Vectra B 1.6 16v Der Panzer

Un caloroso saluto a tutti gli amici del forum!Alcuni di voi già mi conoscono,ma voglio ripresentare la mia Opel nuovamente dato che nel vecchio topic sparirono tutte le foto Forse non sarà apprezzata da molti,vuoi perchè non una Kadett o una storica(anche se quest'anno è il 20esimo anniversario dal lancio ufficiale nel 1995!),vuoi per sentito dire di essere una Opel non di qualità     ,o per non so cos'altro ancora,ma la passione è la stessa che spinge tutti noi Opelisti!
Posso solo dire di essere davvero soddisfatto di questa vettura perchè oltre ad essere una vettura davvero ben fatta ed affidabile,è anche a mio giudizio esteticamente fantastica oltre che comoda e sicura!!Al momento ho percorso oltre 160.000 km e va sempre alla grande!Da un pò di tempo a questa parte sto effettuando un piccolo "restauro" soft soprattuto a livello meccanico dato che alcuni componenti causa l'età e l'usura erano da cambiare ovviamente,ma altri li sto cambiando più per pignoleria,giusto per avere i pezzi nuovi! A livello estetico la carrozzeria nonostante i suoi 19 anni sta discretamente...certo non è perfetta,ci sono alcuni segni,ma il 90% è tutta originale la vernice...Per il resto che dire...Adoro questa macchina e nonostante negli anni l'ho un po trascurata soprattutto per fondi economici non certo illimitati,devo dire che non mi ha mai tradito...L'ho sempre riparata con poco e non ho mai avuto grossi problemi!!Per quanto riguarda l'estetica e le varie modifiche in generale di un'auto,sono abbastanza "purista" se così si può dire...Non mi piace stravolgere l'auto con modifiche fuori luogo ma come potrete vedere in seguito cerco di personalizzare con gusto restando sull'originale Opel,anche adattando altri componenti non disponibili per la Vectra in questione La prima modifica apportata fù la sostituzione delle frecce laterali sulla fiancata,montando quelle bianche al posto di quelle arancioni...Scusate se mi sono dilungato moltooo!!Copio ora una bel riassunto(si fa per dire riassunto )direttamente dal VectraClub!Chissà chi avrà il coraggio di leggermi e commentare!!!











Era da molto che non postavo aggiornamenti...ecco,qualche giorno fa ho sostituito il supporto superiore motore.era molto usurato,e quando acceleravo oltre i 3000 giri vibrava la parte destra del cruscotto e del parabrezza all'altezza cofano...inoltre anche quando partivo con la prima da fermo,o la macchina singhiozzava perchè dovevo scalare,sentivo degli scatti fastidiosi e ababstanza udibili...ora tutto perfetto...fai da te,piccola spesa,grande resa ...ecco alcune foto

Supporto usurato e lacerato


Supporto nuovo


Supporto montato


Non vi avevo fatto mai vedere prima la mia chiave dell'auto...chiave codificata con torcia originale





Ecco qualche nuova foto della nuova plancia in radica...avevo la classica di colore nero,ma era tutta graffiata e consumata.molto bella questa invece,pagata qualche paio di euro in demolizione.ha ringiovanito l'intero abitacolo.per quanto riguarda il portalattine ed accendisigari,lascio tutto nero,perchè usati è quasi impossibile trovarne in radica in ottime condizioni e poi non voglio togliere tutti i pezzi originali perfetti...per cui sta bene cosi





Stamattina ho dato un piccola spolveratina al motore...certo non è venuto come un lavoro fatto da professionisti del lavaggio motore(se ne trovo qualcuno in zona lo farò fare piu in la)ma è decisamente piu presentabile...



Ecco alcune foto fatte di fretta degli inserti in radica installati.Sono gli originale delle Omega B,ma sono riuscito con qualche modifica ad adattarli sulla mia Vectra!Noterete forse in foto che sembrano un pò "storti" ma nell'Omega B hanno esattamente quest'andatura
Scusate la qualità del cellulare,non avevo la digitale.Appena lavo la macchina faccio un bella foto dell'abitacolo e si noterà che si intonano alla grande con la plancia.





Ecco l'upgrade che ho effettuato da un pò di tempo...Portaocchiali originale Opel!Davvero fantastico   ...recuperato da una Corsa in demolizione per un paio di €!Che ve ne pare?







L'idea mi è venuta qualche mese fa mentre smontavo il sottotetto...Ho notato dei forellini sulla lamiera,probabilmente sono i cosidetti fori standard,ossia nei paesi con guida a destra il passaggero sta a sinistra e necessita della maniglia,per cui quando si fa un auto si pensa a questi dettagli...Ho recuperato dunque il portaocchiali da una Corsa e l'ho installato nonostante non fosse previsto per Vectra B!



