L'ho fatto!

complimenti per la piccola squadra opel [/quote]

Grazie Gianni !, anche per la tua disponibilità.

|mattia| ha scritto:grazie Vittorione

E' un piacere

KB Holiday ha scritto:

Titti78 ha scritto:Ciao salvatore, leggo solo ora del tuo nuovo acquisto e del bellissimo resoconto del viaggio. Sono contentissimo per te, ti faccio i miei più sinceri auguri! Per la storia del cambio, se posso dare un ulteriore contributo sia a te che a Vittorio, consiglierei di dare un'occhiata alle boccole dei leverismi... Se come immagino è uguale a quello dell'Ascona e manta B lateralmente ad esso ci sono due "staffe" che trasmettono il movimento della leva al selettore, posto verso il centro. Le staffe hanno dei fori di fissaggio e delle boccole interposte tra i fori stessi e il perno su cui lavorano. Spesso, o quasi sempre, si usurano o meglio si sgretolano con gli anni, facendo acquisire notevole gioco e generando così imprecisione nell'innesto delle marce ed impuntamenti. Magari ad uno di voi due può essere quello il problema.. spero sia stato chiaro...

Grazie Bruno, del tuo contributo , sei stato chiaro, hai reso "visibile", probabilmente, quello che il mio amico aveva accennato a proposito della sua Fiesta '80, quando arriva , la metto sul ponte e vediamo come è messa.

Ecco... io invece, grazie alla mia "competenza" in materia, non ci ho capito nulla ma ringrazio ugualmente Bruno per la preziosa "dritta" che girerò prontamente all'officina alla prima occasione!

Skadett66 ha scritto:Carico alcune foto che mi ha fatto pervenire Salvatore... sul cofano della kadett il trofeo vinto nel recente raduno









complimenti per la piccola squadra opel

Bellissima collezione!

La Rekord, poi, è davvero eccezionale... con quei rostri ai paraurti mi fa rosicare non poco!!
Mi stupisce la verniciatura nera del paraurti anteriore... non vedo quale possa essere stato il motivo di tale "manovra", in ogni caso non fa perdere un grammo del fascino della vettura!

Ancora complimenti Salvatore:poi quel certificato mi e' arrivato:te lo avevo detto anche in MP:ancora grazie!

Complimenti Salvatore per la bella collezione!

AHHRRGGG avessi il posto!!!!!!

Complimenti Salvatore la rekord è davvero bellissima ed anche le altre non scherzano

Opelista71 ha scritto:Ancora complimenti Salvatore:poi quel certificato mi e' arrivato:te lo avevo detto anche in MP:ancora grazie!

Grazie a te, Antonio, per i complimenti. L'altro non è ancora saltato fuori, ma prima o poi...

fabio ha scritto:Complimenti Salvatore per la bella collezione!

AHHRRGGG avessi il posto!!!!!!

Grazie Fabio , per lo spazio anche per me è difficile, la mia è una situazione di compromesso, fin quando dura ,
un cordiale saluto,

renato741 ha scritto:Complimenti Salvatore la rekord è davvero bellissima ed anche le altre non scherzano

Grande Rex, inteso come Reale , grazie!
Solo semplici, toste, dignitose vetture, da vivere e non da ostentare. Anzi, mi hai fatto venire in mente, che sabato al rientro, non ricordo a che altezza ero sulla SS36, comunque in Brianza tra Milano e Lecco, forse prima di Molteno, in una citroen c2 scura, una giovane coppia, ma sopratutto la ragazza, hanno guardato con entusiasmo il passaggio della Rekord, non so se navigano sul forum, io li saluto , e reduce degli incontri fatti con la Kadett, penso proprio che le Opel vintage, abbiano una marcia in più , e sicuramente le mie non brillano per cromature o perfezione.

