Lancia Delta 1.3 LX - 1991 - km 0

Non so... scusate, ma vi sembra possibile?

Qui c'è un magnifico esemplare come descritto in oggetto... MAI IMMATRICOLATO...

http://www.carclub.it/vendita-lancia-delta-morano_calabro-50132-auto.php

potrebbe essere una vettura sottoposta in passato a sequestro in seguito a pignoramenti o atti giudiziari che possono aver investito qualche concessionario e poi rivenduto all'asta... è solo una piccola teoria che azzardo a ipotizzare.

Beh, certo che è un caso più unico che raro... bazzico nel mondo delle auto da parecchi anni ma, a memoria mia, non ricordo un caso uguale!!

molto bella anche se non sono appasionato del marchio...cmq se andate alle sezione opel ci sono rekord a 500-600€!!

Bellissimo!!! come mi piacciono queste cose fosse stata una opel kadett avremmo litigato per prenderla... effettivamente la teoria di gianni dovrebbe essere giusta... ricordo che tempo fa Alessandro ci segnalò un magazzino di una vecchia concessionaria fiat pieno di auto d'epoca non ancora immatricolate... 126, 500, 127 ecc...
però mi sorge una domanda, se davvero non è mai stata immatricolata, qualche problemino in più c'è, credo, bisogna ricorrere all'asi perchè non è immatricolabile in iitalia oggi un veicolo del genere...
mah!

[quote="renato741"]Bellissimo!!! come mi piacciono queste cose fosse stata una opel kadett avremmo litigato per prenderla... effettivamente la teoria di gianni dovrebbe essere giusta... ricordo che tempo fa Alessandro ci segnalò un magazzino di una vecchia concessionaria fiat pieno di auto d'epoca non ancora immatricolate... 126, 500, 127 ecc...
però mi sorge una domanda, se davvero non è mai stata immatricolata, qualche problemino in più c'è, credo, bisogna ricorrere all'asi perchè non è immatricolabile in iitalia oggi un veicolo del genere...
mah![/quote

Tempo fa c'era l'annuncio di un'alfa 33 nelle stesse condizioni della nostra Delta. Concordo con la teoria di Gianni. Tempo fa vendevano delle Yamaha TT nuove della fine degli anni 80. Si possono immatricolare benissimo, l'importante che abbiano il cerificato di origine. Unico problema può essere rappresentato dal fatto che potrebbero volerci altri 30 anni per diventare d'epoca. Infatti l'anno di prima immatricolazione sarebbe il 2011. Ho avuto qualche problema anch'io con la mia Manta GT/E. Il modello è del 1976 ma quando ha cambiato le targhe, poichè di provenienza tedesca, sul libretto così come al registro dell'ACI risultava immatricolata la prima volta nel 1980

Però, Bruno, so per certo che ci sono state persone che sono riuscite a far valere come "data d'inizio" l'anno di fabbricazione e non quello d'immatricolazione...

Rekordman ha scritto:Però, Bruno, so per certo che ci sono state persone che sono riuscite a far valere come "data d'inizio" l'anno di fabbricazione e non quello d'immatricolazione...

Può essere, per esperienza con le amministrazioni pubbliche ufficio che vai regola che trovi! Un mio amico emigrato in germania torno in Italia nei primi anni 80 e cambiò le targhe alla sua Manta A GT/E. Ebbene, se pur l'auto avesse compiuto i 30 anni dalla fabbricazione (era del 74) il PRA non ne volle sapere di accettare l'auto come storica ai fini dell'esenzione del bollo. Con caparbietà l'amico si fece rilasciare dalla Opel in Germania una dichiarazione che attestava l'anno, il mese e il giorno di fabbricazione! Ma non servì a nulla. L'ottusità, o meglio l'ignoranza, degli impiegati ebbero la meglio. Non a caso alcuni, dovendo reimmatricolare le auto storiche, preferiscono farsi km con auto a carrello e fare la revisione in motorizzazioni di regioni diverse....

Credo che Bruno abbia illustrato il quadro delle situazioni che si possono creare.

KB Holiday ha scritto:

Rekordman ha scritto:Però, Bruno, so per certo che ci sono state persone che sono riuscite a far valere come "data d'inizio" l'anno di fabbricazione e non quello d'immatricolazione...

Può essere, per esperienza con le amministrazioni pubbliche ufficio che vai regola che trovi! Un mio amico emigrato in germania torno in Italia nei primi anni 80 e cambiò le targhe alla sua Manta A GT/E. Ebbene, se pur l'auto avesse compiuto i 30 anni dalla fabbricazione (era del 74) il PRA non ne volle sapere di accettare l'auto come storica ai fini dell'esenzione del bollo. Con caparbietà l'amico si fece rilasciare dalla Opel in Germania una dichiarazione che attestava l'anno, il mese e il giorno di fabbricazione! Ma non servì a nulla. L'ottusità, o meglio l'ignoranza, degli impiegati ebbero la meglio. Non a caso alcuni, dovendo reimmatricolare le auto storiche, preferiscono farsi km con auto a carrello e fare la revisione in motorizzazioni di regioni diverse....

Pensa un po' te che belle figure ci facciamo in Germania con certe vicende ...

[quote="KB Holiday"]

Rekordman ha scritto:Però, Bruno, so per certo che ci sono state persone che sono riuscite a far valere come "data d'inizio" l'anno di fabbricazione e non quello d'immatricolazione...

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E' vero si può fare però con l'asi... cioè si può iscrivere l'auto all'asi avendo il certificato con l'anno di fabbricazione dell'auto, con le regioni ha ragione Bruno è un caos, dipende da regione a regione.....

io invece dicevo che ci sarebbero difficoltà ad immatricolarle per un motivo molto semplice : non possono essere immatricolate oggi auto sprovvviste di airbag ed ABS e marmitta catalitica, poi non so se ci può essere qualche scappatoia, ma la legge è così

renato741 ha scritto:io invece dicevo che ci sarebbero difficoltà ad immatricolarle per un motivo molto semplice : non possono essere immatricolate oggi auto sprovvviste di airbag ed ABS e marmitta catalitica, poi non so se ci può essere qualche scappatoia, ma la legge è così

Già, questo è effettivamente un problema...