Aggiorniamo il diario di bordo con il  nuovo upgrade da un paio di € per la mia Vectra!! Lo trovo davvero molto ben riuscito e utilissimo,e da all'abitacolo un tocco di classe maggiore!Che ve ne pare?Vi piace?Spesa totale € 2,20  





Ecco il nuovo upgrade originale apportato alla mia Vectra,preso nuovo in Opel(il costo è di € 30,00)...








Per il montaggio occorre una precisione assoluta,e dopo qualche difficoltà iniziale che mi aveva fatto pensare di dover rinunciarci,oltre a dover cambiare il sottotetto,sono riuscito ad installarlo.Inizialmente avevo effettuato un foro al sottotetto troppo piccolo,non uniforme e impreciso per poter inserire la piastra nera di fissaggio,poichè le misure della quantità di sottotetto da tagliare non si possono prendere da essa,altrimenti poi si hanno problemi di fissaggio...Mi è venuta allora la brillante idea di prendere le misure direttamente da una vectra restyling in demolizione...Sono andato in demolizione con un pezzo di cartone e un pennarello e l'ho inserito nel foro del sottotetto di una restyling... una volta prese le misure ho rintagliato il cartone per bene e alla fine ho ottenuto la forma perfetta con cui segnare il mio sottotetto...Per effettuare il rintaglio al proprio sottotetto è necessario rimuovere la plafoniera e il contorno metallico che si trova sul sottotetto dietro la plafoniera appunto.Dopodichè appoggiamo il cartone sopra fino a farlo combaciare con la parte inferiore dell'alloggio della plaforniera e segniamo con il pennarello sul tessuto...Non ci resta che tagliare con un taglierino tutta la zona perimetrata.
Purtroppo le versioni pre restyling non hanno nella carrozzeria i due fori rettangolari che servono a fissare al telaio la piastra nera di supporto,ma hanno stranamente i due fori che servono a fissare il portaoggetti.Ovviamente senza i fori per fissare la piastra non si può installare...Ho trovato una soluzione comunque.Ho rimosso dalla piastra i due fissaggi in plastica bianca e al posto loro ho segnato con il pennarello due punti...Dopo con un avvitatore e una vite autoperforante ho effettuato i due fori su questo traversino del telaio...Le 4 viti per fissare sono quelle originali Opel,usate anche per fissare gli altoparlanti...altre viti non sono adatte...E' un lavoro un pò fastidioso,ma questo portaoggetti oltre ad essere utilissimo,rende l'abitacolo molto più piacevole e funzionale,dando un pò di qualità in più





Proseguono i lavori di ordinaria manutenzione,in attesa dell'assetto(ammortizzatori e supporti nuovi) che monterò a breve e del tagliando che svolgerò entrambi entro fine ottobre,prima della revisione...Ho comprato delle spazzole tergicristallo nuove dato che le mie erano irrecuperabili,e ho deciso di montare le originali Opel(marca Bosch)con spoiler integrato lato guidatore che sono quelle che montava la Opel quando la Vectra usciva di fabbrica.Sono davvero fantastiche,silenziose e offrono una pulizia notevole!Ho preferito comprare quelle che erano montate di serie perchè oltre ad essere di qualità,hanno anche un design classico ma piacevole,a differenza di alcune spazzole moderne(aeroflat) dal design improponibile(e mi riferisco soprattutto agli attacchi di grandezze enormi!).Sono davvero soddisfatto dell'acquisto,ve le consiglio!




Se non trovate le Bosch originali marchiate Opel,acquistate l'equivalente commerciale ossia le Bosch Twin Spoiler 480s che sono praticamente le stesse e si differenziano solo per la scritta Bosch sullo spoiler a differenza di quelle Opel che hanno solo il logo della Bosch.In entrambi i casi dunque andrete sul sicuro.Qualità assoluta.Ecco una foto



Ora voglio parlarvi dei refil(ossia i cosidetti gommini)...Inizialmente avevo comprato i refil "di fiducia"che acquisto da diversi anni ormai,poichè montando spazzole classiche di scarsa qualità,avevo bisogno di sostituire i gommini scadenti di quest'ultime e quindi ho comprato i refil nuovi,ma alla fine dato che le spazzole erano scadenti ho preferito comprare le nuove Opel,e quindi li monterò al prossimo giro Questi gommini sono davvero fantastici,costano solo €2,50 e sono i migliori che ho comprato!Li compro ormai da 5-6 anni e durano come minimo 1 anno e mezzo,a volte anche più.Sono della Bottari,e ve li consiglio assolutamente!Pulizia eccelsa e notevole qualità,tra l'altro sono molto silenziosi.Se li trovate da qualche ricambista,o nei grandi centri commerciali acquistateli senza pensarci su,a quel prezzo non si trovano refil migliori,ve lo assicuro!Ovviamente ogni tanto è consigliato pulirli con un panno umido di alcool cosi avrete sempre una pulizia perfetta e un'ottima longevità.






