kadett C 1,2S Caravan Lusso Berlina bronze 1978

belle davvero queste foto, sono riuscite proprio bene. La carrozzeria non ricordo se era già così oppure l'hai fatta rimettere a nuovo? è meravigliosa

grazie ragazzi, sono lusingato.. in effetti io adoro qsta macchina

Gianni, se ben ricordi ti mandai anche una foto della macchina quando era in carrozzeria; dopo 32 anni la vernice meritava una nuova vita quindi l'ho fatta rifare ed il carrozziere mi ha confermato che la vettura era comunque in condizioni di conservazione sbalorditive..

Ora son passato all'interno ed appena sarà più o meno come intendo io, ve la mostrerò

pier ha scritto:Gianni, se ben ricordi ti mandai anche una foto della macchina quando era in carrozzeria

già... è vero hai ragione

vi rendo noti dei piccoli aggiornamenti, dato che la macchina è presso il mio elettrauto per:
- montaggio contagiri + i 3 manometri vdo centrali
- montaggio radio
- montaggio fendinebbia anteriori e retronebbia
- montaggio pulsanti fendi e retro

ad oggi hanno effettuato l'impianto per tutto il necessario.
Manca il bulbo per il funzionamento dello strumento pressione olio, l'antenna di cui alla fine ho scelto quella col baffo amplificata, i fendi anteriori (che ho appena comprato e sono in arrivo), la cassa (a 2 vie, tonda, diametro 10 cm) per lo stereo che sarà montata tramite una staffa autocostruita, sotto al cassettino portaoggetti, sfruttando dei fori originali.
A proposito dei fendinebbia anteriori, dopo aver preso visione su depliant e foto dell'epoca ho evinto che gli stessi erano montati all'uscita delle feritoie poste in corrispondenza degli attacchi del paraurti appunto.
Non ho ancora i fendi sottomano ma mi chiedo quale possa essere la soluzione migliore per poterli montare.
Qualcuno sa percaso qualcosa?

Oggi ho messo in moto e vedere la lancetta del contagiri muoversi alla pressione del pedale dell'acceleratore mi ha emozionato, insieme a radio e strumentini... il tutto illuminato.

Vi posto 2 foto:
qui vedete il retronebbia Bosch marchiato Opel originale per la kadett C, era NUOVO nella sua scatola



qui potete notare il contagiri, i 3 strumentini (quello dell'olio non ancora funzionante al 100%), la radio marchiata Opel (funziona egregiamente ed ha un'ottima ricezione), i 2 pulsanti per fendi e retro alla destra della radio (anch'essi nuovi).



Diciamo che son contento del risultato ottenuto.
Spero di risolvere col bulbo e poi mi resta da montare il volante e portarla dal tappezziere dove ho 2 opzioni di scelta per le quali accetto consigli.

io per i fendinebbia ho sfruttato i fori previsti per l'alloggiamento dei rostri, e counque ho dovuto fare ricorso a due piccole staffe autocostruite per sistemarle esattamente nel punto che ritenevo migliore. non è il massimo però.
Non saprei come consigliarti, tantomeno mi sognerei di dirti di forare i paraurti... mi sembrerebbe un sacrilegio
Però adesso che mi ci fai pensare forse trovare un sistema per agganciarli alla staffa del paraurti non sarebbe male.

bellissima e bellissimo lavoro! proprio bella con il contagiri!

