Se giocassi a Briscola avrei il "CARICO!" Opel Kadett GSI 16v 1989!

La Kadett GSi è una delle auto che ho nel cuore. Vidi la versione 1988 in concessionario, di colore azzurro mare metallizzato, paraurti sportivi e aggressività ai massimi livelli. Cruscotto digitale, sedili profilati... era uno spettacolo! All'epoca avevo 15 anni, ero molto lontano dalla patente ma la pubblicità che vedevo nelle riviste di auto era eloquente: Opel Kadett GSi 16V: 220km/h. Ed era verità!
Nel 1991 quando presi la patente non avevo ancora finito le scuole e i soldi erano pochi (anzi non ce n'erano proprio) e, benchè non mi sarebbe dispiaciuto averne una, dovetti desistere.
Nel 1994, quando le finanze permettevano e si erano stabilizzate, avrei potuto comprarla ma alla fine scelsi una nuova e fiammante Renault 19 16v Chamade. (anche perchè le Gsi erano già piuttosto vetuste e sfreuttate..)
Fortunatamente il passare del tempo ci concede delle ulteriori occasioni e per chiudere alla grande il 2012, il 31 di dicembre, ho preso accordi per acquistare una Kadett GSi 16v del 1989 di colore nero di proprietà del fratello di un mio amico. Versione 150 cv!
La macchina è piuttosto sfruttata ma completa, strumento interno con contagiri ancora a forma di grafico di potenza (le serie successive ce l'avevano con il settore circolare) e computer di bordo.
Ha diversi lavori di carrozzeria da fare, l'idea è quella di sistemarla integralmente rettificando motore e revisionando il cambio.
A livello di carrozzeria non è mai stata incidentata ma sono da sostituire i passaruota posteriori e i sottoporta (tallone di achille di tutte le kadett E), causa corrosiome passante, che però si trovano in vendita in germania con una spesa complessiva per i quattro lamierati di circa 150 euro spedizione inclusa.
Va sostituito il parafango destro (costa meno cambiarlo che sistemare il suo troppo stuccato: 30euro) e la lucciola destra della freccia (meno di 10 euro).
Ho guardato anche i ricambi motore, supporti e serie pistoni: hanno dei costi piuttosto contenuti quindi un restauro integrale dovrebbe costarmi poco.

Di seguito trovate le foto del mezzo appena acquistato:


































Attendo commenti!
Ciao. JO:D

Eccola! E' arrivata a casa!
Sabato 23 marzo il carro attrezzi dell'amico Andrea mi ha scaricato il "pacco" in cortile.
L'auto è molto kilometrata (244.500km) e ha vistosi problemi di carrozzeria. A parte il fanalino freccia anteriore rotto, ha i sottoporta completamente corrosi e qualche innesco di ruggine sui fondi sotto i piedi del passeggero posteriore lato guida. Un foro di consistenti dimensioni nel passaruota anteriore destro e i parafanghi posteriori corrosi passanti sull'arco ruota...
Insomma c'è molto lavoro da fare...










Giunta a casa mi sono dedicato al controllo del motore che era fermo da diverso tempo. E' comunque bastato mettergli la batteria per avere subito l'avviamento. Hanno tribolato un po' le punterie idrauliche a caricarsi, forse per il fatto che è stato fermo parecchio. Ho poi eliminato un tratto di tubo di benzina di alimentazione che essendo metallico era marcio e forato bypassandolo con un tratto di tubi di gomma da 8mm.




Nel frattempo si è messo a piovere e dato che ormai mi ero bagnato completamente, ho tirato fuori l'idropulitrice e lavato il vano motore da anni di terra e sale che hanno "mummificato" il motore.
Con un po' di pazienza e varie passate il risultato dopo il lavaggio è da considerarsi di buon livello. Naturalmente poi è stato necessario smontare calotta, cavi, impulsore e bobina per rimuovere tutta l'umidità accumulata. Stesso discorso per connettori e prese sensori/componenti che sono stati aperti uno per uno, soffiati e riempiti di grasso idrorepellente (che li preserva dall'ossidazione).


















