questa per Vittorio

Non guardare Vittorio, ti fai del male, non guardare!!!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=199631312

E perché?? Credi forse che non la stia tenendo d'occhio da un po'? Mi sono già fatto male abbondantemente da solo...



Questa è davvero bella, e tra l'altro è Bronze Metallic (412) come la 2100 D di mio papà (lacrimuccia). Se non fosse che:
-la macchina è ferma da 20 anni e quindi il prezzo è troppo alto, perché stimo in circa 5000 euro il costo di ripristino (quindi dovrebbero darla via al prezzo del passaggio di proprietà)
-è troppo lontana da me
mi sarei già mosso per andarla a vedere!

Ma hai visto che razza di auto ha questo salonista? Vatti a vedere il sito www.carclub.it. ... hanno decine di auto del genere, tutte buttate lì alla rovina. Uno scempio! E pretendono anche di guadagnarci... io li denuncerei per maltrattamenti automobilistici!!

E' veramente bellissima! anche io l'avevo notata, ma mi ha fatto desistere molto la distanza. Modelli del genere non credo ce se ne siano molti in giro e forse qualche soldino vale la pena spenderlo....

Infatti io spero tanto che se la acchiappi qualcuno dei kadettisti qui presenti...
Così, poi vado a fare un pellegrinaggio!

Rekordman ha scritto:E perché?? Credi forse che non la stia tenendo d'occhio da un po'? Mi sono già fatto male abbondantemente da solo...



Questa è davvero bella, e tra l'altro è Bronze Metallic (412) come la 2100 D di mio papà (lacrimuccia). Se non fosse che:
-la macchina è ferma da 20 anni e quindi il prezzo è troppo alto, perché stimo in circa 5000 euro il costo di ripristino (quindi dovrebbero darla via al prezzo del passaggio di proprietà)
-è troppo lontana da me
mi sarei già mosso per andarla a vedere!

Ma hai visto che razza di auto ha questo salonista? Vatti a vedere il sito www.carclub.it. ... hanno decine di auto del genere, tutte buttate lì alla rovina. Uno scempio! E pretendono anche di guadagnarci... io li denuncerei per maltrattamenti automobilistici!!

Posso capire tutto, ma almeno che chiudano i finestrini, che la polvere resta fuori!! Sai che odore si sarà impregnato lì dentro in tutti questi anni??

Stefano Ferrari ha scritto:Posso capire tutto, ma almeno che chiudano i finestrini, che la polvere resta fuori!! Sai che odore si sarà impregnato lì dentro in tutti questi anni??

Quoto assolutamente! Gli interni della Rekord E 2.0 D di Imperia, al solo stare cinque mesi in un sotterraneo umido (pur con i finestrini chiusi!) già iniziavano a dare un cattivo odore; la E 2.3 D automatica che sono andato a vedere in provincia di Bergamo era ferma da 10 anni in un garage semisotterraneo con i finesrini aperti... gli interni erano polverosissimi e puzzavano di muffa!

Rekordman ha scritto:Quoto assolutamente!

Questo è ciò che m'ha scritto il venditore:
Gentile cliente, la vettura in questione Opel Rekord è stata da noi acquistata da un fallimento presso il tribunale, e dotata di targhe e libretto originali ed è chiusa in garage ove si trova tutt'ora dal 1991, ha percorso pochi chilometri e con una spesa presumibile presso la nostra officina di 250/350 € (batteria nuova, sostituzione filtro olio/aria/carburante, controllo livelli,cinghie) riteniamo sia perfettamente funzionante, siamo in possesso di atto di vendita tra il tribunale e noi e fattura d'acquisto. Per quanto concerne la documentazione le verrà fornito: atto di vendita notarile tra noi e il nuovo acquirente, fattura di vendita, libretto originale, chiavi della vettura. Per il passaggio di proprietà è preferibile effettuare preventivamente l'iscrizione presso l'ASI con un costo di 195€ ed un tempo di 3 mesi poiché ottenendo il certificato di storicità della vettura il costo del trapasso sarà contenuto in soli 250€, a questo punto la vettura pagherà 145€ di assicurazione annui e 28€ di bollo sempre annuali. Qualora si volesse un passaggio di proprietà veloce senza iscrizione ASI la nostra agenzia di fiducia fissa il costo in 590€ compreso collaudo e 15 giorni di tempo. La vettura è visibile presso la nostra sede di Morano Calabro da lunedì a venerdì dalle 9.00 alle 12.30 e dalle 16.00 alle 19.00 il sabato dalle 9.00 alle 12.00, il sabato pomeriggio e la domenica solo previo appuntamento