Se non riuscite a trovate questi refil vi consiglio di fare in questo modo...anzichè spendere soldi inutilmente per refil di qualità scadente,comprate in qualche ipermercato due spazzole Bosch semplici da 475mm,anche la linea ECO,o comunque quelle senza spoiler modello base che costano poco,al massimo pagherete 10€ per la coppia .Dopo rimuovete entrambi i gommini e installeteli sulle vostre spazzole originali.Avrete cosi rigenerato le vecchie spazzole con refil nuovi originali Bosch avendo qualità pari al nuovo spendendo almeno la metà.Ho già fatto questa operazione in passato quando il mio ricambista finì i gommini della Bottari e quindi vi consiglio l'operazione.

Mi piace conservare tutti i manuali originali Opel e le varie brochure...Ecco un datato libretto con tutte le concessionarie e i centri assistenza Opel presenti in Italia,trovato già all'acquisto dell'auto.All'interno alcune foto promozionali molto belle









Era ormai molto tempo che la portiera anteriore destra faceva un bruttissimo rumore quando la si apriva o chiudeva.Sembrava quasi che dovesse staccarsi!Inoltre quel rumore dava un senso di vecchiume all'auto.Ho risolto definitivamente il problema con solo 1,30 €!!Ora la portiera è silenziosissima!C'è da dire che sono ben progettate queste auto!!



GM 90462823
OPEL 1 60 587

Altro lavoro di restauro effettuato...erano anni ormai che la guarnizione che va dalla parte bassa del parabrezza e arriva fino alla portiera posteriore(in teoria quella che sta lungo i montanti...)si presentava in condizioni pessime.Completamente tagliata nella parte anteriore,oltre a essere antiestetica,al suo interno penetravano facilmente acqua e sporco!L'ho presa in demolizione per soli 5€!Condizioni perfette!Sono davvero soddisfatto!








Per sostituirla è necessario rimuovere la copertura in plastica della canalina di scolo del parabrezza...Basta fare leggermente leva con un cacciavite e tirare un pò con le mani.Viene via abbastanza facilmente.Assicuratevi di aprire il cofano motore prima di effettuare questa operazione.Quando rimonterete questa finitura in plastica potrebbe essere necessario usare un pò di silicone nero nella zona superiore,poichè è quella che tende a rimanere un pò sollevata,o addirittura completamente sollevata.







Aggiorno il diario con una miglioria prevista da tempo ma che solo adesso sono riuscito ad apportare.Finalmente ho fatto sostituire tutti e 4 gli ammortizzatori oltre a numerosissime componenti delle sospensioni(ovviamente tutto Made in Germany).Ho acquistato il kit degli ammortizzatori,i silent block e le testine dei bracci oscillanti anteriori,i tiranti della barra stabilizzatrice anteriore e i gommini della barra stabilizzatrice posteriore.



Inizialmente credevo bastassero solo questi ricambi ma quando il mio meccanico ha smontato il tutto mi ha detto che bisognava sostituire assolutamente anche i "famosi" supporti anteriori degli ammortizzatori e le cuffie degli ammo anteriori e quindi li ha comprati lui.

Riepilogando ho montato le seguenti componenti:

4 ammortizzatori Bilstein B4
2 silent block anteriori del braccio oscillante anteriore Mapco
2 silent block posteriori del braccio oscillante anteriore Mapco
2 testine braccio oscillante anteriore Flennor
2 tiranti barra stabilazzatrice anteriore Flennor
2 supporti anteriori ammortizzatori
2 cuffie ammortizzatori anteriori
2 gommini barra stabilizzatrice posteriore Febi Bilstein

