un pò di controlli..

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un pò di controlli..

Messaggio  ciakmotori il Lun 29 Set 2008, 15:13

in previsione dei 350 km della regolarità ho fatto una veloce manutenzione,controllando gioco punterie,punte e anticipo fisso:


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Messaggio  kadettbgenova il Lun 29 Set 2008, 22:40

Io sabato prossimo sostituirò il carburatore della A che sente troppo gli anni e controllerò l'impianto luci che improssivamente è impazzito......alessandro complimenti per il tuo restauro se avrò bisogno di un battilama ci cercherò
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Re: un pò di controlli..

Messaggio  ciakmotori il Lun 29 Set 2008, 22:42

kadettbgenova ha scritto:Io sabato prossimo sostituirò il carburatore della A che sente troppo gli anni e controllerò l'impianto luci che improssivamente è impazzito......alessandro complimenti per il tuo restauro se avrò bisogno di un battilama ci cercherò

ma lo sostituisci con uno nuovo?
se si dove lo hai preso?
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Re: un pò di controlli..

Messaggio  Skadett66 il Mar 30 Set 2008, 15:49

Ciao Alessandro, ma lo spinterogeno è diverso da quello di tutte le altre kadett? mi riferisco rispetto alle versioni B C D E che montano delco oppure bosch distinguibili sia per il condensatore interno il primo e esterno il secondo, sia per le puntine, senza filo delco, col filo bosch, che sono compatibili fra loro,
cioè mi pare che quello della B si può montare sulla kadett E ( a patto che non si tratti di motori OHC )
solo per curiosità.
Grazie per le foto, e complimenti per il vano motore.

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Re: un pò di controlli..

Messaggio  ciakmotori il Mar 30 Set 2008, 16:48

Skadett66 ha scritto:Ciao Alessandro, ma lo spinterogeno è diverso da quello di tutte le altre kadett? mi riferisco rispetto alle versioni B C D E che montano delco oppure bosch distinguibili sia per il condensatore interno il primo e esterno il secondo, sia per le puntine, senza filo delco, col filo bosch, che sono compatibili fra loro,
cioè mi pare che quello della B si può montare sulla kadett E ( a patto che non si tratti di motori OHC )
solo per curiosità.
Grazie per le foto, e complimenti per il vano motore.

bhe si questo è un bosch a 6 volt inizio anni 60
comunque fisicamente monta anche sulla b e c la d non saprei ma credo di sì
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Re: un pò di controlli..

Messaggio  kadettbgenova il Mar 30 Set 2008, 20:58

non è nuovo il carburatore, l'ho recuperato da un motore di un C 1000 con soli 40000 km, il motore l'ho montanto sul B il carburatore l'ho conservato per la A, ho il problema che per usura il mio carburatore si svuota e la macchina non parte più e ogni volta devo riempire la vaschetta con una siringa, il mio A è rimasto abbandonato in un prato per 10 anni volevo complimentarmi per il tuo restauro se ci incontreremo mi massacrerò di domande ho tanto da imparare in materia di restauri io sono un amatore mentre tu sei un professionista ma ho tanta voglia di imparare, evitami lo dico per il tuo sistema nervoso Very Happy bounce affraid
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Re: un pò di controlli..

Messaggio  ciakmotori il Mer 01 Ott 2008, 00:32

ciao Massimo,lascia perdere i complimenti ho solo un pò di esperienza dettata dal fatto che se non le sistemi tu stè macchine...hai voglia!
per quanto riguarda il carburatore è tipico del modello A di svuotarsi,poichè lo spillo del galleggiante non tiene pìù.
una banale revisione risolverebbe tutto,peccato che non esiste praticamente nessun kit ricambi per questi carburatori specifici del modello A marcati Opel.
Quindi una volta smontati..
Un'altro difetto è se parcheggi l'auto in discesa ti trovi tutta la benzina del serbatoio nella coppa dell'olio motore,appunto perche lo spillo non chiude più.Infatti io siggerisco di cambiare l'olio motore una volta ogni anno a prescidere dal chilometraggio.
Non sono affatto d'accordo a cambiare il carburatore con uno della C poichè questo è totalmente diverso nella tiranteria farfalla e starter e poi non monta il filtro aria in ferro della A.
Se non erro dovrebbe essere pure diverso l'attacco sul collettore,ma non sono sicurissimo.
conviene adattare una pompetta elettrica a 6V per il riempimento dell avaschetta.
Resto a tua disposizione.

Alessandro Tarantino
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Re: un pò di controlli..

Messaggio  kadettbgenova il Mer 01 Ott 2008, 01:23

non avevo dubbi ale sei un grande, il C monta filtro aria in plastica è vero, per quanta riguarda il collettore non lo so, sabato verificherò sul motore della C trapiantato sulla mia B (scusa il gioco di lettere) non ho avuto difficoltà a montare a montare il carburatore della B in quanto quello della C era predisposto per il servofreno se non riesco proverò con la pompetta ormai ho provato di tutto, spray d'avviamento rapido ecc grazie del consiglio te l'ho detto sarò il tuo tormento
ciao massimo traverso
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Messaggio  ciakmotori il Mer 01 Ott 2008, 09:35

kadettbgenova ha scritto:non avevo dubbi ale sei un grande, il C monta filtro aria in plastica è vero, per quanta riguarda il collettore non lo so, sabato verificherò sul motore della C trapiantato sulla mia B (scusa il gioco di lettere) non ho avuto difficoltà a montare a montare il carburatore della B in quanto quello della C era predisposto per il servofreno se non riesco proverò con la pompetta ormai ho provato di tutto, spray d'avviamento rapido ecc grazie del consiglio te l'ho detto sarò il tuo tormento
ciao massimo traverso

il mio consiglio è di non toccare niente poichè dovresti adattare la tiranteria dell'accelleratore e dello starter completamente incompatibili con la B e la C.
mentre nella A devi spingere la molla ,nelle altre devi tirare...
quindi evita di far casini pazzeschi e quando fa il difetto insisti con il motorino di avviamento senza accelerare.
Si lo so cosa pensi..con la 6 volt non è che abbiamo troppi giri da sprecare...
ma questa è un'altra storia....
Appena avrò un pò di tempo e voglia smonto un vecchio carburatore che ho e studio un pò lasituazione...
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