Rekord E1 2.3 D

Allora...

...non so bene neanche da dove cominciare, viste le tante cose che mi frullano in testa da scrivere... probabilmente, alla fine, mi dimenticherò anche qualcosa ma tanto vale cominciare

Quando, qualche mese fa, ho comprato la Rekord D e mi sono iscritto a questo forum pensavo che fosse tutto... intendo dire che non avrei mai pensato di fare altri acquisti. Avevo raggiunto il mio sogno e il mio scopo e non vedevo altre necessità. Poi, a furia di stare in questa "gabbia di matti" , a vedermi scorrere tante belle vetture sotto il naso e a comprendere come più di qualcuno dei miei "compagni di avventura" possedesse più di una "storica", eh beh... lì mi sono rovinato!!
Dapprima solo per curiosità, poi man mano sempre più seriamente, ho cominciato ad andare a vedere qualche "sorella" della Bananina... a Bergamo e ad Imperia per una 2.3 Berlina e una 2.0 Lusso, fino ad interessarmi in Francia ad una 2.1 e ad una 2.3 entrambe Berlina. Fino a quando, in questo guazzabuglio, non piomba quel sant'uomo di Renato che, una sera del mese scorso, mi telefona per dirmi che nel piazzale di una ex concessionaria delle sue parti giace da tempo immemorabile, insieme ad altre vetture, una 2.3 Standard un po' malconcia ma sana. Per darmi modo di ragionarci su mi dice che potrei portarla via a condizioni molto ragionevoli e mi manda qualche foto dicendomi: "Pensaci...".
Eccone una:



All'inizio sono un po' scettico... è tra le più malconce rispetto a quelle che ho visto fino a quel momento. Eppure... qualcosa mi colpisce. Essendo già in trattativa per la 2.3 francese (che però è perfetta e quindi costa anche il quadruplo), comincio a pensare quanto mi costerebbe acquistarle entrambe. La francese non si discute eppure l'idea di lasciar marcire questa "Bananina bis" non mi va assolutamente giù. Ci perdo tre notti, non dormo proprio... al lavoro mi chiedono se c'è qualcosa che non va ed io rispondo: "Anzi! Stanno andando troppe cose insieme!!"
Certo, però, altre DUE macchine tutte insieme... non ne avevo prevista nemmeno una... non è che sto tirando troppo la corda?
La quarta notte, studiando "al microscopio" le fotografie giratemi da Renato e confrontandole con il materiale a casa (dépliant e Quattroruote d'annata) e con siti internet dedicati, appuro finalmente che la macchina in questione è una rara "E1 Restyling", ovvero il facelift della E1 che la Opel produsse per un anno esatto dall'agosto '81, come "serie finale" in preparazione dell'arrivo della E2. Lo capisco perché nonostante sia una versione Standard (lo si nota dall'assenza delle cromature intorno ai bordi dei finestrini), ha le modanature alle fiancate e gli interni della precedente versione Lusso (pannelli porte in tinta bicolore, tasti del cruscotto e strumentazione senza cornice cromata) particolarità esclusive SOLO della Standard facelift, appunto. Ho dei dubbi solo vedendo che la parte inferiore del frontale è priva dello spoilerino in plastica, tipico della Restyling ma mi rincuoro vedendo che i fari posteriori hanno la cornice nera... se non fosse stata una Restyling, la cornice sarebbe stata rossa In più la vettura è davvero ben accessoriata: cerchi in lega ATS, poggiatesta posteriori, volante a quattro razze, parabrezza con fascia parasole e antenna incorporata, addirittura gli alzacristalli elettrici
In quel mentre (sono circa le tre di notte) arriva direttamente San Gennaro che mi dice pressappoco: "Guagliù... ma che stai aspettann' ancor? Ca scenn' direttamente 'o Padretern' a convincerti??" (sottotitoli pag. 777: "Ciccio, cosa aspetti a muovere il sedere? Deve venire il Principale a darti una pedata nel fondoschiena?" ). Effettivamente... mi faccio due conti: per la francese, per quanto messa bene, ci vuole perlomeno il quadruplo di spesa, tralasciando le difficoltà legate all'importazione ed il non trascurabile fatto che il venditore non ha molta voglia di parlare con gli italiani... La Bananina bis invece offre l'opportunità di spendere meno, dilazionando la cosa nel tempo (il restauro si può fare con calma...) e in più consente di portarsi a casa una versione rara e ben equipaggiata... Deciso! Si compra la Banana e chissenefrega!