pier ha scritto:vi rendo noti dei piccoli aggiornamenti, dato che la macchina è presso il mio elettrauto per:
- montaggio contagiri + i 3 manometri vdo centrali
- montaggio radio
- montaggio fendinebbia anteriori e retronebbia
- montaggio pulsanti fendi e retro

ad oggi hanno effettuato l'impianto per tutto il necessario.
Manca il bulbo per il funzionamento dello strumento pressione olio, l'antenna di cui alla fine ho scelto quella col baffo amplificata, i fendi anteriori (che ho appena comprato e sono in arrivo), la cassa (a 2 vie, tonda, diametro 10 cm) per lo stereo che sarà montata tramite una staffa autocostruita, sotto al cassettino portaoggetti, sfruttando dei fori originali.
A proposito dei fendinebbia anteriori, dopo aver preso visione su depliant e foto dell'epoca ho evinto che gli stessi erano montati all'uscita delle feritoie poste in corrispondenza degli attacchi del paraurti appunto.
Non ho ancora i fendi sottomano ma mi chiedo quale possa essere la soluzione migliore per poterli montare.
Qualcuno sa percaso qualcosa?

Oggi ho messo in moto e vedere la lancetta del contagiri muoversi alla pressione del pedale dell'acceleratore mi ha emozionato, insieme a radio e strumentini... il tutto illuminato.

Vi posto 2 foto:
qui vedete il retronebbia Bosch marchiato Opel originale per la kadett C, era NUOVO nella sua scatola



qui potete notare il contagiri, i 3 strumentini (quello dell'olio non ancora funzionante al 100%), la radio marchiata Opel (funziona egregiamente ed ha un'ottima ricezione), i 2 pulsanti per fendi e retro alla destra della radio (anch'essi nuovi).



Diciamo che son contento del risultato ottenuto.
Spero di risolvere col bulbo e poi mi resta da montare il volante e portarla dal tappezziere dove ho 2 opzioni di scelta per le quali accetto consigli.

fantastico pier!!complimenti che interni fantastici!adoro illuminazioni varie e cruscotti ben assortiti meglio della mia vectra b quasi quasi!! ma i 3 strumenti si illuminano vero?forse la poco qualità della foto non li fa rendere bene...

Complimenti! Come sempre... invidia per il volante a quattro razze!!

Appena ricevo i fendi vedrò quale può essere la soluzione migliore.

In effetti col contagiri è un'altro vedere

Per Vittorio: ma non l'hai ancora trovato il volante a 4 razze? Su ebay ne vedo tanti. Ma credo che quello mio sia leggermente diverso da quello per la tua Rekord, anche se molto simili.

pier ha scritto:Per Vittorio: ma non l'hai ancora trovato il volante a 4 razze? Su ebay ne vedo tanti. Ma credo che quello mio sia leggermente diverso da quello per la tua Rekord, anche se molto simili.

Volanti... ho sempre quelli, della Manta e della Diplomat. In realtà sono tutti uguali, esteticamente parlando... varia solo, leggermente, il diametro della corona e, forse, il mozzo.

Comunque a breve dovrebbe arrivarmi l'estrattore e mi cimenterò personalmente nel tentativo di sostituzione. Preparatevi a sentire urla e grida inenarrabili!

Rekordman ha scritto:
Volanti... ho sempre quelli, della Manta e della Diplomat. In realtà sono tutti uguali, esteticamente parlando... varia solo, leggermente, il diametro della corona e, forse, il mozzo.

Comunque a breve dovrebbe arrivarmi l'estrattore e mi cimenterò personalmente nel tentativo di sostituzione. Preparatevi a sentire urla e grida inenarrabili!

aspettiamo con ansia!

Ho due problemini:

1) Ho trovato da un ricambista della mia città il bulbo per la pressione olio, originale vdo, ma ha solo l'attacco per la pressione olio appunto e non quello per la spia olio; e poi il diametro della filettatura è leggermente maggiore del foro originale (ho smontato quello della spia olio e li ho confrontati). Sarebbe possibile ordinare il bulbo con doppio attacco per pressione e spia ma è comunque differente il diametro dell'attacco.
Ne avrebbe trovato anche un altro con attacco 3/4 ma non ho ben capito come sia.
Per cui, credo che l'unica soluzione sia quella di farmi fare da un tornitore un riduttore per poter montare quello più grande che dovrei comunque ordinare... scusate la lunghezza

2) I fendi anteriori mi sono arrivati. E' che non so come sia meglio montarli, anche perchè se pure volessi bucare il paraurti, ho visto che verrebbero troppo fuori rispetto a ciò che sembra dalle foto che ho reperito. Forse l'unica soluzione è quella di costruire 2 staffe che eventualmente si possono avvitare sugli attacchi che tengono il paraurti.
Se notate, nelle foto, sembra comunque che non siano montati al paraurti, bensì a qualcosa che viene fuori da quelle 2 feritoie che, strano a dirsi, la mia sembra non avere.