Stefano Ferrari ha scritto:Questo è ciò che m'ha scritto il venditore:
Gentile cliente, la vettura in questione Opel Rekord è stata da noi acquistata da un fallimento presso il tribunale, e dotata di targhe e libretto originali ed è chiusa in garage ove si trova tutt'ora dal 1991, ha percorso pochi chilometri e con una spesa presumibile presso la nostra officina di 250/350 € (batteria nuova, sostituzione filtro olio/aria/carburante, controllo livelli,cinghie) riteniamo sia perfettamente funzionante, siamo in possesso di atto di vendita tra il tribunale e noi e fattura d'acquisto. Per quanto concerne la documentazione le verrà fornito: atto di vendita notarile tra noi e il nuovo acquirente, fattura di vendita, libretto originale, chiavi della vettura. Per il passaggio di proprietà è preferibile effettuare preventivamente l'iscrizione presso l'ASI con un costo di 195€ ed un tempo di 3 mesi poiché ottenendo il certificato di storicità della vettura il costo del trapasso sarà contenuto in soli 250€, a questo punto la vettura pagherà 145€ di assicurazione annui e 28€ di bollo sempre annuali. Qualora si volesse un passaggio di proprietà veloce senza iscrizione ASI la nostra agenzia di fiducia fissa il costo in 590€ compreso collaudo e 15 giorni di tempo. La vettura è visibile presso la nostra sede di Morano Calabro da lunedì a venerdì dalle 9.00 alle 12.30 e dalle 16.00 alle 19.00 il sabato dalle 9.00 alle 12.00, il sabato pomeriggio e la domenica solo previo appuntamento

Allora... i 250/350 euro li vedo abbastanza ottimistici, anche solo per fare i lavori che dicono loro... comunque, anche ammettendo che sia così, bisogna aggiungerecene perlomeno 500 per il ripristino degli interni.
Per quanto riguarda il passaggio di proprietà, hanno detto una marea di bufale, perché essendo l'auto ultratrentennale, usufruisce già dell'abbattimento dell'IPT (e quindi del costo totale del trapasso). Loro contano sul fatto che nessuno abbia voglia idi attendere la certificazione ASI (totalmente inutile da questo punto di vista, come abbiamo appena constatato) e si pieghino a pagare i CINQUECENTONOVANTA euro che loro richiedono per il passaggio di proprietà e il collaudo (che sarà la revisione, presumo). L'unica cosa che mi pare abbastanza accettabile, a questo punto, è il prezzo, considerata la rarità dell'auto (anche se, dobbiamo tenere presente che la quatazione "ufficiale" è ben più bassa).

Nonostante tutto ciò, ribadisco che, se l'auto fosse più vicina, un pensiero ce l'avrei fatto.

Ragazzi... non so se per ignoranza o perchè ho visto male le foto... ma sbaglio o si tratta di una Commodore? Preciso che non sono molto erudito se in base al tipo di carrozzeria prende una denominazione oppure un'altra (esempio kadett B - olympia)
In ogni caso al di là di prezzo e stato attuale della vettura, poterne aver una così a disposizione affascina sia per la possibilità di vederla rinascere già con una lavata, poi scoprirla pezzo pezzo e farla tornare a rivivere (e chi ti smuove più da quel sedile!)

Skadett66 ha scritto:Ragazzi... non so se per ignoranza o perchè ho visto male le foto... ma sbaglio o si tratta di una Commodore? Preciso che non sono molto erudito se in base al tipo di carrozzeria prende una denominazione oppure un'altra (esempio kadett B - olympia)
In ogni caso al di là di prezzo e stato attuale della vettura, poterne aver una così a disposizione affascina sia per la possibilità di vederla rinascere già con una lavata, poi scoprirla pezzo pezzo e farla tornare a rivivere (e chi ti smuove più da quel sedile!)

no gianni,è semplicementa la rekord coupè...la commodore(la 4p)è praticamente uguale a quella di vittorio e si differenzia per particolari interni più curati e per i fanali posteriori che sono inseriti in una fascia cromata lunga tutto il cofano.si differenziano anche per le motorizzazioni visto ke le commodore erano disponibili anche v6 2.8L e 155-177 hp se non erro...stessa cosa vale per la commodore coupè,uguale alla rekord dell'annuncio però differente nei dettagli sopra citati...

rekord d 4p front


rekord d 4p post


rekord d coupè ant


rekord d coupè post


commodore b 4p ant


commodore b 4p post


commodore b coupè ant


commodore b coupè post


spero di esserti stato d'aiuto Johnny

Sei grande!
ma sai da cosa nasceva la mia curiosità? dal fatto che mi sembrava di ricordare a memoria (ormai datata) che ci fossero in giro versioni della rekord D a due porte col montante come quello della 4 porte...
Grazie

Skadett66 ha scritto:Sei grande!
ma sai da cosa nasceva la mia curiosità? dal fatto che mi sembrava di ricordare a memoria (ormai datata) che ci fossero in giro versioni della rekord D a due porte col montante come quello della 4 porte...
Grazie

grazie gianni! figurati

Skadett66 ha scritto:Sei grande!
ma sai da cosa nasceva la mia curiosità? dal fatto che mi sembrava di ricordare a memoria (ormai datata) che ci fossero in giro versioni della rekord D a due porte col montante come quello della 4 porte...
Grazie

E la memoria, effettivamente, non ti inganna... la Rekord, a differenza della Commodore, oltre che in versione berlina 4 porte e coupé, veniva proposta anche in versione berlina 2 porte:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btjpbhqqpdds

(Oltre che Caravan):

