Ascona B 1.3 Sport

Non so se ti ho mai detto che quest'auto è STUPENDA... ...adesso, poi, lo è ancora di più

Ma il boser blick è artigianale o l'hai trovato giusto per il modello?

Io ho sempre pensato che l'ohc sia molto più aggressivo del 2.0 GT/E della Manta..... Comunque complimenti, questa macchina è davvvero bellissima!!

grazie fanciulli! Ci sono ancora un po di cose da mettere a posto (sopratutto gli interni) e trovare 4 cerchi seri per completare l'opera

Beh Bruno, penso che tu abbia ragione, anche se a me sembrano un po meno "maschi"... Comunque i cih sono concettualmente molto più vecchi... però a me piacciono di più Ah, beh per tua felicità ti dico subito che questo 1.8 con i carburatori è molto più cattivo del 1.8 a iniezione, anche se probabilmente ha meno cavalli e dai 4000 ai 6000 giri è una goduria

joecatreno ha scritto:trovare 4 cerchi seri per completare l'opera

Devo dire che a me garbano assai anche quelli che monta attualmente... ma sono da 13 o da 14?

joecatreno ha scritto:grazie fanciulli! Ci sono ancora un po di cose da mettere a posto (sopratutto gli interni) e trovare 4 cerchi seri per completare l'opera

Beh Bruno, penso che tu abbia ragione, anche se a me sembrano un po meno "maschi"... Comunque i cih sono concettualmente molto più vecchi... però a me piacciono di più Ah, beh per tua felicità ti dico subito che questo 1.8 con i carburatori è molto più cattivo del 1.8 a iniezione, anche se probabilmente ha meno cavalli e dai 4000 ai 6000 giri è una goduria

Già, sono un pò curioso perchè molto combattuto dal montare i 4 carburatori sull'ascona C che con i weber potrebbe andare tranquillamente anche a metano...anzi, tu che hai dimestichezza con internet hai qualche foto a riguardo?

Rekordman ha scritto:

joecatreno ha scritto:trovare 4 cerchi seri per completare l'opera

Devo dire che a me garbano assai anche quelli che monta attualmente... ma sono da 13 o da 14?

sono da 13, come al solito... No, cioè anche a me piacciono questi cerchi, ma sono un pò strettini, vorrei prendere gli stessi ma da 7 pollici, come quelli che Bruno ha messo sulla Manta Gte
Ah, il boser blick è originale Mattig

Bruno non ho capito che foto ti servirebbero... del motore coi carburatori? Comunque secondo me la tua Ascona potresti tenerla com'è, la C è piuttosto leggera ad ha sempre avuto ottime prestazioni anche con motori piccoli, riesce ad essere più equilibrata tra prestazioni e consumi.. poi se a te interessano di più le prestazioni allora è un'altra storia

joecatreno ha scritto:sono da 13, come al solito... No, cioè anche a me piacciono questi cerchi, ma sono un pò strettini, vorrei prendere gli stessi ma da 7 pollici, come quelli che Bruno ha messo sulla Manta Gte

Ahhh, ok

joecatreno ha scritto:Ah, il boser blick è originale Mattig

Apperò!
Sono andato a vedermi il catalogo... c'è anche per la Senator (copre solo i fari, poiché la calandra è già di ridotte dimensioni)... che turbodiesel aggressiva, sarebbe...

joecatreno ha scritto:

Rekordman ha scritto:

joecatreno ha scritto:trovare 4 cerchi seri per completare l'opera

Devo dire che a me garbano assai anche quelli che monta attualmente... ma sono da 13 o da 14?

sono da 13, come al solito... No, cioè anche a me piacciono questi cerchi, ma sono un pò strettini, vorrei prendere gli stessi ma da 7 pollici, come quelli che Bruno ha messo sulla Manta Gte
Ah, il boser blick è originale Mattig

Bruno non ho capito che foto ti servirebbero... del motore coi carburatori? Comunque secondo me la tua Ascona potresti tenerla com'è, la C è piuttosto leggera ad ha sempre avuto ottime prestazioni anche con motori piccoli, riesce ad essere più equilibrata tra prestazioni e consumi.. poi se a te interessano di più le prestazioni allora è un'altra storia

