motorino di avviamento: alcune info per Enrico

Ciao Enrico, ti scrivo a proposito del problemino che hai avuto con l'avviamento durante il ritorno a Roma dopo l'incontro a Capua, problemino che si può risolvere come ti ha mostrato Fabio, ma che è destinato sicuramente a ripetersi nel tempo. (battendo con una chiave sul corpo del motorino succede il miracolo e si mette a funzionare )
Penso che ti convenga revisionarlo appena hai un pò di tempo, io con la kadett E ho pensato bene di sostituirlo con uno usato, ma il problema si è sempre riproposto perchè i ricambi del demolitore non sempre sono migliori di quelli che abbiamo sulle nostre vetture.
Tieni presente che la colpa non sempre è da addebitare a spazzole consumate (che comunque vale la pena sostituire lo stesso) oppure il solenoide inefficiente.
Rifacendomi a un post identico sulla mia kadett E ti faccio presente che il problema potrebbe essere il forcellino di innesto del pignone, dalla parte in cui spinge e fa chiudere i contatti, ha due perni metallici che scorrono nelle guide e a furia di fare il movimento si consumano. quando questa usura supera un certo limite (un paio di mm) il forcellino non riesce a spingere bene a fondo i contatti che mettono in moto il motorino (come se ci fosse un falso contatto, battendo un pò sul motorino in pratica smuoviamo qualcosa che riesce a dare un minimo di corrente sufficiente a farlo partire)
Questi due perni metallici dovrebbero avere una sezione rotonda con un diametro di mezzo cm scarso, con l'usura la sezione diventa come una mezzaluna, la parte lucida che ne scaturisce evidenzia la parte consumata.
Un trucco per ripristinarlo è fare delle saldature (magari si fa da un fabbro) sopra le mezzelune al fine di riempire e colmare la parte usurata e con l'aiuto di una lima ripristinare il profilo tondo, quindi rimontare e ungere di grasso i perni
Il motorino della mia kadett E dovrebbe essere più o meno simile a quello della B dato che montano lo stesso tipo di motore, da quando ho fatto questa riparazione il motorino funziona perfettamente.
Spero di esserti stato utile,
ciao

Come sempre sei stato preziosissimo per chi frequenta il forum e te ne ringrazio.
Ho già stampato tutte informazioni che mi hai fornito così le porto dal meccanico che cura la manutenzione della mia Kadett (è un ex capofficina Opel). Sono talmente precise che deve solo eseguirle alla lettera! Lui ha sempre dimostrato la massima disponibilità nei confronti di quei lavori di "rigenerazione" che richiedono più tempo di una normale sostituzione e che sono indispensabili per chi ha questo tipo di veicoli.
Ho visto le foto che mi hai mandato, che meraviglia! ma quante ne hai fatte?!?! sono tantissime.
Ancora Grazie 1.000

Temo che per smontare il motorino di avviamento sulle "B" si debba togliere
anche la zampa motore destra (beato chi ha una "C")......