Da quel momento scattano tutta una serie di manovre per la trattativa di cui tralascio gli aspetti "tecnici" perché sono abbastanza complessi e soprattutto perché essendo state condotte da Renato (con grande responsabilità, perizia e... SBATTIMENTO, devo dire), preferisco sia lui a parlarne, al limite e se lo riterrà opportuno. Dirò solo che il SANTO in questione si è fatto carico di tutto, essendo io a quasi 800 km di distanza... e per questo lo voglio ringraziare pubblicamente
Al momento, la macchina è stata estratta dal ricovero dove giaceva presumibilmente da 15 anni ed è stata portata presso un'officina che avrà l'arduo compito di capire da che parte cominciare il restauro... Renato non lo vuole dire ma la verità è che sono tutti con le mani nei capelli e hanno assunto in pianta stabile il parroco del quartiere che intervenga con l'acqua santa in caso di epidemia di improperi!!

In attesa di aggiornamenti e di andarla a vedere di persona, per rendere tutti partecipi della cosa e se Renato permette, pubblico di seguito alcune ulteriori foto scattate da lui al veicolo in questione:

i problemi più urgenti... ruggine perforante (notare però la chicca dell'antenna serigrafata all'interno del parabrezza:



il "possente" motore da 2260 cc.:


dopo una prima "lavata" a cura di Renato:


gli interni, con particolari dei pannelli porta (notare sul tunnel centrale, tra gli agganci delle cinture di sicurezza, la plancetta con i pulsanti degli alzacristalli anteriori):





la strumentazione:


la Kadett di Renato che si assume l'onere del primo "traino":


finalmente sul carro attrezzi... primi metri verso una nuova vita :


Cosa dire di più... non so... ci penso su e poi vi dico...

Che dire:trovare una persona come Renato che si e' fatto praticamente carico di tutto quanto e' una cosa meravigliosa, e la dice tutta sul grado di affezionamento che si va a creare tra i membri del Kadett.it, che a ben guardare sta diventando un Opel forum a tutti gli effetti ( e devo dire che la cosa non mi dispiace affatto ).Ragazzi, continuiamo cosi', che di sicuro nasce qualcosa di buono!!

Rekordman ha scritto:Cosa dire di più... non so... ci penso su e poi vi dico...

Cavolacci amari e liberi ...

Proprio oggi nel mio album "boiade" su FB ti ho taggato in una foto del "Banana ride" sul Lago di Garda - dove abbiamo fatto il ritrovo con Giacomo - e alla sera collegandomi al kadett.it che scopro?? Che hai comprato una Bananina Bis!!!! E che meraviglia pure!! Ma è lo stesso identico colore?? Però, che fortua trovarla beige con gli interni beige ... E, per giunta, con un modello così raro!! E la certezza che, seguito da Renato, sei distante ma in buone mani ... Questa sì che è fortuna, Vitto!!

Complimentissimi a te e a Renato che ti ha così tanto aiutato!!!

Adesso però voglio che ci prendiamo un pomeriggio libero io e te, Vitto, ovviamente soleggiato, per fare foto a queste due Bananine insieme con un bel sfondo!! Ma più o meno "tempi di consegna"? Ma l'andrai a prendere?! Immagino di no visto che è stata ferma circa 15 anni ed immagino non te la sentirai di farle fare una sfacchinata simile come primo viaggio ... Ma ora che le fanno? Primi interventi di restauro o solo pulizia? Motore? Tagliando?

Dai, che ne hai di cose da raccontarci ....

Rekordman ha scritto::

La tentazione di chiederti di poterla fotografare per il targhenere, magari vicino ad un'Insignia è moooooooooooooolto forte !!!