Finalmente dopo aver effettuato questo lavorone posso dire di guidare un'altra auto!La differenza rispetto al vecchio assetto è incredibile!Oltre che per un fattore di sicurezza da non sottovalutare,l'auto si guida con molta più manegevolezza,lo sterzo è davvero preciso e soprattutto leggero e anche lo spazio di frenata è decisamente migliorato!Il comfort di guida è davvero eccezionale!Zero rumori provenienti dalle sospensioni!Sembra di stare alla guida di un panzer silenzioso su rotaie
Sono soddisfatto davvero di come sia migliorata l'auto e di come sia molto piu piacevole guidarla!!Sinceramente sono rimasto esterefatto quando ho visto i vecchi ricambi!!I supporti degli ammortizzatori avevano entrambi delle voragini assurde,soprattutto quello sinistro!Praticamente il piccolo foro in cui passa lo stelo dell'ammortizzatore era talmente squrciato che il foro si era allargato almeno 3 volte rispetto al diametro normale!Gli ammortizzatori poi a dir poco scoppiati!Quello sinistro lato guida aveva lo stelo che non si reggeva in posizione di estensione!Veramente come si suol dire "alla frutta"!!
Tornando ai ricambi che dire...Bilstein,una nome una garanzia!!Davvero ammortizzatori con in controattributi Per quanto riguarda invece le marche Flennor e Mapco le ho scelte dopo accurate ricerche in forum tedeschi di auto,e vedendo le impressioni a dir poco favorevoli mi sono deciso e ho acquistato tutto il necessario!I prezzi poi davvero ottimi!Raga andate sul sicuro con queste marche!Se vi occorrono ricambi non pensateci due volte!La qualità è davvero davvero ottima.Facendo due conti posso dire che se compravo tutto il necessario presso dei ricambisti in città pagavo almeno un paio di biglietti da 100€ in più! Alla fine gli unici pezzi che non ho preso io(ma perchè non sapevo che fossero da sostituire)sono i due supporti degli ammo e le cuffie,ma comunque il meccanico li ha pagati tutti e 4 meno di 50€!Costo totale inclusa manodopera circa 430€!!Soddisfatto pienamente!!

Dovevo comprare il giubbino giallo ad alta visibilità(che per legge si deve avere nell'auto) dato che quello che avevo io era completamente strappato e sporco...L'ho comprato in concessionaria ad un prezzo minore(circa 4€)rispetto l'ipermercato!







Piccolo acquisto molto bello e utile!Dato che non avevo il portadocumenti originale Opel ho deciso di procurarmelo per pochi euro...Oltre a essere elegante è anche molto capiente!



Ecco finalmente un nuovo set di cerchi in lega originali Opel! Sono gli originali della Vectra,a mio avviso i più belli per le versioni pre restyling.A breve verranno montati con pneumatici nuovi.Intanto una piccola anteprima

Ciao Antonio,

io la tua Vectra la conoscevo già ma è stato un piacere poterla rivedere aggiornata di tutto punto... complimenti per il lavori, traspare una dedizione non comune  Tra l'altro anch'io sono un "maniaco" dell'originalità o comunque del mantenimento della vettura entro gli standard della Casa costruttrice per cui non posso che concordare con te sulla "filologia" degli interventi che hai effettuato. Molto belli i nuovi cerchi, secondo me la cosa che davvero mancava alla tua auto

Ricordo ancora il giorno in cui andai alla presentazione della Vectra B... rimasi stupito perché il passo fatto dalla A era veramente notevole, sembrava una mini-Omega! Ancora oggi, quando ne incrocio una, la prima cosa che guardo è il particolare disegno degli specchietti retrovisori che all'epoca mi sembrò un'esercizio di stile aerodinamico davvero stupefacente! Se Renzi non avesse messo la mano dove non doveva da quest'anno le Vectra B iscritte ASI avrebbero potuto iniziare a godere dei benefici da auto storica mentre ora, presumibilmente, rimarrà semplicemente qualche agevolazione a livello assicurativo. Per carità, meglio di niente, però...

Ancora complimenti!

Rekordman ha scritto:Ciao Antonio,

io la tua Vectra la conoscevo già ma è stato un piacere poterla rivedere aggiornata di tutto punto... complimenti per il lavori, traspare una dedizione non comune  Tra l'altro anch'io sono un "maniaco" dell'originalità o comunque del mantenimento della vettura entro gli standard della Casa costruttrice per cui non posso che concordare con te sulla "filologia" degli interventi che hai effettuato. Molto belli i nuovi cerchi, secondo me la cosa che davvero mancava alla tua auto

Ricordo ancora il giorno in cui andai alla presentazione della Vectra B... rimasi stupito perché il passo fatto dalla A era veramente notevole, sembrava una mini-Omega! Ancora oggi, quando ne incrocio una, la prima cosa che guardo è il particolare disegno degli specchietti retrovisori che all'epoca mi sembrò un'esercizio di stile aerodinamico davvero stupefacente! Se Renzi non avesse messo la mano dove non doveva da quest'anno le Vectra B iscritte ASI avrebbero potuto iniziare a godere dei benefici da auto storica mentre ora, presumibilmente, rimarrà semplicemente qualche agevolazione a livello assicurativo. Per carità, meglio di niente, però...

