un saluto dal '66

Ciao a tutti,
mi chiamo Ruggero e da venerdì 21 febbraio sono possessore di una opel kadett B 4p L del 1966 55cv cambio corto con all'attivo 64200KM (in realtà potrebbero anche essere 100000 in più dato che il proprietario non se lo ricorda proprio).
La macchina ha la necessità di ricevere qualche ritocco, ma per avere 48 anni ed essere stata ferma più di sei mesi devo dire che non posso lamentarmi dato che sabato ha già percorso 50km senza problemi.
Mi sono iscritto per poter raccogliere info maggiori su un modello abbastanza raro  (è quella che al posteriore ha i fari piccoli ed il cruscotto per la maggior parte è di ferro) e per condividerla con voi che avete la passione per le kadett.
La prima cosa che devo capire è la vera lunghezza dei tergicristalli (in giro i vari siti dicono da 400mm ma quelli attuali sono da 330mm e la cosa mi perplime) e poi scoprire il vero colore dell'auto dato che non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte. A breve cambiero' anche l'unico specchio presente per dotarla di doppi specchi cromati dato che uscire dal box in retromarcia, senza lo specchio destro e senza toccare il muro (trattasi di box lungo 12 metri da percorrere alla cieca) mi fa venire i sudori freddi ogni volta.
Sotto vedete le foto del mio bolide!
PS: dalla foto ovviamente i difetti non si vedono ma ci sono, ne sono consapevole, ma l'auto così come l'ho vista mi è piaciuta e me la sono presa 

ciao Ruggiero   , Benvenuto   anche a Te e alla Tua "nuova" Kadett   ...non crucciarti...il vero difetto è nel NON avere una Kadett   e non appartenere questo forum  

Grazie ,
pian piano tornerà come nuova (o quasi)

bella , molto bella!!!!!!!!!!

Grazie,
ecco una foto del cruscotto in cui si intravedono i coprisedili messi dal vecchio proprietario (presto spariranno).
Tralaltro non riesco a trovare documentazione sul cosa dovesse esserci al posto del tappo in plastica al centro della plancia (nel senso che so che copre il buco della radio ma non so se il tappo è quello giusto).

Piacere e benvenuto Ruggero, complimenti per  il tuo super acquisto, veramente bella questa b prima serie.

Ciao Ruggero... non posso dire altro se non che la tua Kadett è davvero stupenda, ormai veramente un pezzo raro! La targhetta originale della SAIE ancora al suo posto, poi, è veramente un MUST. Complimenti!      
   

Ciao e benvenuto tra no, complimenti davvero un bel mezzo

Ciao Ruggero, bennvenuto e complimenti per il tuo acquisto, una versione ormai rara
Diciamo che il colore potrebbe essere il suo, sulla targhetta all'interno del vano motore dovresti trovare i codici colore ed abbinamento interni.
Non so se insieme alla vettura ti abbiamo dato il manuale di uso e manutenzione, ce n'è una copia online a questo indirizzo http://www.kadett.it/prova/manualeb1.html ediz. 1965

Ciao Ruggero, un benvenuto anche da parte mia. Ottimo modello e sopratutto versione visto che oggi è abbastanza introvabile. Ne ho avuta una anch'io, mi devono essere rimasti un pò di pezzi, come devioluci, blocco chiave, motore, differenziale a balestre, ecc...Buona goduria allora!  

Benvenuto anche da me Ruggero, a te alla tua bella Kadett! Molto particolare il modello e lo stesso vale per l'abbinamento di colori tra carrozzeria e interni, e anche se non è perfetta ha quel qualcosa in più che hanno le auto conservate rispetto a quelle restaurate   
Buon divertimento!  

Grazie a tutti per l'accoglienza 

Ruggero e Agostino, perdonate l'errore grossolano nell'avere scambiato i vostri nomi nel post precedente che ho già corretto.   

AleAscona ha scritto:Ruggero e Agostino, perdonate l'errore grossolano nell'avere scambiato i vostri nomi nel post precedente che ho già corretto.   

me ne ero accorto, ma non preoccuparti!

Bella, complimenti sembra tenuta davvero bene... dove l'hai scovata dalle tue parti?
davvero complimenti....
benvenuto nel forum.  

renato741 ha scritto:Bella, complimenti sembra tenuta davvero bene... dove l'hai scovata dalle tue parti?
davvero complimenti....
benvenuto nel forum.  

si era di un signore che abita a 200m da casa mia e che per vari motivi non può piu' guidare l'auto e la famiglia gli ha consigliato di venderla.
Per caso ne ha parlato a mio padre (si conoscono da tempo) ed ora è mia.

