Le "Opel by me"

Ostia, è vero!! Non me n'ero nemmeno accorto...

già è vero... con un faro "cecato"

Rekordman ha scritto:Cioè... tu a Roma sei stato in grado di trovare una 1100 targata VERONA? Ma cose da pazzi...

Io ho pronta la soluzione ai tuoi problemi, Stefano... ti compri sia la Kadett del '38, sia quella dell'82!

Ma è una 1.100?? Io non ho capito che roba sia!! Ho cercato la targhetta identificativa, ma non l'ho trovata!! Cmq, non è farina del mio sacco: la realtà è che uno dei miei amici di Roma, Mario, che Bruno di Foggia ha pure conosciuto, a febbraio è andato ad un congresso e passando s'è ricordato di questa Fiat e di una Opel Rekord Coupé sempre parcheggiate lì da anni, viste anche ad altri congressi precedenti. Così, neppure certo (INCREDIBILE CONOSCENDOMI!!!) che la cosa m'interessasse, m'ha inviato una foto della Rekord coupé e, vistala, l'ho chiamato per chiedere info, ma non potendo rispondermi gli ho chiesto info generiche per sms. Poi, gli ho inviato un altro sms per chiedergli un'altra info sempre sulla Opel. Poi, un altro ancora. Poi il quarto, chidendogli se poteva fare altre e meglio riuscite foto e spedirmele. Nella pausa pranzo, visto il mio entusiasmo e tutte le richieste, m'ha esaudito circa le foto sulla Rekord (5/6) e poi m'ha inviato pure una della Fiat, dicendomi che era ferma da anni e anni. Così, gli ho chiesto di portarmi il prima possibile. Però poi ha passato l'epatite e per mesi non sono potuto andare a Roma per non contagiarmi (in realtà, sarei dovuto andare anche in aprile, che tanto circa una volta al mese o due ci vado). Così ci sono andato tornando dalla Puglia e, come prima tappa, siamo andati a vedere questa meraviglia di Rekord e questa bella Fiat. Con grande delusione, però, la Rekord è sparita, però è apparsa questa Manta B pre 85 mezza incidentata, il che cmq m'ha fatto piacere!

Skadett66 ha scritto:già è vero... con un faro "cecato"

E il muso mezzo ammaccato! Penso sia di uno che si diverte a restaurare auto ...

Rekordman ha scritto:Ostia, è vero!! Non me n'ero nemmeno accorto...

Perdi colpi, eh?!

Opelista71 ha scritto:Stef,ma c'e' una Manta dietro la 1100 "Musone"....

Zi zi, piena di simboli della Ferrari

Rekordman ha scritto:Cioè... tu a Roma sei stato in grado di trovare una 1100 targata VERONA? Ma cose da pazzi...

Io ho pronta la soluzione ai tuoi problemi, Stefano... ti compri sia la Kadett del '38, sia quella dell'82!

Il problema che mi assilla, non è tanto il comprarle, più che altro a chi rivolgermi per mantenerle bene: io di motori e di meccanica in generale ne capisco poco e devo dire che sono perfettamente ignorante in materia, ma so ancora ragionare e devo dire che le officine Opel qui a Verona e prov. non m'ispirano nulla, per niente, anzi ... Alla Tecnomotor c'era come capofficina "il Gigi": era stupendo, ne sapeva una più degli ingegneri, solo a spiegargli un rumore sapeva dirti cos'era, e c'azzeccava subito! Poi è andato in pensione, e per lui ne sono felice perché aveva diversi problemi di salute che lo ostacolavano anche al lavoro. Però, ora è un problema, perché sono lì solo per approfittarne e ciucciarti soldi disonestamente, dicendoti che bisogna cambiare un pezzo che invece va benissimo ... Per questo ho inserito l altro topic: già per Corsa sono preoccupato, perché non so a chi rivolgermi ... Fosse solo per l'acquisto, e se vicino avessi Bruno che ho scoperto essere una persona davvero competente in materia, fidati che ne avrei comprata una, qualcunque, anche non particolarmente significativa, solo per il gusto di averla. Ma poi?? A chi mi rivolgo?? Quando vai dai carrozzieri e gli chiedi info sulla carrozzeria della Kadett D e loro non riescono a capire di che auto parli ... "dai, la prima Kadett a trazione anteriore ... quella tutta squadrata ..." e mille particolari per fargli capire e solo alcuni arrivano a capire che auto sia perché nemmeno se la ricordano ... E la cosa più sconfortante, è che neppure i meccanici ce l'hanno ben presente ... Aiuto! Ed è un problema anche per Corsa, perché la devo portare a fare il tagliando, ho fatto sentire a 3 officine autorizzate diverse i vari rumori e tutti mi hanno dato la risposta sbagliata: l'unico è un meccanico amico di mio fratello, con cui peraltro ho un bruttissimo rapporto, che però è meccanico per passione e difatti m'ha detto cosa già sapevo: che è il condotto di aspirazione rotto, che bisognerà aprire anche parte del motore e che sarà una bella spesa. Ma è ovvio, lo ricosco io che non sono meccanico! Poi ti rivolgi alle officine Opel, e ti dicono che è la catena da sostituire: ma che c'entra?? Quella non fa nessun rumore! Non sono meccanico, ma so capire in quanto so udire se un rumore viene dal motore o da sotto di esso ... Quindi in qst gg sono occupato ad organizzare questo tagliando ma sono preoccupato cmq ... E sapendo cosa c'è da fare, questo è il bello!

