vorrei abbassarla un po

Ragazzi qualcuno di voi sa come buttarla un po in terra....so che una volta i vecchi preparatori tagliavano le molle...consigliatemi

non tagliare e non scaldare col cannello.
questo è il consiglio.
A meno che tu non abbia una serie di molle in più per poi tornare "indietro"

Però ho visto che qualcuno la ha abbassata...mi piacerebbe sapere come ha fatto

Innanzitutto la Kb davanti monta la balestra e non le molle e questo complica un pochino le cose.... Hai quindi un paio di alternative:
1 trovare una balestra da assetto su qualche sito tedesco e se non la trovi della Kb puoi prenderla della GT, ma della 1100 e non della 1900 perché naturalmente la seconda ha il motore più pesante e di conseguenza non risolveresti nulla.
2 siccome il Grande ed Onnipotente Abarth scese sulla terra a miracol mostrare ci insegno' ad abbassare le balestre girando gli occhi al contrario . Tanto ho fatto con la mia 600, con la ex 850 e con la Kb di un mio amico Danilo di cui ci devono essere anche le foto nel forum ma non ricordo dove... Per fare ciò però ti occorre un balestraio con gli attributi! Inoltre 9 su 10 troverai anche i gommini degli occhi usurati, ti converrà farli rifare con del teflon , così fai un lavoro fatto bene.
Ti consiglio di fare la parte anteriore prima e poi abbassare quella posteriore secondo i tuoi gusti (puntata davanti, oppure orizzontale) ma senza eccedere se tagli le molle originali.

Grazie holyday vedrò come fare

rek-d ha scritto:non tagliare e non scaldare col cannello.
questo è il consiglio.
A meno che tu non abbia una serie di molle in più per poi tornare "indietro"

se vuoi molle o balestre per "spaciugare" ne ho quante ne vuoi
pensa che alla mia ho messo le molle dietro della C per averla un paio di cm più alta!

alfano ha scritto:

pensa che alla mia ho messo le molle dietro della C per averla un paio di cm più alta!

buono a sapersi  

ciao a tutti,
mi ricollego a questio topic per non aprirne un altro.
non voglio abbassarla.
mi rendo conto usandola che è un po scricchiolante e piena di cigolii che arrivano dagli ammortizzatori/molle etc.
qualche idea per togliere questi rumori di molle?
bisogna ingrassare qualcosa?

grazie a tutti
Federico

FeDeesse ha scritto:
qualche idea per togliere questi rumori di molle?
bisogna ingrassare qualcosa?

grazie a tutti
Federico

potrebbe essere la balestra anteriore, alcuni consigliano di intingerla con olio, anche se non mi pare un operazione proprio pulita, ma potrebbe servire a capire se in sostanza è lei la causa dei cigolii e non altro

Skadett66 ha scritto:

FeDeesse ha scritto:
qualche idea per togliere questi rumori di molle?
bisogna ingrassare qualcosa?

grazie a tutti
Federico

potrebbe essere la balestra anteriore, alcuni consigliano di intingerla con olio, anche se non mi pare un operazione proprio pulita, ma potrebbe servire a capire se in sostanza è lei la causa dei cigolii e non altro

ciao Gianni e grazie per questo iniziale consiglio che seguirò alla lettera.
magari , non avendo olio in casa attualemnte, proverò con svitol. se migliora...avremo trovato il problema!

Anche la mia Kadett e' afflitta da scricchiolii e rumori vari all'anteriore specialmente nella stagione fredda.
Mi avevano detto che ,e spero di non dire una cosa inesatta,ci sono delle bussole di materiale tipo teflon all'avantreno e questo spiegherebbe che col freddo si fanno sentire.
Una soluzione antica che facevamo anni fa e' spruzzare con una pistola da lavaggio del gasolio sulla balestra ,tiranteria e ammortizzatori,si puo' provare e non fa nessun danno a parte la puzza del gasolio.
Ps attenzione a non spruzzare su tamburi o dischi freno se avete questo tipo di impianto.
Saluti
Ezio

kadett56 ha scritto:Anche la mia Kadett e' afflitta da scricchiolii e rumori vari all'anteriore specialmente nella stagione fredda.
Mi avevano detto che ,e spero di non dire una cosa inesatta,ci sono delle bussole di materiale tipo teflon all'avantreno e questo spiegherebbe che col freddo si fanno sentire.
Una soluzione antica che facevamo anni fa e' spruzzare con una pistola da lavaggio del gasolio sulla balestra ,tiranteria e ammortizzatori,si puo' provare e non fa nessun danno a parte la puzza del gasolio.
Ps attenzione a non spruzzare su tamburi o dischi freno se avete questo tipo di impianto.
Saluti
Ezio

il concetto è quello di ingrassare i punti di attrito dunque non sarebbe meglio un lubrificante tipo svitol? magari quello per catene delle moto che dura di piu...giusto?

Sono due prodotti diversi,lo Svitol serve per sbloccare e poi lascia un leggero strato di lubrificante,se vuoi un grasso da moto ti consiglio GRASSOTEK,lo trovi su internet ha il pregio che spruzzato, prima agisce come solvente e penetra nelle parti da ingrassare ,poi assume uno stato semidenso del grasso proprio,io lo uso per la catena della moto , lubrifica e non schizza via dappertutto.
Se vuoi usare il sistema di ingrassare punto per punto si puo' fare ma dovresti alzarla per raggiungere anche le parti piu' nascoste , facci sapere.

kadett56 ha scritto:Sono due prodotti diversi,lo Svitol serve per sbloccare e poi lascia un leggero strato di lubrificante,se vuoi un grasso da moto ti consiglio GRASSOTEK,lo trovi su internet ha il pregio che spruzzato, prima agisce come solvente e penetra nelle parti da ingrassare ,poi assume uno stato semidenso del grasso proprio,io lo uso per la catena della moto , lubrifica e non schizza via dappertutto.
Se vuoi usare il sistema di ingrassare punto per punto si puo' fare ma dovresti alzarla per raggiungere anche le parti piu' nascoste , facci sapere.

GRAZIE PER LA DRITTA.
ACQUISTERò IL GRASSOTEK POI CI RIAGGIORNIAMO!