Senator A2 TD

rek-d ha scritto:eh si...io non sono tanto di vecchia data, ma si faceva!

visto che ce qualcuno che conferma...

Ma un'altra domanda sorge spontanea... secondo voi perché non funziona il riscaldamento?

Rekordman ha scritto:Ma un'altra domanda sorge spontanea... secondo voi perché non funziona il riscaldamento?

potrebbe essere un fusibile bruciato o il potenziometro se la ventola del riscaldamento non si accende.
Se la ventola funziona ma la macchina fà fatica ad andare in temperatura ed esce dolo aria tiepida, controlla il termostato che potrebbe essere da sostituire.
Poi, quali sono i sintomi?

Devo essere sincero, non ho fatto nessun controllo approfondito, semplicemente l'altro giorno mentre ero in viaggio ho spostato la levetta del riscaldamento verso il rosso e... non è successo nulla. Devo quindi verificare per bene... i fusibili li escluderei perché mi sembrava di averli già controllati tutti. Appena ho un attimo faccio la verifica azionando la ventola.

Rekordman ha scritto:Devo essere sincero, non ho fatto nessun controllo approfondito, semplicemente l'altro giorno mentre ero in viaggio ho spostato la levetta del riscaldamento verso il rosso e... non è successo nulla. Devo quindi verificare per bene... i fusibili li escluderei perché mi sembrava di averli già controllati tutti. Appena ho un attimo faccio la verifica azionando la ventola.

A me sulla mia Ascona faceva così quando avevo cambiato il liquido di raffreddamento motore e, non avendoci messo a sufficenza, il liquido non andava nel radiatorino del riscaldamento e l'aria usciva sempre fredda!

Controllerò anche questo...

Aggiorno questo topic con la notizia che la macchina si trova in carrozzeria dove stanno provvedendo a fare una sanitizzazione all'ozono degli interni. Seguirà analisi dello stato della carrozzeria per un preventivo di massima per il restauro. Nel frattempo sono arrivati i fari nuovi acquistati in Germania su Ebay (gli originali hanno le parabole ossidate).

Quando l'estate scorsa i membri del "Concilio di Urbino" ( ) mi fecero notare che l'auto montava in origine l'impianto lavafari (che io non avevo visto in quanto, negli anni di degenza nel capannone precedenti il mio acquisto, qualcuno ha provveduto ad asportare i braccetti con le spazzole) mi sorse un dubbio presto confermato poi da ricerche fatte in rete. Ero sempre rimasto piacevolmente sorpreso dal fatto che la mia Senator montasse i fari a doppia parabola e adesso l'arcano veniva a svelarsi... erano venduti in abbinamento con l'impianto lavafari e, di conseguenza, non erano molto diffusi. Mi resi conto, quindi, che reperire i fari suddetti sarebbe stato complicato, ed infatti tutti quelli che trovavo erano a parabola singola. Alla fine, dopo mesi e mesi di ricerche, accorgendomi quasi per caso che questo optional particolare era diffuso maggiormente sulla Monza, ho digitato la parolina magica su Ebay... et voilà...:

wooow..............

Grande..... bel colpo

Grazie ragazzi

Intanto oggi sono arrivati anche i gommini nuovi dei pedali (anche quelli si erano fregati   ), trovati su Opel Classic Parts:



Dopodiché, ritirata l'auto dopo l'intervento di sanitizzazione dell'abitacolo e dopo averla dotata di set di tappeti nuovi giunti anch'essi apposta dalla Crucconia, ho sostituito la cuffia del cambio ormai logora (nelle foto manca ancora la cornice alla base della leva) e ho inserito l'autoradio Grundig WKC 2805 VD acquistata su Ebay dal fidato venditore romeno che già mi aveva fornito quella per la Peugeot 305. Se non fosse per il cruscotto crepato direi che, all'interno, la Senator sembra FINALMENTE tornata (quasi) nuova!





Adesso manca SOLO da ripristinare la carrozzeria... sto aspettando il preventivo... che sarà mai...

cosa sarà mai... 

NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!! Non ci sono più i sacchi bianchi che coprono i sedili!!!