Ancora complimenti!

Ciao Vittorio!!Piacere di sentirti Ti ringrazio per i complimenti,detti da un appassionato di auto come te fanno sempre piacere Che tu fossi un "maniaco" dell'originalità lo sapevo già!Ma è quello che sono anche io quindi non può essere altro che un complimento,anche se a volte io esagero un pò con la pignoleria! Però solo gente appassionata può capire!!I cerchi in effetti sono davvero belli...A breve monto 4 pneumatici nuovi...Vorrei prenderne 4 nuovi di zecca,sempre misura 195 65 15,ma mi stanno sparando prezzi un pò esagerati...Sui cerchi nuovi ho trovato 4 gomme...due sono ancora buone(Pirelli P6)e se riesco a farmi fare un prezzo ottimo per altre due P6 nuove credo di montare queste...Poi se mi capita di trovare un'offerta per 4 pneumatici completamenti nuovi ad un buon prezzo ovviamente vado per le 4 nuove

Complimenti Antonio, 
sei stato superlativo non solo nella dedizione con la quale hai riportato la macchina in condizioni eccellenti, ma anche per essere riuscito ad ottimizzare tutte le spese,
non da meno hai fornito dati che vanno a beneficio di tutti, dalle spazzole dei tergicristallo, alle marche da te citate frutto di una tua ricerca su forum tedeschi... 
Mi pare di capire quindi che ti sei procurato i famosi cerchi che da tempo stavi dietro 
Nella ineccepibile descrizione che hai fatto dei tuoi lavori, scritti in maniera molto facile e comprensibile, c'è una cosa che non ho capito bene... sul rumore degli sportelli, cosa hai sostituito in particolare? Da cosa nasceva il rumore?
Peccato non averti potuto avere ad Alberobello... 
non ti preoccupare dell'età e del modello della tua vettura, è un'Opel e trova estimatori anche qui... 

Skadett66 ha scritto:Complimenti Antonio, 
sei stato superlativo non solo nella dedizione con la quale hai riportato la macchina in condizioni eccellenti, ma anche per essere riuscito ad ottimizzare tutte le spese,
non da meno hai fornito dati che vanno a beneficio di tutti, dalle spazzole dei tergicristallo, alle marche da te citate frutto di una tua ricerca su forum tedeschi... 
Mi pare di capire quindi che ti sei procurato i famosi cerchi che da tempo stavi dietro 
Nella ineccepibile descrizione che hai fatto dei tuoi lavori, scritti in maniera molto facile e comprensibile, c'è una cosa che non ho capito bene... sul rumore degli sportelli, cosa hai sostituito in particolare? Da cosa nasceva il rumore?
Peccato non averti potuto avere ad Alberobello... 
non ti preoccupare dell'età e del modello della tua vettura, è un'Opel e trova estimatori anche qui... 

Ciao Gianni,grazie per i complimenti Si cerco di essere il piu preciso possibile nel descrivere i miei aggiornamenti,più che altro perchè sono fin troppo perfezionista...Confermo la bontà dei ricambi usati,perchè queste marche potrebbero essere scelte anche da altri amici non obbligatoriamente vectristi Vabbè le spazzole Bosch le conoscono tutti,però per gli altri ricambi si va sul sicuro!!Ben fatti!!A breve cambierò per pignoleria anche la vaschetta di espansione poichè trovata ad un prezzo ottimo e visto che devo fare un tagliando ne approfitto Avrei dovuta metterla a dicembre quando ho fatto fare lo spurgo all'impianto di raffreddamento con relativo liquido nuovo e sostituzione valvola termostatica e rubinetto riscaldamento,ma l'ho trovata solo di seguito e quindi la faccio montare col tagliando...Dopo venti anni la vaschetta è marroncina ormai seppur in condizioni apparentemente ottime...Per venti euro nuova vale la pena prenderla...Scusa se mi sono dilungato comunque...
Tornando alla portiera ho sostituito quella specie di anello in plastica pagato poco più di un euro...Praticamente è una sorta di guarnizione in plastica presente nella cerniera della porta...Serve a non far chiudere di violenza la portiera mantendo una certa opposizione...Ad esempio in caso di vento forte se non ci fosse questa guarnizione a frenare la portiera,si chiuderebbe all'istante...Non so se è presente anche sulla Kadett...Il difetto è che la portiera quando si apre o chiude emette un fortissimo ta-ta-tac come se dovesse staccarsi!!Davvero fastidioso...Posto una piccola descrizione in caso anche qualche altra Opel abbia questa particolarità...

