kadett C 1,2S Caravan Lusso Berlina bronze 1978

sempre stupenda! te la invidio molto

una domandina, ma i cerchi originali allargati che fine hanno fatto? erano cosi belli....

É la prima volta che vedo questo topic naturalmente nn resta anche a me che farti i complimenti

grazie mille

Stupenda la tua caravan io avevo una caravan 1600 s e a 4 marce lo venduta perchè era troppo marcia e mi costava troppo a sistemarla.
Comunque era una rarita poi di colore ocra ciao

2.0 EH ha scritto:Stupenda la tua caravan io avevo una caravan 1600 s e a 4 marce lo venduta perchè era troppo marcia e mi costava troppo a sistemarla.
Comunque era una rarita poi di colore ocra ciao

ma col 1600 la kadett c non era importata in Italia.
La tua era importata dall'estero o hai trapiantato tu il 1600 sotto al cofano?
Hai delle foto della macchina? Che fine ha fatto?

Grazie per i complimenti!

Mi aggiungo al gruppo. Hai una macchina sensazionale... dicevi che volevi cambiare le frecce mettendo quelle bianche e il volante a 3 razze. Io, personalmente, lascerei tutto così.
Mi piace molto il volante a 4 razze (sembra quasi che abbia l'air bag) e le frecce arancio che si intonano al colore dell'auto.

Enrico ha scritto:Mi aggiungo al gruppo. Hai una macchina sensazionale... dicevi che volevi cambiare le frecce mettendo quelle bianche e il volante a 3 razze. Io, personalmente, lascerei tutto così.
Mi piace molto il volante a 4 razze (sembra quasi che abbia l'air bag) e le frecce arancio che si intonano al colore dell'auto.

Ti ringrazio Enrico.
Concordo con te ma come sai sarebbero piccole modifiche del tutto reversibili.
E' che avendole dato un'impronta sportiva (contagiri e manometri centrali) il volante a razze forse legherebbe meglio del più elegante 4 razze.

pier ha scritto:
Ti ringrazio Enrico.
Concordo con te ma come sai sarebbero piccole modifiche del tutto reversibili.
E' che avendole dato un'impronta sportiva (contagiri e manometri centrali) il volante a razze forse legherebbe meglio del più elegante 4 razze.

Concordo! W il 3 razze opel!

Vi ricordate la disquisizione circa i fendinebbia anteriori della kadett C? Non era ben chiaro se la kadett C avesse delle feritoie (vedi pag.5 di questo post) o se fossero delle placche.
Bene, la risposta è pervenuta..

immagino li abbia scovati in chissà quale angolo della tedeschia

Skadett66 ha scritto:immagino li abbia scovati in chissà quale angolo della tedeschia

erano in vendita, yes, in crucconia

mixkadett76 ha scritto:secondo me sono placchette esterne, in alcune foto precedenti si nota che non sono fori nella grembialatura...

avevo ragione !!!! (devo essere onesto, avevano ragione anche molti altri prima di me!)

mixkadett76 ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:secondo me sono placchette esterne, in alcune foto precedenti si nota che non sono fori nella grembialatura...

avevo ragione !!!! (devo essere onesto, avevano ragione anche molti altri prima di me!)

bravo Mich
un salutone
pier

mixkadett76 ha scritto:

pier ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:Pier, l'interruttore è disponibile a catalogo della FACET, lo trovi anche su internet. A questo punto puoi chiedere in qualsiasi negozio di ricambi elettrici per auto.

Grazie mille Michele!
Per caso hai il link dove posso acquistarlo?

http://www.facet.it/db_comp/catalogo/opencatalogue.asp

qui c'è il catalogo online. Per acquistarlo o cerchi il codice sulla rete, o ti conviene chiedere ad un ricambista, anche di quelli generici di ricambi auto.

