Kadett B "SE" - berlina - 1969

Si Gianni, però anche le sue ruote con le sue belle borchie cromate....

...bho, sono un po' indeciso

Grazie per l'aggiornamento!

eh sì... succede di non sapere quale decisione prendere, si sente sempre di rimpiangere un pò la vecchia soluzione. Io infatti vorrei montare ruote da 13 anzichè 12 perchè più facilmente reperibili anche negli ipermercati ad un prezzo a volte davvero irrisorio, e per questo motivo se trovassi i cerchi in ferro con i 4 raggi disegnati (i classici montati anche sulla C e sulla manta per intenderci) li vorrei montare in maniera quasi definitiva, ma so già che senza le coppe cromate e i cerchi da 12 perderebbe un pò del suo fascino, sia pure per acquisirne un altro. Magari potrei alternare cerchi da 12 e coppe cromate per le occasioni speciali

é vero! ... è proprio così!!!!

Carissimo Gyu71 vedendo le foto della tua Kadett B, come già detto, bellissima, mi dispiace contraddirti ma la tua bella auto non è affatto una Superfluo Eliminato (SE).
Ora che ho visto le foto dell'interno della tua macchina ti dico che non si tratta della SE. Anzi, la tua è una bellissima standard e spero che questa notizia ti renda felice.
I modelli SE erano davvero semplificati: Asta del cambio a leva lunga, sedili non reclinabili, una sola aletta parasole, mancanza di barra antiroliio, mancanza di paratia nera divisoria tra bagagliaio e abitacolo.... Probabilmente non avevano neanche le cornici nelle guarnizioni del parabrezza e lunotto. Di quest'ultimi non ne sono sicuro......

Complimenti ancora e spero di aver aumentato la tua gioia.

Ciao, Fabio

E sì... credo proprio che Fabio abbia ragione, io quando ho visto le foto degli interni mi ero praticamente dimenticato dell'osservazione di giulio in merito al modello SE. Tra l'altro la SE ha il motore di 993 cc ed è stata introdotta negli ultimi anni di produzione, non vorrei dire una bugia, forse dal 1972 ma spero nel conforto da parte di qualcuno di voi più sicuro di me. Certo un'aletta mancante poteva essere aggiunta in un secondo momento, così come le guarnizioni con cromatura e altri accessori, ma la leva lunga dovrebbe tagliare la testa al toro (ma secondo me anche l'anno di produzione)

Gianni la SE fu introdotta a Lire 898.000 modello 2 porte alla fine del 68 con motore 1100
Nel 1969 aggiunsero anche il modello 4 porte e portarono la 2 porte a 819.000 Lire. (Fu in anno agguerrito e di sensibili riduzioni di prezzi)
Il motore 993 fu montato dal 1972.....

Dai vi prego non mi prendete per antipatico.... !!!! A me i sapientini stanno antipatici. :-)

Ciao a tutti mi permetto di inserirmi nel dibattito "SE": in effetti Fabio ha ragione, la SE (Superfluo Escluso) vide la luce nel 1970 (prova quattroruote ottobre 1970 insieme all'automatica) e non aveva veramente nulla di serie. Mancavano infatti l'aletta parasole passeggero, cornici, maniglie e i sedili erano delle seggiole fisse (come la 500 per intenderci). Inoltre anche la meccanica fu semplificata (assenza di barra stabilizzatrice al retrotreno). Montava all'epoca un 1100 cc. Il motore 993 arrivò credo più tardi (metà 1972-73)

Si Enrico, pero' i sedili erano scorrevoli e come imbottitura erano uguali alla standard. Pensate che comunque la B standar del 65/66 aveva il sedile passeggero anteriore non scorrevole.
La SE inoltre aveva il cofano motore apribile non dall'interno ma dall'esterno con la piccola linguetta che sporgeva dalla griglia motore.

CMQ a me la SE 4p non dispiaceva affato era molto pulita e il cambio ad asta lunga dava la sensazione di auto piu' vecchia ma era estremamente preciso in quanto privo di qualsiasi rinvio.

ciaooo

Fabio, io non ti considero affatto un "sapientino" io ti considero proprio... "un punto di riferimento"
so che quanto di tua conoscenza non è frutto di lettura di testi, ma di esperienza diretta spinta dalla voglia di sapere, conoscere particolari di una vettura che evidentemente ti sta a cuore, particolari che ti sono rimasti bene impressi e che ti porti dietro sin dall'infanzia.
Credo di non essermi discostato molto dalla realtà vero?
Un carissimo abbraccio

Enrico... stesso discorso anche per te

Bravi ragazzi! siete davvero forti! io purtroppo non posso aggiungere molto!
Fabio non preoccuparti, lo sappiamo che non sei un "sapientino" nel senso brutto del termine
ma comunque sai molto

renato741 ha scritto:Bravi ragazzi! siete davvero forti! io purtroppo non posso aggiungere molto!

eheheeh... ce n'è anche per te Renato ognuno ha il suo modello

Che dire?

