Odore di gas di scarico nell'abitacolo.

Si, ma io penso che Gianni abbia ragione, secondo me la puzza entra dal baule posteriore... comunque se riesci ad aggiustare anche la cuffia tanto meglio

I tappi dietro nel baule li ho messi:adesso penso alla cuffia!!Domani vediamo un po'!!

Ciao antonio, come promesso ecco le foto
si tratta della cuffia del semiasse della kadett E
nella parte inferiore ho usato un quadrato di fintapelle nera forata al centro per farci entrare la cuffia e chiudere gli spazi che restavano aperti .(c'è da lavorare un pò per assicurarsi di chiudere gli spazi)
Il collo è un tantinello larghino, ma non fa brutta figura







da qualche parte dovevo avere le immagini della vecchia cuffia.... a trovarle

eccola qua.... volevo farti notare che sotto la parte inferiore più larga che va a chiudere lo spazio e non fa entrare aria nell'abitacolo c'è anche una fascia più stretta che serve a proteggere dalla polvere e dallo sporco l'innesto della leva nel cambio e funge anche da cuffia di protezione.

Piccolo off topic, come da tradizione... vedo solo adesso che sulla consolle della Kadett C spicca il logo Opel... che sciccherìa...!

Rekordman ha scritto:vedo solo adesso che sulla consolle della Kadett C spicca il logo Opel... che sciccherìa...!

e fra poco anche sulla rekord d......

Skadett66 ha scritto:Ciao antonio, come promesso ecco le foto
si tratta della cuffia del semiasse della kadett E
nella parte inferiore ho usato un quadrato di fintapelle nera forata al centro per farci entrare la cuffia e chiudere gli spazi che restavano aperti .(c'è da lavorare un pò per assicurarsi di chiudere gli spazi)
Il collo è un tantinello larghino, ma non fa brutta figura







da qualche parte dovevo avere le immagini della vecchia cuffia.... a trovarle

Quindi se io ,nel bordo dove tu hai messo la fintapelle ,aggiungessi uno strato di silicone nero, pensi che tenga?Ti dico questo perche' oggi ho utilizzato una vecchia cuffia cambio che mi ritrovavo nel ripostiglio,l'ho incastrata a dovere e come spessore, ho utilizzato il vecchio bordo restante della vecchia cuffia.Il risultato e' buono, e da pure un sapore vagamente sportivo (come e' giusto che sia dasl momento che e' un 4 porte fastback),la puzza e' davvero diminuita almeno del 70 per cento,un po' ce ne e' sempre, ma da un'auto con 43 anni sulle spalle e con la carrozzeria non proprio al 100 per cento con le relative guarnizioni pressocche' senza tenuta, (tutte quante!!) mi pare di non poter pretendere di piu'.Adesso provvedo a siggillare con dello stucco metallo i vari fori presenti all'interno del bagagliaio dovuti alla ruggine, e vedremo.Ah Gianni grazie come sempre.A proposito, ma da quando ho incastrato megliol questa cuffia, la leva si e' come dire "compattata", e non mi da piu' quella sensazione di leva "quasi mollata" che mi dava prima:e' un bene secondo te?Non e' che sforzo qualcosa?

Devi vedere se la leva compie la sua corsa normale per inserire le marce oppure se la cuffia ne impedisce il normale funzionamento e scorrimento , cioè se quando inserisci la 4° (ad esempio) noti che la leva non giunge fino alla posizione estrema perchè rimane "tirata" allora non va bene...
in sintesi, quando muovi la leva per cambiare marcia, la cuffia deve assecondare tale movimento e non ostacolarlo.
ciao

Rekordman ha scritto:Piccolo off topic, come da tradizione... vedo solo adesso che sulla consolle della Kadett C spicca il logo Opel... che sciccherìa...!

forse hai fatto confusione... si tratta della kadett B

renato741 ha scritto:Devi vedere se la leva compie la sua corsa normale per inserire le marce oppure se la cuffia ne impedisce il normale funzionamento e scorrimento , cioè se quando inserisci la 4° (ad esempio) noti che la leva non giunge fino alla posizione estrema perchè rimane "tirata" allora non va bene...
in sintesi, quando muovi la leva per cambiare marcia, la cuffia deve assecondare tale movimento e non ostacolarlo.
ciao

No Rena':per assecondarlo lo asseconda, ma e' piu' "compattato", tipo macchina nuova:non so se mi spiego:e' che certe cose si dovrebbero avere sotto mano.Ad esempio a freddo e' piu' duro inserire la 2 marcia, ma per entrare entra,non e' tirata.Del resto e' una cuffia di finta pelle,tipo Lancia Fulvia coupe'.

vectra87 ha scritto:

Rekordman ha scritto:vedo solo adesso che sulla consolle della Kadett C spicca il logo Opel... che sciccherìa...!

e fra poco anche sulla rekord d......