costa 9.85euro di listino, con listino gennaio 2011;)

ciao a tutti
chiedo il vs. aiuto o quello di Michele che ricordo bene aveva già smontato/montato l'interruttore della retro che come qualcuno ricorderà, sulla mia stranamente è assente.
La kaddy è dall'elettrauto (ovviamente non dal ladro ma questa volta da una persona molto onesta.. avrei dovuto trovarla prima..) che ha provato a montare questo benedetto interruttore ma sta trovando difficoltà.
Riporto cosa mi ha riferito:
"Sul lato sinistro del cambio, guardando la macchina frontalmente, c'è un unico tappo, e dovrebbe essere quello su cui montare l'interruttore che peraltro si avvita perfettamente avendo la medesima filettatura. Il problema è: "Le luci della retro restano accese fisse! Quindi come si comanda l'interruttore?
Peraltro tutto il cablaggio della retro è presente mentre il primo elettrauto sosteneva di no.
QUalcuno sa dirmi come procedere o dove è l'inghippo?
Grazie in anticipo

pier ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:

pier ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:Pier, l'interruttore è disponibile a catalogo della FACET, lo trovi anche su internet. A questo punto puoi chiedere in qualsiasi negozio di ricambi elettrici per auto.

Grazie mille Michele!
Per caso hai il link dove posso acquistarlo?

http://www.facet.it/db_comp/catalogo/opencatalogue.asp

qui c'è il catalogo online. Per acquistarlo o cerchi il codice sulla rete, o ti conviene chiedere ad un ricambista, anche di quelli generici di ricambi auto.

costa 9.85euro di listino, con listino gennaio 2011;)

ciao a tutti
chiedo il vs. aiuto o quello di Michele che ricordo bene aveva già smontato/montato l'interruttore della retro che come qualcuno ricorderà, sulla mia stranamente è assente.
La kaddy è dall'elettrauto (ovviamente non dal ladro ma questa volta da una persona molto onesta.. avrei dovuto trovarla prima..) che ha provato a montare questo benedetto interruttore ma sta trovando difficoltà.
Riporto cosa mi ha riferito:
"Sul lato sinistro del cambio, guardando la macchina frontalmente, c'è un unico tappo, e dovrebbe essere quello su cui montare l'interruttore che peraltro si avvita perfettamente avendo la medesima filettatura. Il problema è: "Le luci della retro restano accese fisse! Quindi come si comanda l'interruttore?
Peraltro tutto il cablaggio della retro è presente mentre il primo elettrauto sosteneva di no.
QUalcuno sa dirmi come procedere o dove è l'inghippo?
Grazie in anticipo

Strano che la tua macchina sia sprovvista di interruttore....Il tappo che avete smontato (con chiave da 13mm) non è per il suo alloggio ma è del livello dell'olio del cambio. Per trovare la posizione corretta devi guardare sotto l'albero di trasmissione sulla flangia in alluminio.



Nella foto lo si vede chiaramente nella parte bassa del cambio, infatti funge anche come tappo di scarico dell'olio. Se montandolo nella posizione errata sono rimaste le luci accese, vuol dire che il contatto è normalmente aperto. Infatti schiacciando lo spillo che sporge dalla parte posteriore le luci dovrebbero spegnersi. Comunque il funzionamento si prova subito con un tester...

Grazie sei molto gentile ed ho subito sottoposto la tua risposta al mio elettrauto che ha sentenziato che il mio cambio è differente da quello della foto da te postata.. ma avrebbe riprovato anche se l'ho visto un pò dubbioso sulla riuscita dell'operazione.
Eppure credevo fosse più semplice di come è.


ps Ciao Gianni, non ti sento più, tutto ok?

pier ha scritto:Grazie sei molto gentile ed ho subito sottoposto la tua risposta al mio elettrauto che ha sentenziato che il mio cambio è differente da quello della foto da te postata.. ma avrebbe riprovato anche se l'ho visto un pò dubbioso sulla riuscita dell'operazione.
Eppure credevo fosse più semplice di come è.


ps Ciao Gianni, non ti sento più, tutto ok?

Sinceramente non conosco cambi diversi su motori OHV ad eccezione del selettore che differisce rispetto al modello e che è comunque intercambiabile. Potresti postare una foto del tuo cambio? sarei curioso....

Certo! Farò delle foto, ma non posso andarci prima di lunedi.
Il mio elettrauto mi ha riferito che allora potrebbe essere non corretto l'interruttore della retro, quello che ho preso.
Mah, non ci capisco più nulla.
Comunque posterò le foto lunedi.
Grazie ancora.

