doppio carburatore

Ciao a tutti, in questi giorni ho avuto nuovamente problemi col minimo e vuoti a bassi giri. La cosa non mi stupisce col maggiolino era uguale a ogni cambio stagione... cosi ho provato a regolare nuovamente la vitina che regola l'aria, e credo di aver scoperto il vero problema. É stata persa una boccola dell'alberino che regola l'aria nei due carburatori, tralasciamo il chi e il perché, perché divento acido, comunque il pezzo é questo:



Come vedete una parte del sostegno ha la boccola l'altra no.
Domani andró da un tornitore in paese a farmela ricostuire, ma ho notato una cosa, la boccola rimasta ha il foro leggermente disassato, secondo voi é una cosa voluta o no?
Un'altra cosa che ho scoperto é che fra i due carburatori passava un moncone ti tubo rinsecchito, questo



Un estremitá era inserita nel collettore dei carburatori in questo punto



L'altra era volante, come se fosse uno sfiato. La presenza di due monconi congiunti peró mi fa pensare che da qualche parte un volta era agganciato.
Qualcuno mi puó aiutare?
Grazie!

Guardando questo video sembrerebbe solo uno sfiato...

https://www.youtube.com/watch?v=832Z5Sfca_s

direi che va attaccato al depressore dello spinterogeno

joecatreno ha scritto:direi che va attaccato al depressore dello spinterogeno

Non saprei, dal depressore dello spinterogeno, di fatto parte un tubo dell stessa sezione...



Ma poi questo si innesta su uno dei due carburatori



Osservando il motore del video vedo che é la stessa cosa...
Che siano collegati sbagliati?

Sì secondo me il depressore dev'essere collegato al collettore, i due carburatori invece assieme (immagino che tutti e due abbiano quel beccuccio), chi ne sa più di me può aiutarti sicuramente di più

Inviato con Topic'it

Purtroppo no, il beccuccio é presente solo sul carburatore piú esterno.

hmm,la tua ha servofreno? Potrebbe essere collegato al depressore del servofreno?

Si, ha il servofreno, ma c'é giá collegato un tubo, ed é anche di sezione piú grossa

E a cosa è collegato?

Inviato con Topic'it

É collegato a uno spinotto equivalente, sempre sul collettore dei carburatori un po' piú a destra, ma di diametro piú grosso:

Degasperi ha scritto:

joecatreno ha scritto:direi che va attaccato al depressore dello spinterogeno

Non saprei, dal depressore dello spinterogeno, di fatto parte un tubo dell stessa sezione...



Ma poi questo si innesta su uno dei due carburatori



Osservando il motore del video vedo che é la stessa cosa...
Che siano collegati sbagliati?

Questo collegamento va bene, anche perchè il funzionamento del depressore d'anticipo deve essere proporzionato all'apertura della farfalla del carburatore. L'altro beccuccio invece fa parte dei recuperi di vapori dell'olio e va collegato al tubo che esce dal coperchio delle valvole, subito dopo il tappo del carico dell'olio. Se è rotto lo puoi anche rendere cieco per non far aspirare aria dal collettore.

Ho guardato bene sul coperchio delle valvole e non ho trovato nessun collegamento, ne rotto ne difettato, semplicemente non c'é. Proprio come nel motore del video. A questo punto ho tappato il foro come mi hai consigliato.
Grazie mille!

Degasperi ha scritto:Ho guardato bene sul coperchio delle valvole e non ho trovato nessun collegamento, ne rotto ne difettato, semplicemente non c'é. Proprio come nel motore del video. A questo punto ho tappato il foro come mi hai consigliato.
Grazie mille!

Per curiosità, puoi postare una foto del coperchio?

KB Holiday ha scritto:

Degasperi ha scritto:Ho guardato bene sul coperchio delle valvole e non ho trovato nessun collegamento, ne rotto ne difettato, semplicemente non c'é. Proprio come nel motore del video. A questo punto ho tappato il foro come mi hai consigliato.
Grazie mille!

Per curiosità, puoi postare una foto del coperchio?

Visto ora il video.... quel tubo di sfiato non è della kadett B..

Infatti avevi ragione tu! Settimana scorsa mi sono fatto male e non potevo usare le mano, ma oggi ho tolto tutti i pezzi e girato bene il collettore...
Ecco il foro che non vedevo!



In origine c'era un invito che col tempo é saltato, e cosi si sono limitati ad inserire il tubo nel foro rimasto



Il pezzo ha codice 2897539, in Germania lo vendono per 20 euro piú spedizioni, ma per ora ricostruito il pezzo mancante e sembra tenere bene.



Grazie mille per le informazioni, mi sei stato di grande aiuto!

GRANDEEEEEE