Un giorno di ordinaria follia!

Fiat Club Italia ha scritto:avrei un suggerimento,che ne dici di mettere le frecce dei fari anteriori bianche? L'arancione non dona tantissimo a mio parere... per il resto complimentoni!

In effetti sono alla ricerca di quelle bianche della exclusive anche se non sono ancora del tutto convinto di montarle per non perdere troppo di vista l'aspetto originario dell'auto. Quando le troverò metterò qualche foto per sapere cosa ne pensate.


Sarebbe il 2.0i 115cv?
Si, ma depotenziato a causa dell'apostazione dell'iniezione e montaggio del carburatore, non ultima la presenza dell'impianto a metano.

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Grandissimo!!!!

I miei step saranno assetto (credo ammortizzatori Bilstein con molle "ribassate" Eibach),freni decenti ed eventualmente il motore GSi 16v

Motore GSI 16V? molto bella come modifica, In realtà era quello che all'inizio stavo montando sull'ascona, ma riportai indietro il motore in quanto in effetti mi sembrava una modifica troppo vistosa. Comunque se posso consigliarti ricordati di prendere motore+cambio+mozzi anteriori (in virtù dei semiassi più grandi), cablaggio e centralina+ serbatoio con pompa della benzina se vuoi lasciare l'iniezione. Altrimenti in germania si vendono i collettori per montaggio carburatori orizzontali tipo ALFA per intenderci, che io sinceramente preferisco!

[quote="KB Holiday"]

Fiat Club Italia ha scritto:avrei un suggerimento,che ne dici di mettere le frecce dei fari anteriori bianche? L'arancione non dona tantissimo a mio parere... per il resto complimentoni!

In effetti sono alla ricerca di quelle bianche della exclusive anche se non sono ancora del tutto convinto di montarle per non perdere troppo di vista l'aspetto originario dell'auto. Quando le troverò metterò qualche foto per sapere cosa ne pensate.
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Non c'è bisogno di foto Bruno... a me bianche non piacciono proprio, preferisco quelle arancio ma è chiar che la mia opinione conta quanto il due di picche

KB Holiday ha scritto:

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Grandissimo!!!!

I miei step saranno assetto (credo ammortizzatori Bilstein con molle "ribassate" Eibach),freni decenti ed eventualmente il motore GSi 16v

Motore GSI 16V? molto bella come modifica, In realtà era quello che all'inizio stavo montando sull'ascona, ma riportai indietro il motore in quanto in effetti mi sembrava una modifica troppo vistosa. Comunque se posso consigliarti ricordati di prendere motore+cambio+mozzi anteriori (in virtù dei semiassi più grandi), cablaggio e centralina+ serbatoio con pompa della benzina se vuoi lasciare l'iniezione. Altrimenti in germania si vendono i collettori per montaggio carburatori orizzontali tipo ALFA per intenderci, che io sinceramente preferisco!

Grazie infinite per i consigli! Tieni conto che farei la modifica solo nel caso usassi la macchina pochissimo,e giusto per "pirleggiare",o farne una "lama" da pista in incognito... Capisco perchè hai messo l'8v,esteticamente è similissimo e si camuffa

Giust'appunto una foto del motore, personate la sporcizia ma è un'auto da uso quotidiano...

Tranquillo Comunque solo un'esperto di Opel potrebbe riconoscere che è il 2.0

KB Holiday ha scritto:

Giust'appunto una foto del motore, personate la sporcizia ma è un'auto da uso quotidiano...

Io lo trovo molto più bello così: un motore pulito, della serie "guardatemi e non usatemi" trovo che poco si addica agli Opel!!

Non è momento,altrimenti ci avrei pensato seriamente:

"C20XE con 140.000 Km TOTALI.

E' stato revisionato da 20.000 Km, e gli sono state sostituite le bronzine di banco e le fascie.

Il motore inoltre ha:
- Alberi a Camme Colombo & Bariani
- Centralina rimappata

Il kit per lo swap inoltre comprende anche:
- Cambio
- Cablaggi
- Ammortizzatori Anteriori
- Semiassi Anteriori

La richiesta è di 1.100"

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Non è momento,altrimenti ci avrei pensato seriamente:

Vabbè dai, non è detto che venga venduto ora!! E' tempo di ferie, magari ad ottobre fai a tempo ...

Stefano Ferrari ha scritto:

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Non è momento,altrimenti ci avrei pensato seriamente:

Vabbè dai, non è detto che venga venduto ora!! E' tempo di ferie, magari ad ottobre fai a tempo ...

Speriamo!