Vi allego qualche foto, magari vedete qcosa che io non noto

dico bene o no che la mia non ha quelle feritoie?

primo commento dopo aver visto tutte queste immagini... la kadett C è bella in tutte le salse, è un'auto che non mi stancherà MAI!!!!!

Allora Pier, uno spunto me lo avevidato proprio tu in questo post e a vedere le immagini mi convinco sempre di più che i fendinebbia siano fissati, probabilmente con qualche adattatore, sulle staffe del paraurti. Dalle feritoie infatti dovrebbero passare proprio le staffe.
E' verissimo anche che qualora forassi il paraurti i fendinebbia risulterbbero troppo sporgenti rispetto al normale. Fai una foto degli attacchi dei fendinebbia, io guarderò per bene vicino alla mia macchina così da poter tirare fuori una soluzione (io non ci avevo proprio pensato di sfruttare le staffe del paraurti) a questo punto interessa anche a me....

[quote="pier"]dico bene o no che la mia non ha quelle feritoie?

azz... è vero devo rivedere un pò le mie idee

Ma ho guardato tante altre foto di frontali di kadett C e tutte quelle che non hanno i fendinebbia non hanno neanche quelle feritoie, vale a dire che sono identici al mio frontale. Per cui devo dedurre che quelle feritoie non sono feritoie ma è solo un effetto ottico, a meno che non sono delle placche nere in ferro(?) su cui sono montati i fendi. Vabbè ora son più confuso di prima

pier ha scritto:Ma ho guardato tante altre foto di frontali di kadett C e tutte quelle che non hanno i fendinebbia non hanno neanche quelle feritoie, vale a dire che sono identici al mio frontale. Per cui devo dedurre che quelle feritoie non sono feritoie ma è solo un effetto ottico, a meno che non sono delle placche nere in ferro(?) su cui sono montati i fendi. Vabbè ora son più confuso di prima

già... Pier ti confesso che mi sono sentito andare nel pallone anche io
nella prima foto pensavo fosse solo l'ombra del fendinebbia sulla calandra, ma poi a guardare bene le altre non si capisce se è un foro quadrato oppure una staffa nera, certo se fosse così non è un gran vedere, sia pure se fosse la cosa più originale di questo mondo
Non è solo la tua senza quelle feritoie, guarda il logo del sito e ne avrai la conferma. Io infatti per feritoie intendevo quelle nascoste dal paraurti indubbiamente ci vorrebbe il parere di qualcuno più erudito in questo senso.

altre foto e son tutte col mio frontale, cioè senza feritoie, sia la prima serie che la seconda..











che ne dite?

Skadett66 ha scritto:

pier ha scritto:Ma ho guardato tante altre foto di frontali di kadett C e tutte quelle che non hanno i fendinebbia non hanno neanche quelle feritoie, vale a dire che sono identici al mio frontale. Per cui devo dedurre che quelle feritoie non sono feritoie ma è solo un effetto ottico, a meno che non sono delle placche nere in ferro(?) su cui sono montati i fendi. Vabbè ora son più confuso di prima

già... Pier ti confesso che mi sono sentito andare nel pallone anche io
nella prima foto pensavo fosse solo l'ombra del fendinebbia sulla calandra, ma poi a guardare bene le altre non si capisce se è un foro quadrato oppure una staffa nera, certo se fosse così non è un gran vedere, sia pure se fosse la cosa più originale di questo mondo
Non è solo la tua senza quelle feritoie, guarda il logo del sito e ne avrai la conferma. Io infatti per feritoie intendevo quelle nascoste dal paraurti indubbiamente ci vorrebbe il parere di qualcuno più erudito in questo senso.

