Fischio dalle bocchette centrali

riprendendo una considerazione di Mario che ha questo problema, posso affermare che questo è un altro tipico difetto delle nostre kadett E... infatti, dalle bocchette centrali capita spesso che arrivi aria fredda anche con la manopola chiusa e questo provoca un fastidioso sibilo...se non si apre la bocchetta, ma se fa freddo? si rischia di congelarsi
Comunque tranquilli, si può risolvere ...
il problema è causto dal deterioramento della guarnizioncina interna di spugna che assicura la tenuta... ma occorre smontare tutto il gruppo delle bocchette centrali, non è sufficiente togliere solo le parti esterne in plastica che regolano il flusso dell'aria...
appena possibile posto qualche foto per spiegare bene come procedere, altrimenti diventa difficile da comprendere.

Allora, si può procedre in questo modo... inclinare la bocchetta verso il basso fino a quando si ferma...
poi tirare(con le dita, per evitare di rovinare la plastica) dalla parte superiore come se si volesse inclinarla ancora...in questo modo la copertura si stacca e avrete questa situazione



Quindi sfilarla, tirandola semplicemente,


a questo punto bisogna svitare la vite in alto al centro dove c'è questo foro e dopo aver staccato il tubo di plastica che porta l'aria tutta la bocchetta viene via...


come si può vedere il problema è dovuto alla spugna consumata che non consente una perfetta sigillatura del vano







questa è una bocchetta laterale per quelle centrali il discorso è analogo... ciao

renato741 ha scritto:Allora, si può procedre in questo modo... inclinare la bocchetta verso il basso fino a quando si ferma...
poi tirare(con le dita, per evitare di rovinare la plastica) dalla parte superiore come se si volesse inclinarla ancora...in questo modo la copertura si stacca e avrete questa situazione


questa è una bocchetta laterale per quelle centrali il discorso è analogo... ciao

peraltro è un problema comune anche alla "C" e alla "D"

Bravissimo Renato
Neanche io sono immune da questo problema e ne avevo individuato la causa, proprio come hai descritto tu con grande dovizia di particolari.
Condivido perfettamente i disagi provocati dal trafilaggio di aria fredda, al quale solo provvisoriamente ho posto rimedio estraendo le bocchette e infilando alcuni ritagli di stoffa per tappare alla buona il condotto.
Sono sempre alla ricerca di un materiale adatto per ricostruire il profilo sigillante. Ho scartato l'ipotesi di spugna antispiffero adesivo del tipo domestico perchè si degrada rapidamente, sarei propenso ad usare striscioline ritagliate da una camera d'aria, forse sarebbe bene ritagliarle già sagomate, cioè con la forma rettangolare, così da conservare la forma negli angoli che diversamente risulterebbero piegati,
e per un aiuto nell'ancoraggio in sede fare ricorso al silicone.
Non immaginate da quanto tempo mi sono ripromesso di fare questo lavoretto... ma poi rimando sempre a quando non dovrei avere proprio nulla da fare

Skadett66 ha scritto:Bravissimo Renato
Neanche io sono immune da questo problema e ne avevo individuato la causa, proprio come hai descritto tu con grande dovizia di particolari.
Condivido perfettamente i disagi provocati dal trafilaggio di aria fredda, al quale solo provvisoriamente ho posto rimedio estraendo le bocchette e infilando alcuni ritagli di stoffa per tappare alla buona il condotto.
Sono sempre alla ricerca di un materiale adatto per ricostruire il profilo sigillante. Ho scartato l'ipotesi di spugna antispiffero adesivo del tipo domestico perchè si degrada rapidamente, sarei propenso ad usare striscioline ritagliate da una camera d'aria, forse sarebbe bene ritagliarle già sagomate, cioè con la forma rettangolare, così da conservare la forma negli angoli che diversamente risulterebbero piegati,
e per un aiuto nell'ancoraggio in sede fare ricorso al silicone.
Non immaginate da quanto tempo mi sono ripromesso di fare questo lavoretto... ma poi rimando sempre a quando non dovrei avere proprio nulla da fare

forse è meglio usare profili antispiffero in gomma, ne esistono di diverse sezioni.

MixKadett76 ha scritto:forse è meglio usare profili antispiffero in gomma, ne esistono di diverse sezioni.

di quelli utilizzati per gli infissi di alluminio intendi? sarebbero ottimi, ma esistono misure così piccole sufficienti ad adattarsi alle sedi delle nostre saracinesche ?

Skadett66 ha scritto:

MixKadett76 ha scritto:forse è meglio usare profili antispiffero in gomma, ne esistono di diverse sezioni.

di quelli utilizzati per gli infissi di alluminio intendi? sarebbero ottimi, ma esistono misure così piccole sufficienti ad adattarsi alle sedi delle nostre saracinesche ?

no, intendo di quelli autoadesivi, interamente in gomma. Ne esistono di varie misure, piccole abbastanza per il nostro caso. Qualsiasi ferramenta ben fornito dovrebbe averli.

