La Kadett ha finalmente compagnia:presa la GTI!!!

Ragazzi,so che un'altra Kadett vi avrebbe ben più pieni di gioia,ma ho finalmente realizzato il mio desiderio:una Golf 5 GTI DSG. Eccola,dall'annuncio:





2 foto mie al volo:









E ora è tempo di studiare...



Vi aggiorno. Ciao!

Auguriii
sono felice per te, sei giovanissimo e posso immaginare come ti possa sentire in questo momento.
E sento pure che la tua passione per la kadett non ne risentirà
cin cin

Complimenti Franki€, bella auto... adesso hai coronato il tuo sogno e sono davvero felice per te!
Pensavo prendessi una diesel...invece ho visto che è benzina turbo ad iniezione diretta, vero? e in aggiunta anche GTI.
Auguri !!! ma ho due raccomandazioni per te! (visto che sei giovane )

1) non farti prendere la mano, e non correre perchè questa è un fulmine... in pista fai pure ma... mi raccomando per strada...attenzione!!!
2) non mi trascurare la kadett adesso!
ciao

Skadett66 ha scritto:Auguriii
sono felice per te, sei giovanissimo e posso immaginare come ti possa sentire in questo momento.
E sento pure che la tua passione per la kadett non ne risentirà
cin cin

renato741 ha scritto:Complimenti Franki€, bella auto... adesso hai coronato il tuo sogno e sono davvero felice per te!
Pensavo prendessi una diesel...invece ho visto che è benzina turbo ad iniezione diretta, vero? e in aggiunta anche GTI.
Auguri !!! ma ho due raccomandazioni per te! (visto che sei giovane )

1) non farti prendere la mano, e non correre perchè questa è un fulmine... in pista fai pure ma... mi raccomando per strada...attenzione!!!
2) non mi trascurare la kadett adesso!
ciao

Grazie ragazzi per i complimenti... vedrete dei bei numeri d'ora in avanti,su entrambe le auto... Voglio che si capisca che ci tengo.

Per Renato:no diesel no,mai... non mi piace come motore (si mangia tutto il contagiri in un attimo,a me piace anche l'allungo oltre alla ripresa),poi è ovvio che siano preferenze personali,e non discuto le scelte altrui,se motivate e sensate ...

Quest'auto comunque,nonostante sia uscita quasi 5 anni fa (10/2004),ha tecnologie,soprattutto nel motore,che auto di nuova immatricolazione non hanno.Quindi il primo che mi dice che è "vecchia" gli rido in faccia perchè non sa di cosa parla.

Comunque,la potete vedere meglio qui:

Clicca!

Ciao!

Sarà anche uscita 5 anni fa,ma a me piace più della nuova,che poi è una brutta copia! e costa una cifra! a me delle golf è piaciuta la 2° serie e poi delle recenti la 4° che a dire la verità è la mia preferita...poi sono tutte uguali( si fa per dire ovviamente!) intendo come linea , lo so che come contenuti non ci sono paragoni!
Per il discorso del diesel...io dicevo solo ai fini del consumo, e della tenuta del valore nel tempo! poi pensando che i Vw sono comunque buoni motori credevo che ti orientassi su quello... ma capisco che a te piace una vera sportiva da "maltrattare" un pò ... d'altronte sei molto giovane e con il tempo(almeno tra una decina d'anni) comincerai ad apprezzare le virtù del diesel.
Comunque, Goditelaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

renato741 ha scritto:capisco che a te piace una vera sportiva da "maltrattare" un pò ... d'altronte sei molto giovane e con il tempo(almeno tra una decina d'anni) comincerai ad apprezzare le virtù del diesel.
Comunque, Goditelaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ehehehe... è vero, è successo anche a me

Frankie, ho letto i tuoi post sul forum della golf, mi è piaciuto il modo con cui hai risposto e spiegato perchè non avresti mai rottamato la kadett per usufruire di sconti incentivi, ma anche con quanto rispetto sia stata trattata la tua scelta dagli altri utenti del forum
Ancora tanti auguri, da parte mia la più sincera condivisione di quella gioia che sicuramente starai provando.
ciao

Per chi se ne interessasse,approfondimento sul motore 2.0 TFSI della GTI V,un 2.0 Turbo benzina capace di 13 km/l circa reali a 130 km/h.*

Motore 2.0 TFSI

*Per quanto riguarda il nuovo concorrente Fiat PowerTrain MultiAir 1.750 cc,mi informerò... Sulla carta pare superiore,ma da quanto ho letto parte già sconfitto sul piano dei consumi reali. Perfino il TFSI rinominato TSI sulla GTI VI è peggiorato per via dell'€5,ma sulla carta va ad aria.

