quesito sui tergicristalli

dopo i primi 140 km fatti con la dinosaura ho finalmente trovato....la pioggia!! ne facevo tanto volentieri a meno, specie dopo aver scoperto che le spazzole non fanno assolutamente il loro lavoro (avevo già preventivato la spesa, che rinvierò a...domani!) ma soprattutto che il tergilunotto non funziona (prelevato uno in demolizione, per scrupolo, proprio l'altra settimana).
Detto questo però la cosa che più mi ha incuriosito è il fatto che il movimento dei due tergi anteriori non è sincronizzato, ci sono decimi di secondo di scarto tra i due bracci, sia in alzata che in ricaduta, un problema che avete già visto anche voi? soprattutto, è un problema o una caratteristica della E? se è una caratteristica di certo non annoia, se è un problema vedrò sabato pomeriggio di provare a lavorarci vicino.

Non sono sincronizzati:me lo ricordo bene..

beh..che geni in opel, pur di non far addormentare il conducente gli inventano pure questo!!

io non ci ho fatto caso, ma il movimento è vincolato da una sbarra che unisce i due bracci, è possibile che si sia creato un gioco all'interno delle boccole per cui un braccio si muova con una frazione di secondo rispetto all'altro

problema parzilmente risolto .... sicuramente e svitato il motorino dei tergi anche i miei erano messi maler ma poi ho stretto per bene il motorino e ora sono anche più sileziosi ....cmq il motorino è avvitato su un asola quindi pur volendo lo puoi regolare ...se lo tiri questo scherzetto della sincronizzazione si riduce hehehe

provvederò, oggi vado a comprare un quintale di fusibili e comincio a guardare tutto ciò che c'è da fare....se riesco anche il motorino del tergilunotto che non da segni di vita (al contrario la pompa lavavetri funziona bene sia davanti che dietro culo!)

nel frattempo ci sono anche le lampadine interne da sostituire, una lampadina dello stop e il comando della leva del cambio probabilmente con la boccola di serraggio un po' lenta, dovrei sostituire la cuffia stessa del cambio e rifoderare i sedili, probabilmente userò la finta pelle coi rinforzi sui punti di usura.....a seguire tutto il resto ma meno male, la base è buona e un controllo ieri in officina da me del sottoscocca ha presentato davvero una robustezza elevatissima, punti di ruggine solamente sul terminale di scarico, i bracci inferiori di sterzo non hanno giochi strano e i semiassi hanno cuffie sane senza crepe!

il mese prossimo la revisione, un bel tagliandozzo e guardiamo anche la cinghia di distribuzione come è messa....i tubi benzina e i tubi freno verranno CERTAMENTE sostituiti così come ho già ordinato in rettifica le ganasce posteriori...quanti soldi mama!!

Bravo, continua a sistemarla.... nel frattempo ti segnalo che lo spazzolone posteriore potrebbe non funzionare bene anche se i contatti (portellone- traversa di chiusura) sono ossidati, sporchi o rotti... difficilmente si brucia il motorino del tergi.

renato741 ha scritto:Bravo, continua a sistemarla.... nel frattempo ti segnalo che lo spazzolone posteriore potrebbe non funzionare bene anche se i contatti (portellone- traversa di chiusura) sono ossidati, sporchi o rotti... difficilmente si brucia il motorino del tergi.

sì, confermo anche io, al 99% sono i contatti portellone-battuta di chiusura, sperando che siano solo ossidati e non sciolti

tenchiu veri grazie a tutti...in questi giorni sto lavorandoci il più possibile anche perchè ad aprile avrò la revisione...bisogna che sia in forma