La mia Tipo

Skadett66 ha scritto:complimenti, uno dei colori che più mi piacciono sulla Tipo. Naturalmente sarà una Tipo non proprio "tranquilla" vero?

E' quasi di serie...... a parte filtro KN, scarico e cammes.........

g.michieli ha scritto:

Skadett66 ha scritto:complimenti, uno dei colori che più mi piacciono sulla Tipo. Naturalmente sarà una Tipo non proprio "tranquilla" vero?

E' quasi di serie...... a parte filtro KN, scarico e cammes.........

quasi...

GRANDE, la Tipo Sedicivalvole!

Complimenti molto bella , ragazzi voi che siete più esperti : E' normale aspettare 5 mesi per un passaggio ASI ? La mia Tipo scalpita vuole uscire da quel garage anche perchè forse deve fare spazio ad un sorellina

Guarda... l'ASI ha tempi che definire biblici è riduttivo! La Bananina Bis è ancora in attesa del CRS e la domanda è stata inoltrata a marzo... ti dico solo questo...

è troppo , anche perchè sono venuto a sapere che una Renault 4 del 92 ci ha impiegato molto (ma molto) di meno

Confermo, anch'io sto aspettando il crs dell'Asi richiesto a Marzo di quest'anno!!!!!

birba ha scritto:Sapete ho avuto anch'io una uno 70 seconda serie, gli feci qualche piccola modifica per renderla un po più brillante,in pratica era un mostro in scia riuscivo addirittura stare attaccato alla golf gti,poi dopo un ritiro di patente di tre mesi e circa 800,000 lire (bella la lira...) per eccesso di velocità decisi di toglierla ,la diedi a mio padre che la distrusse in un incidente

...ehm ... alla mia si potrebbe fare qualcosa secondo te per svegliarla un pochino , oltre al filtro sportivo che mi hanno già consigliato ? Tra l'altro mi batte in testa come se ci fossero dei percussionisti nel motore.

La tua é a iniezione o a curatore??? Le cose cambiano tantissimo... la mia era ad iniezione gli montai il filtro d'aria sportivo il collettore di scarico 4 /2 /1 e un ritocchino alla mappatura ( così mi disse l'elettrauto ladro dell'epoca), gli toslsi il catalizatore e qualcosaltro di piccola rilevanza . oggi mentre all'audi solo modificando la mappatura ho recuperato tantissimo anche perché la mappatura me la sono fatta io

Carburatore , mi sa che non è una cosa buona

No forse é meglio... probabilmente picchia un po' (scommetto specialmente in accelerazione) a causa della benzina,la tua é nata per camminare a benzina super mentre ora cammina con la senza piombo.potresti, per sopperire un po al problema farla anticipare di qualche grado. mentre per aumentare le prestazioni dipende da quando e cosa pretendi dalla macchina, la tua se nn ricordo male nn dovrebbe superare i 55 cavalli ;già sostituendo il filtro aria, magari lucida i condotti d'aspirazione e se puoi un bello scarico dovresti migliorare di gran lunga la situazione

birba ha scritto:No forse é meglio... probabilmente picchia un po' (scommetto specialmente in accelerazione) a causa della benzina,la tua é nata per camminare a benzina super mentre ora cammina con la senza piombo, potresti per sopperire un po al problema facendola anticipare di qualche grado. mentre per aumentare le prestazioni dipende da quando e cosa pretendi dalla macchina, la tua se nn ricordo male nn dovrebbe superare i 55 cavalli ;già sostituendo il filtro aria magari lucida i condotti d'aspirazione e se puoi un bel scarico dovresti migliorare di gran lunga la situazione

Grazie birba , mi avevano detto che il FIRE era stato progettato già per la benzina verde , mi hanno detto una stupidaggine . E il montaggio di un carburatore maggiorato e le camme della Punto 75 ? Te lo chiedo perchè di te mi fido .

Ho anch'io una y10 1000 con motore fire e ha lo stesso problema . naturalmente montando un carburatore maggiorato migliori molto la situazione per l'albero a camme nn saprei che differenza di geometria ha rispetto al tuo

Io invece ti consiglio di lasciarla originale! Se vuoi ottenere veramente un aumento delle prestazioni devi sostituire oltre all'albero a cammes, pistoni stampati, valvole, carburatore doppio corpo, scarico! Con un esborso notevole! Ti parlo per esperienza avendone preparate più di una !

g.michieli ha scritto:Io invece ti consiglio di lasciarla originale! Se vuoi ottenere veramente un aumento delle prestazioni devi sostituire oltre all'albero a cammes, pistoni stampati, valvole, carburatore doppio corpo, scarico! Con un esborso notevole! Ti parlo per esperienza avendone preparate più di una !

naturalmente nn si può darti torto

Ma si la lascio originale , magari mi limito ad un filtro sportivo , grazie

Ragazzi ma per regolare lo spinterogeno devo allentarlo e ruotarlo ? Ho fatto così ed ora praticamente non batte più .

opelista1994 ha scritto:Ragazzi ma per regolare lo spinterogeno devo allentarlo e ruotarlo ? Ho fatto così ed ora praticamente non batte più .

ottimo lavoro così si fa provando e riprovando avvolte si puo anche sbagliare ma quanto si riesce è una soddisfazione unica. C'é in commercio attrezzatura adatta per la fasatura ma se si ha orecchio e pazienza si può trovare un giusto compromesso

Lo sai che ancora non ci credo , ho fatto una trentina di chilometri in circonvallazione per essere sicuro

L'attrezzo adatto a regolare l'anticipo si chiama pistola strotoscobica (santo web)Nn é proprio quello che cercavo ma comunque rende l'idea

birba ha scritto:L'attrezzo adatto a regolare l'anticipo si chiama pistola strotoscobica (santo web)Nn é proprio quello che cercavo ma comunque rende l'idea

Ricordo che i meccanici della concessionaria Lancia dove lavoravo una quindicina di anni fa la usavano... a me sembrava un attrezzo da discoteca e non riuscivo a capire a cosa potesse servire se non a fare i colpi di sole alla testata...

Rekordman ha scritto:

birba ha scritto:L'attrezzo adatto a regolare l'anticipo si chiama pistola strotoscobica (santo web)Nn é proprio quello che cercavo ma comunque rende l'idea

Ricordo che i meccanici della concessionaria Lancia dove lavoravo una quindicina di anni fa la usavano... a me sembrava un attrezzo da discoteca e non riuscivo a capire a cosa potesse servire se non a fare i colpi di sole alla testata...

....non ho diritto di parola, perchè ne sò meno di chiunque altro, ...ma se potessi i colpi alla testata te li darei io

Titti78 ha scritto:

Rekordman ha scritto:

birba ha scritto:L'attrezzo adatto a regolare l'anticipo si chiama pistola strotoscobica (santo web)Nn é proprio quello che cercavo ma comunque rende l'idea

Ricordo che i meccanici della concessionaria Lancia dove lavoravo una quindicina di anni fa la usavano... a me sembrava un attrezzo da discoteca e non riuscivo a capire a cosa potesse servire se non a fare i colpi di sole alla testata...

....non ho diritto di parola, perchè ne sò meno di chiunque altro, ...ma se potessi i colpi alla testata te li darei io

ti quota in pieno

birba ha scritto:

Titti78 ha scritto:....non ho diritto di parola, perchè ne sò meno di chiunque altro, ...ma se potessi i colpi alla testata te li darei io

ti quota in pieno

che bella, e che ricordi! nei primi anni di patente talvolta ne usavo una uguale, di mio nonno.... ma non era assolutamente tenuta cosi bene, anzi...