La mia Opel Manta A

O_o
Ma hai anche un'Olympia? Oddìo, magari adesso faccio una figura barbina, ma... mi sa che ho perso il conto!
Mi devi fare un riepilogo delle tue vetture Bruno, così l'invidia aumenta ancor di più!!

Rekordman ha scritto:O_o
Ma hai anche un'Olympia? Oddìo, magari adesso faccio una figura barbina, ma... mi sa che ho perso il conto!
Mi devi fare un riepilogo delle tue vetture Bruno, così l'invidia aumenta ancor di più!!

No Vittorio, l'Olympia è uno dei relitti che utilizzo per ricambi....

Aaaah, ecco!

ciao Bruno... non saprei dirti, ci vorrebbe una conferma da parte di opelista nel caso fossero uguali anche sulla sua olympia.
ho appena riguardato il servizio su utomobilismo d'epoca relativo alla olympia coupè di Luca Orsini ma non sono riuscito a cogliere il particolare della gemma...
la cromatura è proprio applicata sulla plastica del fanale, oppure sulla guarnizione?
tempo fa ci fu una discussione per le gemme della kadett di tiziano che ne aveva una normale, come quelle comunemente presenti sulle opel, e una particolare con delle cromature (che però mi sembrano diverse da quella che hai mostrato tu, dovresti fare anche una foto frontale per poterla paragonare)
è risutato poi da alcune ricerche che quella gemma cromata era del maggiolone

Skadett66 ha scritto:ciao Bruno... non saprei dirti, ci vorrebbe una conferma da parte di opelista nel caso fossero uguali anche sulla sua olympia.
ho appena riguardato il servizio su utomobilismo d'epoca relativo alla olympia coupè di Luca Orsini ma non sono riuscito a cogliere il particolare della gemma...
la cromatura è proprio applicata sulla plastica del fanale, oppure sulla guarnizione?
tempo fa ci fu una discussione per le gemme della kadett di tiziano che ne aveva una normale, come quelle comunemente presenti sulle opel, e una particolare con delle cromature (che però mi sembrano diverse da quella che hai mostrato tu, dovresti fare anche una foto frontale per poterla paragonare)
è risutato poi da alcune ricerche che quella gemma cromata era del maggiolone

La cromatura è impressa sulla parte terminale della plastica e non sulla guarnizione. Si, so la storia delle gemme del maggiolino, sono quasi uguali, ma le mie sono opel, tant'è che ho venduto i portalampade in metallo

Devo guardare ragazzi,ma mi sembra che siano parte della gemma:domani vi diro' di piu'!!

ok, allora è da escludere la gemma del maggiolino visto che Bruno è già a conoscenza della differenza

Ragazzi, non è proprio lo stesso colore della mia, ma come ho detto in qualche altro post la manta A è bella con qualsiasi vestito!

https://www.youtube.com/watch?v=iyVyCbyHeuM

Salve a tutti.
Anche questo con i carburatori da 45 e tutto il resto!
Pero' io preferirei un colore originale,il vecchio blu metalizzato della opel lo poreferisco su vari modelli.
Un saluto.

a me piaceva di quel giallo tipico delle opel di quel periodo

Allora.... visto che qua di vacanze non se ne parla proprio (meno male che almeno la famiglia è al mare) e considerato che ho finito tutti quei lavoretti che mi hanno sotratto parecchio tempo (la Manta B, la Campagnola, ecc) ho deciso di ingannere il tempo e riprendere laddove avevo lasciato in sospeso, anche nella speranza che possa partecipare all'eventuale prossimo incontro. Per questo motivo ho tirato fuori la nuovamente impolverata Manta A e l'ho portata in garage per metterla un pò sotto i ferri. Ci sono tante piccole cosette accumulate nel tempo ed altre nuove che mi sono venute in mente, vediamo cosa riusciremo a fare... La cosa più urgente da fare, non ordine di importanza ma per il fastidio che mi provoca, è la sostituzione del selettore del cambio (probabilmente farò prima a sostituire il cambio completo) in quanto la disintegrazione di una boccola in plastica ha provocato un fastidioso gioco nella leva, in parte attutito da uno stratagemma per tamponare. Poi passerò alla sostituzione di tutto il convogliatore dell'aria nell'abitacolo, essendo l'originale un pò deformato non so per quale motivo... successivamente passerò alla sistemazione degli interni.... in particolare del vano dedicato all'autoradio che, con l'utilizzo di un apparecchio di caretteristiche diverse da quelle previste, è stato un pò stravolto. Una verniciatina al posacenere, la sostituzione della carta adesiva "effetto radica" che la mia imperizia ha reso non perfettamente incollata. Nel mentre, e passo alle cose che nel frattempo mi sono venute in mente, il mio amico lavorerà alla realizzazione di un collettore di aspirazione per poter installare un doppio corpo simultaneo verticale di provenineza "alfa 33", per ravvivare un pò qualche cavallo assopito del piccolo 1.2 a gas. A presto allora con qualche foto dei lavori.

