Accensione opel kadett b

Il carburatore porta un tubo che va al distributore di accensione per variare l'anticipo. Infatti pensavo fosse quello il problema

dinorg90 ha scritto:Il carburatore porta un tubo che va al distributore di accensione per variare l'anticipo. Infatti pensavo fosse quello il problema

se ha il servofreno c'è anche un tubo che dal collettore porta al polmone del servofreno. Come dice Birba, deve esserci qualche infiltrazione d'aria. Può essere però anche otturato qualche ugello del carburatore. Sul carburatore, di lato, dalla parte del passeggero, c'è una sorta di vite con testa esagonale da10mm con una specie di pallina al centro, in una lega di bronzo: svitala, lavala con diluente nitro e soffiala col compressore, poi avvitala nuovamente senza forzare.
Altro possibile problema sono le punte platinate, che tendono facilmente ad incollarsi: dovete aprire la calotta del distributore di accensione e provare a guardare se sono aposto.

L'auto in questione non è dotata di servofreno. Le punte platinate non ci avevo pensato sinceramente anche perchè chiudendo quasi completamente l'aria l'auto resta in moto

Alla fine è andata in moto perfettamente c'èra uno spruzzatore che non avevamo pulito bene la prima volta... il motore è fantastico sale di giri che è un piacere

Rimettere in moto un motore fermo da anni è una gioia indescrivibile

Si è verissimo è una gioia rimettere in moto un motore fermo da anni specialmente quando le persone che guardano non credono che funzioni ancora

dinorg90 ha scritto:Alla fine è andata in moto perfettamente c'èra uno spruzzatore che non avevamo pulito bene la prima volta... il motore è fantastico sale di giri che è un piacere

quale spruzzatore, in particolare?

Se non vado errato lo spruzzatore era quello nella vaschetta del carburatore

dinorg90 ha scritto:Se non vado errato lo spruzzatore era quello nella vaschetta del carburatore

ok, penso di aver capito.

mixkadett76 ha scritto:

dinorg90 ha scritto:Se non vado errato lo spruzzatore era quello nella vaschetta del carburatore

ok, penso di aver capito.

Tolto il tappo con chiave da 13 e smontato in fondo con il cacciavite....