Ciao!

complimenti Giacomo!! Una gran bella macchina!!!! mi raccomando attento per strada... ci vuole un attimo che capitino cose brutte.. che ovviamente non ti auguro... usa sempre la testolina... e non farti trasportare ehehehe lo so che è difficile...

ahahahahahahah renato!!! la virtù del diesel... ahahaha questa è bella!!! sisi proprio forte...

renato741 ha scritto:Sarà anche uscita 5 anni fa,ma a me piace più della nuova,che poi è una brutta copia! e costa una cifra! a me delle golf è piaciuta la 2° serie e poi delle recenti la 4° che a dire la verità è la mia preferita...poi sono tutte uguali( si fa per dire ovviamente!) intendo come linea , lo so che come contenuti non ci sono paragoni!
Per il discorso del diesel...io dicevo solo ai fini del consumo, e della tenuta del valore nel tempo! poi pensando che i Vw sono comunque buoni motori credevo che ti orientassi su quello... ma capisco che a te piace una vera sportiva da "maltrattare" un pò ... d'altronte sei molto giovane e con il tempo(almeno tra una decina d'anni) comincerai ad apprezzare le virtù del diesel.
Comunque, Goditelaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bè,non è paragonabile a un diesel la coppia?



Ovviamente in realtà non è proprio così,ma è comunque un motore molto sfruttabile,comincia a spingere bene già a 2000 giri,e a 3000 c'è un bell'impulso,che ha fine a 6200 giri,oltre è inutile,cala,anche perchè il turbo fa ben poco oltre i 5500 (è piccolo per dare poco lag e partire così in basso).

Video,non mio,"purtroppo" ha la centralina rimappata,ma è l'unico decente:



Poi non mi sono ricordato di dirvi che ha questo gingillo:il DSG, Direct Shift Gearbox,il 1° cambio a doppia frizione montato su un'auto per "umani",per il costo.

Qualche esempio:



Qui si vede come non ci sia perdita di pressione durante la cambiata:



E come l'auto del futuro,che può guidare da sola,tecnicamente sia già tra noi (le manca solo il "cervello"),questa è assolutamente di serie,ha solo le attrezzature che la guidano interfacciandosi con l'elettronica di bordo:



Ciao!

Tutto ciò che avete visto prima è permesso dalla presenza di un servofreno/pompa probabilmente elettronici,servosterzo elettromeccanico (il volante è ingirabile a macchina spenta),acceleratore elettronico (è un potenziometro come un joystick della playstation,il cosiddetto drive-by-wire).

Ah dimenticavo manuale vs DSG:



Purtroppo video in italiano che ne spiegano il funzionamento non ce ne sono.... vi spiego in breve. Il cambio è quasi identico a uno tradizionale,è però attuato elettroidraulicamente come tutti i sequenziali attuali (non è un convertitore di coppia quindi) ma le marce sono raggruppate in pari e dispari,con i 2 "gruppi" abbinati a una frizione ciascuno. Quando si parte,c'è inserita la 1^ sul gruppo dispari,mentre su quello pari è già pronta la 2^,cosicchè al cambio marcia si apre la frizione delle dispari e assieme si chiude quella delle pari,in un tempo paragonabile a un battito di ciglia;dopodichè viene preparata la 3^ e così via,e a scalare si va al contrario (con tanto di doppietta automatica).







Ciao!

Bravo Frankie, video molto interessanti da stuzzicare il cervello, soffermarsi un pò per capire. Infatti me li andrò a rivedere perchè vorrei afferrare bene il concetto e meccanismo di funzionamento.
Impressionante vedere con quanta facilità poi la lancetta della velocità sale verso quei numeri che non mi sono mai sognato (200-220) Già in vita mia è stato anche raro in vita mia toccare i 180! Ma ormai da tempo non vado oltre i 130 (autostrada)

Si effettivamente i valori di coppia e soprattutto l'intervallo in cui essa si mantiene stabile 1800-5000 giri sono ottimi e simili a quelli di un turbodiesel moderno... assicurano una buona ripresa anche in 5-6° già dai bassi regimi... merito dell'iniezione diretta di benzina e del turbo....
un ottimo motore niente da dire, non avevo dubbi! ma io parlavo di diesel soprattutto per via dei consumi...
ciao

Bella macchina, complimenti!!!