Molti di Voi avranno sicuramente questo fastidiosissimo rumore quando aprono o chiudono una portiera dell'auto.Anche provando a spruzzarci su un pò di svitol o cercando di ingrassare un po la cerniera,purtroppo il rumore persiste.Il difetto è causato dall'usura della guarnizione in plastica che si trova nella cerniera.La soluzione definitiva,costa solo € 1,30,oltre a 10 minuti di fai da te!Buon lavoro



GM 90462823
OPEL 1 60 587

Per prima cosa apriamo la portiera fino all'apertura massima...E' facilissimo intuire dove si trova il pezzo da sostituire



Ora dobbiamo usare contemporaneamente due chiavi da 10,una per tenere fermo il bullone superiore visibile in foto,l'altra per svitare il dado inferiore...Una volta svitato il perno della cerniera,spingiamo un po con una mano la portiera oltre l'apertura massima,e con l'altra tiriamo verso di noi la cerniera.Rimuoviamo ora la vecchia guarnizione dentata ormai logora.



La differenza fra la nuova e quella vecchia è abissale.Oltre allo sporco,una volta messe a confronto noterete l'usura dei dentini in plastica...



Inseriamo ora il nuovo ricambio e spingiamo con delicatezza la cerniera nel suo alloggio



Inseriamo quindi il perno e come fatto in precedenza per rimuoverlo,con una chiave teniamo fermo il bullone superiore,con l'altra avvitiamo il dado inferiore fino a raggiungere il massimo serraggio.



Non vi resta che chiudere e riaprire la portiera!Non crederete......alle vostre orrecchie!

cavolo....!!! Avrei imputato il rumore a qualche anomalia dall'altra parte della staffa.... 
grazie per l'approfondimento 

Eccolo lì!! Sulla Senator il rumore è fastidiosissimo... sulla Rekord E la portiera non rimane nemmeno più aperta Grazie DIECIMILA per la dritta, Antonio!

Sto proprio in questi giorni smontando pezzo per pezzo una Vectra B 1.8 16V (motore X18XE) station wagon intercettata grazie ad un amico meccanico, prima della sua consegna all'autodemolitore.
Se serve qualche ricambio chiedi pure. Intanto ecco la foto delle portiere:



Nel tentativo di smontarla correttamente (e non con la mazzetta...) sto imparando tanti piccoli trucchi e segreti ma una certezza ormai ho acquisito: IL CRUSCOTTO E' PRATICAMENTE INSMONTABILE!
Ci sono tante viti e pezzi da smontare, compreso il gruppo servofreno e alla fine il tutto è trattenuto dai vari cordoni dell'impianto elettrico fascettati ogni 3 cm ovunque che non permettono di staccare il cruscotto a meno che di non smantellare letteralmente tutta l'auto staccando ogni spinotto e componente elettrica e poi.. comunque non si capisce come si possa rifascettare tutto nell'interno in punti inaccesibili! A meno che l'Opel non abbia dei folletti alti 10 cm che lavorino da dentro! In pratca si evince che non sono auto da restaurare tra 30 anni! Magari per sostituire le imbottiture spaccate dal sole!
Comunque l'auto era praticamente nuova in ogni suo punto! I sedili non sono come quelli che vedo nelle foto qui sopra ma ricordano come struttura i sedili Recaro con il sottocoscia anteriore separato e regolabile.
Un bell'affare anche considerando le peripezie ce ho dovuto fare per trovare un demolitore non ladro che mi ritirasse la scocca e mi facesse la pratica per la radiazione delle targhe!

Rekordman ha scritto:Eccolo lì!! Sulla Senator il rumore è fastidiosissimo... sulla Rekord E la portiera non rimane nemmeno più aperta  Grazie DIECIMILA per la dritta, Antonio!

Anche sulle tue Opel ci sono?Sarebbe ottimo risolvere con pochi euro Male che va potrebbero essere i cosidetti "spinotti" che fissano le portiere alla lamiera...sono due e sono visibili appena apri la portiera...Probabilmente sono un pò marci e impediscono la corretta apertura della portiera...Li vendono in concessionaria e non costano molto...

fulcanelli999 ha scritto:Sto proprio in questi giorni smontando pezzo per pezzo una Vectra B 1.8 16V (motore X18XE) station wagon intercettata grazie ad un amico meccanico, prima della sua consegna all'autodemolitore.
Se serve qualche ricambio chiedi pure. Intanto ecco la foto delle portiere:



