un saluto a tutti

salve a tutti, da poco sono proprietario di una opel rekord E 2.0d del 1977. quest'auto per me affettivamente parlando rappesenta molto, l'aveva mio padre un pò d'anni di fa.
quest'auto ha il cambio a 4 marce e vorrei sostituirlo con uno a 5marce, se riesco ma con comodo anche il motore con un 2.3d. (se avete delle notizie in merito vi ringrazio anticipatamente)
vi rinnovo i saluti.

Ciao Agostino, benvenuto in questo forum   
ci sono rekordisti che potranno quanto meno dialogare con te in questo senso, se hai pazienza salterà fuori anche il motore che cerchi, per quanto nel frattempo l'importante è che il suo 2000 faccia il suo dovere egregiamente   
di che colore è la tua rekord? era su qualche sito di annunci?

Agostino benvenuto, complimenti per il tuo nuovo acquisto. Come già detto dal nostro admin qui troverai tanti aiuti. Poi quando avrai tempo se puoi e vuoi inserisci qualche foto......a presto   

Ciao Agostino, noto con piacere che hai seguito il mio consiglio, Un gran benvenuto in questo gruppo d'amici, nn aver timore di chiedere qualsiasi cosa.
Dovete sapere che proprio oggi ci siamo sentiti per telefono per scambiare quattro chiacchiere e con enorme sorpresa ho scoperto che anche lui è della mia città, mi diceva che la suamonta un motore 2000 diesel, pensavo che questa motorizzazione fu abbandonata con l'arrivo della nuova serie E, comunque un pezzo molto raro.
Spero che ti troverai bene con la tua "nuova " opel e con questo gruppo di pazzi

Ben arrivato Agostino!! Ottimo acquisto, siamo in molti estimatori di Rekord qui, chi di una serie chi di un'altra... chi di tutte   e guarda caso tutte (o quasi) hanno lo stesso filo comune che le lega, cioè il ricordo di un proprio caro   

Presto, facci vedere qualche foto!!

birba ha scritto:Ciao Agostino, noto con piacere che hai seguito il mio consiglio, Un gran benvenuto in questo gruppo d'amici, nn aver timore di chiedere qualsiasi cosa.
Dovete sapere che proprio oggi ci siamo sentiti per telefono per scambiare quattro chiacchiere e con enorme sorpresa ho scoperto che anche lui è della mia città, mi diceva che la suamonta un motore 2000 diesel, pensavo che questa motorizzazione fu abbandonata con l'arrivo della nuova serie E, comunque un pezzo molto raro.
Spero che ti troverai bene con la tua "nuova " opel e con questo gruppo di pazzi

Benvenuto allora, carissimo opelista Foggiano!

Ciao Agostino, benvenuto anche da parte mia!
Che bello, un altro rekordista     

E così hai una E 2.0 diesel... so che (giustamente) non ti importerà granché della mia opinione ma io le lascerei il suo motore. Le E 2.0 furono prodotte solo per il mercato italiano per poco più di un anno (da fine '77 a metà '79) e quindi oggi sono rarissime per cui varrebbe la pena lasciarle nella loro originalità. Tra l'altro io, avendo a disposizione entrambe le motorizzazioni, trovo che la 2000 sia più "scattante", anche se magari meno elastica (tralasciamo le prestazioni che, per quanto quelle della 2.3 siano superiori, ovviamente rimangono modeste).

Comunque sia è ovvio che la scelta è in mano tua, io mi limito a darti ancora il mio benvenuto sperando di vedere presto la tua ammiraglia almeno in foto  

condivido ciò che scrive Vittorio.. terrei il suo motore assolutamente.
Di che colore è?

pier ha scritto:condivido ciò che scrive Vittorio.. terrei il suo motore assolutamente.
Di che colore è?

Condivido ma in parte. Se sono modifiche che non portano ad alterazioni alla macchina ben vengano. Per lo meno diventa più divertente e fruibile. Il motore originale lo si può mettere sotto una bella coperta al calduccio per rimontarlo senza alcuna difficoltà in qualsiasi momento...

agostino ha scritto:salve a tutti, da poco sono proprietario di una opel rekord E 2.0d del 1977. quest'auto per me affettivamente parlando rappesenta molto, l'aveva mio padre un pò d'anni di fa.
quest'auto ha il cambio a 4 marce e vorrei sostituirlo con uno a 5marce, se riesco ma con comodo anche il motore con un 2.3d. (se avete delle notizie in merito vi ringrazio anticipatamente)
vi rinnovo i saluti.

Se ti interessa in periferia c'è una Turbo D con cambio a 5 marce....

KB Holiday ha scritto:

pier ha scritto:condivido ciò che scrive Vittorio.. terrei il suo motore assolutamente.
Di che colore è?

