Minimo kadett

Ciao ragazzi sentite quanto deve essere il minimo del motore 1.3 s a benzina io c'e l'ho a 300 500 e la macchina vibra tutta io la vorrei mettere a 1000 giri però o notato ke se premo la frizione i giri si alzano se la mollo di folle la makkina cammina voi ke dite ke può essere a uin altra cosa come si fa ad alzare il minimo al carburatore e potete postare qualke foto grazie a tutti ciao

Come... se metti in folle cammina?
Strano, proprio strano.
Comunque un minimo a 300-500 giri è davvero troppo basso.
Che salga un pochino sciacciando la frizione è normale, ma non è ch ela differenza sia così elevata.
Letta così sembrerebbe che c'è qualcosa nella scatola del cambio che non va, sicuramente uno sforzo eccessivo per far girare l'albero di trasmissione appena dopo la frizione, schiacciando la frizione non fai altro che liberare il motore da questo sforzo, ma forse è meglio se la fai controllare da un meccanico. E' proprio strano che si muova la macchina (ma le marce funzionano bene?)
Un minimo in genere è sui 800-900 giri.

no la macchina va benone anke il kambio va bene
tranne nello scalare dalla 2 alla 1 mentre si cammina anke vabbe ma quello non centra per il fatto della frizzione non e ke kammina molto si sente ke come attakkasa un po la marcia ma la makkina si sposta poko solo di qualke cm secondo me andrebbe registrata la frizione
ma kome faccio a alzare il minimo ? c'ew qualke spillo non so voi ke dite

mariokadett1.3s ha scritto:no la macchina va benone anke il kambio va bene
tranne nello scalare dalla 2 alla 1 mentre si cammina anke vabbe ma quello non centra per il fatto della frizzione non e ke kammina molto si sente ke come attakkasa un po la marcia ma la makkina si sposta poko solo di qualke cm secondo me andrebbe registrata la frizione
ma kome faccio a alzare il minimo ? c'ew qualke spillo non so voi ke dite

Che senti un rumore come se attaccasse qualcosa è normale credo, lo fa anche la mia.
Il tuo carburatore è diverso dal mio e ora non ho tempo per cercare qualche immagine di riferimento. Più tardi avrò modo di cercare qualche immagine da indicarti.
Puoi alzare i minimo seguendo il cavo dell'acceleratore,osserva bene dove si va a fissare sul carburatore, in particolare la staffa che si muove insieme: trova il punto di finecorsa di questa staffa, dovrebbe corrispondere a una vite di regolazione. Girando questa puoi regolare il minimo come se stessi agendo sul pedale dell'acceleratore senza variare così la miscela aria benzina

Attenzione la prima devi inserirla solo a macchina ferma! non puoi scalare
se l'auto cammina a folle vuol dire che c'è qualcosa che non va... ma a distanza è difficile capire bene cosa può essere... potrebbe essere la leva che cambia le marce che è regolata male(vicino al cambio) e che quindi fa rimanere la 1° inserita anche a folle...
spiegaci meglio cosa intendi per cammina...

allora mo vi spiego io metto in moto poi metto il cambio in folle e mollo la frizione i giri dimiuniscono legermente e la macchina si sposta in avanti di qualke cm poi io ripremo la frizione i giri aumentono a 500g/m e la makkina si ferma

mariokadett1.3s ha scritto:allora mo vi spiego io metto in moto poi metto il cambio in folle e mollo la frizione i giri dimiuniscono legermente e la macchina si sposta in avanti di qualke cm poi io ripremo la frizione i giri aumentono a 500g/m e la makkina si ferma

Da come descrivi il problema, potrebbe essere un difetto interno al cambio, per cui si ha un trascinamento maggiore del normale.

mariokadett1.3s ha scritto:allora mo vi spiego io metto in moto poi metto il cambio in folle e mollo la frizione i giri dimiuniscono legermente e la macchina si sposta in avanti di qualke cm...
poi io ripremo la frizione i giri aumentono a 500g/m e la makkina si ferma

ma se non ripremi la frizione l'auto si ferma oppure continua a camminare?

Senti... non è da escludere che il piccolo spostamento della macchina quando premi la frizione, visto che parli di pochi cm, sia semplicemente l'effetto della spinta del tuo piede sul pedale? magari la superficie è leggermente in discesa? Lo so che può sembrare una cosa stupida, ma forse non ci si fa caso.
A me succede che mettendo in moto la kadett B con la frizione premutaq e la 1^ inserita la macchina ha un sobbalzo, ma nel mio caso il problema è la frizione, e cmq siamo in presenza di una marcia ingranata, mentre a te succede con il cambio in folle ed è questo che è strano.

risolto il problema sapete qual era ............indovinate era colpa sia della frizione (in minor parte) e sia dell leva del kambio ke essendo piena di skifezze non ritornava in sede neanke se la muovevi quindi smontato tutto ecc ora questo skerzetto lo fa raramente e solo quando fa molto freddo !!

Bene, ti consiglio di mettere anche un pò di grasso per avere innesti migliori.

Da un pò di tempo volevo tornare a parlare di questo difetto... sapete che sulla mia kadett B ho notato questa anomalia? In pratica lascio il motore acceso, la leva del cambio in folle e il pedale della frizione completamente premuto a fondo; ebbene: lasciando tutto come sta e rilasciando solo la frizione la macchina si sposta in avanti di un paio di centimetri incredibile!
Va detto che sicuramente qualche problema di frizione la macchina ce l'ha perchè in fase di partenza (quella vera ) tende a sobbalzare, però resta sempre il mistero del cambio in folle,
il mio sospetto è che ci sia davvero della porcheria nella scatola del cambio che in qualche modo con la rotazione dell'albero primario riesce a trasmettere un pò di moto anche al secondario, e di conseguenza alle ruote.
Pare che abbia trovato un meccanico che si prenderà a cuore la mia auto per cui appena tempo e disponibilità l'affiderò alle sue cure per una revisione generale della meccanica, quindi mi farò spiegare il perchè di tale fenomeno.

facci sapere kome andra