiva se l'auto piace o no...Alla fine tutte le Opel sono belle auto...Ciò che colpisce però è il miglioramento qualitativo delle nuove vetture rispetto al periodo Astra G-H Con l'ultima Astra K poi han posto l'asticella oltre!Grande Opel!

Totalmente d'accordo!!Io oggi giro quotidianamente con la mia Olympia per le vie Palermitane, suscitando curiosita' da parte di ogni automobilista, ma ancor piu' dai "guidatori Opel":come se dicessero ma questa era una Opel a suo tempo??Certo qualitativamente ha ormai fatto il suo tempo,ma mi domando:le varie Opel odierne, manterranno un po' soltanto la "tedescaggine" della mia auto tra 48 anni??

Detailing Time! Sportellino carburante con etichetta adesiva che riporta la pressione ottimale di gonfiaggio dei pneumatici.Cosa notate oltre alla targhetta adesiva?



Come lo preferite? Opel o Vauxhall?

Il tappino svita cappelletto....