Nel tentativo di smontarla correttamente (e non con la mazzetta...) sto imparando tanti piccoli trucchi e segreti ma una certezza ormai ho acquisito: IL CRUSCOTTO E' PRATICAMENTE INSMONTABILE!
Ci sono tante viti e pezzi da smontare, compreso il gruppo servofreno e alla fine il tutto è trattenuto dai vari cordoni dell'impianto elettrico fascettati ogni 3 cm ovunque che non permettono di staccare il cruscotto a meno che di non smantellare letteralmente tutta l'auto staccando ogni spinotto e componente elettrica e poi.. comunque non si capisce come si possa rifascettare tutto nell'interno in punti inaccesibili! A meno che l'Opel non abbia dei folletti alti 10 cm che lavorino da dentro! In pratca si evince che non sono auto da restaurare tra 30 anni! Magari per sostituire le imbottiture spaccate dal sole!
Comunque l'auto era praticamente nuova in ogni suo punto! I sedili non sono come quelli che vedo nelle foto qui sopra ma ricordano come struttura i sedili Recaro con il sottocoscia anteriore separato e regolabile.
Un bell'affare anche considerando le peripezie ce ho dovuto fare per trovare un demolitore non ladro che mi ritirasse la scocca e mi facesse la pratica per la radiazione delle targhe!

Credo che tu abbia fra le vani una versione Sport 1.8 da 125 cv...aveva sedili specifici in velluto anatomici,cerchi da 16 esclusivi per il modello,plancia cruscotto e cornice tachimetro modello Titanium(ossia di colore grigio effetto opaco) e si differiva dai 1.8 di serie per i freni maggiorati e credo anche per il cambio.Una bella caravan
Per i ricambi come già detto nel topic dei cerchi mi servirebbe qualcosina ma non proprio in questo periodo dato che ho priorità imminenti(gomme e tagliando completo)...Però ti dico cosa mi potrebbe servire a breve...Ti mando un PM e ne parliamo E comunque se mi fai una lista completa(se preferisci,registrati al forum del vectraclub e posta tranquillamente i ricambi in vendita)posso aprire una discussione nel forum e magari riesci a piazzare qualche ricambio dato che potrebbe servire a qualche utente

bellissima complimenti veramente
se avete una fiat che fa rumore sugli sportelli minimo bisogna cambiare tutto il blocco se non si fosse gia rotta tutta la lmiera della porta
vitto vedi cosa succede a votare sbagliato x fortuna in lombardia abbiamo maroni che x le auto ha lasciato tutto com era

vectra87 ha scritto:Male che va potrebbero essere i cosidetti "spinotti" che fissano le portiere alla lamiera...sono due e sono visibili appena apri la portiera...Probabilmente sono un pò marci e impediscono la corretta apertura della portiera...Li vendono in concessionaria e non costano molto...

Potrebbero essere proprio loro... appena ho un attimo di calma faccio un esame accurato

gian ha scritto:vitto vedi cosa succede a votare sbagliato x fortuna in lombardia abbiamo maroni che x le auto ha lasciato tutto com era

Posto che Renzi non ha avuto il mio voto questa volta mi tocca darti ragione!

gian ha scritto:bellissima complimenti veramente
se avete una fiat che fa rumore sugli sportelli minimo bisogna cambiare tutto il blocco se non si fosse gia rotta tutta la lmiera della porta
vitto vedi cosa succede a votare sbagliato x fortuna in lombardia abbiamo maroni che x le auto ha lasciato tutto com era

Ciao Gian!Grazie davvero!!Vedo che nell'avatar hai una R5 Spettacolare quell'auto!!Ho anche piacevoli ricordi d'infanzia visto che ci sono cresciuto dentro...ce l'aveva mio zio...era davvero stupenda

si e una parisienne del 83 se tutto va bene penso che in primavera di cominciare ad usarla


comunque mi sono riguaedato il tuo post e veramente bella a parte che che e una dlle opel che mi piace di piu -come ha gia detto qualcnu non ricordo chi gli specchi raccordati con il cofano sembrava avesse gia una linea futuristica

gian ha scritto:si e una parisienne del 83 se tutto va bene penso che in primavera di cominciare ad usarla


comunque mi sono riguaedato il tuo post e veramente bella  a parte che che e una dlle opel che mi piace di piu -come ha gia detto qualcnu non ricordo chi gli specchi raccordati con il cofano sembrava avesse gia una linea futuristica

Ciao Gian!!C'è qualche foto della tua R5?Come già detto l'ha avuta mio zio e mi è sempre piaciuta...però ero abbastanza piccolo e non ricordo tutto...credo fosse una TL o una versione speciale...Bordeaux con tettuccio apribile,maniglie interne delle portiere anteriori particolari,e soprattutto stupendi interni beige con sedili anatomici...li ricordo benissimo...Però mi torna in mente sempre la scritta TL sul portabagagli anche se non sono sicuro che fosse questa la versione E' possibile?

