Manta B Gt/E 1.9

Hehe, grazie grazie!

Visto che ci siamo vi aggiorno su un paio di acquisti fatti di recente (oggi mi è arrivato l'ultimo ), ma solo ed esclusivamente di cerchi... sapete come sono io, ai cerchi non resisto, anche se non sò quando potrò poi montarli... perchè? Perchè sono tutti da 15 pollici  ovviamente...

il primo acquisto di qualche mese fa è di queste due "calzature", difficilmente le monterò sulla Manta visto l'assurdità di misura







2 cerchi Mattig SSF 8x15 et -23    si evince subito che con i fianchi così questi proprio non ci stanno...

... e fu così che cerca che ti cerca finalmente è arrivata la "mia occasione"





questi che sono arrivati oggi, sono invece più "modesti", all'anteriore 8x15 et12 e al posteriore 9x15 et03    
Non sono proprio messi benissimo, ma una buona grattata e una bella verniciata e tornano nuovi  
Adesso occorre "solo" omologare i 15 pollici....  

Però, che acquistoni!

Indubbiamente la tua è di sicuro la Manta più costantemente "upgradata" d'Italia!

Tanti auguroni alla tua Manta Paolo, ieri l'ho vista parcheggiata tornando a casa e gli ho fatto gli auguri di persona!

Per quanto riguarda i cerchi, beh direi che vai sul pesante eh, non bastavano dei bei 8 pollici con un ET ridicolo? 9 E' davvero qualcosa di incredibile, per me non ti staranno!

Oh vediamo di beccarci prima che vado in America eh!!

Però quelli larghi con una bombati a ai parafanghi stavano benissimo
vanno bene anche gli altri è sempre bella

gian ha scritto:Però quelli larghi con una bombati a ai parafanghi stavano benissimo
vanno bene anche gli altri è sempre bella

Infatti Gian, era un buon proposito , i cerchi della Mattig sono da sempre i miei preferiti (forse perchè assomigliano molto ai cerchi opel originali della Rekord D, quelli coi fori tondi), però un po di tempo fa mi sono imbattuto in questa



e proprio non ho più resistito
I cerchi al posteriore dovrebbero essere proprio gli 8x15 con et-23, con quella leggera allargatura stanno da bava

Auguri alla tua bella... moooolto bella

Ma avete delle dritte per omologare misure altre dalle solite 185/70 r13? Perchè mi pare che le novità sulle omologazioni gruppo cerchio-pneumatico non riguardano auto con più di 10 anni e, tantomeno, cerchi non di nuova fabbricazione!

fulcanelli999 ha scritto:Ma avete delle dritte per omologare misure altre dalle solite 185/70 r13? Perchè mi pare che le novità sulle omologazioni gruppo cerchio-pneumatico non riguardano auto con più di 10 anni e, tantomeno, cerchi non di nuova fabbricazione!

mah, c'è il "solito" discorso di Carenini di Padova che si occupa di omologare misure di gomme diverse da quelle a libretto (penso solo per Opel?)...
Per quanto rigurda i cerchi invece me ne frego, primo perchè non sono cerchi in lega ma in acciaio (tutte quelle seghe mentali che circolavano riguardavano i cerchi in lega, disputa che se non erro avevano tirato in ballo aziende come la Momo e qualche altro marchio, sul discorso della certificazione sulla qualità del prodotto...) e secondo perchè non c'è nessuna indicazione che riguardi i cerchioni della vettura, poi se omologhi delle nuove misure di gomme (come diametro almeno) non è possibile che ci siano già dei cerchi in "fiches", sbaglio?

Piccolo aggiornamento, o meglio, ho voluto vedere come stavano su sti benedetti cerchi, così oggi ho fatto montare due vecchi copertoni 205/50 r15, ho dato una verniciata alla buona (anche se dalle foto sembrano cromati e perfetti... tutt'altro, credetemi ) e via!









a me piacciono da matti anche se al posteriore bisogna assolutamente metterci dei 225/50, odio le gomme a "palla"

Oeilà, però!! L'effetto è davvero estremo e, nonostante io sia un vecchio dieselista poltrone, devo dire che mi garba davvero molto!