Bravo!

Stefano Ferrari ha scritto:Ma è lo stesso identico colore?? Però, che fortua trovarla beige con gli interni beige ... E, per giunta, con un modello così raro!! E la certezza che, seguito da Renato, sei distante ma in buone mani ... Questa sì che è fortuna, Vitto!!

Complimentissimi a te e a Renato che ti ha così tanto aiutato!!!

Adesso però voglio che ci prendiamo un pomeriggio libero io e te, Vitto, ovviamente soleggiato, per fare foto a queste due Bananine insieme con un bel sfondo!! Ma più o meno "tempi di consegna"? Ma l'andrai a prendere?! Immagino di no visto che è stata ferma circa 15 anni ed immagino non te la sentirai di farle fare una sfacchinata simile come primo viaggio ... Ma ora che le fanno? Primi interventi di restauro o solo pulizia? Motore? Tagliando?

No, il colore non credo sia lo stesso... dovrebbe essere un giallo più tenue (che sarei pronto a scommettere sia -guarda caso- lo stesso della E1 2.0 di mio papà); stando alla tabella colori in mio possesso (che però è tedesca) dovrebb'essere il "jamaikagelb"... anche se non ne sono sicuro... Devo aspettare che mi arrivi il fascicolo di luglio '79 di Quattroruote dov'è riportata la prova... forse lì trovo qualche indicazione.

Per quanto riguarda le foto alle bananine, dovrai portare un po' di pazienza perché (e qui rispondo anche all'altra domanda) non credo che questa salirà in Padania ( ) a breve... per il momento resterà sotto la competente supervisione di Renato e verrà sottoposta agli interventi meccanici che la renderanno capace di affrontare il viaggio. Non avendo io fretta, vedrò se (compatibilmente con le mie finanze) sarà anche possibile effettuare qualche intervento di carrozzeria per arginare i problemi più grossi (leggi ruggine passante e qualche "botterella" di troppo).

La tentazione di chiederti di poterla fotografare per il targhenere, magari vicino ad un'Insignia è moooooooooooooolto forte !!!

La prima foto dell'auto in condizioni "decenti" sarà a tua disposizione per la pubblicazione su targhenere.it!

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Bravo!

Per Natale - se non prima - vi voglio entrambi per un'altro raduno!!!

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Bravo!

Grassie

[quote="Rekordman]
1.Devo aspettare che mi arrivi il fascicolo di luglio '79 di Quattroruote dov'è riportata la prova... forse lì trovo qualche indicazione.

2. ...non credo che questa salirà in Padania ( ) a breve... per il momento resterà sotto la competente supervisione di Renato

3. La prima foto dell'auto in condizioni "decenti" sarà a tua disposizione per la pubblicazione su targhenere.it! [/quote]

1. Lì forse potresti trovare anche qualche info sulla "Nuova Kadett" D visto che a settembre del '79 fu pubblicata: ci puoi dare un occhio cortesemente??
2. Guarda, con S. Renato e alla sua santa devozione sono certo che puoi non solo dormire sonni tranquilli, ma anche entrare in letargo che a primavera sarà pronto il tutto!
3.Grazie, sei davvero un MITO Vitto'!!! Non vedo l'ora!!

P.s.: Chissà se con questa E 2.3D potrai finalmente parlare al vivavoce ...

Stefano Ferrari ha scritto:1. Lì forse potresti trovare anche qualche info sulla "Nuova Kadett" D visto che a settembre del '79 fu pubblicata: ci puoi dare un occhio cortesemente??

Senz'altro, ti farò sapere Credo tu lo sappia sicuramente, anzi, avrai anche il fascicolo, comunque per sicurezza dico che la prova/comparazione tra la 1.0, la 1.2 e la 1.3, tutte in versione S è pubblicata sul fascicolo di ottobre '79

Stefano Ferrari ha scritto:P.s.: Chissà se con questa E 2.3D potrai finalmente parlare al vivavoce ...