Ed eccola dopo una vigorosa ripulita esterna e dotata dei suoi "nuovi" cerchi in lega!








Presto altre novelle!


Ciao. JO:D

A titolo informativo vi inserisco una foto della serie di manuali acquistati per raccogliere informazioni utili al restauro del Kadettone!

-Revue Techinque "Opel Kadett E 12S -13 - 13S - 16 - 18E" con spaccati ed esplosi vettura lingua francese

-Revue Techinque Carrosserie "Opel Kadett E" con fasi di riparazione scocca su banco dima (e relative misure scocca) incluse nozioni per l'asportazione e la posa dei lamierati

-Revue Techinque "Opel Kadett E" generico incluso GSI 16v

-Haynes Vauxhall Astra generico incluso motore C20XE (come il mio) con fasi di ricostruzione di tutta la vettura coadiuvate da molte foto.





Una miniera di informazioni il cui costo totale è stato di 33,50 euro spedizione inclusa. E' bastata un po' di seria ricerca su vari siti internazionali!

Ciao. JO:D

Complimenti! La Gsi mi è sempre piaciuta un sacco.
Questa qui ha bisogno delle cure di un appassionato, sicuramente ritornerà in forma meglio di prima

complimenti, è un'auto bellissima, che ho sempre adorato!!! cattivissima!!! ora buon restauro, e vedrai, ti divertirai a farla rinascere

...se la devi riverniciare completamente, potresti farla del colore di quella vista in concessionario nel 1988

Bene, ora finalmente puoi sfogare i sogni repressi che avevi da 15enne (gli altri sogni di un 15enne ormai li avrai sfogati già da tempo )
Hai detto giusto, un parafango anteriore fai prima a prenderlo nuovo che usato, a meno che non sia perfetto e dello stesso colore che ti serve, la presenza invece delle plastiche sui bordi inferiori e parte dell'arco passaruota posteriore credo sia la causa dell'insorgere della ruggine in quanto favoriscono il ristagno d'acqua,
l'altra causa di infiorescenze di ruggine sono le eventuali passate riparazioni in carrozzeria, per esperienza la mia completamente inurtata nella parte posteriore solttanto adesso dopo 24 anni presenta le piccole infiorescenze causate dalla mia negligenza per non aver provveduto periodicamente a rimuovere i fango quando si è venuto a posare in determinate situazioni, altrimenti sarebbero ancora intatti... i miei cognati invece con le stesse auto subirono dei piccoli incidenti e da quel momento periodicamente avevano problemi di ruggine, persino sulle parti bombate del cofano anteriore.
Ma tanto adesso in mano a te...
Per i traversi? ripartitore tutto dietro, freni col sinistro e tieni giù il destro sull'acceleratore?

Madre mia che bella:complimenti e buon lavoro!

Complimenti è bellissima,la vedevo sempre nel telefilm i ragazzi della 3 C.Mi raccomando restaurala subito!!!

Complimenti per la Gsi!
Nelle prime foto vedo che fa capolino una NSU Prinz.
E' la tua?
Se è così, complimenti anche per quella!

Si è mia anche la prinz!
La gsi è in compagnia di:

Fiat 124 Special '71 con motore 1800 180cv.
Fiat 124 Special T 1600 '74
Fiat 131 Brava Usa (Racing in versione americana) 2 Porte 2000cc '81
Fiat 131 1300 '81
Fiat 1800 del '59
2 Fiat 1300 del '63 e '64
Fiat 1100T furgone chiuso tetto alto tre posti '68
Fiat 241 Cassone '72
Renault 5 Campus '86
Lancia Thema 16v '86
Nsu prinz 4l con motore appena rifatto (da me) in procinto di essere integralmente riverniciata

In arrivo Fiat 1900 del '56, marcia all'inverosimile!