Questa sera, ovvero, questa notte tornavo dal gargano con la mia Ascona, dove avevo lasciato la mia famiglia. Immessomi da una strada secondaria nella SS 16 da lontano, nello specchietto, noto una macchina che mi lampeggiava insistentemente con i suoi fai allo xenon. Quale poteva essere il motivo? Eppure mantenevo la destra e viaggiavo già ad una buona velocità. Pochi secondi dopo mi sfreccia una Mercedes 320 verso la quale, a mia volta, faccio 7-8 lampeggi di protesta poichè non vi era nessuna motivo per fare segnalazioni. Per tutta risposta Il tipo mi accende le 4 frecce così come la voglia di raggiungerlo. Mi sono infatti molto antipatiche quelle persone che possedendo dei macchinoni pensano di essere i padroni dell'asfalto. Fatto il passaggio da gas a benzina (era doverosa una iniezione di cavalli) e complice il fatto che il mio "amico" era bravo a pestare l'accelleratore solo sul rettilineo, dopo pochi chilometri, a circa 200 fissi, gli sono arrivato dietro. In quel momento la Mercedes era preceduta da 2 camion, il conducente vistosi "pressato" aveva accennato un paio di tentativi di sorpasso ma senza riuscirvi. Trovato lo spazio giusto ho infilato sia lui che i due camion, giusto per ricordargli che anche una umile Ascona può circolare senza offendere il "reale asfalto che percorre la sua mercedes". Risultato, drenalina alle stelle e mercedes dietro fino a Foggia senza accennare alcun tentativo di sorpasso.. Lo so non è stato un bell'agire ma purtroppo le auto con un pò di muscoli mi fanno un cattivo effetto, forse è questo il motivo per il quale cerco di stare alla larga dalla mia 600!

Hai fatto benissimo:Gli hai dato il,fatto suo:ricordo quando con la Kadett Diesel facevo mangiare la polvere e punivo" gli insolenti con le Golf GLD ...

KB Holiday ha scritto:Questa sera, ovvero, questa notte tornavo dal gargano con la mia Ascona, dove avevo lasciato la mia famiglia. Immessomi da una strada secondaria nella SS 16 da lontano, nello specchietto, noto una macchina che mi lampeggiava insistentemente con i suoi fai allo xenon. Quale poteva essere il motivo? Eppure mantenevo la destra e viaggiavo già ad una buona velocità. Pochi secondi dopo mi sfreccia una Mercedes 320 verso la quale, a mia volta, faccio 7-8 lampeggi di protesta poichè non vi era nessuna motivo per fare segnalazioni. Per tutta risposta Il tipo mi accende le 4 frecce così come la voglia di raggiungerlo. Mi sono infatti molto antipatiche quelle persone che possedendo dei macchinoni pensano di essere i padroni dell'asfalto. Fatto il passaggio da gas a benzina (era doverosa una iniezione di cavalli) e complice il fatto che il mio "amico" era bravo a pestare l'accelleratore solo sul rettilineo, dopo pochi chilometri, a circa 200 fissi, gli sono arrivato dietro. In quel momento la Mercedes era preceduta da 2 camion, il conducente vistosi "pressato" aveva accennato un paio di tentativi di sorpasso ma senza riuscirvi. Trovato lo spazio giusto ho infilato sia lui che i due camion, giusto per ricordargli che anche una umile Ascona può circolare senza offendere il "reale asfalto che percorre la sua mercedes". Risultato, drenalina alle stelle e mercedes dietro fino a Foggia senza accennare alcun tentativo di sorpasso.. Lo so non è stato un bell'agire ma purtroppo le auto con un pò di muscoli mi fanno un cattivo effetto, forse è questo il motivo per il quale cerco di stare alla larga dalla mia 600!

Sei veramente un grande!!! Peccato non ci fossi anch'io lì in quel momento!!

Ieri mattina mentre accompagnavo mia figlia all'asilo udivo uno strano fischo proveniente dal motore. Pensavo fosse il caratteristico sibilo della cinghia secca, ma aperto il cofano ho capito che il rumore proveniva allo spinterogeno. Per una serie di motivi avevo infatto modificato lo spinterogeno dell'ex motore 1.4 della Vectra al posto di quello originarimente montato sull'attuale. Aperto lo spinterogeno ho trovato una delle due molle che richiamano le masse centrifughe sganciata e messa in contrasto tra gli organi in movimento, generando così il rumore. Il tutto era stato causato dall'usura dei "pioli" su cui vanno agganciate le molle. Faccio così una visita al mio demolitore di fiducia, dove avevo visto due vectra, e mi dice che gli spinterogeni erano già stati acquistati da un elettrauto il quale li voleva tenere di scorta, visto che questi organi sembrano essere soggetti ad usura "precoce". E come faccio ora, mi sono detto. Torno al garage e con la mia piccola saldatrice a filo continuo mi ricostruisco i pioli. La molla danneggiata l'ho recuperata da uno spinterogeno bosch della Kb e così ho rimontato il tutto e la macchina fuziona regolarmente, per ora. Per ora perchè la soluzione adottata è solo un palliativo, in quanto i pioli sono rivestiti da una piccolissima boccola in plastica che tra l'altro fa da incastro alla molla per tenerla ferma, condizione che ho dovuto ricreare con la saldatrice. Ora dovrò andare in giro a trovare uno spinterogeno sano, ma il senso di tutta questa pappardella sta nell'invito ai possessori di motori ohc a reperire qualche ricambio del genere di scorta.....

