Illuminazione consolle centrale

Ciao ragazzi,ho intenzione di sostituire e sistemare le lampadine che illuminano la consolle centrale,che orologio a parte,anche se qualche volta ha fatto qualche scherzo pure lui,è tristemente buia.L'unico punto in cui credo ci sia una lampadina buona è l'anello dell'accendisigari,perchè a volte usandolo per caricare il lettore mp3 o prendendo qualche botta,ma qualche mese fa,adesso niente.Volevo giusto sapere se c'è qualche inghippo,o se non è un'operazione complicata,e anche perchè non mi ricordo più dov'è illuminata di preciso ,visto che è parecchio che c'è il "black-out" .
Vi saluto,grazie ciao!

ciao, in effetti ci sono diverse lampadine nella zona centrale e non tutte facilmente accessibili,mi sembra che devi smontare qualche pezzo ma domani controllo e ti spiego meglio come e dove sono situate...magari vedo di fare anche qualche foto.

Ciao Franki€, come promesso ho dato un'occhiata.Allora le luci sono 4 una per i regolatori del flusso aria, una per la manopola ventilatore, una per l'accendisigari ed una per il posacenere..
Allora, infilando la mano dietro al tunnel centrale(dal lato passeggero) e seguendo i cavi dovresti riuscire senza problemi ad estrarre i portalampade per 1 3 e 4 che sono privi di bloccaggi per cui basta tirarli e vengono via facilmente, a quel punto devi solo sostituire le lampade e reinserirli... ci puoi riuscire non è difficile, puoi anche aiutarti con una torcia per reinserirle dopo averle sostituite. Ecco una foto del lato posteriore



Devi fare attenzione solo con quella del accendisigari che è situata sotto( ci sono due cavi uno per l'accendisigari ed uno per la luce (segnato in rosso) situato in basso, vedi foto


basta tirare e viene via


e questa e la lampada da sostituire.

Tieni presente che alcune si illuminano accendendo il quadro(ventilatore e posacenere) altre solo con le lampade di posizione accese( quindi verifica bene può darsi che qualcuna funziona ancora... dopo ti spiego come procedere con l'altra sostituzione perchè è un pò più complesso.Ciao

Allora, ti consiglio sempre di tirare (non per i fili!) una alla volta il portalampada e di sostituire la lampada reinserendola così eviti possibili errori!
Vediamo, come procedere per la più difficile,qui ci vuole una buona manualità e sensibilità se vuoi cambiarla senza smontare il tutto.
Infatti il portalampada della manopola del ventilatore è bloccato da una linguetta (evidenziata di rosso) nella parte inferiore(attenzione, solo nella parte inferiore!)



per cui devi aiutarti con un cacciavite,dovresti con la mano "sentire" dove si trova la linguetta infilare il cacciavite e sollevare un pò, io ho usato una chiave nella foto (attenzione l'interruttore della seconda foto, è quello dei fari ma è identico l'ho usato solo perchè più facile da fotografare e da mostrare!)



poi basta tirare fuori ed il gioco è fatto, insieme ai vari collegamenti vedrai nella parte alta il portalampada lo estrai e cambi la lampadina...
il difficile viene adesso, infatti facendo attenzione a che il portalampada non si stacchi dalla sua sede(magari avvolgilo con nastro adesivo)
devi riuscire ad infilarlo nella sua sede, ricordati che la lampada deve andare verso l'alto per orientarti sul verso dell'inserimento... con un pò di pazienza dovresti farcela. Ciao e buona fortuna. Se hai ulteriori domande o chiarimenti fammi sapere.

Grazie di tutto,vorrei approfittare delle vacanze per compiere il lavoro,ma fa veramente troppo freddo,al limite approfitto se esce una giornata un pelo meno fredda o molto più probabilmente aspetto climi migliori... Magari poi quest'estate effettuerò un piccolo "restauro" della vettura per farla sembrare da vetrina.
Grazie mille ancora,
Giacomo

Renato sei stato SUPERLATIVO,
confermo che lavorare dietro le manopole non è proprio agevole, però le immagini di Renato aiutano tanto.
Bravo!