Ma infatti anch'io credo e spero non siano delle volgari staffe nere ma cos'altro può essere?
Non è che le kadett con i fendi uscivano così dalla catena di montaggio e quindi avevano un frontale diverso per ospitare i fendi?!!
Mah, ci serve un aiutino da qualche altra testa

Non ti mangiare la testa Pier... sono tutte così, senza! Spero che dover tagliare la lamiera non sia una scelta obbligata proprio per poter tenere i fendinebbia entro la sagoma dei paraurti
In ogni caso grazie per le ulteriori immagini... è sempre un piacere

stavo per scrivere a Carlo Carugati per avere lumi, ma guardando bene la foto delle due nostre auto insieme ho capito che anche sulla sua si tratta di un montaggio after market, infatti li tiene fissati tramite mporsetto universale applicato sui paraurti, di quelli che evitano di effettuare alcuna foratura. cme ti ho scritto i miei sono fissati sui fori dei rostri, ma con una staffa aggiuntiva messa in obliquo che li avvicina di più verso le frecce e allo stesso modo li arretra a filo del paraurti







e a pensarci bene, osservando le borchiette cromate che spiccano sul nero del mio paraurti (corrisponde più o meno alla staffa del paraurti)
attaccarsi sulla staffa del paraurti significa avere i fendinebbia troppo ravvicinati fra loro verso la targa .... mà, mi sa che ho fatto la cosa migliore, se non fosse che la staffa che ho usato è un pò troppo flessibile e i fendi vibrano un pò durante la marcia

grazie Gianni, magari aspettiamo l'apporto di qualcun altro che sappia illuminarmi-ci

pier ha scritto:grazie Gianni, magari aspettiamo l'apporto di qualcun altro che sappia illuminarmi-ci

Non so se posso essevi di aiuto ma a me sembrano avere l'aria di placchette nere. L'ascona C versione CD opzionata d'origine con fendinebbia monta delle placchette simili ma dalla parte posteriore. Quelle placche consentono il montaggio del fendinebbia a sbalzo e con una calotta sferica all'interno ne permette l'orientamento. La cosa più curiosa è che il rivestimento della CD riporta dall'origine tutte le forature (3 per ogni fendinebbia di cui una grande) che le versioni base non portano. Vi lascio immaginare la difficoltà nel riprodurre le stesse forature sulla mia per inquadrare in modo preciso i fendinebbia nello spoiler. Ho dovuto creare una dima di cartone dalla CD e riportarla sulla mia. Sarebbe utile sapere se quei fendi erano opzional originali opel e magari vederne qualche foto per cercare di capire come potrebbe essere fissato.

Credo anch'io siano placchette... la Rekord ne utilizza di simili anche se il montaggio è differente perché i fendinebbia presentano sul retro una specie di "mozzo" filettato che va inserito in un foro praticato appositamente sulla "gonna" della carrozzeria sotto al paraurti, facendolo contestualmente passare, per rinforzo, attraverso una coppia di placchette posizionate all'interno e all'esterno della gonna stessa.

Non so se mi sono... capito

Mah, sembra tutto molto strano.
Quindi se uno voleva montare post-market i fendi anteriori, doveva montare quelle placchette? Ma se osservate bene sembrano più delle feritoie che delle placchette. Continuo ad essere confuso

sembrerebbero feritoie...io ho questa impressione...se notate bene dove ho messo le freccie si vede che quella zona non è "piatta" come la carrozzeria ai lati...invece essendoci un foro sembra poprio di vedere la carrozzeria che assuma in quelle posizioni una forma verso l'interno...vabbè ho spiegato male..non so se è arrivato il concetto...