Galleggiante indicatore livello carburante

Ciao a tutti.. sono Carlo. Ho una Kadett E SW del 1990 1.4 S che ha lo strumento indicatore del livello di carburante che si muove quando vuole lui.. Ho visto un altro topic dove c'era un ragazzo che aveva lo stesso problema, ma proprio quando stavo per leggerne la soluzione, lui ha scoperto cosa non andava sulla sua auto e sono rimasto a bocca asciutta. Nella fattispecie dovrei ispezionare il galleggiante nel serbatoio, ma non trovo nessun sportello per accedervi, ne sotto il sedile, ne nel bagagliaio. Mi hanno detto che devo tirare giù il serbatoio. Qualcuno sa dirmi se è proprio così e se è un'operazione fattibile, diciamo, in cortile? Grazie e ancora un saluto a tutti.

carletto53

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Ciao Carlo,
molto probabilmente si tratta del galleggiante, purtroppo non saprei dirti come adoperarti per controllarlo senza smontare nulla perchè è un'operazione che non ho mai fatto sulla kadett E. Penso che Renato non appena si collegherà potrà darti qualche indicazione più precisa perchè ormai ha acquisito un notevole bagaglio cultirale sui pezzi della E
Sempre che non ci sia qualcun altro che abbia notizie precise da darti
L'unico modo per escludere il discorso galleggiante sarebbe provare un'altro strumento, se hai un'altro cruscotto potresti fare così...

Per adesso grazie, attendo che si colleghi.. Sono quasi sicuro che sia il galleggiante e il problema è come accedervi. Sotto il sedile e nel baule non ho trovato alcun sportellino. A presto.

Buonasera....

il galleggiante si trova sotto il serbatoio se Lei si mette sotto la vettura in prossimita del serbatoio vedre che vi sono collegati due fili elettrici li si trova il galleggiante .... mi dispiace non poteLe mostrare delle foto e tantomeno darle delle istruzioni dettagliate sullo smontaggio sicuramente il Sig.renato le saprà dare spiegazioni opportune di sicuro dovrà avere poca benzina nel serbatoio per poter effettuare l'operazione ...

grazie.. domani provo a guardare.. non funzionando il livello, ogni tanto metto benzina, per cui non so quanta ce n'è.. ma in qualche modo farò.. la terrò informata, per adesso grazie..

Ciao,mi avete chiamato? effettivamente il difetto potrebbe dipendere dal galleggiante che si è bucato e quindi non segna più correttamente, però io prima darei una occhiatina allo strumento carburante nel cruscotto(magari provando con un quadro diverso) per essere sicuro al 100%che il problema sia quello.
effettivamente sulla sw credo proprio sia necessario intervenire da sotto, quindi con l'auto sul ponte per cui escluderei la possibilità di interventi in giardino... non ricordo se è necessario smontare tutto il serbatoio ma mi pare non sia proprio necessario(però potrei sbagliare perchè è molto che non ne vedo una... ma la opel di solito è molto razionale per cui credo che si possa intervenire per pulire o cambiare il galleggiante senza la necessità di smontare tutto... naturalmente devi tenere a disposizione un bel recipiente dove far scorrere tutta la benzina che uscirà quando smonterai il pezzo.... ti consiglierei di rivolgerti ad un buon meccanico che può effettuare l'operazione in tutta sicurezza.
vedo se riesco a farti sapere meglio, ciao.

Grazie Renato.. effettivamente mi rendo conto che non è un'operazione semplice senza un ponte o una buca.. la porterò dal meccanico. Intanto mi sono invischiato nell'avventura di reincollagio dell'imperiale: quanta pazienza! speriamo in un buon risultato finale..

renato741 ha scritto:Ciao,mi avete chiamato? effettivamente il difetto potrebbe dipendere dal galleggiante che si è bucato e quindi non segna più correttamente, però io prima darei una occhiatina allo strumento carburante nel cruscotto(magari provando con un quadro diverso) per essere sicuro al 100%che il problema sia quello.
effettivamente sulla sw credo proprio sia necessario intervenire da sotto, quindi con l'auto sul ponte per cui escluderei la possibilità di interventi in giardino... non ricordo se è necessario smontare tutto il serbatoio ma mi pare non sia proprio necessario(però potrei sbagliare perchè è molto che non ne vedo una... ma la opel di solito è molto razionale per cui credo che si possa intervenire per pulire o cambiare il galleggiante senza la necessità di smontare tutto... naturalmente devi tenere a disposizione un bel recipiente dove far scorrere tutta la benzina che uscirà quando smonterai il pezzo.... ti consiglierei di rivolgerti ad un buon meccanico che può effettuare l'operazione in tutta sicurezza.
vedo se riesco a farti sapere meglio, ciao.

Aggiungo qualcosa a quanto detto dal buon Renato che forse può tornare utile. Il fatto che funzioni "quando vuole lui" mi fa pensare ad un difetto che trovai parecchi anni fa. Quando il proprietario di un'auto ad esempio mette sempre la stessa quantità di carburante (es. 10euro ogni rifornimento), poichè il galleggiante lavora sempre sullo stesso tratto della resistenza su cui il contatto striscinate scorre, la usura prematuramente. Quindi accade che entro un certo range di capienza il galleggiante non funziona, oltre o meno si. Dovresti magari provare a mettere una quantità insolita (es.50 Euro) e vedere se funziona per poi fare le bizze una volta che il livello cala. In questo caso non ti resta che cambiarlo. Può darsi, se come L'Ascona C, che sia posizionato lateralmente, più o meno verso la ruota posteriore DX. Per smontarlo ti convinene consumare il carburate fino a riserva e sollevare l'auto verso il lato opposto. Magari ho detto un cumulo di fesserie o magari ciò può tornarti utile....

Sì, può essere come dici. In effetti metto sempre i classici 10 euro giusto per farla partire al mattino e poi giro a gpl. Proverò a fare come dici. Per adesso grazie, a presto..

A be gia con l'impianto a gpl il lavoro diventa molto più semplice perche non rischi di rimanere a piedi se finisci il carburante .....quanti chilometri fai con un pieno di gpl ? ....sulla berlina e sotto il serbatoio il gallegiante l'ho visto quando ho lavato il sottoscocca

con 30 euro di gpl faccio intorno ai 400 km.. ho appena fatto fare una regolazione di gas, centralina, cavi elettrici.. il carburatore aveva lo starter automatico inchiodato.. dopo questo lifting potrebbe consumare anche un po' meno..

carletto53 ha scritto:con 30 euro di gpl faccio intorno ai 400 km.. ho appena fatto fare una regolazione di gas, centralina, cavi elettrici.. il carburatore aveva lo starter automatico inchiodato.. dopo questo lifting potrebbe consumare anche un po' meno..

Vabbe allora pur volendo che la benzina si finisce puoi arrivare dal meccanico con il gpl cosi il lavoro diventa ancora più semplice .....ummm sono tentato anche io con il gpl hehehe 400 km mi fanno comodi hahaha quanto hai pagato l'impianto ?