Rekord B 4 porte

Enrico ha scritto:Ho fatto una breve indagine con qualche rivista dell'epoca e, secondo Quattroruote, la Rekord fino alla metà degli anni 60 aveva di serie tre marce con la Quarta a richiesta ma solo sul motore 1700.

Incredibile!! Un barcone del genere con tre marce!!! E ora un conoscente col Q5 Tdi ha l'automatico a 7 rapporti ...

Rekordman ha scritto:Su Wikipedia tedesco c'è scritto: "ein mittels Lenkradschaltung betätigtes Dreiganggetriebe"... io lo interpreto come "cambio a tre marce con comando al volante"... anche se ammetto di essere abbastanza ignorante. Dacci un'occhiata tu, magari riusciamo a chiarire la cosa...

Si, il Lenkrad è il volante e il Dreiganggetriebe è il cambio a tre marce ... Te l'immagini portarla da Livorno a Padova in autostrada in terza????

Stefano Ferrari ha scritto:
Si, il Lenkrad è il volante e il Dreiganggetriebe è il cambio a tre marce ... Te l'immagini portarla da Livorno a Padova in autostrada in terza????

Attenzione credo però che la III corrisponde a una normale IV e le altre 2 marce (grazie anche alla notevole elasticità dei propulsori) erano solo un po' più distanziate tra loro. Le Opel nel rapporto più lungo (che sia la III o la IV) avevano la famosa "presa diretta" . L'albero di entrata diventa solidale con l'albero di uscita per cui a 1 giro del motore corrisponde 1 giro dell'albero di trasmissione. Da questo si dice che il rapporto di trasmissione è 1:1.
Il fatto di avere 3 marce era comunque una prerogativa delle auto "americaneggianti" e "tranquille". Secondo me, alla fine, non si trattava di un'economia di produzione ma solo di impostare uno stile di guida turistico tipico Opel (senza dunque far ricorso al cambio).

Enrico ha scritto: ... Secondo me, alla fine, non si trattava di un'economia di produzione ma solo di impostare uno stile di guida turistico tipico Opel (senza dunque far ricorso al cambio).

Di ste cose non ne so nulla quindi non mi esprimo, ma alla fine a quanti regimi credi che possa corrispondere il motore in terza a 130 - ammesso che ci arrivi?!

CRIBBIO è sparito l'annuncio... mi sento come se avessi preso un badile sui denti!

Rekordman ha scritto:CRIBBIO è sparito l'annuncio... mi sento come se avessi preso un badile sui denti!

Noooooooooooo .... Non l'avranno mica rottamata?? Chiama, presto!!

Stefano Ferrari ha scritto:Noooooooooooo .... Non l'avranno mica rottamata?? Chiama, presto!!

Ti giuro, Stefano, che mi manca il coraggio... se mi dicono che l'hanno venduta ci resto male, se mi dicono che l'hanno rottamata mi prendo a padellate!

Rekordman ha scritto:

Stefano Ferrari ha scritto:Noooooooooooo .... Non l'avranno mica rottamata?? Chiama, presto!!

Ti giuro, Stefano, che mi manca il coraggio... se mi dicono che l'hanno venduta ci resto male, se mi dicono che l'hanno rottamata mi prendo a padellate!

Tu prova per sfizio, poi in qualsiasi caso ti consolerai con un piccolo "regalino" che oggi ti ho comprato su internet ... Ne ho comprato uno per me e ho scelto di comprarlo anche per te - ma non ti credere chissà che, è proprio una cag. ...

Stefano Ferrari ha scritto:Tu prova per sfizio, poi in qualsiasi caso ti consolerai con un piccolo "regalino" che oggi ti ho comprato su internet ... Ne ho comprato uno per me e ho scelto di comprarlo anche per te - ma non ti credere chissà che, è proprio una cag. ...

Grazie Stefano... hai sempre dei bei pensieri, sono ancora in debito per quelli precedenti!

Per quanto riguarda la B io credo che l'abbiano venduta... altrimenti, per rottamarla avrebbero almeno atteso la naturale scadenza dell'annuncio...

Rekordman ha scritto:Grazie Stefano... hai sempre dei bei pensieri, sono ancora in debito per quelli precedenti!

Eeeehhhh ... Scusa ... precedenti .... Ma quali P.s. vado a ninna, buona notte

Stefano Ferrari ha scritto:Eeeehhhh ... Scusa ... precedenti .... Ma quali P.s. vado a ninna, buona notte

Beh, anche gli adesivi, volendo...
Tra poco vado in branda anch'io... bonne nuit!

