la mia rekord d

Vediamo se riusciamo a trovare qualche riferimento: di quali particolari ti servono i codici?

Grazie Vittorio, i codici che mi interessano sono 40 43 15 14 48 44

Allora... il 14 e il 15 non li ho trovati perché, con mio grande sgomento, ho scoperto che dal faldone manca la relativa pagina!!      

Gli altri però sono:

40 - 342202 - http://www.opel-classic-parts.com/de/S216_Sto%DFd%E4mpfer_inkl_Befestigungsteilen_Reparatursatz_und_Sto%DFd%E4mpfergummis_einzeln/A216_Sto%DFd%E4mpfergummi_vohi_Kad_A_B_MaAsc_A_Rek_P1P2_A_B_C_D_Com_A_B_Kap_P2526_Kap_Adm_Dipl_A_B_1953-76.html

43 - 350098 fino al telaio 5707318- http://www.opel-classicparts.de/lager-35932.html oppure 350099 dal telaio successivo (non ho però trovato nulla con questo codice)

44 - 350153 - http://www.opel-classic-parts.com/de/S090_Stabilisator_au%DFen_komplett_Stabigummi_mitte_und_Stabigummisatz/A220_Stabilisatorgummi_au%DFen_LR_Rek_A_B_C_D_Com_A_B_Kad_B_C_GT_Oly_MaAsc_B_Kap_Adm_Dipl_1954-79.html

48 - 352311 - http://www.opel-classic-parts.com/en/S082_Control_arm_upper_and_lower_and_bushings/A231_Damper_bushing_control_arm_lower_set_L%2BR_Rekord_D_Commodore_B_1973-75.html

fabio!
la mia è ancora in carrozzeria.
Volevo farti una domanda, perchè ne è nata una discussione...
quando hai rimesso i vetri ant e post, il profilo in plastica "cromato" l'hai montato prima sulla guarnizione e poi con spago hai fatto tutto o l'hai montato dopo aver installato il vetro sulla macchina?

Grazie!

daniele

Ciao Daniele, il profilo cromato va montato solo dopo aver montato completamente il vetro sulla macchina, esiste in commercio un apposito attrezzo per far rientrare la cornicetta nel suo alloggio; nn trovando l'originale, io, ho montato quelle adesive che si trovano nei centri commerciali o su ebay

birba ha scritto:esiste in commercio un apposito attrezzo per far rientrare la cornicetta nel suo alloggio

In assenza di questo l'operazione è rognosissima per non dire impossibile...

grazie fabio e vittorio.
si so come è fatto l'attrezzo. E' una specie di filo di ferro messo a "triangolo"
anche secondo me il profilo va messo dopo, e qua era nata la diatriba. Si vede che è troppo tempo che non fanno + questi lavori...

fabio, hai cambiato le boccole?

la usi?

rek-d ha scritto:grazie fabio e vittorio.
si so come è fatto l'attrezzo. E' una specie di filo di ferro messo a "triangolo"
anche secondo me il profilo va messo dopo, e qua era nata la diatriba. Si vede che è troppo tempo che non fanno + questi lavori...

fabio, hai cambiato le boccole?

la usi?

In verità le boccole ancora nn le cambio, anche perché il gioco è rimasto uguale a quanto me ne sono accorto, le volevo cambiare prima di andare all'incontro di Cassino,  ma come ben sai se nn smonto prima le vecchie e complicato comprare le nuove per via delle dimensioni. 

Se la uso??? 11000 km da quando lo restaurata (un anno e mezzo circa). È una buona media? 
Ora l'ho ri fermata...è allergica all'acqua di tanto in tanto spunta qualche bollicina 😣

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In verità le boccole ancora nn le cambio, anche perché il gioco è rimasto uguale a quanto me ne sono accorto, le volevo cambiare prima di andare all'incontro di Cassino,  ma come ben sai se nn smonto prima le vecchie e complicato comprare le nuove per via delle dimensioni. 

già, è vero.
Il fatto è che paragonando alle macchine di oggi, le boccole non sono così "rigide" come sulle vetture odierne, ma sopratutto durano anni nelle stesse condizioni. Nelle macchine moderne in tempo di un anno che le vedi che si stanno rompendo, le devi cambiare.
L'unica cosa che rovina le boccole di una macchina d'epoca - ma sopratutto TUTTE le parti in gomma, dai manicotti ai supporti motore/cambio...- sono le perdite di olio motore. L'olio se le mangia. Durano di più se l'olio è totalmente sintetico, ma quelli a base minerale fanno disastri!

