Scansioni Rekord D

Bellissimo Vittorioo!Davvero un bel prospekt

fabio ha scritto:Complimenti Vittorio! Hai rego un grosso omaggio alla mia preferita!

Fabio... so che un giorno ci stupirai tutti presentandoti al volante di una D

vectra87 ha scritto:Bellissimo Vittorioo!Davvero un bel prospekt

Riesumo ancora una volta questo topic... approfittando della sistemata data alle immagini a causa del noto problema con il sito di hosting, approfitto per caricare una bella pubblicità apparsa su "La Stampa" il 21 marzo 1977:

Se ripenso a come la vedevo con gli occhi di un bambino, era molto imponente e trasmetteva una sensazione di sicurezza e affidabilità, chi ce l'aveva poteva andare ovunque in totale comodità 

la D è un modello veramente fantastico forse la migliore di tutte? complimenti Vittorio per le scansioni..
a proposito di D, ne segnalo solo una in blu vista in vendita sull' ebay crucco di Cermania... non so se sia il thread giusto ma è più per curiosità

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-rekord-d-2-tuerer-tuev-h/668537420-216-2910

Fantastica questa Rekord Sprint.

Da buon estimatore del Piaggio ciao nn poteva mancare questa immagine

Neeskens78 ha scritto:a proposito di D, ne segnalo solo una in blu vista in vendita sull' ebay crucco di Cermania... non so se sia il thread giusto ma è più per curiosità

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-rekord-d-2-tuerer-tuev-h/668537420-216-2910

Gran mezzo!

birba ha scritto:Da buon estimatore del Piaggio ciao nn poteva mancare questa immagine

Bellissima questa pubblicità... ricordavo l'iniziativa promozionale ma non queste inserzioni

Ravvivo questo topic con le scansioni dell'articolo di Autosprint (numero 20 del 13-20 maggio 1975) con la recensione della 2000 diesel. Anche in questo caso vi prego di perdonare la scarsa qualità delle imamgini dovuta al consueto problema di dover scansionare in formato A4 pagine che presentano un formato differente. Buona lettura

grazie Vittorio!
beh, leggendo la recensione, è divertente constatare come tutto cambi per non cambiare niente... quando si riferisce agli automobilisti sempre più spremuti

e tornando invece alla Rekord, nonostante i soli 57 cavalli era e rimane un'auto di affidabilità pressochè totale, adatta proprio a percorrere grandi distanze in totale comfort e comodità, pur senza sconfinare nel lusso (forse anche un po' inutile, personalmente)

w le Opeline belle!!

E pensa che quest'articolo mi ha fatto venire voglia di provarne una con il cambio automatico... peccato che le diesel con questo accessorio fossero rarissime

Rekordman ha scritto:E pensa che quest'articolo mi ha fatto venire voglia di provarne una con il cambio automatico...

dai Vittorio, non è diesel ma se vuoi sabato ti faccio fare un giro sulla mia

fa sempre piacere avere qualche articolo in più di qualche testata italiana!

Certo che anche loro però... Rekord Diesel 1.9???

joecatreno ha scritto:Certo che anche loro però... Rekord Diesel 1.9???

beh, potrei dire una boiata ma mi pare di ricordare che, soprattutto per il mercato europeo, sia la Opel con la Rekord, sia la Ford con la Taunus, offrissero una gamma di motorizzazioni enorme (forse addirittura troppe)m che però di sicuro aiutavano sia nella scelta del modello migliore, sia nel successo complessivo del marchio proprio per via della vasta offerta.
Col senno del poi effettivamente secondo me alcune motorizzazioni erano decisamente superflue..

Rekordman ha scritto:E pensa che quest'articolo mi ha fatto venire voglia di provarne una con il cambio automatico... peccato che le diesel con questo accessorio fossero rarissime

Impossibile che non tu non abbia visto la E 2.3 in vendita a Dalmine col cambio automatico....

