finalmente a casa

Bella... meritatissima l'iscrizione ASI Complimenti

Congratulazioni alla tua kadettina ufficialmente "storica". Non sai quanto ho cercato quel volante per la mia Ascona C. Mi piace moltissimo. Poi ho dovuto ripiegare su un volante Astra 1^ serie trovato nuovo a pochi euro
Per il raduno tienici informati!

sarò sincero, non sono per l'originalità a tutti i costi, credo che il volante prima o poi andrà a riposare in garage assieme a quello della Golf MK1, della 156, della 155 e della Fiesta MK2 a favore dell'ennesimo volantino in pelle elegante ma sportivo...

le foto ASI la ripropongono com'è tuttora e come è giusto che sia per l'iscrizione stessa,ma sabato vado a prendere 4 cerchi in lega e uno, e ad arrivare a maggio sarà qualche cm più bassa e con due o tre altre piccolezze (ma la linea non si tocca con delle schifezze Balkan Style,sia chiaro!!!!!)

Allora.... il raduno che stai organizzando con tanto entusiasmo puoi tranquillamente postarlo nella sezione raduni https://kadett.forumattivo.com/f30-eventi-e-raduni
Sai che i tuoi interni sono quelli che avrei voluto avere per la mia kadett... all'epoca nell'89 quando feci il contratto di acquisto mi furono proposti per la LS die tipi di interni: fintapelle grigia o marrone (mi citarono proprio questo colore) salvo avere entrambi lo stesso tessuto... restai un pò perplesso e mi fecero vedere il grigio della kadett in esposizione, ci guardammo con mia moglie e decidemmo per il grigio lasciandomi sfuggire un particolare grosso come una trave: la plancia grigio chiaro!!
Quando andai a ritirare la macchina mi resi conto che in realtà quel "marrone" era un termine un pò esagerato notando che mi piaceva molto di più di quanto avessi scelto, e soprattutto conservava la plancia scura, cosa della quale avrei rimpianto per parecchio tempo ogni qualvolta la mia plancia chiara si rispecchiava sul parabrezza creandomi problemi di visuale davanti.... vabbè, poi ci ho fatto l'abitudine, comunque complimenti per gli interni perchè sono ben tenuti e auguri per l'iscrizione ASI e quindi ufficialmente ora devono considerarla un'auto di interesse storico, anche se ad interessarsene siamo soltanto noi. Mi è rimasta impressa la mia partecipazione ad un raduno con la kadett, sia pure un pò più anzianotta rispetto a quella tua, messa affianco ad una ferrari ha riscosso più simpatia tra la gente comune
Lasciamo crescere la nonnetta

E-Fendista ha scritto:Bene...dal 10 di gennaio la ragazza è ufficialmente un'auto d'epoca, iscritta presso un club federato ASI della provincia bolognese, dopo essere stata amaramente rifiutata da club della zona (facile,specie di questi tempi, avere una ferrari 250 GT da iscrivere ASI....lo possono far tutti di salvaguardare una supercar, io salvaguardo una scatoletta di lamiera dal diventare tale!!!)

Ma lasciali perdere quei rimbambiti! Guarda, meglio così. E' successo anche a me quando acquistai l'Ascona C, dovevo fare l'assicurazione per cui cercai un club d'epoca e, non conoscendone alcuno quella volta, inizia a rivolgermi a quelli che sembrava fossero i più "seri". Al telefono mi risposero " Un'Ascona? No mi dispiace, non siamo OBBLIGATI ad iscrivere un'auto del genere...". OBBLIGATI??? Lasciamo perdere va...

Ma quel volante non è tipicamente da Vectra A?

joecatreno ha scritto:Un'Ascona? No mi dispiace, non siamo OBBLIGATI ad iscrivere un'auto del genere..."

No, siete obbligati a CHIUDERE... il cervello, prima di tutto!
Signore, quanto DETESTO certi comportamenti....!!!

joecatreno ha scritto:Ma quel volante non è tipicamente da Vectra A?