Se la uso??? 11000 km da quando lo restaurata (un anno e mezzo circa). È una buona media?

orpo!
nn mi sembra mica male! ti sei quindi abituato a guidare il trattore!
 
Ora l'ho ri fermata...è allergica all'acqua di tanto in tanto spunta qualche bollicina 😣[/quote]

ohi ohi....

Si può fare anche senza attrezzo è un po' più impegnativo e lungo
Meglio se c'è un po' di caldo mettere del grasso o olio lungo tutta la guarnizione mettere il profilo infilato da un lato poi con un cacciavite piano si infila l altro lato ci vuole però anche Taaaaanta pazienza

È arrivata l'ora di fare un po' di manutenzione alla mia amata rekord, il radiatore, se pur comprato nuovo all'epoca del restauro,mi perde acqua; la pinza freno destra mi resta bloccata ed ultimo hanno preso troppo gioco le boccole in gomma delle sospensioni anteriori.

Ora sono alla ricerca delle parti, e lo ammetto, mi trovo in difficoltà nella ricerca sui siti tedeschi magari qualcuno di voi può aiutarmi.

Il radiatore l'ho già saldato mentre mi occorrono le guarnizioni delle pinze freni e le boccole



Le boccole che mi servono sono le 14 e le 15 del disegno ed io ho trovato queste saranno loro?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F122965356416

Poi ho trovato anche queste mi sapete indicare dove vanno montate?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F371601637448

Dai su... Che la primavera è alle porte

le seconde in ebay sarebbero quelle grosse che vanno a tenere in posizione i bracci inferiori verso il telaietto (che tiene il motore)
praticamente i tiranti che in foto non si vedono e che partono dal pezzo 47 verso il muso

rek-d ha scritto:le seconde in ebay sarebbero quelle grosse che vanno a tenere in posizione i bracci inferiori verso il telaietto (che tiene il motore)
praticamente i tiranti che in foto non si vedono e che partono dal pezzo 47 verso il muso

Perfetto mentre il 14 e 15 potrebbero essere le prime postate d'ebay

Ecco le boccole smontate

Un piccolo ot... Oggi il mio box sembrava un raduno opel

Ma sono tutte tue?

Ooooooo... e quella bella E2 a targhe nere...??

Opelista71 ha scritto:Ma sono tutte tue?

Ma no che nn sono tutte mie

Rekordman ha scritto:Ooooooo... e quella bella E2 a targhe nere...??

È del proprietario della kadett d targata Napoli, nn è messa benissimo a breve dovrebbe avere un po' di mie coccole

birba ha scritto:

Rekordman ha scritto:Ooooooo... e quella bella E2 a targhe nere...??

È del proprietario della kadett d targata Napoli, nn è messa benissimo a breve dovrebbe avere un po' di mie coccole

E' questa qui, per caso?
http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=26666

L'altra Rekord E è questa?
http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=23156

E la Kadett D è questa?
http://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=25147

Si sono tutte tre loro, la rekord e rossa e di Bruno, mentre la kadett d (in foto su targhe nere decisamente più giovane e meno rovinato) è appena arrivata a foggia ed è di un amico del proprietario della rekord E2

Un bel terzetto

mi sono accorto solo dopo che le KD sono due   
è tra queste che è avvenuto lo scambio dei cambi? (sembra un gioco di parole  )

Skadett66 ha scritto:mi sono accorto solo dopo che le KD sono due   
è tra queste che è avvenuto lo scambio dei cambi? (sembra un gioco di parole  )

Si tra queste 2

Finalmente ho trovato è sono arrivate le boccole del braccio superiore dell'avantreno; naturalmente trovate in Germania perché qui in zona sembrava che chiedevo la luna.



Nel frattempo avevo due bracci di scorta che ho buttato su per nn tenerla smontata, fin ora tengono bene ma al più presto revisiono completamente i suoi sostituendo anche la testina.

Qualcuno che ha il manuale può verificare se le boccole vanno serate sotto carico o con la ruota sollevata? Nn vorrei distrugerle subito