Alternatore rotto!

Addirittura il mio elettrauto voleva farmene prendere uno da 70 Ah... ma non rischio nulla con un amperaggio maggiore di quanto previsto dal Costruttore?

In effetti per un 2300 diesel sarebbe meglio avere qualcosina in più, anche da 70 potrebbe andare ma il 55 è buono lo stesso... aspetta un pò e vedi se ne trovi uno usato...

Scusa Vittorio ma cos'ha il tuo che non va? Non è possibile revisionarlo?

renato741 ha scritto:In effetti per un 2300 diesel sarebbe meglio avere qualcosina in più, anche da 70 potrebbe andare ma il 55 è buono lo stesso... aspetta un pò e vedi se ne trovi uno usato...

No devo farla riparare al più presto... lo compro nuovo e non ci penso più. Ma non capisco perché la Opel ha omologato un 45 Ah... Se monto un 70 quindi non rischio nulla?

KB Holiday ha scritto:Scusa Vittorio ma cos'ha il tuo che non va? Non è possibile revisionarlo?

Non carica più e... fuma! Ma fuma parecchio...
L'elettrauto dice che è completamente partito...

Rekordman ha scritto:

renato741 ha scritto:In effetti per un 2300 diesel sarebbe meglio avere qualcosina in più, anche da 70 potrebbe andare ma il 55 è buono lo stesso... aspetta un pò e vedi se ne trovi uno usato...

No devo farla riparare al più presto... lo compro nuovo e non ci penso più. Ma non capisco perché la Opel ha omologato un 45 Ah... Se monto un 70 quindi non rischio nulla?

KB Holiday ha scritto:Scusa Vittorio ma cos'ha il tuo che non va? Non è possibile revisionarlo?

Non carica più e... fuma! Ma fuma parecchio...
L'elettrauto dice che è completamente partito...

puoi andare tranquillo a montare qualsiasi alternatore trovi nn c'é alcun rischio è un po come montare una batteria con un amperaggio maggiore. Ne ho da parte parecchi se nn riesci a trovare qualcosa che ti convince fammi sapere.

birba ha scritto:puoi andare tranquillo a montare qualsiasi alternatore trovi nn c'é alcun rischio è un po come montare una batteria con un amperaggio maggiore. Ne ho da parte parecchi se nn riesci a trovare qualcosa che ti convince fammi sapere.

Grazie per la delucidazione, Fabio, ma... e in merito al valore espresso in volt? Se ne monto uno da 12V non va bene?

Ad ogni modo, se sei in possesso di un alternatore valido per la Rekord E diesel non sto neanche tanto a girarci su, te lo prendo seduta stante...

Ne ho almeno due smontati a terra e qualcun altro montato su altrettanti motori magari posta qualche foto nn vorrei che ci fosse qualche piccola differenza e lunedì te ne do confema della loro qualità (magari li porto dall'eletrauto per farli testare)

A dimenticavo gli alternatori sono così versatili che uno di questo l'ho montato sul motore del ducato sostituendo solo la piastra di fissaggio

Lunedi ritorno dall'elettrauto e scatto qualche foto al pezzo... sempre che non l'abbia ancora buttato via