Neeskens78 ha scritto:

joecatreno ha scritto:Certo che anche loro però... Rekord Diesel 1.9???

beh, potrei dire una boiata ma mi pare di ricordare che, soprattutto per il mercato europeo, sia la Opel con la Rekord, sia la Ford con la Taunus, offrissero una gamma di motorizzazioni enorme (forse addirittura troppe)m che però di sicuro aiutavano sia nella scelta del modello migliore, sia nel successo complessivo del marchio proprio per via della vasta offerta.
Col senno del poi effettivamente secondo me alcune motorizzazioni erano decisamente superflue..

ehm, no non intendevo dire questo, è che la Rekord Diesel era 2000 o 2100 di cilindrata...

KB Holiday ha scritto:

Rekordman ha scritto:E pensa che quest'articolo mi ha fatto venire voglia di provarne una con il cambio automatico... peccato che le diesel con questo accessorio fossero rarissime

Impossibile che non tu non abbia visto la E 2.3 in vendita a Dalmine col cambio automatico....

Esatto, è impossibile Sono anche andato a vederla nel 2011 quando la "sciura" che la tiene in garage sparava 5000 euro per darla via La delusione mentre tornavo a casa in autostrada quel giorno fu così tanta, che decisi di andare il giorno dopo a Imperia per comprare una E1 2000 diesel che era lì in vendita e che tu dovresti conoscere bene ( ). La storia poi dice che non comprai nemmeno quella

joecatreno ha scritto:

Neeskens78 ha scritto:

joecatreno ha scritto:Certo che anche loro però... Rekord Diesel 1.9???

beh, potrei dire una boiata ma mi pare di ricordare che, soprattutto per il mercato europeo, sia la Opel con la Rekord, sia la Ford con la Taunus, offrissero una gamma di motorizzazioni enorme (forse addirittura troppe)m che però di sicuro aiutavano sia nella scelta del modello migliore, sia nel successo complessivo del marchio proprio per via della vasta offerta.
Col senno del poi effettivamente secondo me alcune motorizzazioni erano decisamente superflue..

ehm, no non intendevo dire questo, è che la Rekord Diesel era 2000 o 2100 di cilindrata...

Non so perché ma quando Opel decise di montare sulla Rekord il 1998 diesel, alcuni giornalisti si fecero "incantare" da questa cifra e la riportarono nei servizi arrotondata per difetto A breve dovrei riuscire a pubblicare ancora qualcosa in merito

Rekordman ha scritto:

KB Holiday ha scritto:

Rekordman ha scritto:E pensa che quest'articolo mi ha fatto venire voglia di provarne una con il cambio automatico... peccato che le diesel con questo accessorio fossero rarissime

Impossibile che non tu non abbia visto la E 2.3 in vendita a Dalmine col cambio automatico....

Esatto, è impossibile  Sono anche andato a vederla nel 2011 quando la "sciura" che la tiene in garage sparava 5000 euro per darla via  La delusione mentre tornavo a casa in autostrada quel giorno fu così tanta, che decisi di andare il giorno dopo a Imperia per comprare una E1 2000 diesel che era lì in vendita e che tu dovresti conoscere bene ( ). La storia poi dice che non comprai nemmeno quella

joecatreno ha scritto:

Neeskens78 ha scritto:

joecatreno ha scritto:Certo che anche loro però... Rekord Diesel 1.9???

beh, potrei dire una boiata ma mi pare di ricordare che, soprattutto per il mercato europeo, sia la Opel con la Rekord, sia la Ford con la Taunus, offrissero una gamma di motorizzazioni enorme (forse addirittura troppe)m che però di sicuro aiutavano sia nella scelta del modello migliore, sia nel successo complessivo del marchio proprio per via della vasta offerta.
Col senno del poi effettivamente secondo me alcune motorizzazioni erano decisamente superflue..

ehm, no non intendevo dire questo, è che la Rekord Diesel era 2000 o 2100 di cilindrata...

Non so perché ma quando Opel decise di montare sulla Rekord il 1998 diesel, alcuni giornalisti si fecero "incantare" da questa cifra e la riportarono nei servizi arrotondata per difetto  A breve dovrei riuscire a pubblicare ancora qualcosa in merito

Gia... forse l'ho vista da qualche parte....