ascona motore

salve  ho un ascona 1200 che motore posso  montare senza stravolgere tutto

scorpio69 ha scritto:salve  ho un ascona 1200 che motore posso  montare senza stravolgere tutto

alcuni, ma purtroppo tutti di cilindrata inferiore...

grazie della risposta mettero apposto e cerchero di dare un po più spinta al 1200 sarebbe bello metere un 2.0 ma ce troppo da lavorare acetto consigli grazie

Ciao, ma tu vuoi cambiare il motore perchè il tuo non va oppure per rendere la tua Ascona più "sgommante"?
Nel primo caso potresti cercare e trovare, relativamente più facilmente, i motori 1200 ohv (aste e bilancieri) delle kadett E, la modifica da fare è negli attacchi che cambiano in quanto sull'ascona il  motore è montato longitudinalmente, mentre sulla kadett E trasversalmente. Modifica che un buon meccanico è in grado di fare senza problemi

ciao gianni scusa x i due argomenti ma sono nuovo il motore 1200 che o e tutto da rifare sputa olio dallo scarico e penso siano le fasce quindi volevo un paio di informazioni da gente che sa come voi cosa fare di sicuro vorrei che andasse un po di più

Ascolta io con il 1200 sc (la sigla del mio motore) ad aste e bilancieri della kadett E sono sui 550mila km di percorrenza in 25 anni e va ancora, credo che in demolizione sia il motore più facile da trovare (non che lo trovi come il pane, ma è molto più raro trovare le versioni precedenti a motore montato longitudinalmente)
Perchè punterei sul motore della kadett E? per due motivi, uno è quello che come modifiche si limita agli attacchi, l'altro potresti trovarlo più a buon mercato.
Attenzione a non confondere i 1200 aste e bilancieri con quelli a camme in testa, perchè adottare un motore di questo tipo comporta aumentare le modifiche, radiatore, scarichi, sarebbero tutti fuori misura... sono le stesse modifiche da fare qualora volessi montare "qualcosa di più" e a quel punto tanto varrebbe non rincorrere il 1200.
che uso faresti della macchina? uso amatoriale oppure divertirti in uso sportivo?

grazie devo fare le gare di regolarita storica la macchina e un 76 e il motore a la sigla 1.2 s mi consigli di cercare il motore della Kadett e da quanto o capito e scusami se faccio tremila domande

il 1200 della kadett E è solo per lasciare quasi intatta l'originalità della macchina, ma non credo che guadagneresti in prestazioni con questo motore. Per un eventuale "upgrade" della tua vettura non saprei su cosa indirizzarti, qui potranno intervenire gli amici più esperti di me in tal senso, e ce ne sono anche con esperienze corsaiole, specialmente sul gruppo Facebook di kadett.it

Quindi monta il 1.2 s lo stesso della mia. Gianni ma in questo caso non potrebbe montare il 1.3 s da 75 cv sempre longitudinale come quello dell'ultima serie di Ascona B ?

AleAscona ha scritto:Quindi monta il 1.2 s lo stesso della mia. Gianni ma in questo caso non potrebbe montare il 1.3 s da 75 cv sempre longitudinale come quello dell'ultima serie di Ascona B ?

A trovarlo sì, andrebbe poi modificato il radiatore scambiando le bocchette dalla parte opposta rispetto alla posizione originaria,, (lo so perchè cercandone uno per la 1300 di mio padre mi capitavano i radiatori della 1200 che avevano i bocchettoni dalla parte opposta a dove invece servivano). Lascio la parola a chi ha più esperienza per sapere se vanno modificati anche l'impianto di scarico e i supporti motore oltre alla compatibilità del cambio tra un tipo di motore e l'altro

grazie ragazzi gentilissimi sono ben accetti i altri consigli grazie di nuovo provero su facebook

scorpio69 ha scritto:grazie ragazzi gentilissimi sono ben accetti i altri consigli grazie di nuovo  provero su facebook

https://www.facebook.com/groups/124617013102/ 

grazie gianni

Ciao Scorpio69, purtroppo per poter cambiare tipo di motore dovresti per forza di cose avere anche abbinato il cambio giusto, o meglio il cambio in sè è lo stesso, però la campana che accoppia il cambio al motore è diversa per la famiglia di motore che hai installato. Ovviamente tutto si può fare, se hai un po di disponibilità monetaria  
Principalmente la cosa che non mi ricordo è se la "culla" su cui è appoggiato il motore è la stessa per i motori OHV (come il tuo 1200) e i CIH (cioè 1600, 1900, 2000...), se non ricordo male forse i supporti sono posizionati in maniera diversa, più avanti o più indietro... ma probabilmente si ovvia al problema con qualche punto di saldatura... forse qualcuno ricorda qualcosa di questo?