Speriamo... dovrebb'essere più insonorizzata e, avendo un rapporto al ponte più lungo, sicuramente più silenziosa...

bè mi consola che ci sia qcuno più pazzo di me hehe.
Comunque complimenti per l'impresa

pier ha scritto:bè mi consola che ci sia qcuno più pazzo di me hehe.
Comunque complimenti per l'impresa

Ahah, grazie!!

Auguroni Vittorio anche da pare mia, mi ero proprio dimenticato fino ad ora
grazie per tutte le belle parole, vittorio ,ma credimi devi ringraziare soprattutto te stesso che hai deciso di salvarla,
io non ho fatto molto...è stato un vero piacere poter rendere felice un amico... anzi ti ringrazio per la fiducia dimostratami, per avermi affidato la trattativa e soprattutto il ripristino della macchina... spero di ripagare la tua fiducia.
Ti confesso che non vedo l'ora di metterci le mani sopra, voglio sentirlo cantare quel motore....
bene, hai detto proprio tutto,la rekord è rimasta ferma più di 15 anni sotto quella tettoia ma adesso la riportiamo in vita non vi preoccupate
si comincia con una bella lavata generale, un controllo accurato della meccanica ed un tagliando generale, poi qualche intervento alla carrozzeria per limitare i danni della corrosione e poi si vedrà....
appena posso, vittorio, ti faccio sapere il codice del colore della carrozzeria così potrai confrontarlo con quello della D.

[quote="Rekordman"]Allora...




Da quel momento scattano tutta una serie di manovre per la trattativa di cui tralascio gli aspetti "tecnici" perché sono abbastanza complessi e soprattutto perché essendo state condotte da Renato (con grande responsabilità, perizia e... SBATTIMENTO, devo dire), preferisco sia lui a parlarne, al limite e se lo riterrà opportuno. Dirò solo che il SANTO in questione si è fatto carico di tutto, essendo io a quasi 800 km di distanza... e per questo lo voglio ringraziare pubblicamente
Al momento, la macchina è stata estratta dal ricovero dove giaceva presumibilmente da 15 anni ed è stata portata presso un'officina che avrà l'arduo compito di capire da che parte cominciare il restauro... Renato non lo vuole dire ma la verità è che sono tutti con le mani nei capelli e hanno assunto in pianta stabile il parroco del quartiere che intervenga con l'acqua santa in caso di epidemia di improperi!!



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Grazie vittorio, per così poco mi hai già fatto santo?
si, confermo che la trattativa (con il proprietario) non è stata semplicissima, ma preferisco non scendere nel dettaglio, sarebbe ormai inutile parlarne, l'importante è che la bananina bis sia ormai in buone mani...
devo dire che quando l'abbiamo portata dal meccanico i presenti sono rimasti un pò sorpresi... qualcuno scherzosamente diceva all'autista che aveva sbagliato ingresso( un pò più avanti c'è un demolitore)
però io avevo avvisato tutti che avrei portato li una macchina con la M maiuscola... ed effettivamente i meccanici sono rimasti un pò sorpresi era da tanto che non vedevano una rekord
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Bravo, bravo, bravo, bravo Vittorio hai passato quel varco dal quale è difficile ritornare indietro.... notti insonni, sguardo perso nel vuoto, piccoli crampi allo stomaco, conosco queste sensazioni e questi comportamenti....L'aquisto di questa splendida Rekord mi ricorda quello a distanza della mia B...auguri allora!

Stefano Ferrari ha scritto:

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Bravo!

Per Natale - se non prima - vi voglio entrambi per un'altro raduno!!!

Speriamo,magari con anche altri

Vittorio complimentoniiiii davvero!sei grande!e anche renato!che come al solito mostra sempre disponibilità e passione!!

renato741 ha scritto:grazie per tutte le belle parole, vittorio ,ma credimi devi ringraziare soprattutto te stesso che hai deciso di salvarla,
io non ho fatto molto...è stato un vero piacere poter rendere felice un amico... anzi ti ringrazio per la fiducia dimostratami, per avermi affidato la trattativa e soprattutto il ripristino della macchina... spero di ripagare la tua fiducia.

