Nuovi arrivi (due Ascona B è meglio che One)

Gianni ma quanti tipi di Ascona b esistono? Nel senso che vedo che esistono con il paraurti in plastica ma anche in metallo e con le frecce incorporate nei fanali ma anche separate

premio35 ha scritto:Gianni ma quanti tipi di Ascona b esistono? Nel senso che vedo che esistono con il paraurti in plastica ma anche in metallo e con le frecce incorporate nei fanali ma anche separate

ad un certo punto hanno avuto un piccolo restyling e anzichè montare i paraurti in acciaio cromato hanno montato quelli in plastica, non sono molto erudito ancora sui vari passaggi e le piccole differenze, per esempio noto alcuni diversi disegni o impostazioni della griglia anteriore, in questo caso è completamente nera ed ha dei profili neri tutto intorno, poi ci sono quelle con i bordi cromati e la riga centrale cromata, oppure, come la 1300 che aveva mio padre il colore della griglia più grigia che nera... mi sfuggono le frecce separate invece 

un po' ignaro che fosse tutta nera originale avevo pensato che i profili potevano essere stati verniciati di nero, guardando per bene invece mi è risultato evidente che non si trattava di vernice aggiunta, tuttavia ho voluto provare a vedere che effetto poteva avere inserendo dell'alluminio adesivo (di quello a rotoli simile al nastro da imballaggio) e non era mica male, ma poi osservando la reazione dell'alluminio nel riposizionare il profilo l'ho eliminato daccapo... così mi è sfumata anche l'idea di rivestire con questo sistema i profili intorno al parabrezza





Premio... non è che per caso ti trovi una maniglia come questa tra i vari ricambi che sei riuscito a procurarti?



era già spezzata, l'ho incollata con l'attack (che non tiene bene su questo materiale) ma come vedi, tutto il resto è inutilizzabile

Un lavoro eccezionale, Gianni, di fine artigianato, oserei dire!
Ancora complimenti, quindi, a te per la dedizione e ad Alessandro per (a questo punto) l'ottimo affare concluso!

No Gianni modestamente è una
Chicca che ha la mia Kadett le ho procurate tramite Luciano nuove dalla Germania a suon di euri....lo so è difficile procurasele.....anche perché se le smonti si rovinano.

Non sarei mai riuscito a fare tutto questo lavoro di recupero.

AleAscona ha scritto:Non sarei mai riuscito a fare tutto questo lavoro di recupero.

e gli amici che ci stanno a fare allora? 

Skadett66 ha scritto:

AleAscona ha scritto:Non sarei mai riuscito a fare tutto questo lavoro di recupero.

e gli amici che ci stanno a fare allora? 

Cavoli con la parte della pulizia del cielo mi hai fatto tornare a sperare che anceh il mio diventi pulito!!!
Semplicemente non sapevo quali prodotti usare, e dopo aver fatto un due prove mi ero convinto che fosse ormai uno sporco perenne, che non si potesse togliere!
Ho il cielo esattamente come il tuo, e anche l'aletta parasole ha quello stato, come hai usato quei prodotti Gianni? Se mi dici per piacere, che così poi mi metto d'impegno e vado a pulirlo pure io!!
Grande veramente, se lo pulisco mi strappi un sorriso enorme!

premio35 ha scritto:Gianni ma quanti tipi di Ascona b esistono? Nel senso che vedo che esistono con il paraurti in plastica ma anche in metallo e con le frecce incorporate nei fanali ma anche separate

Con le frecce separate mai viste e neppure in modelli export

AleAscona ha scritto:

mi è diventata molto familiare ormai 

biessea ha scritto:Cavoli con la parte della pulizia del cielo mi hai fatto tornare a sperare che anceh il mio diventi pulito!!!
Semplicemente non sapevo quali prodotti usare, e dopo aver fatto un due prove mi ero convinto che fosse ormai uno sporco perenne, che non si potesse togliere!
Ho il cielo esattamente come il tuo, e anche l'aletta parasole ha quello stato, come hai usato quei prodotti Gianni? Se mi dici per piacere, che così poi mi metto d'impegno e vado a pulirlo pure io!!
Grande veramente, se lo pulisco mi strappi un sorriso enorme!

