Manta B Gt/E 1.9

Nell'Olympia l'utilizzo del telo grigio felpato all'interno, aveva creato delle bolle piene d'acqua puzzolente

Gianni, non so se ricordi a Messina l'effetto "morbillo" che davano--- NON

Opelista71 ha scritto:Nell'Olympia l'utilizzo del telo grigio felpato all'interno, aveva creato delle bolle piene d'acqua puzzolente

Gianni, non so se ricordi a Messina l'effetto "morbillo" che davano---  NON

Sì, era uno degli effetti indesiderati che mi erano venuti in mente

Alcuni giorni fa ho comprato delle nuove maniglie esterne su Ebay, delle riproduzioni fatte, se non erro, in Polonia. Era da parecchio che le tenevo d'occhio nella mia lista e alla fine mi sono deciso di prenderne un paio, visto il costo davvero basso (10Euro l'una spedizione gratuita), per vedere effettivamente la qualità proposta







Devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso, sono belle e mi sembrano fatte bene!In realtà una delle due non è proprio perfetta, ma comunque meglio di continuare ad usare maniglie di 40 anni fa... visto che nel corso degli anni ne ho dovute cambiare parecchie perchè mi si rompevano in mano ho deciso di provvedere a rinnovare il parco maniglie, e la cosa bella è che montano anche sull'Ascona C (ovviamente vanno bene anche per Ascona B e Kadett C), l'unica pecca è che ci sono solo nere, le cromate non le fanno.
Comunque, in caso vi serva, questo è il link per quella destra, poi girando sugli annunci del venditore trovate anche quella sinistra

http://www.ebay.co.uk/itm/OPEL-KADETT-C-ASCONA-B-MANTA-B-FRONT-DOOR-HANDLE-RIGHT-NEW/180720642245?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Tornando al discordo compatibilità, non sono sicuro al 100%, ma penso che montino anche sulle Rekord D ed E1/E2, Senator e Monza A1/A2, la differenza dovrebbe farla solo la "conchiglia" che rifinisce la maniglia all'esterno, anche se non so poi se sulla porta l'incavo per la maniglia è più grande o è lo stesso (foto sotto da un'inserzione Ebay)

Credo anch'io che, "conchiglia" esterna a parte, il meccanismo sia poi comune ai modelli che hai citato... penso anche per una questione di "economie di scala".

L'impressione che si ricava dalle foto delle nuove è effettivamente di un certo grado di qualità (anche estetica)

chissà... vedi e vedi sono compatibili pure con la kadett E? non ho presente il meccanismo interno, ma a giudicare dalla maniglia esterna sembrerebbe di si. Purtroppo la E ha le pareti della maniglia lisce e non a righini 

Skadett66 ha scritto:chissà... vedi e vedi sono compatibili pure con la kadett E? non ho presente il meccanismo interno, ma a giudicare dalla maniglia esterna sembrerebbe di si. Purtroppo la E ha le pareti della maniglia lisce e non a righini 

mi sa di no Gianni, sono simili ma non dovrebbero essere uguali... ne cercavo in recupero quando me ne si era rotta una pensando di trovarle su una Corsa A o una Kadett E ma a me sembravano differenti... non ho controllato a fondo, avrei dovuto smontare i pannelli porta etc etc... chissà magari cambia solo l'esterno?

joecatreno ha scritto:Rieccoci, come vi scrissi tempo fa, ci sono (come al solito) vari lavori o idee di lavori  che ho in piedi

riprendo dal volante che è l'ultima news scritta qua: la mia idea era quella di utilizzare il mozzo originale del tre razze (ne ho 3 o 4 a casa... questo era un pò mal messo) e fare un adattatore per attaccare il nuovo "calice" della Astrali. Questo perchè così posso utilizzare anche il pulsante del clacson originale che mi piace molto, e anche perchè così il volante sembra un after market della Opel
Oggi quindi ho trapanato i ribattini del volante così da staccare il "Petri" (così dovrebbe chiamarsi la marca del 3 razze opel) dal mozzo, dopodichè o pensato anche di non rimettere la plastica che copre il mozzo ma di dargli una mezza lucidata (si fa per dire)

non so se vi ricordate di questo altro piccolo progetto... intanto il tempo è passato, il progetto iniziale è cambiato (più che altro ho lasciato perdere l'idea di riutilizzare il mozzo originale del Petri) e.. ho comprato un volante gemello ma in alluminio lucidato  però non è cambiato il fatto di voler riutilizzare la copertura del pulsante del clacson. Qui di seguito potete vedere il mozzo universale con un adattatore per quei volanti che hanno un'interasse più largo, vicino c'è il pulsante del clascon del Petri che, fissato su un supporto, è stato tagliato a misura col tornio, in maniera da farlo cadere dentro l'adattatore











qua la prova coi due volanti differenti: anche se sono più propenso a quello in alluminio lucidato, devo dire che tutto nero mi garba ancora molto





adesso devo risolvere il problema del fissaggio del "tappo" col marchio opel sopra al vero e proprio pulsante del clacson (quello marchiato Dino); in realtà il tappo già si incastra nel buco dell'adattatore, però il problema è che sembra non faccia lavorare il pulsante del clacson... stavo infatti pensando di sostituire il pulsante con qualcosa di meno convenzionale... vedremo! Se avete qualche buona idea...