Dell'aplicazione dei 4 carburatori sull'ascona c... Ho qualche perplessità circa gli ingombri, ho paura che possano interferire con la carrozzeria e non vorrei spendere soldi senza essere sicuro di riuscire nel mio intento.

joecatreno ha scritto:



boser-blick alla crucca!

devo dire che è molto bello, di solito questo genere di applicazioni non mi appassionano perchè finiscono con appesantire la linea dell'auto, ma questo invece dona

Che bella macchina! veramente molto aggressivo quel posteriore
ho sempre avuto un debole per l'ascona...
mi permetto un suggerimento la targa anteriore devi sistemarla basta un pò di nero sul portatarga, altrimenti "rovina" quel grazioso musetto

renato741 ha scritto:Che bella macchina! veramente molto aggressivo quel posteriore
ho sempre avuto un debole per l'ascona...
mi permetto un suggerimento la targa anteriore devi sistemarla basta un pò di nero sul portatarga, altrimenti "rovina" quel grazioso musetto

si Renato, è uno di quei lavori che dovrò fare, però più che pitturarli devo cambiare tutti e due i portatarga, poi quello anteriore è anche tutto storto verso l'esterno... insomma è proprio un pugno nell'occhio

KB Holiday ha scritto:
Dell'aplicazione dei 4 carburatori sull'ascona c... Ho qualche perplessità circa gli ingombri, ho paura che possano interferire con la carrozzeria e non vorrei spendere soldi senza essere sicuro di riuscire nel mio intento.

mah, secondo me non dovrebbero esserci problemi, ho visto tante kadett D con motori fatti così... comunque faccio così, misuro la lunghezza dai collettori fino ai filtri aria della mia e poi ti dico così vedi sulla tua come vanno, ok?

certo che vedervi all'opera insieme sarebbe uno spettacolo

....molto bella Paolo, complimenti, mi piace proprio tanto!
Una curiosità in merito: i fari anteriori dell'Ascona raffigurata nella foto che allego, sono bruniti?
Venivano, o vengono, venduti così, oppure sono stati sottoposti a qualche trattamento?
https://www.facebook.com/blindo77?sk=friends#!/photo.php?fbid=331883770212802&set=t.100002516580408&type=3&theater

joecatreno ha scritto:

KB Holiday ha scritto:
Dell'aplicazione dei 4 carburatori sull'ascona c... Ho qualche perplessità circa gli ingombri, ho paura che possano interferire con la carrozzeria e non vorrei spendere soldi senza essere sicuro di riuscire nel mio intento.

mah, secondo me non dovrebbero esserci problemi, ho visto tante kadett D con motori fatti così... comunque faccio così, misuro la lunghezza dai collettori fino ai filtri aria della mia e poi ti dico così vedi sulla tua come vanno, ok?

blindo77 ha scritto:....molto bella Paolo, complimenti, mi piace proprio tanto!
Una curiosità in merito: i fari anteriori dell'Ascona raffigurata nella foto che allego, sono bruniti?
Venivano, o vengono, venduti così, oppure sono stati sottoposti a qualche trattamento?
https://www.facebook.com/blindo77?sk=friends#!/photo.php?fbid=331883770212802&set=t.100002516580408&type=3&theater

Se non ricordo male i vetri si smontano togliendo dei fermi, credo basti smontare quelli e la parabola e verniciare la plastica grigia di nero.... però sicuramente Paolo ne sa di più...