Per quanto riguardo la mia Vectra mi fa tanto piacere che l'apprezzi,ti ringrazio davvero Ha 19 anni ma se la cava molto bene ancora!La linea poi è davvero fantastica a mio avviso...forme morbide ed eleganti,con il giusto tocco di sportività...Certo non è il top di gamma ma nemmeno la base...Avrei tanto voluto due optional però...il tetto elettrico e gli interni in pelle tobacco...però dai non ci si lamenta...A brevo monto i cerchi nuovi e faccio qualche foto decente

https://kadett.forumattivo.com/t1968-la-mia-parisienne questa e la presentazione della mia parisienne mi manca laverniciatura dei cerchi ed il cambio delle gomme che hanno 30 anni i sedili x ora ho messo dei coprisedili poi si vedra

Solitamente sono un tipo che tende sempre all'upgrade,alla modifica di gusto,alla miglioria...Come sapete(lo sapevate? )ho montato da ormai 5-6 anni le maniglie interne cromate della versione restyling,perchè sono comunque belle...Ma da un pò di giorni a questa parte mi hanno stancato e voglio tornare alle originali nere...Sono da rinchiudere io oppure vi capita di fissarvi con questi downgrade(???)con i vostri accessori e ricambi? Eppure non avrei mai pensato di toglierle per tornare all'originale...

L originale e sempre l originale certe volte uno crede di migliorare poi si stufa e torna all originale x passione

gian ha scritto:L originale e sempre l originale certe volte uno crede di migliorare poi si stufa e torna all originale x passione

Piccoli aggiornamenti in questi giorni...Come già detto avevo preso il "piccio" di rimontare le maniglie interne originali nere al posto di quelle cromate delle versioni restyling...Bene,lavoro fatto,e devo dire che sono soddisfatto...il cromato,dopo 5 anni(o forse piu)mi aveva stancato...quelle nere si adattano alla grande e inoltre non nascondo che sono piacevoli al tatto poichè la plastica è di ottima fattura
Ma l'aggiornamento piu importante è che finalmente ho montato i cerchi in lega originali....Che spettacolo ragazzi Cambiano davvero il look di tutta l'auto!Purtroppo per le gomme ho rimandato al mese prossimo o al massimo prima dell'estate...Per ora monto avanti due ottime Pirelli in buona condizioni già trovate sui cerchi al momento dell'acquisto...dietro ho messo le mie due meno peggio(per non dire le migliori )direzionali Roadstone che avevo...Per ora va bene cosi...Ma a breve piazzerò 4 scarpette nuove nuove Appena sciacquo un po il trattore posto qualche foto decente sperando sia di gradimento

Vai alla grande Antonio...

Dopo qualche mese aggiorno il mio diario dato che ho effettuato alcuni interventi di manutenzione importanti.Per prima cosa ho fatto eseguire un cambio dell'olio completo,inclusi i vari filtri.Ho usato il sempre ottimo e fidato 10W40 GM OPEL,ormai uso solo questo da una decina di anni e devo dire che mi trovo davvero bene.I filtri dell'olio,dell'aria e del carburante li ho presi tutti marca Bosch.Una garanzia...Speso davvero poco fra olio e filtri.Fra le altre cose ho fatto sostituire anche il liquido dell'idroguida,e come immaginavo c'è una certa differenza rispetto a prima.Il vecchio liquido non era mai stato sostituito in circa 20 anni,e per pochi euro valeva la pena effettuare la sostituzione...Ora lo sterzo è molto più leggero e preciso.Si sente eccome la differenza!Inutile dire che con questa manutenzione l'auto è ringiovanita tantissimo!Il motore gira silenzioso ed è sempre reattivo e pronto.Sono molto soddisfatto
Avrei voluto cambiare le candele anche,hanno 30.000 km,ma questo lo posso fare a breve io...

a volte le manutenzioni ordinarie con la semplice sostituzione dei liquidi e dei filtri fanno dei veri miracoli! D'altro canto pensa quanto bene correresti tu con bocca e naso intasati...

Ottimo lavoro, Antonio La tua Vectra godrà di una lunga vita poiché è seguita in maniera veramente impeccabile!

evvai.... finalmente
pensa che quando sono a punto persino le Kadett B al minimo al semaforo rosso sembrano spente