Molto bella la B faro piccolo.
Sembra solo che le abbiano tinto di nero la parte bassa dei sottoporta.. magari cerca qualche foto dell'epoca per capire se è effettivamente così..
Il coperchio in plastica sul cruscotto cozza col resto per cui non credo che sia originale, al limite, se le dimensioni di quel vano lo consentono io sposterei la radio proprio lì..
Cmq complimenti per l'acquisto   

pier ha scritto:Molto bella la B faro piccolo.
Sembra solo che le abbiano tinto di nero la parte bassa dei sottoporta.. magari cerca qualche foto dell'epoca per capire se è effettivamente così..
Il coperchio in plastica sul cruscotto cozza col resto per cui non credo che sia originale, al limite, se le dimensioni di quel vano lo consentono io sposterei la radio proprio lì..
Cmq complimenti per l'acquisto   

si, ho verificato con foto di altre B prima serie scovate su internet e la parte bassa deve essere stata riparata e riverniciata in nero (scelta che non capisco dato che le due parti sono divise da una linea cromata e quindi eventuali differenze di colore non si sarebbero notate), degli interni invece non sono ancora riuscito a trovare una foto per capire meglio questo tappo da dove salti fuori.

  Ruggero benvenuto. Sono Fabio di Roma.
Sono contento che ti sei aggiunto alla nostra collettività di appassionati per il fatto che questi ultimi giorni speravo che la macchina non fosse finita all'estero in quanto vidi l'annuncio pochi giorni fa e lo vidi pure scomparire dopo 3 giorni.
Ieri pensavo, anzi speravo, l'avesse presa qualcuno di noi, qualcuno interessato a condividere la sua passione.
Ritengo tu abbia fatto un buon acquisto. La B del 66 è stata la macchina che comprò mio padre 48 anni fa su cui ci sono quasi nato e cresciuto. Per anni ho cercato questo modello ma ormai ho ripegato su altre storiche Opel altrettanto affascinanati   
Consoco molto bene questo modello, se hai bisogno di informazioni sei con le persone giuste.
Raccontaci qualcosa di te e spero di poterti incontrare un giorno con la macchina.
Un consiglio che ti do è di sostituire l'olio motore, del cambio e del differenziale prima di usare la Kadett. Quando ho comprato la mia kadett A (ferma da anni) mi accorsi subito, fortunatamente, che le scatole differenziale e cambio erano completamente asciutte.
A presto e compliemnti per l'acquisto!   

Grazie Fabio!!!!
Si la vendevano anche su internet ma io l'ho pagata molto meno di quanto era pubblicato (ma la cifra è top secret  ).
L'olio motore ed il filtro domani li faccio cambiare perchè non so quanto siano vecchi e per l'olio del cambio e del differenziale ci avevo pensato anche io di farli controllare.
Questi due oli (cambio e differenziale) devono avere caratteristiche e modalità particolari di sostituzione o un qualsiasi meccanico può verificarne/sostituire i livelli?

RG_L66 ha scritto:Grazie Fabio!!!!
Si la vendevano anche su internet ma io l'ho pagata molto meno di quanto era pubblicato (ma la cifra è top secret  ).
L'olio motore ed il filtro domani li faccio cambiare perchè non so quanto siano vecchi e per l'olio del cambio e del differenziale ci avevo pensato anche io di farli controllare.
Questi due oli (cambio e differenziale) devono avere caratteristiche e modalità particolari di sostituzione o un qualsiasi meccanico può verificarne/sostituire i livelli?

Ciao ti ho mandato un messaggio privato qui sul forum col mio telefono in modo che puoi chiamarmi. Se vuoi scrivimi il tuo.
L'olio al cambio e al differenziale è sostituibile da ciascun meccanico. E' bene che venga sostituito, viste le modeste quantità e non rabboccato.
Per il cambio è necesario un normale olio x cambio SAE 80. Per il differenziale va bene qualsiasi olio per differenziali da SAE 90 per trasmissioni ipoidali, visto che il differenziale della B ha il differenziale a denti ipoidali. Fallo fare presto in quanto se non sono stati mai controllati negli ultimi anni, rischi che ce ne sia pochissimo e sia completamente invecchiato.
E' più importante di quanto si pensi per il fatto che i danni meccanici che si possono provocare quando una vettura viene riattivata sono considerevoli... Vedrai che te la cavi con 10 o al massimo 20 euro

aggiungo che gli olii devono essere di formulazione abbastanza vecchia.
intendo per il cambio, non mettere GL5, devo essere un olio tipo GL4 (inferiori penso non se ne trovino)
olii GL5 hanno un pacchetto additivi che potrebbe essere troppo aggressivi su veicoli per i quali era previsto un olio di qualità inferiore.
Stesso discorso per il ponte post, olio ipoide, gradazione come suggerito.

Grazie mille a tutti,
così domani dal meccanico so di cosa si sta parlando e cosa deve mettterci dentro.
Vi aggiorno al più presto

Ruggero benvenuto anche da parte mia. Complimenti per la bellissima "b". Anche il colore è veramente bello.    Spero di incontrarti in occasione di qualche raduno.

Ciao Ruggero,benvenuto tra noi,sono Vincenzo,complimenti x l'auto è davvero bella!