KB Holiday ha scritto:

blindo77 ha scritto:....molto bella Paolo, complimenti, mi piace proprio tanto!
Una curiosità in merito: i fari anteriori dell'Ascona raffigurata nella foto che allego, sono bruniti?
Venivano, o vengono, venduti così, oppure sono stati sottoposti a qualche trattamento?
https://www.facebook.com/blindo77?sk=friends#!/photo.php?fbid=331883770212802&set=t.100002516580408&type=3&theater

Se non ricordo male i vetri si smontano togliendo dei fermi, credo basti smontare quelli e la parabola e verniciare la plastica grigia di nero.... però sicuramente Paolo ne sa di più...

come dice Bruno

KB Holiday ha scritto:

joecatreno ha scritto:

KB Holiday ha scritto:
Dell'aplicazione dei 4 carburatori sull'ascona c... Ho qualche perplessità circa gli ingombri, ho paura che possano interferire con la carrozzeria e non vorrei spendere soldi senza essere sicuro di riuscire nel mio intento.

mah, secondo me non dovrebbero esserci problemi, ho visto tante kadett D con motori fatti così... comunque faccio così, misuro la lunghezza dai collettori fino ai filtri aria della mia e poi ti dico così vedi sulla tua come vanno, ok?

Allora, ho appena controllato la misura: dalla testa fino ai dadi con testa a farfalla che tengono chiusi i filtri aria l'ingombro è 26 centimetri, tenendo conto però che ho montato dei filtri stretti che hanno circa 5 centimetri... secondo me non dovresti avere problemi neanche con dei filtri più grossi

joecatreno ha scritto:

KB Holiday ha scritto:

joecatreno ha scritto:

KB Holiday ha scritto:
Dell'aplicazione dei 4 carburatori sull'ascona c... Ho qualche perplessità circa gli ingombri, ho paura che possano interferire con la carrozzeria e non vorrei spendere soldi senza essere sicuro di riuscire nel mio intento.

mah, secondo me non dovrebbero esserci problemi, ho visto tante kadett D con motori fatti così... comunque faccio così, misuro la lunghezza dai collettori fino ai filtri aria della mia e poi ti dico così vedi sulla tua come vanno, ok?

Allora, ho appena controllato la misura: dalla testa fino ai dadi con testa a farfalla che tengono chiusi i filtri aria l'ingombro è 26 centimetri, tenendo conto però che ho montato dei filtri stretti che hanno circa 5 centimetri... secondo me non dovresti avere problemi neanche con dei filtri più grossi

Grazie 1000 Paolo, appena ho un attimo di tempo verifico

Con l'immagine del portachiavi dell' Ascona, voglio informarvi che da oggi ha un nuovo compagno di strada  
Ebbene sì, fortuna ha voluto che fosse un ragazzo della mia zona per cui la vedrò spesso (spero). L'ho invitato ad iscriversi al forum e penso che presto lo farà, sono sicuro che avrà tanta cura della mia... "coff!! coff!! " ...volevo dire sua Ascona! Anche se con dispiacere alla fine abbiamo dovuto separarci, chi l'ha comprata però è una brava persona e sono sicuro che riuscirà a curarla meglio di me  

Buona Strada, Ascona mia

E serbe malinconico separarsi da un oggetto specie quando è carico di ricordi... ma va bene cosi

be... almeno tutto ciò rende la pillola meno amara, tanti auguri al nuovo proprietario, non è un addio....
e che questo sacrificio dia i frutti tanto sperati per il nostro caro amico Paolo

Skadett66 ha scritto:be... almeno tutto ciò rende la pillola meno amara, tanti auguri al nuovo proprietario, non è un addio....
e che questo sacrificio dia i frutti tanto sperati per il nostro caro amico Paolo

quoto 100%, tutto è bene quel che finisce bene!

Oh...

Sì, separarsi da un'auto a cui si è affezionati è sempre molto difficile... io ho sempre avuto un attimo di esitazione prima di firmare l'atto di vendita, tutte le volte che mi è capitato  

In questo caso però sono anche ottimista, un po' perché so che questa vendita permetterà a Paolo di dare alimento a differenti priorità e poi perché, come lui e voi avete rimarcato, l'auto va in mano ad un altro appassionato tra l'altro anche "vicino di casa", quindi... tutto è bene quel che finisce bene!

Bene anch'io sono felice che sia passata in buone mani.  
Fa sempre piacere rivedere le tue "ex" per strada  
A parte gli scherzi ho avuto la fortuna di vendere la volvo 240 ad un ragazzo che la cura in modo maniacale... ogni tanto la rivedo e provo un immenso piacere. Purtroppo non posso dire lo stesso per l'Ascona C