Vero... è venuto in mente anche a me in questo momento!!

è da vectra A, ma tenete bene a mente che questa nello specifico è stata venduta quando l'Astra aveva già raggiunto il quarto o quinto posto di vendite di segmento in Italia, in pratica questa kadett è una delle ultimissimissimissime vendute, con delle specifiche tutte sue, perchè davvero dubito,conoscendo il vecchio vecchio proprietario (quasi 90enne) che a un certo momento abbia voluto sostituire il volante originale con un altro, non gli ha mai nemmeno cambiato i tappetini figuriamoci il volante!

E-Fendista ha scritto:è da vectra A, ma tenete bene a mente che questa nello specifico è stata venduta quando l'Astra aveva già raggiunto il quarto o quinto posto di vendite di segmento in Italia, in pratica questa kadett è una delle ultimissimissimissime vendute, con delle specifiche tutte sue, perchè davvero dubito,conoscendo il vecchio vecchio proprietario (quasi 90enne) che a un certo momento abbia voluto sostituire il volante originale con un altro, non gli ha mai nemmeno cambiato i tappetini figuriamoci il volante!

Concordo, il volante è quello originale della Fendi, vicino casa dei miei genitori c'è sempre parcheggiata una Fendi (4 porte) il volante mi sembra il medesimo.

joecatreno ha scritto:

E-Fendista ha scritto:Bene...dal 10 di gennaio la ragazza è ufficialmente un'auto d'epoca, iscritta presso un club federato ASI della provincia bolognese, dopo essere stata amaramente rifiutata da club della zona (facile,specie di questi tempi, avere una ferrari 250 GT da iscrivere ASI....lo possono far tutti di salvaguardare una supercar, io salvaguardo una scatoletta di lamiera dal diventare tale!!!)

Ma lasciali perdere quei rimbambiti! Guarda, meglio così. E' successo anche a me quando acquistai l'Ascona C, dovevo fare l'assicurazione per cui cercai un club d'epoca e, non conoscendone alcuno quella volta, inizia a rivolgermi a quelli che sembrava fossero i più "seri". Al telefono mi risposero " Un'Ascona? No mi dispiace, non siamo OBBLIGATI ad iscrivere un'auto del genere...". OBBLIGATI??? Lasciamo perdere va...

Ma quel volante non è tipicamente da Vectra A?

Continuo un momento il discorso club: quando ho iniziato ad informarmi per l'iscrizione della vette, non è che sia andata tanto meglio eh.. i primi due club che ho sentito, mi hanno fatto capire (uno un pò più esplicitamente dell'altro) che auto americana e dell'89 = non abbastanza datata e blasonata per entrare nel loro club, nel senso che già un pò l'avrebbero schifata perchè non era una delle classiche auto storiche europee/italiane, ma più che altro, perbacco, non ha nemmeno 30 anni.. eresia!
Poi c'è da dire che in Italia ci sono anche club specializzati in auto americane, ma prima volevo tentare la carta del club "generico" perchè già avevo in mente in futuro di passare (o affiancare) all'americana una vettura europea anni 70/80 e quindi preferivo iscrivermi ad un club solo, per ovvi motivi.
Ma evidentemente era destino che non fosse così, perchè passando ai club che facessero tutto per via postale/telematica, sono incappato in club non schizzinosi, che quindi accettavano auto di tutti i tipi, ma che purtroppo dopo mille invii di materiale, telefonate ecc, non mi hanno comunque dato l'ok perchè non capivano la differenza tra il numero di telaio come lo usiamo noi e il vin come lo usano in america, il tutto collegato alle metodologie d'italianizzazione delle vetture d'oltremare all'epoca, che erano un pò confusionarie.
Alla fine quindi, ho rinnunciato sia all'idea di avere un club in zona, sia quella di avere un unico club anche per eventuali altre vetture, mi sono rivolto ad un club specializzato in americane ed è andato tutto liscio come l'olio.