Ciao. JO

ahh vedo che non sono solo io ad avere la renault 5 meno male credevo di essere rimasto solo

saluti gian

Zio JO ha scritto:Si è mia anche la prinz!
La gsi è in compagnia di:

Fiat 124 Special '71 con motore 1800 180cv.
Fiat 124 Special T 1600 '74
Fiat 131 Brava Usa (Racing in versione americana) 2 Porte 2000cc '81
Fiat 131 1300 '81
Fiat 1800 del '59
2 Fiat 1300 del '63 e '64
Fiat 1100T furgone chiuso tetto alto tre posti '68
Fiat 241 Cassone '72
Renault 5 Campus '86
Lancia Thema 16v '86
Nsu prinz 4l con motore appena rifatto (da me) in procinto di essere integralmente riverniciata

In arrivo Fiat 1900 del '56, marcia all'inverosimile!

Ciao. JO

E allora che dire, complimenti per la collezione!
Se puoi mettere delle foto pure della Prinz e delle 131, c'è la sezione ExtraKadett, saranno ben gradite!
Ps. La Prinz mi fa impazzire, mia madre ne aveva una e se potessi la comprerei.

Complimenti per la kadett ma anche ovviamente per tutte le altre , per quanto riguarda la Renault 5 prima o poi vi raggiungo

Complimenti anche da parte mia!

Zio JO ha scritto:Si è mia anche la prinz!
La gsi è in compagnia di:

Fiat 124 Special '71 con motore 1800 180cv.
Fiat 124 Special T 1600 '74
Fiat 131 Brava Usa (Racing in versione americana) 2 Porte 2000cc '81
Fiat 131 1300 '81
Fiat 1800 del '59
2 Fiat 1300 del '63 e '64
Fiat 1100T furgone chiuso tetto alto tre posti '68
Fiat 241 Cassone '72
Renault 5 Campus '86
Lancia Thema 16v '86
Nsu prinz 4l con motore appena rifatto (da me) in procinto di essere integralmente riverniciata

In arrivo Fiat 1900 del '56, marcia all'inverosimile!

Ciao. JO

..bel garage ...complimenti..una 124 con 180cv? ..

[quote="Titti78]...bel garage ...complimenti..una 124 con 180cv? ..[/quote]

SI! La ragione di tanta cavalleria è questa!



Ciao. JO

Giuro che ho detto così https://www.youtube.com/watch?v=GIu82YUkuRg

opelista1994 ha scritto:Giuro che ho detto così https://www.youtube.com/watch?v=GIu82YUkuRg

Questo è il suo sound!

https://www.youtube.com/watch?v=z2sPwH7f5N4

Ciao. JO

Spero che avrai riscaldato un po il motore prima di imballarlo a quel modo.
Pare quasi di sentire una moto giapponese, una curiosità a che reggime gira questo motore?

Tranquillo.
Il motore era caldo e quel regime è da considerarsi normale...
Imballarlo??? Scherzi??
Il motore fa 9200 giri!

Ciao. JO

bello il kadett. Lo sai che sul red top buttando via il cassoncino e mettendo 4 bei corpi arrivi sciolto a 180cv?
bello anche il bialbero. Purtroppo non mi piace la sua architettura, costringendo a montare gli idf invece dei dcoe.
tanti saluti da un elaboratore, tuner va anche bene, ma detto all'inglese, non all'italiano purtroppo fatto di foliatec, pomelli, led blu e tappeti in pseudoalluminio!
sei sei un elaboratore in italia, sei peggio di un mafioso...

Certo che per avere 180 cv ne hai fatte di modifiche......... mi ricordo che la 124 abarth ufficiale di Pinto-Bernacchini che ha conquistato il secondo posto al Rally di San Martino di Castrozza, aveva cilindrata di 1839 cc e 180 cv !

certo che è proprio incazzato quel motore,

<gran bella collezione complimenti