Le alette parasole sono molto più facili da pulire perchè le puoi smontare e lavorarci più comodamente e il più delle volte sono semplicemente "molto sporche"
in passato usavo sapone di marsiglia in pezzi, strofinavo e poi conn uno spazzolino continuavo a strofinare... questa volta ho usato questi due prodotti, ma soprattutto lo chanteclair... lo spruzzi sopra e poi con una spugnetta strofini, vedrai che miracolo...poi sciaqua tutto.


quindi le cose cambiano da così



a così...



Ma se le alette hanno cambiato colore perchè esposte al sole allora è più difficile, ma non disperare, forse verranno troppo bianche ma puoi usare i bianchetti per le scarpe bianche....
il primo che ti mostro è ottimo per passarlo sul cielo, inizialmente è blando ma distribuisce in maniera ampia e omogeneo il colore... aspettare un giorno che asciughi prima di passare un'altra mano (solo che la confezione si compone di una spugna imbevuta di bianco, quando la riponi devi sigillare per bene la confezione altrimenti il bianco asciuga e diventa inutilizzabile)



perciò ti suggerisco di passare per prima questo tipo di bianchetto, ha un raggio di azione più piccolo e asciuga prima, lo passi dove stanno le macchie più importanti per cercare di uniformare il loro colore al resto del cielo, una volta che la differenza, o il contrasto di colore di colore è minimo allora passi la spugna che tu ho descritto prima....



Per le sole alette va bene anche il secondo prodotto che ti ho mostrato....

Perchè il cielo è diverso dalle alette? perchè quelle macchie che non vengono via potrebbero essere composte di qualche muffa o fungo... in ogni caso la macchia ha origine dall'interno e non è sempre possibile agire dall'interno del cielo senza rischiare di fare danni al cielo stesso, per cui devi agire dalla parte che è in vista... 
nel caso del cielo che ho trattato ho passato un panno intrinso di candeggina (occhio a non intossicarti, a non far colare e a provvedere a proteggere i sedili sottostanti, occhio che se la candeggina finisce sugli abiti ne altera i colori) 
Le macchie hanno cambiato aspetto da rosso ruggine a marroncino, e il contrasto si è attenuato.... il risultato non sempre è immediato, ma quando asciuga completamente avrai il quadro della situazione... tutto ciò che resta dovrai coprirlo col bianchetto

Ottima spiegazione, Gianni... in questi giorni notavo che il cielo della Senator, benché sanitizzato, non è ancora perfetto per cui mi sa che, come Loris, anch'io seguirò i tuoi preziosi consigli

Benissimo gianni, la tua spiegazione la salvo per bene e a breve farò la prova finalmente di pulire per bene l'interno della mia Ascona, che il cielo non si può vedere, proprio come il tuo prima!

Mille grazie ancora, che comodità i ricambi d'esperienza!!

Non vorrei ripetere una cosa magari detta più volte, una volta acquistai la vernice bianca specifica per gommoni, costava e costa ancora sui 20 euro al barattolo, inizialmente per dipingere fasce bianche sui pneumatici, ma una volta che ho scoperto venire via a scaglie l'ho provata per ridare vita a una pantina parasole macchiata di ruggine e cotta dal sole facendola tornare come nuova... così l'ho usata per ritinteggiare il cielo... ottima come tenuta ma troppo bianca e snaturava addirittura l'interno vissuto della 1100 nella quale la provai 

Grazie della dritta, o del pensiero, ma penso in effetti che la pasta bianca non ho intenzione di usarla, vedo di pulire per bene, l'importante è che vadano via queste macchie che sembrano impossibili da togliere, o almeno che vada via il grosso, non aspiro a un cielo "come nuovo" non preoccupatevi

Giro qualche foto inviatami da Gianni. L'ascona finalmente in strada impaziente di scatenare tutti i suoi  cavalli.....ehm somarelli    da troppo tempo in stalla.