Allora forse ho capito quali intendi... ma non mi sembra che abbiano una durata superiore a quelle in gommapiuma, almeno io le ho usate in casa vicino a porte e finestre ma col tempo si sono ridotte male. anche la qualità dell'adesivo è quella che è, ma sarà anche colpa del fatto che io di solito usavo quelle in offerta agli ipermercati... forse ne esistono di buona marca ed io non lo so

Skadett66 ha scritto:Allora forse ho capito quali intendi... ma non mi sembra che abbiano una durata superiore a quelle in gommapiuma, almeno io le ho usate in casa vicino a porte e finestre ma col tempo si sono ridotte male. anche la qualità dell'adesivo è quella che è, ma sarà anche colpa del fatto che io di solito usavo quelle in offerta agli ipermercati... forse ne esistono di buona marca ed io non lo so

qualcosa di questo tipo: http://www.treemme.net/PDF/scheda_1000.pdf

Sì, allora avevo inteso bene,
ma almeno questi li garantiscono per 8 anni

Renato scua ma bisogna tirare la griglia ke regola il flusso dell aria ? ma non si rompono i dentini cosi ? potreti mettere qualke foto .. oppre dici ke è meglio cacciare tutto il blocco con il tunnel centrale ?

mariokadett1.3s ha scritto:Renato scua ma bisogna tirare la griglia ke regola il flusso dell aria ? ma non si rompono i dentini cosi ? potreti mettere qualke foto .. oppre dici ke è meglio cacciare tutto il blocco con il tunnel centrale ?

Hai presente la griglia (o meglio bocchetta) che può essere puntata verso l'alto o verso il basso? quella dove è presente anche la regolazione verso destra o sinistra per intenderci. Bene, tu puntala completamente verso il basso, ovviamente vedrai la superficie superiore della bocchetta venire alla luce, spuntando da dentro il suo alloggio; è questa la parte che devi forzare con le dita come se volessi continuare a ruotarla ancora di più verso il basso. Questa cederà e te la ritroverai in mano. Non dovrebbe spezzarsi nulla.
Più che immagini in effetti ci vorrebbe un video

ok ragazzi ci o provato adesso e le bocchette sono venute senza probroblemi o svitato le 2 viti e o mosso un po la parte centrale ed e uscita un po (o dovuto smontare anke il porta oggetti e il cruscotto )ma e difficile non riescoa tirarle potete mettere una foto o un video come fare ?

Se hai tolto le viti e l'orologio, controlla che non ci sia un'altra vite sotto l'orologio (adesso non ricordo bene) poi devi semplicemente staccare con la mano i tubi di plastica che portano l'aria... fanno un pò resistenza perchè sono sagomati ma muovendoli un pò dovrebbero venire fuori, magari aiutati con un cacciavite oppure con le mani da dietro il tunnel...
domani vedo se riesco a fare qualche foto.

ok grazie renato allora aspetto le foto caio

oook c'e lo fatttaAAAAA o smontato il bokkettone solo il problema èè come faccio a fare la guarnizione nuova dato ke la mia e tutta mangiata a un altra cosa madonna quello ke cera dentro le bokkette non si può adttare qualke filtro per l'aria ???

Tutto è lasciato alla nostra fantasia e improvvisazione... talvolta è così complicato procurarsi un ricambio di primaria importanza che d'istinto ho rinunciato a provare a chiedere se si trova presso gli autoricambi un ricambio apposito per le bocchette di aerazione.
Prova a farti un'idea o prendere spunto dai messaggi precedenti, io ho ipotizzato di usare delle striscioline di camera d'aria per riprodurre una guarnizione, altri hanno fatto riferimento alle strisce di guarnizioni adesive... noi proprietari di opel kadett siamo bravi nell'arte dell'arrangiarci

la soluzione più semplice è quella di prendere una spugna, ritagliarla per benino e sostituirla...unico dubbio la durata

ALLELUIAAAAAA CI SONO RIUSCITO ADDIO ORA FISCHIO BOKKETTONE VOLETE SAPERE COME HO FATTO?? SEMPLICE O SMONTATO IL BOKETTONE E O TOLTO LA SPOUGNA POI O PRESO UNA CAMERA D'ARIA DI UNA AUTO E LO INCOLATA SU LATO SESZA SPUGNA E ORA FA UN PO DI FORZA PER APRILLA MA VABBE ORA NON VISKIA E IL BELLO SAPETE QUAL è DA ME NEVICA!!!! APPENA IN TEMPO PER RISOLVERE IL PROBLEMA DELLA BOKKETTA

bravo ottimo lavoro!

BRAVISSIMO!!

noi proprietari di opel kadett siamo bravi nell'arte dell'arrangiarci

hai visto che avevo ragione? Bravo!... mi fai riflettere tra l'altro che la soluzione è anche molto più semplice come l'hai risolta tu e non complicata come la pensavo io... come dico spesso: a volte non si pensano le cose più ovvie

grazie grazie !! ahahhaa

grandissimi! ecco un altro dei prossimi lavoretti di fine settimana.
Io avevo risolto sgangiando il regolatore di flusso dell'aria e mettendo la carta per evitare che arrivasse un po' meno direttamente l'aria fredda nell'abitacolo!
D'altronde in macchina ci sono sempre e solo io, tranne quando mia moglie viene con me a fare la spesa le volte che non lavora , ed io sono un macho che non soffre il freddo!

Non vedo l'ora di rimettere a posto il bocchettone, anche perchè immaginavo che prima o poi si sarebbero formati tornadi all'intenro della vettura viste le correnti di aria calda a fredda che giravano contemporaneamente nell'abitacolo!