In ogni caso, sempre se hai qualche soldo da poter spendere esistono dei kit di cammes sportivi, kit per poter montare carburatori doppiocorpo da 40 e anche collettori scarichi sportivi... però è sempre una spesa da fare...

grazie paolo non mi sono dato un tempo con calma anhe un anno o 2 dipende dala moneta il problema che non so nulla di niente di opel e quindi mi sto informando e rompendo le scatole in giro mi diceva di montare il motore del omega o quello del frontera poi sono usciti con quello della Vectra non capico più nulla o una confusione di sicuro mi piacerebbe montare il 2.0 ma anche preparare il 1.2 non sarebbe male e che qui non ci sono preparatori ce solo carenini e ci vuole un mutuo scusate del mes lungo

Sì capisco, anch'io ho avuto disavventure con questi motori, bisogna stare attenti a cosa si decide di fare perchè il problema da risolvere è sempre dietro l'angolo, specie quando si vuole fare una conversione  
Comunque se non hai fretta, più avanti quando avrò cambiato motore, potrei venderti il 1.9 della mia Manta assieme al cambio 4 marce, anche se mi dispiace io purtroppo non avrò posto dove tenerlo...

grazie paolo non assoluta fretta anzi sa che faccio x il momento smonto il 1200 lo sistemo cambio fascie e bronzine e lo metto in moto tanto x far qualche gara di regolarita tanto guida la moglie poi più avanti faccio le modifiche e la guidero io grazie ancora fammi sapere x il motore e grazzie a tutti

scorpio69 ha scritto:grazie paolo  non mi sono dato un tempo con calma anhe un anno o 2 dipende dala moneta   il problema che non so nulla di niente di opel e quindi  mi sto informando e rompendo le scatole in giro mi diceva di montare il motore del omega o quello del frontera poi sono usciti con quello della Vectra non capico più nulla o una confusione  di sicuro mi piacerebbe montare il 2.0 ma anche preparare il 1.2  non sarebbe male e che qui non ci sono preparatori ce solo carenini e ci vuole un mutuo scusate del mes lungo

Ciao Scorpio, Paolone si è già addentrato abbastanza nell'argomento, tuttavia occorre fare ulteriori distinzioni per mettere un pò di ordine alle cose. Se vuoi montare qualcosa oltre il 1.2 devi buttare tutto ciò che è di quella cilindrata e quindi parlo del cambio dellla trasmissione e del differenziale. Inutile secondo me montare il 1.3 , sono tante le modifiche e quindi conviene concentrare gli sforzi economici dal 1.8 in su. La culla del 1.2 ha gli attacchi del motore con una distanza inferiore rispetto quelle del 1.3 che poi è uguale a tutte le altre cilindrate. Se non ne riesci a trovarne una puoi dissaldare gli attacchi e risaldarli più distanti utilizzando il motore come dima. Per il cambio invece, se vuoi montare il 4m devi acquistare quello della Manta 1.8 con il quale puoi abbinare i motori 1.8 OHC, C20NE, C20XE e turbo. Con il 5m dell'omega A 2.0I puoi montare gli stessi motori. Con il cambio 4m della Manta A/B 1.6-1.9-2.0 e Ascona A/B 1.6-1.9-2.0 e Ascona B diesel puoi montare tutti i motori CIH dal 1.6 al 2.4. Gli stessi motori possono essere montati con il cambio 5m della Manta GT/E o dell'omega A 2.3TD. Per quanto concerne il differenziale, se vuoi un rapporto corto puoi utilizzare quello dell'Ascona B 1.3 che addirittura ha un rapporto più corto del 1.2 oppure se scegli un rapporto lungo devi trovare uno della Manta GT/E. Secondo me, spendere per spendere potresti montare un C20XE eliminando l'iniezione elettronica e montando dei bei Weber da 45..   

grazie dei consigli tecnici ora o capito cosa cercare e trovare e muovermi di conseguenza gentilissimo holidey spero di aver scritto giusto il c20xe dovrebbe essere quello della calibra grazie grazie e scusate della rottura di scatole

scorpio69 ha scritto:grazie dei consigli tecnici ora o capito cosa cercare e trovare e muovermi di conseguenza gentilissimo holidey spero di aver scritto giusto il c20xe dovrebbe essere quello della calibra  grazie grazie e scusate della rottura di scatole

Si, calibra, kadett E, astra F 16V. Ma hai mica acquistato l'ascona arancio targata MI?

si la targa e miy x che ce qualcosa che devo sapere dimmi che o fatto una cazzata

scorpio69 ha scritto:si  la targa e miy x che ce qualcosa che devo sapere dimmi che o fatto una cazzata

No, anzi, visto il prezzo che c'era su subito hai fatto un affare....

scorpio69 ha scritto:si la targa e miy x che ce qualcosa che devo sapere dimmi che o fatto una cazzata

ma nn pensi che sia ora di presentarla questa tanto discussa ancona?

ok ok adeso provo ma non assicuro di riuscire a mettere fotohttps://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1459157_10201748888476936_55359806_n.jpg https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1460306_10201748895197104_649804879_n.jpg

scorpio69 ha scritto:ok ok adeso provo ma non assicuro di riuscire a mettere fotohttps://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1459157_10201748888476936_55359806_n.jpg https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1460306_10201748895197104_649804879_n.jpg

Sistemiamole un po