Ottimo lavoro e comunque non penso sia così impossibile trovare un cruscotto integro da sostituire a quello, prima o poi un'occasione capita!

Che bella

quanto e crepito il cruscotto? nel senso quante sono le crepe quanto larghe quanto lunghe ? perche si possono anche riparare

joecatreno ha scritto:NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!! Non ci sono più i sacchi bianchi che coprono i sedili!!!

Ottimi per un viaggetto verso il mare in una domenica d'agosto...

gian ha scritto:quanto e crepito il cruscotto? nel senso quante sono le crepe quanto larghe quanto lunghe  ? perche si possono anche riparare

Se non sbaglio sono cinque, larghi pochi millimetri e attraversano longitudinalmente tutto il cruscotto... in foto li intravvedi. Li ho anche sulla Bananina Bis e Renato li aveva fatti "suturare" con una pasta nera, tipo silicone...

Rekordman ha scritto:

joecatreno ha scritto:NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!! Non ci sono più i sacchi bianchi che coprono i sedili!!!

Ottimi per un viaggetto verso il mare in una domenica d'agosto...  

come diavolo hai fatto!!!! 

Skadett66 ha scritto:come diavolo hai fatto!!!! 

E pensa che nel tratto tra San Canzian d'Isonzo e Grado (andata e ritorno) se li è sciroppati anche Federica (la moglie di Paolo)

gian ha scritto:quanto e crepito il cruscotto? nel senso quante sono le crepe quanto larghe quanto lunghe  ? perche si possono anche riparare

Se non sbaglio sono cinque, larghi pochi millimetri e attraversano longitudinalmente tutto il cruscotto... in foto li intravvedi. Li ho anche sulla Bananina Bis e Renato li aveva fatti "suturare" con una pasta nera, tipo silicone...[/quote]



azz sono un po tanti se no si poteva provare a ripararli ma cosi e un po tanto

In realtà è un difetto che non mi pesa più di tanto... riesco a non farci molto caso

Nell'ultimo mese entrata e uscita dalla carrozzeria... abbiamo sistemato un po' il frontale, dando una riverniciata a cofano e parafanghi, montando i fari nuovi e raddrizzando alla bell'e meglio e riverniciando il paraurti. Rimosso lo stucco presente sulla portiera di guida, ribattuta la lamiera e riverniciata. Sistemati alcuni graffietti, qua e là, rabberciato un po' anche il paraurti posteriore... insomma, la macchina rimane sempre un po' catorcio ma almeno adesso è ben più presentabile di prima, unitamente al fatto che anche l'abitacolo è più vivibile. Insomma... pronta per l'8° Raduno Internazionale di giugno, anche se il debutto avverrà tra un paio di settimane all'incontro degli "opelisti incalliti" al Museo Nicolis di Villafranca di Verona!

Un paio di scatti, giusto per rendere l'idea

Hola-la! Direi che è estremamente meglio di prima!

Non vedo l'ora di rivederla dal vivo (beh, anche te dai ), spero riusciamo a combinare per fine mese

joecatreno ha scritto:Non vedo l'ora di rivederla dal vivo (beh, anche te dai ), spero riusciamo a combinare per fine mese

Ben volentieri! La macchina, comunque è sempre catorcia, eh (le foto rimangono buone menzognere )

La vedo invece molto bene Vittorio, ma che gran bel pezzo di ammiraglia che è!
Bel lavoro,ora sembra veramente una famigliare pronta per una bella gita fuori porta, mi piace molto! E non vedo l'ora di vederla dal vivo, che ancora mi manca!!!

Grazie Loris!
Se viene giù il Paolo potresti venire a Villafranca anche tu, no?

Rekordman ha scritto:Grazie Loris!
Se viene giù il Paolo potresti venire a Villafranca anche tu, no?

Prego ma figurati!

Beh per Villafranca dipende dal giorno e dipende se non lavoro ovviamente! Sai che per queste cose mi piace esserci sempre!

|:  La macchina, comunque è sempre catorcia, eh (le foto rimangono buone menzognere )[/quote]

La macchina può anche essere catorcia ma se il suo proprietario gli vuole tanto bene resta sempre la macchina più bella del mondo