Prima doverosa fermata per la revisione, superata a pieni voti con i complimenti del ministro Delrio in persona.





Veduta dall'alto



romantica by night

Sempre più bella!!

complimenti tinila stretta lascona non ce ne sono + tante

Stupenda..... bellissimo rivedere queste vecchie signore in forma per le nostre strade..... non vedo l ora per la mia piccolina Kadett.... ma credo che prima di giugno non potrò coronare il sogno....

complimenti !! goditela anche per me

Bellissima stupenda, vedere un'altra Ascona in forma è sempre un piacere!

Ben fatta!!!

Ha superato alla grande un'altra prova per fortuna: la tenuta delle guarnizioni sotto l'acquazzone 
Eh sì... temevo perchè le condizioni della guarnizione del parabrezza in alcuni punti non facevano presagire nulla di buono, evidentemente era già stata fatte sigillare in passato... poi vi mostrerò alcuni recuperi di piccoli dettagli che non funzionavano senza ricorrere a costose sostituzioni 

Quanto alla revisione è stato motivo di grande soddisfazione perchè ha passato a pieni voti i test, dai freni, ai quali abbiamo preferito sostituire anche le ganasce, ai fari (quello da me  riparato è risultato meglio dell'altro che di per se era in ottime condizioni) ai gas di scarico perfettamente nella norma (rispetto ai suoi parametri).
La guida su strada è deliziosa, assorbe le asperità dell'asfalto senza produrre botti o sobbalzi, naturalmente aspettiamo che con l'utilizzo si assestino gli ammortizzatori dopo il lungo letargo, unico neo purtroppo è un po' di rumorosità al differenziale dovuto al fatto probabilmente che ha camminato in passato con pochissimo olio... ma se non la mettevamo su strada non lo potevamo scoprire in tutta la sua entità.
Ho un ponte posteriore di kadett C ma è più corto, seppur di poco, piuttosto che avventurarci in trapianti macchinosi che avrebbero comportato spostare anche nuovamente gli elementi frenanti ci siamo concentrati a mettere la macchina in condizioni di superare la revisione... poi si vedrà... un ponte posteriore farlo arrivare da lontano costa già per quanto riguarda il trasporto....
Il carburatore è stato sostituito con uno che avevo da parte e va benissimo, anche quello precedente andava bene ma la mattina non aveva già più benzina nella vaschetta... unica modifica è stato sostituito il coperchio superiore perchè il mio di provenienza kadett D aveva la cannetta di lato rispetto a quello originale.

Continuano i piccoli interventi sulla macchina atti a migliorarne l'aspetto, dopo aver preparato una mascheratura da passare per ogni ruota, prendendomi cura di pulirli e sgrassarli per bene sono passato poi alla verniciatura






poi avevo un "piccolo" problemino su un parafango... un foro da ruggine passante!!!
Niente paura.... ho trovato subito la soluzione allargando il buco andando quanto più possibile verso l'interno



e così 











Si vede pure l'effetto della cera "Arexon" tipo Rally di una volta che esalta la bellezza di questo rosso cardinale



Toh...!!! cosa c'era nel cofano oltre alla cera?   Eh sì.... visto che abbiamo messo l'antenna perchè non mettere anche la radio?



Sfortunatamente mancava un millimetro per farlo entrare anche in larghezza, ma non è stato un problema limarlo dal lato dell'orologio



e dopo aver incastrato facendolo passare dapprima sotto la plancia e poi manovrandolo allungando la mano nel vano autoradio, un piccolo altoparlante sopra il convogliatore giusto sotto la griglia della plancia, finalmente la messa in funzione dell'autovox, il cobra con il display a caratteri rossi si intona anche col colore della macchina 






per il fatto che sporge un pò dalla sede è dovuto ad un limite di spazio interno, oltre davvero non si poteva andare, a patto di non rompere il convogliatore dell'aria che si trova dietro....



e così ne ho approfittato. vista la bella giornata, per una passeggiata in compagnia della mia signora