In questi casi, oltre alla passione per l'auto e all'ingegno tecnico si raggiungono picchi di virtuosismo d'artista
Sebbene trovi la scelta molto ardua (e il volante nero più adatto all'intonazione sportiva) devo dire che propendo un pelo in più per il volante in alluminio lucidato Non sono purtroppo in grado, invece, di darti pareri su come risolvere la questione clacson (ma questo non occorreva dirlo, data la mia asinale incapacità in materia )

Rekordman ha scritto:In questi casi, oltre alla passione per l'auto e all'ingegno tecnico si raggiungono picchi di virtuosismo d'artista

che esagerato! Ma daiii!

ottimo lavoro Paolo!!
il volante sportivo effettivamente ci sta davvero bene, anche se preferisco quelli classici, però sulla Manta GT ci sta di sicuro alla grande!

Rieccoci, visto che sono riuscito ad avere un poco (ma proprio poco ) di tempo libero, ho pensato di aggiornarvi su come continuo a buttare via soldi.

Ogni tanto mi sembra che questo forum sia una specie di riunione degli alcolisti anonimi, anche se il nostro problema non è l'alcool...

Torniamo quindi a noi, visto che non avevo ancora abbastanza volanti, ho deciso che dovevo avere questo, assolutamente  




a parte gli scherzi, a livello estetico questo secondo me è la perfezione, un bel calice profondo, cromato a tre razze e fori fondi, il TOP. Il legno è parecchio usurato, in realtà la mia idea era comunque di rivestirlo in pelle/finta pelle nera, so che molti di voi non approveranno ma il legno in auto è una cosa che non c'entra proprio, non l'ho mai sopportato. Devo però ammettere che i ribattini sulla corona ed il filo di acciaio che si intravede sul lato della corona sono molto ganzi, per cui sto valutando di sistemare comunque il legno e provare a verniciarlo in nero, o comunque scurissimo per far risaltare l'acciaio. Poi dovrò sistemare la parte cromata che è un po arrugginita, ma sopratutto dovrò modificare il centro per poter avvitare il volante al mozzo. Tanto tempo ne ho...



Questi invece li ho comprati alcuni mesi fa, sono bel tenuti e, rispetto ai recaro di serie della Manta, hanno un'imbottitura laterale più pronunciata, per cui trattengono meglio la schiena. L'unica cosa che non mi convince nell'insieme sono come sono stati rifoderati i cuscini interni, sanno un po di "finto", dovrò vedere di sistemare questa cosa.



qua invece potete vedere un piccolo scorcio di alcuni ricambi che ho in uno dei garage (...) metà sono sedili e l'altra metà sono cerchioni

Chi ci salverà da questa malattia??

Ah, questa malattia... ah, questi garage trasformati in magazzini ricambi... Ma non era meglio l'alcool??  NO!!!!!!!

Che dire? Del volante ho visto subito i ribattini e il filo acciaio... secondo me, un po' di mordente noce o ebano e viene una superfigata!
I sedili sono molto ganzi... io da assoluto incompetente non ho notato i difetti da te citati ma visto che tu sei "del mestiere" mi fido... così come sono sicuro che riuscirai a eliminarli o quanto meno ad attutirli

joecatreno ha scritto:Ogni tanto mi sembra che questo forum sia una specie di riunione degli alcolisti anonimi, anche se il nostro problema non è l'alcool...

eheheheh Paolo, lo penso anche io ogni volta che mi rifugio qui nel forum....

