un saluto a tutti

[quote="Rekordman"]

birba ha scritto:La differenza di potenza tra i due motori, se nn erro, e di circa 5 cv (60 il 2000, 65 il 2300) mentre la differenza sostanziale si nota con il turbo che dovrebbe essere 90cv.
Altro discorso è il cambio sembrerebbe (da ciò che riporta wikipedia) che la velocità massima passa dai 135 ai 155 :suspect:ma nn so se il rapporto al ponte sia diverso

Il turbodiesel sviluppa 86 cavalli, il rapporto al ponte è di 1/2,96 contro il 1/3,67 dell'aspirato post '80 e il 1/3,89 dell'aspirato ante '80 (uguale al 2000).

Allora la ricetta è semplice...... trapiantare tutta la E1 sulla E...   

un po' di pazienza,  facci fare qualche ricerca, ma da quello che vedo in foto la campana è diversa.
Su subito c'è uno in vendita a 1100 euro , sono davvero tanti, ma magari se gli fai una proposta!!!
[/quote]

è stato modificato, nel leverismo delle marce, dove cade la leva nel tunnel, è stato accorciato (vedi saldatura).
non è detto che sia un direct fit e non puoi mettere il leverismo del 4 marce

ciao kb holiday, mi puoi dare indicazioni, tento per non girar, su questa campagna vicino segezia? conosco un po di gente di là attorno, ma andare a chiedere a vanvera non mi va......se ti ricordi qualche particolare......
poi per il tuo da sistemare magari ci si sente telefonicamente....il mio numero c'è lhà birba...........
ciao.................

  ciao Agostino; Benvenuto  anche da parte mia...che avrei   (anche) una Rekord E1, ma a benzina...e sopratutto ancora ferma a Sasso Marconi   ...e complimenti    per la Tua bella bordeaux     ...

KB Holiday ha scritto:Si, vicino Segezia c'è una turbo D (la E1)

Una E1? Quindi anche questa è stata modificata...

Ciao Agostino e benvenuto anche da parte mia...  

agostino ha scritto:nessuno mi può aiutareeeeeeeeeeeeeeee??????????????    
intendo per il cambio a 5 marce......................
appena posso faccio foto del bolide rekord bordeaux...............
sto sistemando qualcosina................
ciao a tutti
    

trovato un getrag 5 marce da un mio amico.
chiede 450 euro + spedizione. è fermo da tempo in garage, ma non penso proprio abbia problemi.

ciao rek-d, ma questo cambio,che tu sappia, va bene su rekord E?

la campana è la stessa. Di base.
Penso che l'orecchia della campana del cambio che va sopra il motorino di avviamento possa NON combaciare
questo perchè il blocco del diesel non è uguale al blocco del benzina. Il blocco del diesel ha il motorino montato più "esterno" rispetto al benzina poichè il volano è più grande.
ma per una vite in meno, non dovresti avere problemi ed il motorino è fissato al blocco motore, non al cambio
poi devi fare il conto con la leva sul tunnel che non so come "cade" sul rekord E e sicuro devi far accorciare l'albero di trasmissione poichè il cambio 5 marce è più lungo.
il tipo che ha il cambio in vendita, non si ricorda se è già un cambio di provenienza diesel oppure benzina.
tutto si fa..dipende dalle tue tasche!

ciao rek-d e grazie per le tue informazioni, per il momento aspetto un pò, ho un paio di contatti per auto completa, e se il prezzo è alettante mi conviene completa..........ringrazio ancora     

Caro Agostino, i pazzi di Targhenere.it ti hanno beccato:

http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=23156&c_start=0