KB Holiday ha scritto:
Allora.... visto che qua di vacanze non se ne parla proprio (meno male che almeno la famiglia è al mare) e considerato che ho finito tutti quei lavoretti che mi hanno sotratto parecchio tempo (la Manta B, la Campagnola, ecc) ho deciso di ingannere il tempo e riprendere laddove avevo lasciato in sospeso, anche nella speranza che possa partecipare all'eventuale prossimo incontro. Per questo motivo ho tirato fuori la nuovamente impolverata Manta A e l'ho portata in garage per metterla un pò sotto i ferri. Ci sono tante piccole cosette accumulate nel tempo ed altre nuove che mi sono venute in mente, vediamo cosa riusciremo a fare... La cosa più urgente da fare, non ordine di importanza ma per il fastidio che mi provoca, è la sostituzione del selettore del cambio (probabilmente farò prima a sostituire il cambio completo) in quanto la disintegrazione di una boccola in plastica ha provocato un fastidioso gioco nella leva, in parte attutito da uno stratagemma per tamponare. Poi passerò alla sostituzione di tutto il convogliatore dell'aria nell'abitacolo, essendo l'originale un pò deformato non so per quale motivo... successivamente passerò alla sistemazione degli interni.... in particolare del vano dedicato all'autoradio che, con l'utilizzo di un apparecchio di caretteristiche diverse da quelle previste, è stato un pò stravolto. Una verniciatina al posacenere, la sostituzione della carta adesiva "effetto radica" che la mia imperizia ha reso non perfettamente incollata. Nel mentre, e passo alle cose che nel frattempo mi sono venute in mente, il mio amico lavorerà alla realizzazione di un collettore di aspirazione per poter installare un doppio corpo simultaneo verticale di provenineza "alfa 33", per ravvivare un pò qualche cavallo assopito del piccolo 1.2 a gas. A presto allora con qualche foto dei lavori.

buon lavoro Bruno

Ok bruno, vorrà dire che il ferragosto lo si passa sulla manta A
conoscendoti, mi riesce solo difficile pensare ......alla tua imperizia che ha reso non perfettamente incollata la carta effetto radica
sicuramente avrai fatto un lavoro frettoloso, sei troppo bravo
anche io ti auguro buon lavoro

KB Holiday ha scritto:
Allora.... visto che qua di vacanze non se ne parla proprio (meno male che almeno la famiglia è al mare) e considerato che ho finito tutti quei lavoretti che mi hanno sotratto parecchio tempo (la Manta B, la Campagnola, ecc) ho deciso di ingannere il tempo e riprendere laddove avevo lasciato in sospeso, anche nella speranza che possa partecipare all'eventuale prossimo incontro. Per questo motivo ho tirato fuori la nuovamente impolverata Manta A e l'ho portata in garage per metterla un pò sotto i ferri. Ci sono tante piccole cosette accumulate nel tempo ed altre nuove che mi sono venute in mente, vediamo cosa riusciremo a fare... La cosa più urgente da fare, non ordine di importanza ma per il fastidio che mi provoca, è la sostituzione del selettore del cambio (probabilmente farò prima a sostituire il cambio completo) in quanto la disintegrazione di una boccola in plastica ha provocato un fastidioso gioco nella leva, in parte attutito da uno stratagemma per tamponare. Poi passerò alla sostituzione di tutto il convogliatore dell'aria nell'abitacolo, essendo l'originale un pò deformato non so per quale motivo... successivamente passerò alla sistemazione degli interni.... in particolare del vano dedicato all'autoradio che, con l'utilizzo di un apparecchio di caretteristiche diverse da quelle previste, è stato un pò stravolto. Una verniciatina al posacenere, la sostituzione della carta adesiva "effetto radica" che la mia imperizia ha reso non perfettamente incollata. Nel mentre, e passo alle cose che nel frattempo mi sono venute in mente, il mio amico lavorerà alla realizzazione di un collettore di aspirazione per poter installare un doppio corpo simultaneo verticale di provenineza "alfa 33", per ravvivare un pò qualche cavallo assopito del piccolo 1.2 a gas. A presto allora con qualche foto dei lavori.