Ma a parte questo, parlando in generale, mi chiedo perchè a volte facciano tante storie quando in giro poi si vedono auto che vengono iscritte all'asi nonostante siano state "stuprate" in lungo e in largo, o stiano in piedi con il fil di ferro..

Venom ha scritto:

Ma a parte questo, parlando in generale, mi chiedo perchè a volte facciano tante storie quando in giro poi si vedono auto che vengono iscritte all'asi nonostante siano state "stuprate" in lungo e in largo, o stiano in piedi con il fil di ferro..

parlando con un conoscente mi diceva che avrebbe voluto comprarsi una punto prima serie in questi giorni proprio per iscriverla asi e metterla in culo...scusate i francesismi all'amministrazione statale per bollo e assicurazione.... premetto,la mia kadett,così come la fiesta e la 75,le altre due storiche moderne che ho avuto finora, le mantengo personalmente a livelli più che accettabili, lesinando magari un lavaggio ma non facendo mancare alcuna riparazione necessaria (un esempio su tutti la ricostruzione del cielo cadente della 75 e la sostituzione TOTALE dell'impianto elettrico dell'abitacolo fatte da me in cortile sotto casa dei miei,sbagliando solo il fatto che a luglio è almeno il caso di lavorare in garage piuttosto che in cortile ) e le mantengo iscritte ASI chiaramente per avere una blanda idea di risparmio,ma soprattutto per curarne il futuro, per salvaguardarla da una rottamazione certa e per darle il giusto rispetto che anche un'auto anonima merita...

p.s. darle un'aria sbarazzina è nei miei progetti,stravolgerla proprio no!!!!

la Punto non è ancora iscrivibile all'asi essendo uscita nel 1994..

la faccenda in se cambia poco, la punto non è un'auto nei miei pensieri e mi pareva di ricordare un 93 come commercializzazione delle primissime, fatto sta che rimane pur sempre un'auto di cui son stati prodotti quasi 6 milioni di pezzi, le prime sono in condizioni decisamente fatiscenti e comprarle ora solo perchè ventennali stride moltissimo con la passione per le auto stesse, non che di Kadett ne abbiano prodotte meno, ma la differenza è che vent'anni fa hanno smesso di produrla,non hanno iniziato come la punto....e tantissime,davvero tante, sono state rottamate per incentivi ministeriali, spesso proprio a favore delle punto stesse (bastava consegnare un'auto decennale e avevi dai 2milioni e mezzo ai 4 e mezzo di vecchie care lire di sconto sui modelli nuovi più "ecologici" )

ho trovato il primo set di cerchi per la kadettina intanto, 4 begli OZ di cui nel pomeriggio proverò a far una foto....pressappoco coetanei alla macchina e in discrete condizioni,ma verranno in ogni caso riverniciati in toto.
Ben 50 euro tutti in una volta per 4 cerchi faccio il gommista e non mi era mai capitato nulla del genere negli ultimi 13 anni ahahahha

La Punto fu presentata al Salone di Francoforte, effettivamente nel 1993. A Padova, i primi esemplari furono targati PD B647xx (ottobre)

posto un paio di altre foto della macchina, mi autorimprovero per non aver ancora fotografato i cerchi nella condizione in cui sono ma sono a casa in mutua e i cerchi sono dai miei genitori nel loro garage!

laterale, la fiancata sistemata dal carrozziere (aveva un'ammaccatura debole per tutta la fiancata dallo specchietto in poi)




il vano motore ancora da pulire




e l'apertura dello stesso

porte aperte questo weekend nelle concessionarie opel




ultime foto per ora...front e rear

per il momento fine delle trasmissioni, sarò sincero, so che dovrò spenderci dei soldi vicino alla meccanica e quel popò di estetica che dovrò fare, ma non vedo l'ora di metterci mano direttamente, sono stufo di vederla ferma in garage

Cavoli se è bella! mi piace davvero. Il colore è uno dei più azzeccati. Lo so, mi ripeto, ma credo che la linea di questo modello non sia "invecchiata" come quella di molte sue coetanee

Enrico ha scritto:Cavoli se è bella! mi piace davvero. Il colore è uno dei più azzeccati. Lo so, mi ripeto, ma credo che la linea di questo modello non sia "invecchiata" come quella di molte sue coetanee

Enrico condivido pienamente la tua opinione, questo modello malgrado gli anni mantiene una linea ancora attuale.