Condivido ma in parte. Se sono modifiche che non portano ad alterazioni alla macchina ben vengano. Per lo meno diventa più divertente e fruibile. Il motore originale lo si può mettere sotto una bella coperta al calduccio per rimontarlo senza alcuna difficoltà in qualsiasi momento...

chiaro, ma Vittorio sostiene che non ci sarebbe un reale miglioramento, anzi...
ed è per questo che sento di appoggiare la sua tesi, in questo caso   

La differenza di potenza tra i due motori, se nn erro, e di circa 5 cv (60 il 2000, 65 il 2300) mentre la differenza sostanziale si nota con il turbo che dovrebbe essere 90cv.
Altro discorso è il cambio sembrerebbe (da ciò che riporta wikipedia) che la velocità massima passa dai 135 ai 155 ma nn so se il rapporto al ponte sia diverso

ciao kb holiday, che mi vuoi dire che in periferia c'è un turbod con cambio a 5 marce?ciao

  qualcuno può darmi conferma che il cambio getrag 240 montato su serie bmw e30 serie3 a 5 marce va bene su rekord?
mi hanno detto che questo cambio è montato su volvo polar 240/245. bmw 316/318/320..............
grazieeeeeeeeeee.    

birba ha scritto:La differenza di potenza tra i due motori, se nn erro, e di circa 5 cv (60 il 2000, 65 il 2300) mentre la differenza sostanziale si nota con il turbo che dovrebbe essere 90cv.
Altro discorso è il cambio sembrerebbe (da ciò che riporta wikipedia) che la velocità massima passa dai 135 ai 155 :suspect:ma nn so se il rapporto al ponte sia diverso

Il turbodiesel sviluppa 86 cavalli, il rapporto al ponte è di 1/2,96 contro il 1/3,67 dell'aspirato post '80 e il 1/3,89 dell'aspirato ante '80 (uguale al 2000).

agostino ha scritto:ciao kb holiday, che mi vuoi dire che in periferia c'è un turbod con cambio a 5 marce?ciao

Appunto, cosa vuoi dire, Bruno...? Guarda che vengo giù, eh...??      

nessuno mi può aiutareeeeeeeeeeeeeeee??????????????    
intendo per il cambio a 5 marce......................
appena posso faccio foto del bolide rekord bordeaux...............
sto sistemando qualcosina................
ciao a tutti
    

agostino ha scritto:nessuno mi può aiutareeeeeeeeeeeeeeee??????????????    
intendo per il cambio a 5 marce......................
    

un po' di pazienza, facci fare qualche ricerca, ma da quello che vedo in foto la campana è diversa.
Su subito c'è uno in vendita a 1100 euro , sono davvero tanti, ma magari se gli fai una proposta!!!

ne ho trovato uno, vuole 140euro......................

è di un bmw316i serie e30

Il cambio è lo stesso, ma le campane sono diverse!! Non lo monta!

Bordeaux?
Ma così, solo per curiosità... la tua Rekord era quella in vendita ad Imperia?

Rekordman ha scritto:Bordeaux?
Ma così, solo per curiosità... la tua Rekord era quella in vendita ad Imperia?

rispondo io per lui, è quella di Imperia. Nn ho avuto ancora l'onore di vederla ma ho conosciuto di persona Agostino, estremamente entusiasta del suo nuovo acquisto e da quel che dice sembra stare davvero bene, ha addirittura l'aria condizionata.

Ah bene, mi ero accorto che l'annuncio era sparito... io la conosco perché due anni fa mi sono ciucciato 900 km in giornata per andare a Imperia a vederla  
La macchina mi piaceva, è una delle primissime E vendute in Italia. Non sapevo, però, del condizionatore. All'epoca, il prezzo richiesto era troppo alto e rinunciai, anche perché, nel frattempo, Renato mi aveva scovato la "Bananina Bis". Sono contento però che alla fine sia andata in mano ad un appassionato      

agostino ha scritto:ciao kb holiday, che mi vuoi dire che in periferia c'è un turbod con cambio a 5 marce?ciao

Si, vicino Segezia c'è una turbo D (la E1) con cambio a 5M, alzacristalli elettrici, bla,bla. Sono stato un paio di volte, appunto per il cambio, l'omino dice che è di un suo amico che l'ha lasciata li da un sacco di tempo, ma non abbiamo mai concluso nulla. Bisognerebbe stargli dietro.... Comunque ho anche io un 5m ma occorre ripristinarne il guscio in alluminio, non so se vuoi cimentarti in quest'impresa....

pier ha scritto:

KB Holiday ha scritto:

pier ha scritto:condivido ciò che scrive Vittorio.. terrei il suo motore assolutamente.
Di che colore è?

Condivido ma in parte. Se sono modifiche che non portano ad alterazioni alla macchina ben vengano. Per lo meno diventa più divertente e fruibile. Il motore originale lo si può mettere sotto una bella coperta al calduccio per rimontarlo senza alcuna difficoltà in qualsiasi momento...

chiaro, ma Vittorio sostiene che non ci sarebbe un reale miglioramento, anzi...
ed è per questo che sento di appoggiare la sua tesi, in questo caso   

Scusa Pier, ma mi sono espresso male..... chiaro che se dovessi spender dei soldi metterei il turbo D e non il 2.3 aspirato....se voglio aumentare le prestazioni meglio cercare di fare il massimo senza sconvolgere più di tanto l'originalità, un pò come ho fatto con la mia Ascona C....