Mi sono fatto coraggio e ho chiamato... è stata venduta!!
Che ebete, sono stato!!! 500 euro era il prezzo giusto, Ruoteclassiche la quotava 2000 in buone condizioni... il proprietario mi ha detto che sono stato la settima persona a chiamare

Mi ero dato un mesetto di tempo per pensarci su confidando nel fatto che l'auto non avrebbe suscitato l'interesse di nessuno... invece adesso so che in Italia esistono almeno altri sei esperti opelisti oltre a noi!! Che ebete... me la sono fatta soffiare come un bambino... a Padova si dice: "Bravo mona!"

Almeno ho la consolazione che non è andata rottamata...

Enrico ha scritto:

Stefano Ferrari ha scritto:
Si, il Lenkrad è il volante e il Dreiganggetriebe è il cambio a tre marce ... Te l'immagini portarla da Livorno a Padova in autostrada in terza????

Attenzione credo però che la III corrisponde a una normale IV e le altre 2 marce (grazie anche alla notevole elasticità dei propulsori) erano solo un po' più distanziate tra loro. Le Opel nel rapporto più lungo (che sia la III o la IV) avevano la famosa "presa diretta" . L'albero di entrata diventa solidale con l'albero di uscita per cui a 1 giro del motore corrisponde 1 giro dell'albero di trasmissione. Da questo si dice che il rapporto di trasmissione è 1:1.
Il fatto di avere 3 marce era comunque una prerogativa delle auto "americaneggianti" e "tranquille". Secondo me, alla fine, non si trattava di un'economia di produzione ma solo di impostare uno stile di guida turistico tipico Opel (senza dunque far ricorso al cambio).

Vabbè, ormai è andata, comunque, visto che io ho anche dei "pezzi da 90" in casa...

Dal Catalogo Mondiale dell'Automobile del 1964

Rekord 1500 - 3 marce+retro al volante.

rapporti
1a 3,235:1
2a 1,681:1
3a 1:1 appunto la "famosa" diretta (che tutti i 4 marce opel hanno in definitiva...)
Retro 3,466:1
Rapporto al ponte 4,22

velocità
1a 40 km/h
2a 75 km/h
3a 134 km/h

Accessori a richiesta:
frizione automatica Olymat
freni anteriori a disco con 2 circuiti separati
cambio meccanico a 4 rapporti (1a 3,572:1 - 2a 2,043:1 - 3a 1,324:1 - 4a 1:1)
[i]

da catalogo inoltre sembra che la motorizzazione 1700 avesse di serie il 4 marce. Bisogna comunque tener presente che sono dati del 1964, oltretutto qua non era specificata la versione Olympia che probabilmente comprendeva alcuni accessori (chissà la frizione automatica Olymat??)

Bravo Enrico comunque!

A Trieste c'è una bellissima Rekord B Coupè Argento, tenuta benissimo, l'ho vista un paio di volte, una delle quali c'era il cartello "in vendita"... Casomai se la ripesco....

joecatreno ha scritto:Vabbè, ormai è andata, comunque, visto che io ho anche dei "pezzi da 90" in casa...

Dal Catalogo Mondiale dell'Automobile del 1964

Rekord 1500 - 3 marce+retro al volante.

rapporti
1a 3,235:1
2a 1,681:1
3a 1:1 appunto la "famosa" diretta (che tutti i 4 marce opel hanno in definitiva...)
Retro 3,466:1
Rapporto al ponte 4,22

velocità
1a 40 km/h
2a 75 km/h
3a 134 km/h

Accessori a richiesta:
frizione automatica Olymat
freni anteriori a disco con 2 circuiti separati
cambio meccanico a 4 rapporti (1a 3,572:1 - 2a 2,043:1 - 3a 1,324:1 - 4a 1:1)
[i]

da catalogo inoltre sembra che la motorizzazione 1700 avesse di serie il 4 marce. Bisogna comunque tener presente che sono dati del 1964, oltretutto qua non era specificata la versione Olympia che probabilmente comprendeva alcuni accessori (chissà la frizione automatica Olymat??)

Bravo Enrico comunque!

A Trieste c'è una bellissima Rekord B Coupè Argento, tenuta benissimo, l'ho vista un paio di volte, una delle quali c'era il cartello "in vendita"... Casomai se la ripesco....