Stasera è avvenuto un piccolo miracolo!
Parto dal lavoro,faccio qualche metro e mi cade l'occhio sulla plancia...tutta accesa (tranne l'anello dell'accendisigari)!

Immediatamente accosto cercando di non avere un infarto e tiro fuori il cellulare per fare una foto dell'iper-scenica illuminazione ma...non faccio in tempo e si spegne tutto,e non si riaccende nemmeno a pugni.

Però ho potuto notare come le lampadine siano sane e che l'illuminazione sia veramente ben fatta,visto che si illuminano le varie "figure" che rappresentano l'andamento dei flussi d'aria e il pallino che c'è in ogni levetta.

Comunque visto che è tutto sano il comparto lampade proverò prima possibile a mettere le mani,probabilmente sono i contatti che sono solamente da pulire o ossidati e basta poco per sistemare il tutto,e riavere la luce

Buonanotte!

Giacomo

Oggi il miracolo sembra compiuto...da oggi alle 12 30 la consolle centrale si accende assieme alle luci (le ho accese perchè è nuvoloso),e anche se a volte si spegne,basta un colpetto di lato e passa la paura.

Evidentemente l'inerzia ha giocato un brutto scherzo ai connettori,e l'uso li sta riportando a funzionare.

A proposito del discorso uso/inerzia,sto notando che anche il motore si sta adattando ad avere la termostatica funzionante:senza nemmeno troppe attenzioni,dopo 400 km ho ancora l'ultima tacca bianca di benzina da far fuori,mentre di solito ero quasi in riserva,e non è poco.

Ecco qualche immagine:









Qui "nel complesso":



Ciao!

Benissimo Frankie,
vedo che anche a te affianco alla luce rossa si vede una linea rossa a destra,
sulla mia macchina lo stesso, ma credo che sia un difetto perchè un tempo non c'era (ma poco importa)
Piuttosto l'interruttore della ventilazione e lunotto termico vedo giusto che è spento?
Quello ha una sua lampadina che in posizione di riposo emette una luce fioca dal simbolo del lunotto, che diventa nettamente più luminosa quando tiri il pomello per inserire il lunotto.
Ciao

Si il resto era spento...come tutto di nuovo,visto che stamattina mi ha illuso per 10 minuti,poi black-out di nuovo.
Comunque voglio sistemare tutto per bene,perchè voglio veramente vedere la macchina in perfetta efficienza,in tutto,ma già adesso qualche piccola soddisfazione me la prendo,perchè la gente mi dice che è tenuta bene,e non è poco per un'auto come questa vista di solito come un rottame,anche se per me dovrebbe sembrare molto più nuova,ma per ora va bene così.

Ciao!

Probabilmente c'è qualcosa in corto, potrebbe essere la massa che non fa contatto bene e questo spiegherebbe perchè la luce va e viene...
ma ti prego non prendere a schiaffi la plancia! aggiustala!

A parer mio potrebbe essere proprio la lampadina difettosa, a volte anche se apparentemente sane possono soffrire di falsi contatti interni per cui "pizzicandole" riprendonoi a funzionare per poi tornare non funzionanti successivamente. Per la lampadina dell'accendisigari o è bruciata oppure la linguetta (come mostrato da renato precedentemente in figura) della massa non fa bene contatto.
sempre osservando bene le immagini di renato non mi pare che il cablaggio dei fili abbia connessioni con morsettiere volanti per cui ritengo che il guasto sia solo ed esclusivamente da ricercare nelle lampade o portalampade.
ciao

Credo che tu abbia ragione Gianni, guardando meglio mi sono accorto che la luce dell'accendisigari e quella del ventilatore sono spente, quindi è probabile che siano bruciate, se, quella delle regolazioni aria, va e viene è un problema solo di quella lampada oppure del portalampada... non avevo visto bene pensavo che si fossero accese tutte insieme... in quel caso era da escludere un guasto alle lampade o portalampade.

beh poi hai cambiato le luci alla plancia?io sono un fissato delle illuminazioni notturne nell'abitacolo e mi piace vedere i cruscotti "puliti" e illuminati....poi il cruscotto e plancia kadett E mi ha sempre preso tanto...ricordo quando avevamo la kadett E che aveva l'orologio analogico al centro ed era fantastico!!