Piccolo video dell' "ignoranza" del TFSI... nonostante l'iniezione diretta,due sonde lambda e quant'altro...



Certo,i vecchi carburatori sono ben altro... Ma a volte l'elettronica non basta.

Poco tempo fa ho rullato per curiosità e per confronto con un altro utente del VWGCI la mia GTI... Guardate come con l'elettronica si costruiscono ad arte le curve di coppia e potenza :



E' evidente come limitando potenza e coppia reali del motore si riesca a dargli un comportamento deciso a tavolino... Impressionante... Mappando si ovvia al problema

EDIT: dimenticavo video della prova:



Ciao!

Mamma mia... impressionante il rombo, ma non per rumorosità, anzi il contrario, sembra un razzo pronto a partire.
Poter decidere quando e come far avvenire la combustione, i tempi di alzata o apertura delle valvole, in base a condizioni di utilizzo prestabilite è un grande vantaggio per un funzionamento fluido del motore, e per questo l'elettronica associata alle moderne tecnologie computerizzate viene incontro ai progettisti, permettendo una gamma ampia di settaggi in base alle preferenze ed esigenze dell'utente finale.
Se insieme alla vettura consegnassero il programma di gestione da installare sul pc per regolarne personalmente il settaggio a proprio piacimento sarebbe fantastico, collegandolo con un normale cavo usb al nostro notebook (io sono rimasto alle kadett e quindi non lo so, ma forse ci sono già vetture in commercio che permettono attraverso il computer di bordo di avere diversi settaggi del motore)
Personalmente sarei contento anche solo di avere una centralina di riserva come una comunissima ruota di scorta appresso, così in caso di guasto potrei sempre ripartire

Dimenticavo di aggiornare con l'ultima novità :











E la scimmia BBS ora è salita anche per la Kaddy...

Volevo postare alcuni filmati sulle performance del mezzo venduto,roba da arresto praticamente

Addio GTI! Diciamo che l'ho venduta anche perchè mi portava troppo spesso a tirare per cercare un pò di emozione alla guida... E' stato un bene finirla prima di farmi/fare male a qualcuno

La rullata con mappa e scarico:



Guida con cambio in modalità Drive:



Guida con cambio in modalità Sport:



Tirate di tutti i tipi:



Idea malata: microfono (il defunto iPhone 3G) nel vano motore:



Suono da fuori:

iPhone 3G



iPhone 4



E una delle ultime tirate...



Diciamo che ho abbastanza ricordi per i posteri Magari nei prossimi giorni vi racconto qualche accadimento nella storia con questa macchina

Ma vorremmo capire... adesso scatta una Kadett GSi in sostituzione?

Rekordman ha scritto:Ma vorremmo capire... adesso scatta una Kadett GSi in sostituzione?

Eh magari... Diciamo che se un giorno potrò prendermi una vettura uso pista/rally esclusivo sarà la probabile candidata

Fr@nKi€_#7 ha scritto:

Rekordman ha scritto:Ma vorremmo capire... adesso scatta una Kadett GSi in sostituzione?

Eh magari... Diciamo che se un giorno potrò prendermi una vettura uso pista/rally esclusivo sarà la probabile candidata

Maaaa... il logo della Miata l'hai messo adesso o ero io ad essere orbo??

effettivamente il brutto di queste auto è che ti invogliano a tirare ogni tanto, specie se ti ritrovi con qualcuno dietro con fare minaccioso, e questo non va bene perchè mette in pericolo te e chi ti sta intorno proprio come dicevi tu

Rekordman ha scritto:

Fr@nKi€_#7 ha scritto:

Rekordman ha scritto:Ma vorremmo capire... adesso scatta una Kadett GSi in sostituzione?

Eh magari... Diciamo che se un giorno potrò prendermi una vettura uso pista/rally esclusivo sarà la probabile candidata

Maaaa... il logo della Miata l'hai messo adesso o ero io ad essere orbo??

No è nuovo

Fr@nKi€_#7 ha scritto:

Rekordman ha scritto:Maaaa... il logo della Miata l'hai messo adesso o ero io ad essere orbo??

No è nuovo

E qua... gatta ci cova!!