Odore di gas di scarico nell'abitacolo.

Ragazzi, e' da un mesetto circa che all'interno dell'abitacolo si sentono odori piuttosto forti di gas di scarico.Premetto che ho la cuffia del cambio non originale , e quindi con poca tenuta (certe volte vedo la strada...), ma anche con cio', prima non sentivo nulla.Il mio meccanico Opel dice che questo potrebbe essere la causa, ma a me pare ci sia dell'altro.Voi cosa ne pensate??

Spesso la caua è da ricercare nella tenuta della guarnizione del cofano posteriore, se la guarnizione è assente o ridotta a brandelli i gas di scarico entrano proprio da lì e attraverso le feritoie passano nell'abitacolo.
Naturalmente potrebbero esserci delle fughe lungo il tragitto che percorre l'impianto di scarico, qualora dovessero verificarsi tra il collettore e la parte antistante il foro della leva del cambio è ovvio che i gas entrino proprio da lì.
Anche l'assenza di tappi sul fondo della vettura possono favorire l'ingresso dei fumi di scarico.
Recentemente ho avuto questo problema sulla 1100, poi da quando glio ho adattato la guarnizione del baule della meriva avuta gratis ho risolto tutto, anche se a causa dello spessore eccessivo mi resta un pò il cofano fuori allineamento.
Valuta le condizioni della guarnizione del baule, puoi fare una prova nel caso ti sembrasse troppo schiacciata ad applicarci sopra quelle guarnizioni adesive per parare gli spifferi alle porte e vedere se il fenomeno diminuisce o scompare del tutto.
Tempo fa osservavo proprio la guarnizione del bagagliaio della mia kadett (la B) scoprendo che è completamente diversa come struttura e disegno dalla kadett C... Peccato perchè se fosse stata come quella della C si sarebbero potute adattare benissimo quelle di altre opel più recenti reperibili spesso ancora in buono stato in demolizione, vedi corsa A, poi man mano passando a quelle più moderne il sistema è lo stesso solo che il cordolo o canalina di fissaggio è molto più massiccio.
Un ultima cosa.... controlla che non ci siano sfiati nella giunzione della marmitta centrale, col tempo si allentano o si fessurano, se poi noti un certo aumento dello spernacchiamento in accelerazione allora molto probabilmente è quella la causa.

mAH,COSA TI DEVO DIRE:LA GUARNIZIONE DEL COFANO POSTERIORE E' A BRANDELLI IN EFFETTI;PER QUANTO RIGUARDA L'IMPIANTO DI SCARICO, E' STATO FATTO IL CENTRALE ED IL FINALE NEL 2009....POI NON SO COSA DIRE..

da dire non c'è più niente in effetti... adesso si tratta di guardare Ti anticipo che ci vuole pazienza perchè a volte non è proprio semplice venirne a capo.
tieni la macchina in moto col cambio in folle e col freno a mano tirato, poi ti pieghi per osservare i tratti con le giunzioni per accertarti che non sia una di queste parti a sfiatare. Se non noti nulla di strano allora spegni il motore e fai questa prova: sigilla con del nastro adesivo il contorno del bagagliaio, fai cambiare l'aria dentro l'abitacolo e poi chiudi tutto e parti.... se sparisce la puzza di gas di scarico è sulla guarnizione che devi intervenire.
Per arrangiare quella che hai potresti rivestirla adattando la gomma di una camera d'aria di bicicletta... qui subentra l'arte di arrangiarsi

Gianni:da permettere che questo accade soltanto a macchina in movimento in autostrada.

Opelista71 ha scritto:Gianni:da permettere che questo accade soltanto a macchina in movimento in autostrada.

quando cioè le turbolenze nella parte posteriore creano correnti che fanno arriivare i fumi nella zona alta del bagagliaio
Tieni presente che dopo lunghi tratti autostradali sulla mia kadett C bianca si forma un alone giallastro nella parte posteriore creato dai fumi di scarico, e interessa la zona sopra il tubo di scarico, parte della calandra comprendendo fanale e margine del cofano... a testimoninza che i fumi arrivano fino a lì.
Poi in autostrada non si va con appena un filo di gas.... di scarico ne esce abbondante

Mai avuto problemi di questo tipo.Mi domando:ma il bagagliaio non e' separato dal resto dell'abitacolo su queste auto?Certo gli spifferi ci sono, ma fino a questo punto?Spero di non avvelenarmi con tutto sto' fumo.Tu cosa dici?

abitacolo e bagagliaio non sono due unità separate, almeno sicuramente non ermeticamente. Non vorrei fare confusione tra le varie cappelliere delle mie auto, ma dovrebbero esserci delle feritoie proprio sotto al lunotto.

Oggi pomeriggio sono stato dal saldatore marmitte o "marmittaro" , e mi ha trovato una sfiatatina proprio al lato del finale, in corrispondenza di un buco (???) nel bagagliaio .Proprio in questo buco,dovrebbe andarci un tappo (o meglio un controtappo) tipo quelli grigi dei bidoni,hai presente?A parte che ci sta anche qualche falla dovuta a ruggine che mi ripromettevo prima o poi di tappare.Comunque, per 10 euro mi ha saldato la falla (dopo che ha capito che un finale nuovo come da lui propostomi, non loi avrei mai messo).Adesso devo procurarmi un tappo e tappare tutti i vari buchetti presenti.A questo punto dovrei risolvere.

Magari la con la sostituzione del motore la carburazione è diventata molto più grassa e quindi avverti maggiormente l'odore dei gas di scarico che entrano proprio da dove ha detto saggiamente Gianni....

KB Holiday ha scritto:
Magari la con la sostituzione del motore la carburazione è diventata molto più grassa e quindi avverti maggiormente l'odore dei gas di scarico che entrano proprio da dove ha detto saggiamente Gianni....