Ué, Paolo, complimenti e grazie per le delucidazioni, preziose insieme alle precisazioni di Enrico

Purtroppo, ragazzi, vi devo dire che ci sono rimasto parecchio male... anche se mi ero dato un piano B. Nel caso non fossi riuscito a prenderla, infatti, avevo deciso che mi sarei guardato in giro per una Peugeot 505... (adesso linciatemi pure... )

Orka, come si dice da noi... "son proprio mona!"

scusa ma l'ora tarda e la vecchiaia che incombe... la Rekord dei dati è un modello A e non B (...) se è del '64... e menomale che nel catalogo c'è anche la foto.... lo stesso dicasi per la Rekord di Trieste, coupè modello A...

cosa volete, la mia fascia Opel è quella '70-'90... prima e dopo non studiato molto

Spero che sia stata acquistata da un amatore che la desiderava tanto...
spesso purtroppo gli acquirenti sono squali che poi senza nemmeno dargli una lavata di faccia la ripropongono ovviamente a prezzo moolto ritoccato

joecatreno ha scritto:Orka, come si dice da noi... "son proprio mona!"

scusa ma l'ora tarda e la vecchiaia che incombe... la Rekord dei dati è un modello A e non B (...) se è del '64... e menomale che nel catalogo c'è anche la foto.... lo stesso dicasi per la Rekord di Trieste, coupè modello A...

cosa volete, la mia fascia Opel è quella '70-'90... prima e dopo non studiato molto

Non preoccuparti, Paolo... in realtà la A e la B sono molto simili... le uniche cose che cambiano davvero sono i motori che sulla B erano completamente nuovi.
Diciamo che la B è una A leggermente modificata in attesa che uscisse la C... infatti è rimasta in produzione per un solo anno, da metà '65 a metà '66

Spero che sia stata acquistata da un amatore che la desiderava tanto...
spesso purtroppo gli acquirenti sono squali che poi senza nemmeno dargli una lavata di faccia la ripropongono ovviamente a prezzo moolto ritoccato

Uuuu... io sono rimasto così male che la ricomprerei appena ricompare...
E poi, il venditore non potrebbe fare tanto il furbo... gli direi subito: "So tutto di quest'auto e so anche quanto l'hai pagata... non fare il furbo con me, John!"

Ben detto Vittorio !!!

joecatreno ha scritto:Dal Catalogo Mondiale dell'Automobile del 1964

Rekord 1500 - 3 marce+retro al volante.

A Trieste c'è una bellissima Rekord B Coupè Argento, tenuta benissimo, l'ho vista un paio di volte, una delle quali c'era il cartello "in vendita"... Casomai se la ripesco....

Scusa, ma non ce lo puoi scannerizzare quasto catalogo ?? Se la ribecchi, postaci qualche foto!

Scusate la parentesi, ma che fine ha fatto la sezione "chi le ha viste" dedicate a più Opel insieme?? Non mi ci ritrovo più da quando è cambiato l'ordine dei vari topic!

Stefano Ferrari ha scritto:Scusate la parentesi, ma che fine ha fatto la sezione "chi le ha viste" dedicate a più Opel insieme?? Non mi ci ritrovo più da quando è cambiato l'ordine dei vari topic!

eccola qua https://kadett.forumattivo.com/t986-chi-le-ha-viste?highlight=chi+le+ha+viste

colgo l'occasione per suggerire di sfruttare la voce "CERCA" quando non si trova più l'argomento che cercavamo. Spesso ne faccio ricorso anche io (come in questo caso)

ps. fra un pò la sposterò nella sezione riservata agli avvistamenti

Skadett66 ha scritto: eccola qua https://kadett.forumattivo.com/t986-chi-le-ha-viste?highlight=chi+le+ha+viste colgo l'occasione per suggerire di sfruttare la voce "CERCA" quando non si trova più l'argomento che cercavamo. Spesso ne faccio ricorso anche io (come in questo caso) ps. fra un pò la sposterò nella sezione riservata agli avvistamenti

Grazie Gianni, Bravissimo!! Uffa però: gli altri "tati" non hanno più giocato ... E pensare che ora sarei stato in grado di stupirvi ... Vabbè, è lo stesso!

Stefano Ferrari ha scritto:E pensare che ora sarei stato in grado di stupirvi ... Vabbè, è lo stesso!

in che senso?

Skadett66 ha scritto:

Stefano Ferrari ha scritto:E pensare che ora sarei stato in grado di stupirvi ... Vabbè, è lo stesso!

in che senso?

Con le foto che avrei voluto postare ...

Stefano Ferrari ha scritto:Con le foto che avrei voluto postare ...

puoi sempre postarle no? la discussione l'abbiamo ritrovata

Skadett66 ha scritto:

Stefano Ferrari ha scritto:Con le foto che avrei voluto postare ...

puoi sempre postarle no? la discussione l'abbiamo ritrovata

Infatti, quando tempo e "pippo delle immagini" - come l'ha ribattezzato Vitto' - permettono!