Eh eh.. no, ormai sulla consolle della Rekord non c'è più posto...

Skadett66 ha scritto:forse hai fatto confusione... si tratta della kadett B

Sì, ho casinatooooooo...

Opelista71 ha scritto:

renato741 ha scritto:Devi vedere se la leva compie la sua corsa normale per inserire le marce oppure se la cuffia ne impedisce il normale funzionamento e scorrimento , cioè se quando inserisci la 4° (ad esempio) noti che la leva non giunge fino alla posizione estrema perchè rimane "tirata" allora non va bene...
in sintesi, quando muovi la leva per cambiare marcia, la cuffia deve assecondare tale movimento e non ostacolarlo.
ciao

No Rena':per assecondarlo lo asseconda, ma e' piu' "compattato", tipo macchina nuova:non so se mi spiego:e' che certe cose si dovrebbero avere sotto mano.Ad esempio a freddo e' piu' duro inserire la 2 marcia, ma per entrare entra,non e' tirata.Del resto e' una cuffia di finta pelle,tipo Lancia Fulvia coupe'.

Antonio allora non c'è problema, meglio così hai un "cambio nuovo" adesso.. .
comunque ho capito quello che volevi dire, o meglio la sensazione che hai provato...

Rena',tu che dici:rompo tutto?

All'inizio, riguardo alla leva del cambio (corta) della mia kadett B e del difficoltoso innesto della 2^ marcia, difficoltoso perchè la leva stessa urtava il bordo della mensola, avevo pensato di spostare la mensola stessa più verso la parte posteriore dell'auto, avvicinandola verso il freno a mano di circa un centimetro. In questa maniera lo spazio di manovrabilità della leva sarebbe risultato ottimale.... ma: come poter attuare lo spostamento senza rovinare la mensola con buchi supplementari? avrei dovuto fare nuovi buchi sul telaio....
con l'innesto di una nuova cuffia il problema si è accentuato fino a che non ho capito il vero motivo che impediva alla leva di poteri mjuovere agevolmente... premesso che se la menola è stata predisposta in quella posizione vuol dire che così deve funzionare tutto alla perfezione,
la causa era il supporto del cambio rotto che ha fatto abbassare il cambio con tutta la leva al seguito di almeno un paio di centimetri.... dopo aver sostituito il supporto la leva si è rialzata e l'escursione all'altezza del cerchio della mensola è diminuita sensibilmente permettendo un funzionamento più ottimale, pur restando (ma su questo non ci si può fare nulla) una situazione di cuffia molto tirata nelle marce pari rispetto alle marce dispari.

No, per essere rialzata a me sembra nella corretta posizione.Quindi Gianni secondo te non rompo nulla?....

hO SIGILLATO PARECCHIE "FALLE" CON DEL SILICONE ED ALTRI "RAPPEZZI" VARI...POI VI DICO COME E' ANDATA.

aspettiamo quindi che il silicone faccia il suo corso

Niente,la puzza resta..Sono un po' preoccupato, anke perche' i veleni me li becco tutti io, e non e' salutare per niente.

Ciao, secondo me, entra sempre attravero la guarnizione del bagagliaio... prova a metterci una guarnizione di una macchina più recente e vedi se la situazione migliora...

renato741 ha scritto:Ciao, secondo me, entra sempre attravero la guarnizione del bagagliaio... prova a metterci una guarnizione di una macchina più recente e vedi se la situazione migliora...

Fidati Antonio... il problema è proprio questo. Io pur non avendo il problema dell'ingresso di fumi di scarico ho quello dell'entrata di acqua quando piove ed avevo pensato di smontare la guarnizione per rimontarla con uno spessore sotto in modo che risulti un pochino più ssporgente e fare una presa migliore e sperare di risolvere così, in maniera anche discreta perchè non si noterebbe nulla, il problema dell'infiltrazione.

Beh da questo punto di vista il mio 112 soffre dello stesso problema e d'estate è un casino perché l'aria dentro l'abitacolo è verametne irrespirabile !... Ho scoperto che è proprio un suo problema e con gli amici del forum siamo riusciti a capire da dove rientra (probabilmente ma non siamo sicuri): con il finestrino aperto, poggiando la mano sul freno a mano si percepisce una notevole quantità d'aria che entra nell'abitacolo. Chiudendo il finestrino invece non ci passa più nemmeno uno spiffero !

Con il finestrino aperto?Curioso....

Fa corrente...

Non c'è da meravigliarsi... evidentemente cambia l'estrazione dell'aria.

Non so, penso sia normale... Sarà una questione di depressione forse !... Tra l'altro non ci si può fare nemmeno nulla perché il freno a mano deve avere libertà di muoversi, non è possibile isolarlo tutto intorno...