E questo l'ho pensato pure io Bruno,a parte il fatto che il carburatore non e' il suo, ma quello della D:dovro' rimediare a questo:mi piacerebbe trovare i doppi carburatori dell'Olympia.
A proposito Bruno, quella cosa io non l'ho dimenticata, sto mettendo qualche cosetta da parte .

Non ti preoccupare Antonio, è roba tua. Qando sei comodo fammi un fischio!

KB Holiday ha scritto:Non ti preoccupare Antonio, è roba tua. Qando sei comodo fammi un fischio!

Ok,ti ringrazio!!

ciao raga.
Opelista per i tappi del bagagliaio usa dei tappi degli idrobox cerca quelli tipo con un diametro di 30 mm sono scanalati e si adattano bene ai fori del baule la guarnizione io l'ho presa su ebay de credo di averla pagata 19 euro ma se devi ordinare ordina più articoli visto che le spese di spedizione stanno sui 16 euro.
ps il baule e collegato all'abitacolo a separarli vi è solo "credo sia cartone pressato"io per un fattore estetico o messo un foglio di alluminio 10/10
pps il carburatore che ti serve è un solex 35 pdsi su ebay it c'è un tipo che lo vende a 40 sacchi il kit revisione sempre su ebay de a circa 23,90 più sp
6.90

Ok, i tappi li ho rimediati,il problema adesso e' la cuffia del cambio, che e' macinata,non esiste piu' e fa entrare un gran calore e conseguenti gas di scarico:e questa la vedo dura, perche' non so come sigillare adeguatamente il tutto (oggi ho messo una pezza, ma entrava di tutto lo stesso:aria calda e gas di scarico.) Voi cosa consigliate?

Opelista71 ha scritto:Ok, i tappi li ho rimediati,il problema adesso e' la cuffia del cambio, che e' macinata,non esiste piu' e fa entrare un gran calore e conseguenti gas di scarico:e questa la vedo dura, perche' non so come sigillare adeguatamente il tutto (oggi ho messo una pezza, ma entrava di tutto lo stesso:aria calda e gas di scarico.) Voi cosa consigliate?

io ho tralasciato tutto ciò che di sbrindellato c'era, ed ho montato una cuffia per semiassi della kadett E... esteticamente è ok, come entrata di aria esterna va molto meglio di prima

Opelista71 ha scritto:Ok, i tappi li ho rimediati,il problema adesso e' la cuffia del cambio, che e' macinata,non esiste piu' e fa entrare un gran calore e conseguenti gas di scarico:e questa la vedo dura, perche' non so come sigillare adeguatamente il tutto (oggi ho messo una pezza, ma entrava di tutto lo stesso:aria calda e gas di scarico.) Voi cosa consigliate?

prova ad adattare la cuffia tipo della panda 30
http://www.ebay.it/itm/cuffia-cambio-fiat-panda-30-45-nera-cap-/290529470273#ht_1148wt_700

Skadett66 ha scritto:

Opelista71 ha scritto:Ok, i tappi li ho rimediati,il problema adesso e' la cuffia del cambio, che e' macinata,non esiste piu' e fa entrare un gran calore e conseguenti gas di scarico:e questa la vedo dura, perche' non so come sigillare adeguatamente il tutto (oggi ho messo una pezza, ma entrava di tutto lo stesso:aria calda e gas di scarico.) Voi cosa consigliate?

io ho tralasciato tutto ciò che di sbrindellato c'era, ed ho montato una cuffia per semiassi della kadett E... esteticamente è ok, come entrata di aria esterna va molto meglio di prima

Gianni,potresti farmi vedere una foto di come l'hai adattata?Devo provvedere al piu' presto!

Non so se una di queste due possa andar bene...:

http://www.ebay.it/itm/Opel-GT-Schalthebelmanschette-Schaltmanschette-/300607422240?pt=DE_Autoteile&hash=item45fd993f20

http://www.ebay.it/itm/Opel-Manta-Asc-A-Rek-D-Com-B-Schaltmanschette-/270817654964?pt=DE_Autoteile&hash=item3f0dfd78b4

Penso che quella della Rekord -Commodore vada bene:le dimensioni mi sembrano uguali:io mi butto!!

In bocca al lupo!

Opelista se aspetti qualche giorno vedrai che qualcosa per la B esce di sicuro, ...
ricordo di averne vista una ma adesso non la trovo

Opelista71 ha scritto:Ok, i tappi li ho rimediati,il problema adesso e' la cuffia del cambio, che e' macinata,non esiste piu' e fa entrare un gran calore e conseguenti gas di scarico:e questa la vedo dura, perche' non so come sigillare adeguatamente il tutto (oggi ho messo una pezza, ma entrava di tutto lo stesso:aria calda e gas di scarico.) Voi cosa consigliate?

Se vuoi la suluzione veloce ed economica misura il diametro grande (quello della carrozzeria smontando il carter di plastica o alluminio sopra la leva) e la misura del diametro della leva. Acquista una cuffia per giunto omocinetico che abbia più o meno quelle dimensioni e la monti. Magari in corrispondenza della carrozzeria puoi usare del silicone per farla aderire meglio. Spenderai qualche euro per una cuffia di concorrenza da un ricambista qualsiasi.

Antonio non mi sono dmenticato di te... appena ho l'occasione ti faccio vedere una foto.
tieni conto che la cuffia che ho montato costa sui 3-4 euro.... per gli adattamenti sono ottimi i consigli di Bruno
la cuffia del commodore non mi sembra avere le stesse caratteristiche di incastro per la parte inferiore ruspetto a quella prevista per la kadett B

Ok ragazzi:adesso mi ingegno.Grazie a tutti.