Alla fine non è riuscito a montare il benedetto interruttore.
Sostiene che il foro era appunto quello che gentilmente ha indicato KBHoliday ma che con molta probabilità è l'interruttore retro che io gli ho portato, ad essere non corretto, visto che lì non si avvita. Il diametro della filettatura del tappo dice che dovrebbe essere 10x1.5

Queste le foto che ha fatto il mio elettrauto ed il foro dice che sia quello che ha il bullone svitata per metà.

Ciao Pier,
il foro è proprio quello della vite estratta a metà. Che interruttore hai preso?

pier ha scritto:Alla fine non è riuscito a montare il benedetto interruttore.
Sostiene che il foro era appunto quello che gentilmente ha indicato KBHoliday ma che con molta probabilità è l'interruttore retro che io gli ho portato, ad essere non corretto, visto che lì non si avvita. Il diametro della filettatura del tappo dice che dovrebbe essere 10x1.5

Queste le foto che ha fatto il mio elettrauto ed il foro dice che sia quello che ha il bullone svitata per metà.

Il passo non è 10X1,5 (forse è meglio che cambi elettrauto) ma è 8x1,25. Se ti serve l'interruttore te ne posso dare io uno usato...

mixkadett76 ha scritto:Ciao Pier,
il foro è proprio quello della vite estratta a metà. Che interruttore hai preso?

Ciao Michele, ho preso quel Facet di cui parlammo ma con molta probabilità hanno sbagliato a darmelo in un negozio di autoricambi.
Devo vedere se me lo faccio cambiare con quello corretto..
Grazie

KB Holiday ha scritto:

pier ha scritto:Alla fine non è riuscito a montare il benedetto interruttore.
Sostiene che il foro era appunto quello che gentilmente ha indicato KBHoliday ma che con molta probabilità è l'interruttore retro che io gli ho portato, ad essere non corretto, visto che lì non si avvita. Il diametro della filettatura del tappo dice che dovrebbe essere 10x1.5

Queste le foto che ha fatto il mio elettrauto ed il foro dice che sia quello che ha il bullone svitata per metà.

Il passo non è 10X1,5 (forse è meglio che cambi elettrauto) ma è 8x1,25. Se ti serve l'interruttore te ne posso dare io uno usato...

Ecco, immaginavo. L'elettrauto è giovane e quindi non ha esperienza sulle storiche però almeno è una persona onesta, al contrario del precedente che mi chiese 700 euro ...
Nel caso in cui non dovessi trovarlo ti faccio sapere.
Grazie mille anche a te

KB Holiday ha scritto:

pier ha scritto:Alla fine non è riuscito a montare il benedetto interruttore.
Sostiene che il foro era appunto quello che gentilmente ha indicato KBHoliday ma che con molta probabilità è l'interruttore retro che io gli ho portato, ad essere non corretto, visto che lì non si avvita. Il diametro della filettatura del tappo dice che dovrebbe essere 10x1.5

Queste le foto che ha fatto il mio elettrauto ed il foro dice che sia quello che ha il bullone svitata per metà.

Il passo non è 10X1,5 (forse è meglio che cambi elettrauto) ma è 8x1,25. Se ti serve l'interruttore te ne posso dare io uno usato...

Ecco, immaginavo. L'elettrauto è giovane e quindi non ha esperienza sulle storiche però almeno è una persona onesta, al contrario del precedente che mi chiese 700 euro ...
Nel caso in cui non dovessi trovarlo ti faccio sapere.
Grazie mille anche a te [/quote]

Sopratutto una persona paziente visto che si è preso la briga di ricercare il punto esatto di alloggio e addirittura fare delle foto Non è da tutti.

Esattamente!
Comunque proprio questo pomeriggio ho trovato l'interruttore giusto, in un negozio di ricambi. E' un Facet.
Se qualcun altro ne avesse bisogno credo ne abbia altri disponibili.
codice 7.6013, come gentilmente riportato dall'amico Michele che saluto

E ringrazio nuovamente KB Holiday che è sempre pronto ad aiutare chiunque

Con l'occasione ho effettuato 2 altri piccoli upgrade e vi posto 2 fotine

volante a 3 razze


maggiore abbassamento dell'anteriore, in quanto a volte sembrava alto rispetto al posteriore, come quando carichi il bagagliaio.
Ora l'effetto mi piace di più anche se la foto l'ho scattata con una bufera di vento in corso ed è mossa. Ma si riesce ad avere un'idea.