Opel Olympia del 1967

la tua ha il tettuccio in vinile?No, la mia nn ha strisce lungo la fiancata.

no, è blu come il resto della carrozeria

gianluca ha scritto:Ecco le foto della olympia di mio padre
Necessita di restauro, ma appena avrà tempo lo farà. Gli interni sono nuovi, quella roba bianca è solo polvere, si leva con panno umido



gli interni (quella cosa bianca che si vede sulla similpelle delle portiere è solo polvere, infatti si leva se si passa il dito)



L'ultimo tagliando (è stata sempre tagliandata)

Ragazzi, ma è bellissima!!!

Complimenti, hai un tesoretto in garage praticamente!!!

Peccato però a tenerla lì ferma, cavoli!! Sai portarla qui sul Garda, pieno zeppo com'è di tedeschi, olandesi, ... Mostrar loro che delle vecchie Opel ne abbiamo anche in Italia e che Opel ... !!! Andrebbero in brodo di giuggiule!!!

Complimenti davvero, anche per com'è conservata!

Ciao,

Stefano

Stefano Ferrari ha scritto:Ragazzi, ma è bellissima!!!

Complimenti, hai un tesoretto in garage praticamente!!!

Peccato però a tenerla lì ferma, cavoli!! Sai portarla qui sul Garda, pieno zeppo com'è di tedeschi, olandesi, ... Mostrar loro che delle vecchie Opel ne abbiamo anche in Italia e che Opel ... !!! Andrebbero in brodo di giuggiule!!!

Complimenti davvero, anche per com'è conservata!

Ciao,

Stefano

Sicuramente!

grazie stefano e frankie. L'auto è tenuta al buio, coperta ed in garage, ma ha bisogno di essere restaurata nel motore. E' ferma da molto. Mio padre attende la pensione per partire con i lavori. E' molto legato all'auto essendo stata la sua prima auto e la teneva gelosament tagliandata e con tutti pezzi originali.

Scusate l'assenza dal forum, ma sappiate che appena posso passo a vedervi.
Siete grandi

Ciao Gianluca,
tutto sommato penso non sarà difficile mettere a punto il motore, di solito cambiando cavi, candele, e puntine platinate può bastare,
fra le complicazioni ci può essere una revisione del carburatore, ma solo se si ingolfa perchè se non tiene il minimo c'è una vite da svitare dove basta soffiarci dentro per ristabilire l'ordine.
Ma la vera comolicazione possono essere le valvole che col tempo stando ferme si possono essere inchiodate e può essere necessario smontare la testata per ripristinarle per bene. Ma non è improbabile che con una batteria nuova, facendo pervenire un pò di benzina nel carburatore prima dell'avviamento (con un pò di attenzione), che il motore non si metta a girare regolarmente come se fosse stato spento ieri

Confermo Giannuzzo:la mia era ferma dal 1998...

Opelista71 ha scritto:Confermo Giannuzzo:la mia era ferma dal 1998...

ecco... appunto

perfetto. Noi utilizziamo giornalmente una croma del '93 e non ci ha mai lasciato a piedi. Le auto di una volta sono indistruttibili, quindi non penso ci saranno grossi problemi.
Le auto odierne saran pure comodissime, ma tutte quelle centraline che si mettono tra la persona e l'auto le trovo inquietanti.

Inquietanti e inaffidabili:sai quante bmw,mercedes e ford ho visto ultimamente a bordo del carro attrezzi?E tutte auto con meno di 2 anni di vita:tutto per colpa dell'elettronica!Di questo passo ne va anche la sicurezza:sai che piacere fermarti in una strada buia in piena notte?Faranno bene a semplificare il tutto.

Ecco, è proprio quello che è successo a me due giorni fa dopo la mezzanotte....rimasto a piedi con la mia macchina di appena "10 mesi" di vita


In quel momento in particolare (anche però capita tutti i giorni) quanto ho rimpianto la mia Kadett!!!

devon ha scritto:Ecco, è proprio quello che è successo a me due giorni fa dopo la mezzanotte....rimasto a piedi con la mia macchina di appena "10 mesi" di vita


In quel momento in particolare (anche però capita tutti i giorni) quanto ho rimpianto la mia Kadett!!!

Ma con la Meriva?E dire che fa parte di quella categoria di auto oggi quasi super affidabile.

Ma che scherzi.....La Meriva ha 5 anni con 81.000 Km e ha fatto solo la classica manutenzione annuale!!!Niente di più...
E' la Smart che m'ha lasciato a piedi

Quindi Mercedes...Il mio meccanico le fa abitualmente e mi ha riferito che hanno gravi problemi al motore..

Sì il motore è Mercedes come tutto il resto bene o male....
Diciamo che questa è la terza che possiedo e non ho avuto mai problemi particolari!
Però rimanere per strada di notte è una brutta sensazione!

Ciao, emiliano, capisco che effettivamente non è bello rimanere in panne di notte...
comunque tutto sommato le smart sono macchine abbastanza affidabili, devo smentire il meccanico di opelista...
non hanno grossi problemi al motore, solo che essendo turbo e di piccola cilindrata vanno rispettati un pò(cambio olio e filtro ogni 6-7000km) e il fatto che abbiano il sequenziale non significa che bisogna usarle come auto da corsa... sono auto nate per fare brevi percorrenze a velocità non troppo elevate, chiaramente un motore di 600cc può arrivare a 150.000km, non oltre! a patto che si tratti con rispetto, mentre la maggior parte la compra, la spreme a fondo(magari spesso ci fa 30-40km in autostrada a 120-130km/h), dimentica i tagliandi, oppure pensa che vadano fatti ogni 20.000km ....
naturalmente a 70.000-80.000km il motore è andato!
ma che problema ha avuto la tua smart?

Ma praticamente è andata in moto però era rimasta la spia avaria motore accesa e accelerando non prendeva giri ma rimaneva sempre al minimo!
Il bello è che arrivata in officina la diagnosi non ha riscontrato nulla di anomalo, quindi dopo due giorni di prove l'ho ritirata senza aver capito cosa fosse successo!!!

w la olympia!!!!!!!!
Come ho detto prima la mia vecchia croma non ha mai dato problemi, tranne i soliti guai di anzianità, ma sempre legati solo a contotte cristallizzate e mai di elettronica.
Lo sterzo elettronico è un altra cosa che mi fà pensare...