Per quanto riguarda il volante in legno, concordo anche io con Vittorio, secondo me vale la pena verniciarlo e ripristinarlo, magari di vernice scura come dici te, il contrasto col metallo sarà sicuramente fighissimo e aggressivo

E poi mi hai fatto affiorare un ricordo al quale sono legatissimo, e che voglio condividere qui con voi, amici alcol.. ehm, opelisti
Quando avevo 6/7 anni trovai in cantina un volante usato dell'Alfa, non ho la minima idea di come ci fosse arrivato, forse era di mio zio che aveva la Giulia negli anni '60, boh... comunque era in legno, dipinto di nero ed aveva il clacson metallico, a forma di maniglia semi circolare.
Allora presi un manico di scopa, ci infilai il volante a mo' di piantone e infilai il tutto in un mattone forato come supporto (erano i primi anni '80, mica avevamo la playstation..) Presi delle mollette colorate, che usavo come spie del cruscotto, mi mettevo in cortile o sul divano e passavo la mia (triste?) infanzia guidando tutto il giorno, immaginandomi viaggi e strade... ora capisco molte cose...
ma la cosa che mi è rimasta ancora oggi impressa è che se chiudo gli occhi ricordo perfettamente l'odore di legno verniciato che aveva quel volante. Era semplice legno verniciato ma non lo dimenticherò mai, sono passati quasi 40 anni eppure è incredibile come la nostra memoria possa conservare alcuni odori o profumi ormai così lontani nel tempo.. e forse ora che ho anche io l'auto storica riesco a dare un senso a quella insana passione che avevo da bambino e che ho tutt'ora per la guida. Accompagnavo spesso i miei che all'epoca erano piccoli commercianti, in giro per il nord Italia e ogni volta che uscivamo da un' autostrada cercavo di immaginarmi dove finisse, sognando un giorno di ripercorrere quelle strade per sapere dove andavano. Ovviamente portando con me il volante e guidando per finta sul sedile dietro.
Il mattone però lo lasciavo a casa...

scusa il ricordo personale che non c'entra col tuo restauro, ma grazie per avermelo fatto ricordare, con un po' di nostalgia..

Ricordo molto bello... direi che non hai avuto per niente un'infanzia triste

Giulio, anche io facevo una cosa analoga, oltretutto sempre con un volante Alfa Romeo, il mio preso però in un recupero da un'Alfasud prima serie (che ho ancora ;-)), anch'io sul lato passeggero fingevo di guidare e ogni tanto mio papà mi faceva cambiare marcia per rendere il tutto più reale :'( ...bei ricordi...

Inviato con Topic'it

Io invece avevo due divanetti accostati. Sul primo a sinistra poggiavo un manubrio di una simca 1000 ed incastravo tra i due un bastone in legno con impugnatura rossa del tritacarne di mamma che simulava la leva delle marce...

bene, vedo che sono in buona compagnia, allora

joecatreno ha scritto:Chi ci salverà da questa malattia??

Nessuno.... è cronica 

KB Holiday ha scritto:Io invece avevo due divanetti accostati. Sul primo a sinistra poggiavo un manubrio di una simca 1000 ed incastravo tra i due un bastone in legno con impugnatura rossa del tritacarne di mamma che simulava la leva delle marce...

io mi mettevo seduto per terra dietro una sedia, la seduta era il cofano anteriore e l'arcata superiore, dove si poggia la schiena, il parabrezza. Il volante? infilavo nella pagliuzza sella seduta il gancio di una gruccetta appendiabito, riproducendo un po' il volante delle vespe, e come leva del cambio era fenomenale lo stappalavandino con la ventosa appiccicata sul pavimento e il manico che fungeva da leva, il bello è che si posizionava perfettamente nelle quattro posizioni 
e quando a giocare con me ci si metteva anche mia sorella, usavo tutte e 4 le sedie di casa, sue davanti messe affianco e due dietro in posizione opposta e con l'asciugamani facevamo il tetto

grande Gianni! beh qua siamo a livelli superiori

Siamo in pieno "off topic" ma anche in pieno divertimento

Rekordman ha scritto:Siamo in pieno "off topic" ma anche in pieno divertimento

Oggi sono tornato al lavoro dalle ferie  così ho preso in mano il volante.
Ho trapanato i ribattini in alluminio ed ho smontato gli anelli di legno della corona, che in questo caso però sono fatti in più pezzi incollati assieme (una soluzione più economica rispetto ad un pezzo unico...)



qua potete vedere le parti smontate, purtroppo il legno non è per niente in buone condizioni, mi sembra che alcuni pezzi siano marci... saranno stati all'umido parecchio mi sa. In ogni caso domani li assemblerò e li reincollerò per poi levigarli e renderli uniformi. Una cosa che non mi convince molto però è il diametro della corona (inteso come "presa"), è un po troppo "esile" per i miei gusti

Qua sotto potete vedere i pezzi riavvicinati, vedremo domani cosa riesco a combinare  

Anche falegname... bravo!!

Rekordman ha scritto:Anche falegname... bravo!!

beh, in realtà è un mestiere che da qualche mese mi è stato "imposto" a lavoro per sostituire il falegname "titolare" dopo essersi dovuto operare per problemi alle articolazioni

Ah, allora tutto torna!