Titti78 ha scritto:

renato741 ha scritto:Complimenti Salvatore la rekord è davvero bellissima ed anche le altre non scherzano

Grande Rex, inteso come Reale , grazie!
Solo semplici, toste, dignitose vetture, da vivere e non da ostentare. Anzi, mi hai fatto venire in mente, che sabato al rientro, non ricordo a che altezza ero sulla SS36, comunque in Brianza tra Milano e Lecco, forse prima di Molteno, in una citroen c2 scura, una giovane coppia, ma sopratutto la ragazza, hanno guardato con entusiasmo il passaggio della Rekord, non so se navigano sul forum, io li saluto , e reduce degli incontri fatti con la Kadett, penso proprio che le Opel vintage, abbiano una marcia in più , e sicuramente le mie non brillano per cromature o perfezione.

Ti quoto im tutto Salvatore:lo noto anch'io:le Opel dìepoca hanno di sicuro una marcia in piu', forse pe rquel nonsoche' di U.S.A.,ma fanno girare la testa a piu' di una persona.

Ma è BELLISSIMA Salvatore!!
Sinceramente, io pensavo che la vernice fosse opacizzata ed usurata, invece è bellissima (ok, magari avrà le sue imperfezioni non lo metto in dubbio)!!

Oltretutto il tettuccio in lamiera è un tocco di classe non da poco

se può esserti utile ecco un'immagine del 4 marce da fuori: i leveraggi di cui si parlava sono molto ben visibili (a destra e a sinistra)

se può esserti utile ecco un'immagine del 4 marce da fuori: i leveraggi di cui si parlava sono molto ben visibili (a destra e a sinistra)

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Grazie Paolo, l'immagine è sicuramente utile , sia ieri che oggi e probabilmente anche nei prossimi giorni non riesco a metterci mano, ma appena possibile, voglio proprio capire cosa è successo.

Ciao Salvatore, finalmente la Rekord è a "casa" (perdonami ma ultimamente non mi sono collegato spesso sul forum per i motivi che tu ben sai). Sono felicissimo che questa meravigliosa vettura che conoscevo da circa 15 anni sia finita nelle tue affettuose mani. Ogni volta che mi recavo ad Arezzo allungavo sempre la strada per passare lì dov'era parcheggiata e che amarezza negli ultimi anni vederla abbandonata sempre di più. All'inizio era tenuta gelosamente. Sempre pulita e impeccabile. Poi ho iniziato a vederla sempre ferma allo stesso posto e alla fine in stato d'inizio abbandono. Abbiamo avuto diverse mail dove mi chiedevi come stava la Rekord e ti rassicuravo dicendoti che la macchina era sicuramente degna di essere recuperata. Sono stato di parola? ;-)
Meno male che ci sono persone come Salvatore (di nome e di fatto) che "salvano" questi gioielli altrimenti destinati a mala sorte.
Ora voglio farci un giro... l'ho sempre vista da fuori!!
Bravo Salvo.

Enrico ha scritto:Ciao Salvatore, finalmente la Rekord è a "casa" (perdonami ma ultimamente non mi sono collegato spesso sul forum per i motivi che tu ben sai). Sono felicissimo che questa meravigliosa vettura che conoscevo da circa 15 anni sia finita nelle tue affettuose mani. Ogni volta che mi recavo ad Arezzo allungavo sempre la strada per passare lì dov'era parcheggiata e che amarezza negli ultimi anni vederla abbandonata sempre di più. All'inizio era tenuta gelosamente. Sempre pulita e impeccabile. Poi ho iniziato a vederla sempre ferma allo stesso posto e alla fine in stato d'inizio abbandono. Abbiamo avuto diverse mail dove mi chiedevi come stava la Rekord e ti rassicuravo dicendoti che la macchina era sicuramente degna di essere recuperata. Sono stato di parola? ;-)
Meno male che ci sono persone come Salvatore (di nome e di fatto) che "salvano" questi gioielli altrimenti destinati a mala sorte.
Ora voglio farci un giro... l'ho sempre vista da fuori!!
Bravo Salvo.