P. S.: ma... vista l'ultima foto... hai deciso di alimentare la Manta a olio di colza??

Rekordman ha scritto:
P. S.: ma... vista l'ultima foto... hai deciso di alimentare la Manta a olio di colza??

come, non ti ho detto che ho trapiantato il 2.1 D della Rekord?

Bellissima... sempre bellissima la tua manta

Stupendi come ti stanno Paolo, me gasano proprio un bel pò!!! Ben fatta, vediamo di metterli sul al più presto dai dai!!

joecatreno ha scritto:

Rekordman ha scritto:
P. S.: ma... vista l'ultima foto... hai deciso di alimentare la Manta a olio di colza??

come, non ti ho detto che ho trapiantato il 2.1 D della Rekord?

Ahahahah Beh, sarebbe davvero un esemplare più unico che raro!!

Vai Paolo è bellissima 2 paraspruzzi post x nascondere un po la ruota così se ti guarda la legge da dietro non capisce e via a tutta velocità .........,

belòna!
Non è detto che io non ti compri i ssf che avanzano!

Dopo tanto che non scrivo niente (in realtà non è che siamo stati fermi a far nulla, ma le altre cose ve le racconterò a tempo debito.. ) vi mostro un piccolo acquisto, i tipici acquisti economici da sant'ebay (stavolta però in Inghilterra)







30 euri compresa la spedizione    Avrei preferito il calice un pò più pronunciato, ma va bene anche così  
l'unica vera scocciatura è l'interasse dei fori che non sono come i soliti, cioè 6x70, ma hanno 6x100... intanto sto tenendo d'occhio comunque il suo mozzo per la manta, vedremo un pò...  

con 30 euri compresa spedizione è stato un affare

Il forum riparte con una bella novità (ma noi abbiamo WA che ce l'ha mostrata in anteprima )

Bellissimo a buon prezzo affarone

bello!!!!

Bello Paolo, veramente! Ora mi hai fatto venire voglia anche a me di cercare un bel calice per la mia Ascona

Rieccoci, come vi scrissi tempo fa, ci sono (come al solito) vari lavori o idee di lavori  che ho in piedi

riprendo dal volante che è l'ultima news scritta qua: la mia idea era quella di utilizzare il mozzo originale del tre razze (ne ho 3 o 4 a casa... questo era un pò mal messo) e fare un adattatore per attaccare il nuovo "calice" della Astrali. Questo perchè così posso utilizzare anche il pulsante del clacson originale che mi piace molto, e anche perchè così il volante sembra un after market della Opel
Oggi quindi ho trapanato i ribattini del volante così da staccare il "Petri" (così dovrebbe chiamarsi la marca del 3 razze opel) dal mozzo, dopodichè o pensato anche di non rimettere la plastica che copre il mozzo ma di dargli una mezza lucidata (si fa per dire)

Altra "novità": tempo fa sono riuscito a reperire un impianto elettrico completo di un'altra manta b per poter procedere allo sbroglio di tutto l'impianto e poterne fare uno di nuovo senza togliere quello della mia Manta.



Oltretutto ho intenzione di apportare alcune modifiche, primo tra tutti l'eliminazione del portafusibili a siluro a favore di uno a quelli lamellari di tipo nautico (a vista con coprifusibili) e, probabilmente una console con degli switch on/off o on/on/off per rimpiazzare alcuni comandi degli strumenti (ventola abitacolo, sbrinatore...)







probabilmente aggiungerò anche qualche spia collegata agli switch come queste




Mi piacerebbe, oltre a rendere più (sopratutto!!) funzionante e funzionale l'impianto, rendere un pò più grintoso il cruscotto, mantenendo lo spirito anni 70 dell'auto che tanto mi piace

Oggi mi sono dedicato qualche minuto allo sbroglio, anche se è un'impianto molto semplice, resta comunque un bel groviglio di cavi... così ho pensato di iniziare dagli estremi e poi cercare di collegare il tutto un pò alla volta (se avete consigli...)
Come si può vedere non ho fatto molto oggi..



questi blocchi sono dei connettori, ogni casella è una connessione collegata ad un cavo, le lettere all'interno delle caselle identificano il colore del cavo, tipo BC è bianco, NR nero, GR VR grigio e verde... chisà se ci avete capito qualcosa... è un pò ingarbugliato ma per adesso è la maniera migliore che ho trovato per buttar giù una cosa di massima