anchio ho il vano autoradio rovinato, mi raccomando posta qualche foto prima e dopo cosi da capire se posso fare lo stesso lavoro anchio

renato741 ha scritto:Ok bruno, vorrà dire che il ferragosto lo si passa sulla manta A
conoscendoti, mi riesce solo difficile pensare ......alla tua imperizia che ha reso non perfettamente incollata la carta effetto radica
sicuramente avrai fatto un lavoro frettoloso, sei troppo bravo
anche io ti auguro buon lavoro

In realtà Renato riesco a fare meglio le cose che mi piacciono mentre faccio con meno dedizione quelle che mi attirano meno, anzi tendo a non interessarmene, a meno dello stretto necessario di quanto mi può tornare utile. E' per questo motivo che in certe cose nascono delle imperfezioni. Ad esempio ho visto la bravura di Fulcanelli nel riprodurre dei particolari in plastica, potrei approfondire la conoscenza della tecnica, ma è un campo che per quanto interessante non mi attrae al punto da cimentarmi in certe imprese...

Buon lavoro anche da parte mia, Bruno... sono impaziente di vedere i risultati della tua "messa in opera"!

KB Holiday ha scritto:

renato741 ha scritto:Ok bruno, vorrà dire che il ferragosto lo si passa sulla manta A
conoscendoti, mi riesce solo difficile pensare ......alla tua imperizia che ha reso non perfettamente incollata la carta effetto radica
sicuramente avrai fatto un lavoro frettoloso, sei troppo bravo
anche io ti auguro buon lavoro

In realtà Renato riesco a fare meglio le cose che mi piacciono mentre faccio con meno dedizione quelle che mi attirano meno, anzi tendo a non interessarmene, a meno dello stretto necessario di quanto mi può tornare utile. E' per questo motivo che in certe cose nascono delle imperfezioni. Ad esempio ho visto la bravura di Fulcanelli nel riprodurre dei particolari in plastica, potrei approfondire la conoscenza della tecnica, ma è un campo che per quanto interessante non mi attrae al punto da cimentarmi in certe imprese...

ti quoto in pieno! anche a me quella tecnica mi attira molto neanche a farlo a posta oggi su d_max creavano delle statuette con la stessa tecnica e vi diro' non sembra poi cosi tanto complicato... sicuramente da provare

COMPLIMENTISSIMIIIIIII BRUNO!!!!!!!! era da un po che non mi connettevo al forum ed ho visto solo ora questa discussione e le foto della tua splendida Manta!!!!!!!!!! bellissimaaaaa!!!!!!!!!!!!!
grande!!!

Buon lavoro Bruno.Anche io ho dovuto "ri-realizzare" le finiture effetto radica sull'Olympia,(con carta adesiva).L'effetto e' discreto,non ottimo ma presentabile.

Opelista71 ha scritto:Buon lavoro Bruno.Anche io ho dovuto "ri-realizzare" le finiture effetto radica sull'Olympia,(con carta adesiva).L'effetto e' discreto,non ottimo ma presentabile.

A propostito di Olympia, mi hai fatto ricordare di una cosa che forse può tornare utile a qualcuno. Ultimamente ho ceduto ad un amico di Napoli la serie di modanature cromate della Manta A e mi mancavano le bacchette in acciao che corrono lungo i sottoporta. Eppure ricordavo di averle, pensavo....ma no era così. Gira che ti rigira cosa scopro? che quelle della Olympia sono identiche alla Manta A....

Visto tutto torna

per fortuna alla opel "riciclavano" le stesse cose su diversi modelli e questo torna utile in alcuni casi... ma le stesse modanature tra olympia e manta non ci sarei mai arrivato...

iNCREDIBILE...nON LO AVREI MAI IMMAGINATO!!

Quando la vidi di persona mi stavo commuovendo ! Eccola! Fantastica!

Vorrei partecipare con la Manta A a Battipaglia, però per farlo devo farle una profonda manutenzione. Iniziano, seppur ad intermittenza, i lavori e partono dalla sospensione anteriore...



to be continued...