Bentrovato Enrico,
è con gran piacere che leggo la tua , gran bella macchina, e la tua descrizione ha aiutato la sua sorte, più che io un salvatore direi che è avvenuto tutto in un periodo coincidente , e la tua parola è la parola di un galant'uomo ,
per il giro...ti lascio il posto di guida , fammele fare un bel tagliandone e questa primavera è a Osnago prima, e in altri posti, poi.
ti abbraccio, Salvatore

joecatreno ha scritto:Ma è BELLISSIMA Salvatore!!
Sinceramente, io pensavo che la vernice fosse opacizzata ed usurata, invece è bellissima (ok, magari avrà le sue imperfezioni non lo metto in dubbio)!!

Oltretutto il tettuccio in lamiera è un tocco di classe non da poco

se può esserti utile ecco un'immagine del 4 marce da fuori: i leveraggi di cui si parlava sono molto ben visibili (a destra e a sinistra)

Azzardo a dire che questo è del 1.8??

Continua la mia scoperta della LaR.A: : avevo già notato, e non poteva essere diversamente, la presenza sul pannello sotto il cruscotto, davanti al guidatore, di due "after market": a sinistra del piantone volante, un pulsante arancione, e alla destra di una levetta con tre posizioni; fatta la telefonata all'ex proprietario vengo a sapere che uno agisce sull'antifurto sonoro e l'altro è il commutatore clacson/trombe, ma non ricorda quale comanda cosa, considerando che la macchina è ancora come è stata ritirata, ci sono ancora delle cose che non vanno, non ho dato peso al mancato funzionamento di alcuni accessori elettrici, però mi sono ricordato che su un topic letto pochi giorni fà, si consigliava di eliminare un "pirulino" che agiva sulle trombe e che a volte impediva il normale funzionamento, benedetti consigli di voi ragazzi , ebbene stamattina ho sentito per la prima volta il suono del clacson della lara , le trombe non vanno, ma al momento non fà niente, e poi ho visto, poichè il faro post. sinistro è un pò scheggiato in un angolo, e pensavo a quali spese sostenere quando sarà possibile, con mia meraviglia che la marcatura identicar è presente sulle plastiche post. e sui fari ant.!! , togliendomi così dall'imbarazzo: sono ancora quelli originali del '79 e non posso e non devo cambiarli, anzi devo stare attento io a non farli rovinare.

Oggi mi è tornato in mente che anni fa Ruoteclassiche (quando ancora lo compravo) aveva fatto INCREDIBILMENTE un servizio sulla Rekord E1 2.0E proprio come la tua, pensa anche dello stesso colore!
Appena lo trovo lo scansiono e poi lo posto, se vuoi poi te lo mando anche via mail

joecatreno ha scritto:Oggi mi è tornato in mente che anni fa Ruoteclassiche (quando ancora lo compravo) aveva fatto INCREDIBILMENTE un servizio sulla Rekord E1 2.0E proprio come la tua, pensa anche dello stesso colore!
Appena lo trovo lo scansiono e poi lo posto, se vuoi poi te lo mando anche via mail

Ciao Paolo , bentrovato,
volentieri , ma se vuoi semplificarti la vita, puoi anche dirmi solo che numero è, provo a richiedere l'arretrato alla redazione di ruoteclassiche, grazie del pensiero.

joecatreno ha scritto:
se può esserti utile ecco un'immagine del 4 marce da fuori: i leveraggi di cui si parlava sono molto ben visibili (a destra e a sinistra)