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ljtkqha43m2b

Ecco... allora ho la memoria ancora integra

... però la Caravan sai che mi attizza? se non fosse targata estera (e quindi tutta la burocrazia dietro) e il prezzo un pò su, mettevo sul piatto la possibilità di eliminare la Palio e sostituirla con questa

Skadett66 ha scritto:... però la Caravan sai che mi attizza? se non fosse targata estera (e quindi tutta la burocrazia dietro) e il prezzo un pò su, mettevo sul piatto la possibilità di eliminare la Palio e sostituirla con questa

E ci credo... questa è una "Caravanona", nel senso che è una Lusso e per di più è tenuta da Dio! Certo, il prezzo non è propriamente modico, purtroppo... per quanto riguarda la burocrazia legata all'importazione, ti puoi affidare ad una buona agenzia di pratiche (io mi sto informando per la Rekord francese). Tra l'altro, alla fine di questo opuscoletto, c'è proprio un paragrafo dedicato all'importazione "fai da te" di auto dalla Germania: http://www.euroconsumatori.org/download/16953v16953d45117.pdf

vectra87 ha scritto:

Skadett66 ha scritto:Ragazzi... non so se per ignoranza o perchè ho visto male le foto... ma sbaglio o si tratta di una Commodore? Preciso che non sono molto erudito se in base al tipo di carrozzeria prende una denominazione oppure un'altra (esempio kadett B - olympia)
In ogni caso al di là di prezzo e stato attuale della vettura, poterne aver una così a disposizione affascina sia per la possibilità di vederla rinascere già con una lavata, poi scoprirla pezzo pezzo e farla tornare a rivivere (e chi ti smuove più da quel sedile!)

no gianni,è semplicementa la rekord coupè...la commodore(la 4p)è praticamente uguale a quella di vittorio e si differenzia per particolari interni più curati e per i fanali posteriori che sono inseriti in una fascia cromata lunga tutto il cofano.si differenziano anche per le motorizzazioni visto ke le commodore erano disponibili anche v6 2.8L e 155-177 hp se non erro...stessa cosa vale per la commodore coupè,uguale alla rekord dell'annuncio però differente nei dettagli sopra citati...

rekord d 4p front


rekord d 4p post


rekord d coupè ant


rekord d coupè post


commodore b 4p ant


commodore b 4p post


commodore b coupè ant


commodore b coupè post


spero di esserti stato d'aiuto Johnny

Qua sto a rimanere a secco di bava..... appena finisco di sbavare per una ecco che se nepresenta un'altra ancora più bella! Nella mia prossima vita continuerò la collezzione opel includendo sicuramente questi modelli!

Io qui ci perdo le speranzeeeeeeeeeeeeeeeeee...........Perche' i soldi sono cosi' pochi????PERCHE'EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE'''''!!!!

perchè ormai siamo nel girone degli incontentabili

Skadett66 ha scritto:perchè ormai siamo nel girone degli incontentabili

E' vero... siamo di quelli a cui i soldi non basterebbero mai... potessimo, metteremmo insieme più auto noi della stessa Opel

Rekordman ha scritto:Allora... i 250/350 euro li vedo abbastanza ottimistici, L'unica cosa che mi pare abbastanza accettabile, a questo punto, è il prezzo, considerata la rarità dell'auto (anche se, dobbiamo tenere presente che la quatazione "ufficiale" è ben più bassa).

Nonostante tutto ciò, ribadisco che, se l'auto fosse più vicina, un pensiero ce l'avrei fatto.

La trovo strepitosa anch'io, ma dopo 20 anni che l'auto è ferma in un garage con i finestrini aperti, devi rifarli completamente gli interni: t'immagini l'odore di muffa dentro??? E la polvere?! Mica puoi passare le moquette con l'aspirapolvere, vero?! Lì c'è da demolirla, rifare tutte le moquette e fare un'opera di miracolalizzazione di plancia, pannelli porta e sedili!! Che poi, voglio dire ... Hanno aspettato tanto a venderla?! Perché? E perché lasciarla con i finestrini aperti?! Che senso ha??? Sperano di fare anche il restauro loro?? Bah ... Certo è che è un peccato madornale lasciarla lì in quelle condizioni!!!

Opelista71 ha scritto:Io qui ci perdo le speranzeeeeeeeeeeeeeeeeee...........Perche' i soldi sono cosi' pochi????PERCHE'EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE'''''!!!!

Guarda, non dirlo a me ... Ragazzi, roba da venir meno se si pensa a quante Opel si potrebbe avere!!!

Rekordman ha scritto:

Skadett66 ha scritto:perchè ormai siamo nel girone degli incontentabili

E' vero... siamo di quelli a cui i soldi non basterebbero mai... potessimo, metteremmo insieme più auto noi della stessa Opel

Magari!!! Sai avere un hangar dove tenere tutte le nostre Opel??? Che meraviglia!! Per il momento, il mio hangar esiste, ed è ubicato tra il muro e l'armadio del mio studio, visto che le Opel più grandi che ho (Corsa esclusa) sono in scala 1:18 ...

Skadett66 ha scritto:perchè ormai siamo nel girone degli incontentabili

E con più passa il tempo, almeno per me, più è peggio!!!