Per quanto mi riguarda, e' ancora una vettura attuale:ha ragione chi dice che la linea non e' invecchiata ed e' ancora una delle vetture che comprerei ad occhi chiusi, soprattutto la versione 1600 diesel o la 1800 gs/i!!

le diesel son praticamente finite con gli incentivi minestronali mentre una qualche Gsi 1,8 la si trova ancora, ce n'era una bella a targhe nere tempo fa in vendita...effettivamente prendendo riferimento una Golf o piuttosto un'Alfa 33 (entrambe auto che apprezzo molto) o una citroen BX o ancora più una Escort, non di quelle che vorrebbero sedere in parlamento, parlo proprio delle medie Ford eh la Kadett è invecchiata meno, la linea aerodinamica non era figlia degli anni 70 e 80 che imponevano spigoli come se ce ne fosse bisogno realmente, era molto avanti, avanguardista e con delle fisionomie che si vedono tuttora nei concept delle varie marche...se vogliamo ecco,quando venne installato il frontale della seppur piacevole Daewoo Nexia, invecchiò tutta d'un colpo, si forzò la mano su un progetto che era sì vecchio, ma certo non aveva bisogno di prognatismi e strabismi venerei, passatemi il termine ehm...medico, come fecero i pur sempre tecnici GM

Anche la Tipo non è invecchiata dai

opelista1994 ha scritto:Anche la Tipo non è invecchiata dai

come non quotarti....

E-Fendista ha scritto:se vogliamo ecco,quando venne installato il frontale della seppur piacevole Daewoo Nexia, invecchiò tutta d'un colpo, si forzò la mano su un progetto che era sì vecchio, ma certo non aveva bisogno di prognatismi e strabismi venerei, passatemi il termine ehm...medico, come fecero i pur sempre tecnici GM

è vero... carini alcuni particolari come gli specchietti, però allungare quei paraurti, e quella revisione dei "posteriori" non proprio felice, inutili quei fanaloni che hanno appesantito la linea della 4 porte mentre resterà sempre la curiosità di vedere come sarebbe stato l'effetto di quei fanali sulla 5 o tre porte. Chissà perchè non l'hanno fatta SW... forse avrebbe fatto concorrenza alla nuova astra?

wow complimenti (in ritardo) per la kadett.! favolosa..!!
ma la " fendi" è una serie limitata? chi mi sà dire di più sono curioso.

Non uccidetemi ma la Kadett E 1.4 sw bianca che ho preso a dicembre, consegnato le targhe e usata come donatrice di pezzi per la mai aveva l'interno scuro, volante come questa e sul parafango anteriore sotto la freccia e dietro al cofano baule aveva l'adesivo FENDI. pensavo fosse un adesivo messo dal proprietario....ops.!

Dsuper5 ha scritto:wow complimenti (in ritardo) per la kadett.! favolosa..!!
ma la " fendi" è una serie limitata? chi mi sà dire di più sono curioso.

Non uccidetemi ma la Kadett E 1.4 sw bianca che ho preso a dicembre, consegnato le targhe e usata come donatrice di pezzi per la mai aveva l'interno scuro, volante come questa e sul parafango anteriore sotto la freccia e dietro al cofano baule aveva l'adesivo FENDI. pensavo fosse un adesivo messo dal proprietario....ops.!

La Fendi è stata commercializzata praticamente a fine carriera, si distingueva prevalentemente per le vistose strisce che ripercorrevano entrambe le fiancate