...riprendo il topic, interrotto un pò di tempo fà...ieri, a 92mila km effettivi, la Rekord ha ricevuto le cure di un tagliando...sostituzione filtro e olio motore, un GM 10W40, le 4 candele super Bosch, le puntine nuove (il condensatore lo devo andare a prendere), poi l'olio del ponte post., l'olio dei freni con relativo spurgo e regolazione freno a mano, olio scatola sterzo, e, qui la dolente nota, l'olio del cambio...pur avendolo aspirato (forse) con una siringa, e sembrava che non ce ne fosse più, all'atto di rimettere il nuovo , l'olio veniva "sparato" fuori...scesala dal ponte la Rekord manifestava ancora l'inconveniente che non sempre all'atto della partenza entra la prima marcia, ma invece la terza...rimettila sul ponte, il Davide ha provveduto a registare i leveraggi...prova, metto la prima (entra), poi la seconda, cerco la terza e...non c'è, come nemmeno la quarta, di nuovo sul ponte, nuova regolazione, e per non farla lunga e ripetitiva, l'operazione regolazione e non entrata della terza e della quarta è andata avanti per un bel pò, compresa la regolazione della frizione...incluse le telefonate al sempre disponibilissimo Bruno, che in veste di consulente guidava le mosse da intraprendere...poi abbiamo desistito per motivi familiari di orario...uscito su strada, il cambio sembrava funzionare regolarmente...prima, seconda, un leggero impuntamento per la terza...quindi cosa mi sono "ideato"dalla seconda, faccio come per mettere la quarta, ma poi sposto la leva verso la terza, che entra senza alcuna difficoltà...così ho fatto durante il giro in città per le commissioni, e il cambio ha risposto al suo dovere...permane che ogni tanto all'atto della ripartenza entra la terza invece che la prima, ma tutto sommato...è ancora accettabile, ma sicuramente devo venirne a capo...spero che da qui ad un mese di trovare la soluzione al problema...altrimenti, sì che sarà una bella grana...

ma non potrebbero essere i sincronizzatori del cambio usurati?sulla mia ascona li abbiamo cambiati perchè la terza si impuntava,sostituiti i sincronizzatori è tornato perfetto!

...qui a Sondrio, oggi, è festa patronale , e ho colto l'occasione della giornata festiva per dedicarmi un pò alla Rekord...tra le diverse cose che non vanno ho citato anche il tettino apribile (manualmente), infatti l'unica posizione che poteva aprirsi era quella parziale, la parte posteriore che si solleva, ho scritto poteva, perchè infatti sono riuscito a sistemarlo ...svitol, le mani dall'interno come ad appendersi alla parte fissa del tetto, e prova e riprova con la manovella, e infatti...è andata!!! ora si apre, e si richiude, normalmente...c'era ovviamente dello sporco, poi rimosso, una "svitolata", aria compressa e ora la Rekord ha una cosa in meno che non funziona...e come scrive il buon Bruno...to be continued

evvai.... so soddisfazioni....

Ed anche un impiegato a imparato ad usare lo svitol

birba ha scritto:Ed anche un impiegato a imparato ad usare lo svitol

Aaarrrggghhh!!! ...e pensa che ho letto anche le istruzioni...

Titti78 ha scritto:...qui a Sondrio, oggi, è festa patronale , e ho colto l'occasione della giornata festiva per dedicarmi un pò alla Rekord...tra le diverse cose che non vanno ho citato anche il tettino apribile (manualmente), infatti l'unica posizione che poteva aprirsi era quella parziale, la parte posteriore che si solleva, ho scritto poteva, perchè infatti sono riuscito a sistemarlo ...svitol, le mani dall'interno come ad appendersi alla parte fissa del tetto, e prova e riprova con la manovella, e infatti...è andata!!! ora si apre, e si richiude, normalmente...c'era ovviamente dello sporco, poi rimosso, una "svitolata", aria compressa e ora la Rekord ha una cosa in meno che non funziona...e come scrive il buon Bruno...to be continued

Ecco, questa cosa dovrò farla anch'io con la Senator... non appena me la ridaranno...
A proposito, approfitto per segnalare che ieri è finalmente salita sul ponte dell'officina...

Rekordman ha scritto:
Ecco, questa cosa dovrò farla anch'io con la Senator... non appena me la ridaranno...
A proposito, approfitto per segnalare che ieri è finalmente salita sul ponte dell'officina...

...arriverà il momento che potrai usare, scegliendo, un auto al giorno per tutti giorni della settimana...