Io mi son basato sul depliant specifico trovato in macchina e che ho postato nel forum...
In effetti anch'io prima di averlo visionato ho sempre pensato fosse una standard!!!
Verificherò meglio, da qualche parte ho ancora la scheda di consegna dell'auto

Grazie ragazzi per "la pulce nell'orecchio"...

Arrivo anch'io a dire la mia su questa splendida B... lo stato di conservazione mi pare eccezionale: persino la TARGA sembra nuova! Le foto degli interni che inquadrano bene il cruscotto mi spingono a dichiarare che il medesimo è uno dei particolari che mi piace di più di questo modello... è davvero americaneggiante e fa quasi invidia ai quelli moderni!

Rekordman ha scritto:Arrivo anch'io a dire la mia su questa splendida B... lo stato di conservazione mi pare eccezionale: persino la TARGA sembra nuova! Le foto degli interni che inquadrano bene il cruscotto mi spingono a dichiarare che il medesimo è uno dei particolari che mi piace di più di questo modello... è davvero americaneggiante e fa quasi invidia ai quelli moderni!

Grazie Vittorio...

...i complimenti alle vecchiette fanno sempre piacere!!!

Aggiungo che da pochi giorni ho dotato la nonnetta beige di quattro fasce bianche alle piccole ruote da 12".
Il risultato è ECCEZIONALE, appena farò delle foto le posterò!

Ciao Giulio, ottima idea quella dimettere le fasce bianche

Skadett66 ha scritto:Ciao Giulio, ottima idea quella dimettere le fasce bianche

Grazie Gianni, con 60,00 euro ho ottenuto un risultato davvero soddisfacente!

Non avevo dubbi perchè tempo fa le ho messe sulla 1100 spendendo la stessa cifra tra costo e spedizione dopo aver inutilmente tentato più volte con la vernice bianca per i gommoni che col tempo si sollevava dal copertone e veniva via Con le fasce sovrapposte ho risolto il problema. Certo... a me si stanno conservando bene ma è pur vero che non percorro molta strada, in ogni caso in due anni noto soltanto un leggero ingiallimento, ma leggero proprio...

Gyu71 ha scritto:

Skadett66 ha scritto:Ciao Giulio, ottima idea quella dimettere le fasce bianche

Grazie Gianni, con 60,00 euro ho ottenuto un risultato davvero soddisfacente!

Ciao, ma non sei più nel forum ?

fabio ha scritto:

Gyu71 ha scritto:

Skadett66 ha scritto:Ciao Giulio, ottima idea quella dimettere le fasce bianche

Grazie Gianni, con 60,00 euro ho ottenuto un risultato davvero soddisfacente!

Ciao, ma non sei più nel forum ?

Ciao!

Guarda... sinceramente non riesco a seguirlo più di tanto.
Ma cercherò di riprendere a frequantarvi, fortunatamente ho visto il tuo intervento
perchè è arrivata la notifica nella mia casella mail e così sono corso a rispondere!

Il ruolo di moderatore su un forum con 3.000 iscritti come MX-5 Italia mi sta portando via
la quasi totalità del tempo libero passato in internet.
Poi c'è il forum di LLCC (Lotus and Light Cars Club) dove organizzano uno dei campionati
"abbordabili" più belli d'Italia: partendo da normali trackday, siamo riusciti a reazlizzare
un evento fantastico: campionato velocità su pista basato sulla media dei cinque migliori
giri rilevati su tre turni da mezz'ora più turno di gara "vera" con partenza lanciata
(per i più temerari).
Poi, spesso sono fuori in giro per testare auto a destra e manca, per esempio il 28 settembre
dovrei essere a Vallelunga a testare per Autoblog e Toyota Italia la nuovissima sportiva GT86
realizzata in collaborazione con Subaru.

Dura la vita dell'appassionato!!!!!!!

Gyu71 ha scritto:Il ruolo di moderatore su un forum con 3.000 iscritti come MX-5 Italia mi sta portando via
la quasi totalità del tempo libero passato in internet.
Poi c'è il forum di LLCC (Lotus and Light Cars Club) dove organizzano uno dei campionati
"abbordabili" più belli d'Italia: partendo da normali trackday, siamo riusciti a reazlizzare
un evento fantastico: campionato velocità su pista basato sulla media dei cinque migliori
giri rilevati su tre turni da mezz'ora più turno di gara "vera" con partenza lanciata
(per i più temerari).
Poi, spesso sono fuori in giro per testare auto a destra e manca, per esempio il 28 settembre
dovrei essere a Vallelunga a testare per Autoblog e Toyota Italia la nuovissima sportiva GT86
realizzata in collaborazione con Subaru.

Dura la vita dell'appassionato!!!!!!!

Pensa che io sono amministratore di un Club automobilistico di 250 soci e con un forum di 25mila iscritti eppure sono anche qui quasi tutte le sere...