Mah, io non mi preoccuperei più di tanto... le vecchie auto sono eterne proprio perché non hanno elettronica e gingilli vari a complicare le cose: quattro pistoni e via! Guarda la mia Rekord: cinque anni di immobilità, un tagliando un po' più corposo del normale... e ci ho già fatto 3.000 km! Robe che alla "tua" Kadett D occorra solo cambiare la batteria e dopo puoi andare dove ti pare
Per quella "anteguerra" forse il discorso è diverso, soprattutto per quanto riguarda la carrozzeria, però parto dal presupposto che la macchina sia tenuta abbastanza bene e non necessiti di interventi immediati. In più è sicuramente un'auto con cui non faresti tantissimi chilometri all'anno per cui potresti anche preoccuparti della manutenzione in seguito, una volta portata "a casa" (si fa per modo di dire... )

Rekordman ha scritto:Mah, io non mi preoccuperei più di tanto... le vecchie auto sono eterne proprio perché non hanno elettronica e gingilli vari a complicare le cose: quattro pistoni e via! Guarda la mia Rekord: cinque anni di immobilità, un tagliando un po' più corposo del normale... e ci ho già fatto 3.000 km! Robe che alla "tua" Kadett D occorra solo cambiare la batteria e dopo puoi andare dove ti pare
Per quella "anteguerra" forse il discorso è diverso, soprattutto per quanto riguarda la carrozzeria, però parto dal presupposto che la macchina sia tenuta abbastanza bene e non necessiti di interventi immediati. In più è sicuramente un'auto con cui non faresti tantissimi chilometri all'anno per cui potresti anche preoccuparti della manutenzione in seguito, una volta portata "a casa" (si fa per modo di dire... )

Vittorio non ha torto, l'unico problema e trovare una persona che abbia "voglia" di metterci le mani. Per certi meccanici o carrozzieri sembra che le vecchie auto facciano prendere il tetano solo a guardarle.... Cmq guarda Stefano, se non sai kome fare puoi mandare giù la macchina con la bisarca, la sistemiamo e poi quando scendi a Polignano risali con la Kadett!! Sembra ridicolo ma con la 127 di mio fratello ke abita a Milano abbiamo fatto così!

Rekordman ha scritto:Mah, io non mi preoccuperei più di tanto... le vecchie auto sono eterne proprio perché non hanno elettronica e gingilli vari a complicare le cose: quattro pistoni e via! Guarda la mia Rekord: cinque anni di immobilità, un tagliando un po' più corposo del normale... e ci ho già fatto 3.000 km! Robe che alla "tua" Kadett D occorra solo cambiare la batteria e dopo puoi andare dove ti pare
Per quella "anteguerra" forse il discorso è diverso, soprattutto per quanto riguarda la carrozzeria, però parto dal presupposto che la macchina sia tenuta abbastanza bene e non necessiti di interventi immediati. In più è sicuramente un'auto con cui non faresti tantissimi chilometri all'anno per cui potresti anche preoccuparti della manutenzione in seguito, una volta portata "a casa" (si fa per modo di dire... )

Boh! Il venditore stesso m'ha detto che bisogna metterci le mani, per questo volevo andare ad accertarmi sulle effettive condizioni dell'auto!

KB Holiday ha scritto:
Vittorio non ha torto, l'unico problema e trovare una persona che abbia "voglia" di metterci le mani. Per certi meccanici o carrozzieri sembra che le vecchie auto facciano prendere il tetano solo a guardarle.... Cmq guarda Stefano, se non sai kome fare puoi mandare giù la macchina con la bisarca, la sistemiamo e poi quando scendi a Polignano risali con la Kadett!! Sembra ridicolo ma con la 127 di mio fratello ke abita a Milano abbiamo fatto così!

Si potrebbe fare anche così, più con la D che con la '38: li a darmi una preoccupazione aggiuntiva sono i pezzi di ricambio!! Te che sei nel giro più di me, sai se c'è una buona reperibilità?