Ottimo consiglio Bruno ormai queste auto sono sempre più difficili da trovare, meglio approfittare delle occasioni.
io per la mia diesel ho già qualcosina da parte.

Un problema del genere me lo devo aspettare anche io sul 12, dove ho montato l'accensione elettronica. Il problema è simile: le mollette dell'anticipo centrifugo a lunga andare tendono a "stancarsi"... Una si è già allentata, mentre l'altra, quella più piccola, tiene bene. L'unico problema sta appunto nell'anticipo centrifugo: cambiando mollette potrebbe variare con la conseguenza che il motore può andare più o meno bene rispetto alla sua configurazione originale. Se non hai riscontrato problemi (battito in testa, irregolarità ecc ecc) direi che può andare bene così !

technolab23 ha scritto:Un problema del genere me lo devo aspettare anche io sul 12, dove ho montato l'accensione elettronica. Il problema è simile: le mollette dell'anticipo centrifugo a lunga andare tendono a "stancarsi"... Una si è già allentata, mentre l'altra, quella più piccola, tiene bene. L'unico problema sta appunto nell'anticipo centrifugo: cambiando mollette potrebbe variare con la conseguenza che il motore può andare più o meno bene rispetto alla sua configurazione originale. Se non hai riscontrato problemi (battito in testa, irregolarità ecc ecc) direi che può andare bene così !

Io per l'accensione del 12 (cosa che ho fatto x la 600) mi preoccuperei più del sensore all'interno dello spinterogeno e della bobina completa. A quei sensori, così come quelli dei primi motori fire, si screpolavano i due fili che, mettendosi in corto, ti facevano rimanere per strada. Diciamo che ai fire venivano sotituiti d'ufficio durante i tagliandi, così come i famosi ingranaggetti della pompa dell'olio della Fiat uno D e Ritmo D.... quanti motori fusi per chi non lo faceva....

Comunque questa storia della "difettosità" degli spinterogeni Bosch degli OHC non è riscontrabile in quelli della stessa marca montati sugli OHV i quali seppur mantenendo lo stesso gruppo centrifugo si usurano nel cuscinetto dove viene alloggiato l'alberino. Risultato, si chiudono le puntine e grattacapi per il malcapitato...

Si è vero. Di fatti quando ho comprato il kit accensione elettronica ho cambiato immediatamente impulsore, spazzola rotante e calotta !!! Tutto nuovo !

Questa mattina ci siamo alzati con la neve! Stravolto il programma quotidiano. "Fresche fresche" ecco le foto dell'Ascona in "assetto da guerra" pronta a smistare moglie e figli presso le varie "destinazioni"....







Inoltre l'amico che mi ha verniciato la Manta mi ha dato anche una lucidata all'Ascona, una veriniciata ai cerchi e i paraurti. Peccato che daa allora non è stata mai pulita per farvi vedere il risultato. Ora posso dire che mi soddisfa appieno!!

quanta neve, che invidia! qui da me neanche un fiocco, e siamo lontani solo 40km!

Non avevo mai letto questo tuo 3d, complimenti per la tua capacità di guida...

belle e suggestive immagini, devo dire che ricoperta dalla neve in alcuni scatti sembra essere una volvo per quanto è imponente questa carrozzeria
A Taranto al momento ci sono quasi 10 gradi, anch se il cielo è buio dovuto ad una coltre fitta di nubi, siamo per il momento al riparo ma si prevedono peggioramenti tra domani e dopodomani. non oso immaginare quale scenario ci sarebbe se la temperatura fosse più bassa...
Bruno, ma hai gomme invernali oppure si può andare ancora con quelle normali?

Skadett66 ha scritto:belle e suggestive immagini, devo dire che ricoperta dalla neve in alcuni scatti sembra essere una volvo per quanto è imponente questa carrozzeria
A Taranto al momento ci sono quasi 10 gradi, anch se il cielo è buio dovuto ad una coltre fitta di nubi, siamo per il momento al riparo ma si prevedono peggioramenti tra domani e dopodomani. non oso immaginare quale scenario ci sarebbe se la temperatura fosse più bassa...
Bruno, ma hai gomme invernali oppure si può andare ancora con quelle normali?

No Gianni, sono gomme normali. La misura di queste gomme è anche abbastanza difficile da reperire, inoltre qui da noi la caduta di neve è un evento raro. Si può guidare con cautela, per questo ho accompagnato tutti evitando che mia moglie usasse la marea...non che non sia brava, anzi, ma in certe situazioni meglio evitare.

Per noi che non siamo abituati alla neve è comunque un problema non essendo attrezzati per l'occasione. Quelle rare volte che mi sono imbattuto in strade innevate, naturalmente non attrezzato, mi sono sempre detto: chi me l'ha fatta fare!

Finalmente..... dopo giorni di pioggia e neve sabato è uscito un pò di sole e ho potuto lavare l'ascona che tempo fa, finita la manta, avevo fatto fare alcuni lavoretti che erano rimasti in sospeso, lucidatura, verniciatura cerchi e paraurti. Ora si che sono soddisfatto!

Mi viene un solo aggettivo...: ECCELSA!