Comunque condivido... la vita dell'appassionato è dura... per fortuna!!

Gyu71 ha scritto:Il ruolo di moderatore su un forum con 3.000 iscritti come MX-5 Italia mi sta portando via
la quasi totalità del tempo libero passato in internet.
Poi c'è il forum di LLCC (Lotus and Light Cars Club) dove organizzano uno dei campionati
"abbordabili" più belli d'Italia: partendo da normali trackday, siamo riusciti a reazlizzare
un evento fantastico: campionato velocità su pista basato sulla media dei cinque migliori
giri rilevati su tre turni da mezz'ora più turno di gara "vera" con partenza lanciata
(per i più temerari).
Poi, spesso sono fuori in giro per testare auto a destra e manca, per esempio il 28 settembre
dovrei essere a Vallelunga a testare per Autoblog e Toyota Italia la nuovissima sportiva GT86
realizzata in collaborazione con Subaru.

Dura la vita dell'appassionato!!!!!!!

Ammazza...!!!! Penso sia anche un miracolo che tu sia riuscito a leggere la notifica...
Colgo l'occasione per mandarti un caro abbraccio

Gyu71 ha scritto:

fabio ha scritto:

Gyu71 ha scritto:

Skadett66 ha scritto:Ciao Giulio, ottima idea quella dimettere le fasce bianche

Grazie Gianni, con 60,00 euro ho ottenuto un risultato davvero soddisfacente!

Ciao, ma non sei più nel forum ?

Ciao!

Guarda... sinceramente non riesco a seguirlo più di tanto.
Ma cercherò di riprendere a frequantarvi, fortunatamente ho visto il tuo intervento
perchè è arrivata la notifica nella mia casella mail e così sono corso a rispondere!

Il ruolo di moderatore su un forum con 3.000 iscritti come MX-5 Italia mi sta portando via
la quasi totalità del tempo libero passato in internet.
Poi c'è il forum di LLCC (Lotus and Light Cars Club) dove organizzano uno dei campionati
"abbordabili" più belli d'Italia: partendo da normali trackday, siamo riusciti a reazlizzare
un evento fantastico: campionato velocità su pista basato sulla media dei cinque migliori
giri rilevati su tre turni da mezz'ora più turno di gara "vera" con partenza lanciata
(per i più temerari).
Poi, spesso sono fuori in giro per testare auto a destra e manca, per esempio il 28 settembre
dovrei essere a Vallelunga a testare per Autoblog e Toyota Italia la nuovissima sportiva GT86
realizzata in collaborazione con Subaru.

Dura la vita dell'appassionato!!!!!!!

Allora sei impegnatissimo! Comunque credo che lo siamo tutti..... Anche per la nostra passione
Sai, dal momento che alcune cose ci distolgono tra i nostri 1000 impegni, come la passione che ho per le vecchie Opel, riassaporavo l'altro giorno la presenza di alcune belle Kadett sul nostro forum......
Ciaooooo

Rekordman ha scritto:Pensa che io sono amministratore di un Club automobilistico di 250 soci e con un forum di 25mila iscritti eppure sono anche qui quasi tutte le sere...

Comunque condivido... la vita dell'appassionato è dura... per fortuna!!

C...o Vittorio!! sapevo del tuo impegno con passione Peugeot ma non che lo fossi in questi termini... sei talmente presente qui che non lo avrei immaginato, solo adesso che ho riletto bene ciò che hai scritto me ne rendo conto...
che tu fossi speciale lo sapevo già a prescindere... con te si va oltre......
io mi vergogno un pò a dirlo, non riesco a seguire null'altro nel forum nuovamillecento club italia ero, e lo sono ancora, colui con più mesaggi all'attivo, ma non riesco più a trovare tempo per entrarci, colpa anche di impegni familiari, solo un'occhiata qui e FB poi devo chiudere e leggere le email sullo smartphone tra una cosa e l'altra
rekordman come tuo nick ci sta proprio

Skadett66 ha scritto:

Rekordman ha scritto:Pensa che io sono amministratore di un Club automobilistico di 250 soci e con un forum di 25mila iscritti eppure sono anche qui quasi tutte le sere...

Comunque condivido... la vita dell'appassionato è dura... per fortuna!!

C...o Vittorio!! sapevo del tuo impegno con passione Peugeot ma non che lo fossi in questi termini... sei talmente presente qui che non lo avrei immaginato, solo adesso che ho riletto bene ciò che hai scritto me ne rendo conto...
che tu fossi speciale lo sapevo già a prescindere... con te si va oltre......
io mi vergogno un pò a dirlo, non riesco a seguire null'altro nel forum nuovamillecento club italia ero, e lo sono ancora, colui con più mesaggi all'attivo, ma non riesco più a trovare tempo per entrarci, colpa anche di impegni familiari, solo un'occhiata qui e FB poi devo chiudere e leggere le email sullo smartphone tra una cosa e l'altra
rekordman come tuo nick ci sta proprio