Cmq, ora è stata pubblicata anche questa Opel fotografata da me:

http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=12187

KB Holiday ha scritto:

Rekordman ha scritto:Mah, io non mi preoccuperei più di tanto... le vecchie auto sono eterne proprio perché non hanno elettronica e gingilli vari a complicare le cose: quattro pistoni e via! Guarda la mia Rekord: cinque anni di immobilità, un tagliando un po' più corposo del normale... e ci ho già fatto 3.000 km! Robe che alla "tua" Kadett D occorra solo cambiare la batteria e dopo puoi andare dove ti pare
Per quella "anteguerra" forse il discorso è diverso, soprattutto per quanto riguarda la carrozzeria, però parto dal presupposto che la macchina sia tenuta abbastanza bene e non necessiti di interventi immediati. In più è sicuramente un'auto con cui non faresti tantissimi chilometri all'anno per cui potresti anche preoccuparti della manutenzione in seguito, una volta portata "a casa" (si fa per modo di dire... )

Vittorio non ha torto, l'unico problema e trovare una persona che abbia "voglia" di metterci le mani. Per certi meccanici o carrozzieri sembra che le vecchie auto facciano prendere il tetano solo a guardarle.... Cmq guarda Stefano, se non sai kome fare puoi mandare giù la macchina con la bisarca, la sistemiamo e poi quando scendi a Polignano risali con la Kadett!! Sembra ridicolo ma con la 127 di mio fratello ke abita a Milano abbiamo fatto così!

stefano meglio di cosi non si può!!KB davvero grande!!meglio di così...

KB Holiday ha scritto:l'unico problema e trovare una persona che abbia "voglia" di metterci le mani. Per certi meccanici o carrozzieri sembra che le vecchie auto facciano prendere il tetano solo a guardarle....

Verissimo, purtroppo...

Rekordman ha scritto:

KB Holiday ha scritto:l'unico problema e trovare una persona che abbia "voglia" di metterci le mani. Per certi meccanici o carrozzieri sembra che le vecchie auto facciano prendere il tetano solo a guardarle....

Verissimo, purtroppo...

Il problema è che sulle auto un po' anziane non c'è l'elettronica: i meccanici di oggi quando vai in officina si aspettano che porti loro un'auto a cui attaccare il tester e che sia lui a dire cosa c'è che non va! Se un meccanico deve mettersi lì a ragionare lui in base a rumori e strappi, pensa di essere sfigato che gli capiti una cosa simile, e gli viene d'improvviso un mal di testa! Senza contare poi quelli che se ne approfittano ...

Stefano Ferrari ha scritto:

Rekordman ha scritto:

KB Holiday ha scritto:l'unico problema e trovare una persona che abbia "voglia" di metterci le mani. Per certi meccanici o carrozzieri sembra che le vecchie auto facciano prendere il tetano solo a guardarle....

Verissimo, purtroppo...

Il problema è che sulle auto un po' anziane non c'è l'elettronica: i meccanici di oggi quando vai in officina si aspettano che porti loro un'auto a cui attaccare il tester e che sia lui a dire cosa c'è che non va! Se un meccanico deve mettersi lì a ragionare lui in base a rumori e strappi, pensa di essere sfigato che gli capiti una cosa simile, e gli viene d'improvviso un mal di testa! Senza contare poi quelli che se ne approfittano ...

Verissimo anche questo!

Ora c'è anche questa:

http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=12211

Ciao, Stefano

Ora c'è anche questa, che vidi alla stazione ferroviaria e mi venne male pensando che era parcheggiata lì:

http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=12236

Stefano

Stefano Ferrari ha scritto:Ora c'è anche questa, che vidi alla stazione ferroviaria e mi venne male pensando che era parcheggiata lì:

http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=12236

Stefano

Troppo, troppo, troppo, troppo,.........e ancora troppo bella! Inoltre è uno dei miei colori preferiti!

quel colore infatti sulla kadett C gli dona tantissimo

Uè, ma sei proprio uno SCOVATORE di vecchie Opel!!

Rekordman ha scritto:Uè, ma sei proprio uno SCOVATORE di vecchie Opel!!

Noooo ... Solo un apprezzatore di Grandi Glorie!

Skadett66 ha scritto:quel colore infatti sulla kadett C gli dona tantissimo

Quoto al 100%!

KB Holiday ha scritto:Troppo, troppo, troppo, troppo,.........e ancora troppo bella! Inoltre è uno dei miei colori preferiti!

Hai ragione, Bruno, davvero bella! Peccato solo non averla ...

ma dove le trovi stefano tutte queste opel storiche dalle mie parti e difficile vedere un opel kadett e e le opel astra prima serie ne vedo una ogni tanto