No, no... ribadisco che sono io ad essere in debito, ci mancherebbe! Ribadisco anche che mi fido molto di più a lasciare la macchina nelle tue mani, anche se non ci conosciamo di persona, piuttosto che a qualche asettica officina qui a Padova... mancherebbe del tutto la passione e la dedizione che tu dimostri ogni giorno, elementi assolutamente indispensabili quando si ha a che fare con automobili del genere!

renato741 ha scritto:appena posso, vittorio, ti faccio sapere il codice del colore della carrozzeria così potrai confrontarlo con quello della D.

Grazie mille... sono proprio curioso... oggi mi sono arrivati i fascicoli Quattroruote di maggio 1978 (prova della 2.0 D), giugno 1979 e novembre 1980 (prove della 2.3) e di tutti i gialli indicati, nessuno pare corrispondere a quello della BB... mistero
P. S.: Stefano, mi dispiace... mi sono sbagliato circa le date...

renato741 ha scritto:
devo dire che quando l'abbiamo portata dal meccanico i presenti sono rimasti un pò sorpresi... qualcuno scherzosamente diceva all'autista che aveva sbagliato ingresso( un pò più avanti c'è un demolitore)

Ah ah... mi viene in mente che quando ho portato la D in officina a Milano per farla ripristinare è capitata un po' la stessa scena... è arrivato un demolitore che ha sede accanto all'officina e il titolare, riferendosi alla Bananina, gli ha detto: "Guarda un po' cosa c'è lì e dimmi quante ne hai schiacciate, di quelle...". Devo dire che la cosa mi fece anche un po' impressione...

KB Holiday ha scritto:Bravo, bravo, bravo, bravo Vittorio hai passato quel varco dal quale è difficile ritornare indietro.... notti insonni, sguardo perso nel vuoto, piccoli crampi allo stomaco, conosco queste sensazioni e questi comportamenti....L'aquisto di questa splendida Rekord mi ricorda quello a distanza della mia B...auguri allora!

Grazie, grazie Bruno! Eh, sì... quando si comincia, poi, non si vorrebbe più smettere! Sono fortunato che le prime Rekord turbodiesel diventeranno storiche solo fra tre anni...

Fr@nKi€_#7 ha scritto:Speriamo,magari con anche altri

Quoto!

vectra87 ha scritto:Vittorio complimentoniiiii davvero!sei grande!e anche renato!che come al solito mostra sempre disponibilità e passione!!

Grazie Antonio... quoto quello che dici, soprattutto per quanto riguarda Renato!

Grazie antonio, quando si può dare una mano, lo faccio senza problemi... come del resto fanno tanti altri, su questo sito

KB Holiday ha scritto:Bravo, bravo, bravo, bravo Vittorio hai passato quel varco dal quale è difficile ritornare indietro.... notti insonni, sguardo perso nel vuoto, piccoli crampi allo stomaco, conosco queste sensazioni e questi comportamenti....L'aquisto di questa splendida Rekord mi ricorda quello a distanza della mia B...auguri allora!

E' verissimo!!!! Conosco anch'io quelle sensazioni! Comunque non ti preoccupare caro Vittorio... passano subito. La gioia di possedere una nuova "creatura" cancella ogni malessere gestazionale! Complimenti a te e anche a Renato per la sua proverbiale disponibilità verso tutti.

Enrico ha scritto:Comunque non ti preoccupare caro Vittorio... passano subito. La gioia di possedere una nuova "creatura" cancella ogni malessere gestazionale!

Eh... io mi preoccupo per quando... torneranno!!

Tanti auguri Vittorio... un piccolo ma intenso commento: CHE BELLA STORIA

Skadett66 ha scritto:Tanti auguri Vittorio... un piccolo ma intenso commento: CHE BELLA STORIA

Grazie, grazie Gianni... d'altronde... tu sai!

Complimenti Vittorio...Dovrei fare come te invece di pensarci 100 volte su quando vedo l’annuncio di una Kadett che mi interessa!

Grazie Emiliano... ma guarda che ti capisco... Come avrai avuto modo di leggere, anch'io ci ho pensato su un bel po'...