L'ho fatto!

[quote="Rekordman"]

Titti78 ha scritto:ma non c'è il manuale di uso e manutenzione

Quello te lo fotocopio io

Grazie Vittorio, , così mi rekordizzo meglio

Titti78 ha scritto:è cotto dal sole l'alloggiamento della manovella del tettino apribile, che si apre solo parzialmente, si solleva la parte post., non ho voluto "forzare" lo scorrimento per l'apertura totale,

La stessa medesima eguale cosa che affligge il tetto apribile della mia Senator...

Anche a te il tettino dà problemi? non so se sulla mia è dovuto anche allo sporco accumulato, dovevi vedere cosa non è uscito dai bordi dei cofani e del tettino, le macchine all'aperto per inutilizzo si deteriorano peggio se le usi male, prendi la mia ad es., tra le varie carte che erano nell'abitacolo, su una ricevuta del controllo revisione bollino blù del 2001, cioè undici anni fà, i km riportati sono 88400, oggi l'auto è prossima a fare i 90mila, solo 1600km e tanti anni ferma a cuocersi al sole...riesci per piacere a vedere se si trova quella parte in plastica che alloggia la manovella, sia la parte fissa (incavata), che quella con il disegnino che si trova sul tettino?

Titti78 ha scritto:riesci per piacere a vedere se si trova quella parte in plastica che alloggia la manovella, sia la parte fissa (incavata), che quella con il disegnino che si trova sul tettino?

Mi attivo e ti faccio sapere (tra l'altro devo ricordarmi anche di andare a dare un'occhiata alla Senator... a momenti nemmeno mi ricordo più com'è fatta )!

P. S.: secondo la tabella colori in mio possesso, la tinta della tua LARA ( ) è il Saphirblau Metallik, codice colore 218

P. S.: secondo la tabella colori in mio possesso, la tinta della tua LARA ( ) è il Saphirblau Metallik, codice colore 218 [/quote]

Sì Vittorio, il colore è quello, perchè tra le varie cose c'è anche un tubetto di vernice per i piccoli ritocchi, che riporta la dicitura in tuo possesso, il codice non lo ricordo, ma non credo che ce ne fossero altri, altrimenti lo avresti saputo . LARA.. D'Annunzio docet...

Titti78 ha scritto:LARA.. D'Annunzio docet...

Grazie mille! e complimenti per l'acquisto e viaggio avventuroso! mi fai tornare alla mente quello di un amico, che lo scorso inverno ha comprato a Tenerife una Manta Gsi ferma da 2 anni, tagliandino e l'ha guidata fino a Udine

ora però.... sotto con le foto!!!!!!

p.s. dato che si parla di colori, nessuno sa dirmi il nome del colore della mia City?

[quote="Rekordman"]

Titti78 ha scritto:ma non c'è il manuale di uso e manutenzione

Quello te lo fotocopio io


Vittorio, per piacere, mi fai sapere, quando hai tempo, se e quale olio per il cambio, è riportato? grazie.
colgo l'occasione per augurare una serena notte, a tutti voi, e un felice risveglio.

|mattia| ha scritto:p.s. dato che si parla di colori, nessuno sa dirmi il nome del colore della mia City?

Il tuo è il Pastellblau (212)

Titti78 ha scritto:Vittorio, per piacere, mi fai sapere, quando hai tempo, se e quale olio per il cambio, è riportato? grazie.

Certamente! E' raccomandato un SAE 80 (è riportato anche il codice ricambio -1940750- ma dubito che si trovi in commercio ancora l'olio originale)

grazie Vittorione

Siete GRANDI ragazzi.... è un piacere leggervi

Rekordman ha scritto:

Titti78 ha scritto:ma non c'è il manuale di uso e manutenzione

Quello te lo fotocopio io

Titti78 ha scritto:è cotto dal sole l'alloggiamento della manovella del tettino apribile, che si apre solo parzialmente, si solleva la parte post., non ho voluto "forzare" lo scorrimento per l'apertura totale,

La stessa medesima eguale cosa che affligge il tetto apribile della mia Senator...

Titti78 ha scritto:ma la cosa più grave è che oggi, e qui mi rivolgo umilmente a chi è in grado di essermi di aiuto, il cambio ha funzionato in modo strano: prima, seconda,e... non entra la terza, provo con la quarta, niente, rilascio la frizione e c'è la seconda dentro, a bassa velocità riesco a mettere la quarta, quindi scalo in terza, che entra. Da fermo, o da bassissima velocità le marce hanno la loro posizione predefinita, in marcia, e non tiro, il cambio non accetta le due marce superiori, è come se il cambio si fosse "inclinato" verso destra, e non ha 4 marce.

La Bianconera, in marcia, a volte soffre di qualche impuntamento mentre da ferma le marce entrano tutte perfettamente, infatti è mia intenzione sostituire al più presto l'olio del cambio (mi sa che non ce n'è quasi più). Devo dire, però, che anche la Bis soffe di questo problema, anzi, a volte gli impuntamenti sono persino più "decisi"... e sì che, in questo caso, l'olio c'è ed è nuovo. Non è che magari la cosa dipenda anche dalla lunga inattività?

ù

Ciao salvatore, leggo solo ora del tuo nuovo acquisto e del bellissimo resoconto del viaggio. Sono contentissimo per te, ti faccio i miei più sinceri auguri! Per la storia del cambio, se posso dare un ulteriore contributo sia a te che a Vittorio, consiglierei di dare un'occhiata alle boccole dei leverismi... Se come immagino è uguale a quello dell'Ascona e manta B lateralmente ad esso ci sono due "staffe" che trasmettono il movimento della leva al selettore, posto verso il centro. Le staffe hanno dei fori di fissaggio e delle boccole interposte tra i fori stessi e il perno su cui lavorano. Spesso, o quasi sempre, si usurano o meglio si sgretolano con gli anni, facendo acquisire notevole gioco e generando così imprecisione nell'innesto delle marce ed impuntamenti. Magari ad uno di voi due può essere quello il problema.. spero sia stato chiaro...

bella a benzina, bell'acquisto.
Che colore è?
Metti delle foto dai

Ciao salvatore, leggo solo ora del tuo nuovo acquisto e del bellissimo resoconto del viaggio. Sono contentissimo per te, ti faccio i miei più sinceri auguri! Per la storia del cambio, se posso dare un ulteriore contributo sia a te che a Vittorio, consiglierei di dare un'occhiata alle boccole dei leverismi... Se come immagino è uguale a quello dell'Ascona e manta B lateralmente ad esso ci sono due "staffe" che trasmettono il movimento della leva al selettore, posto verso il centro. Le staffe hanno dei fori di fissaggio e delle boccole interposte tra i fori stessi e il perno su cui lavorano. Spesso, o quasi sempre, si usurano o meglio si sgretolano con gli anni, facendo acquisire notevole gioco e generando così imprecisione nell'innesto delle marce ed impuntamenti. Magari ad uno di voi due può essere quello il problema.. spero sia stato chiaro...[/quote]

Grazie Bruno, del tuo contributo , sei stato chiaro, hai reso "visibile", probabilmente, quello che il mio amico aveva accennato a proposito della sua Fiesta '80, quando arriva , la metto sul ponte e vediamo come è messa.

pier ha scritto:bella a benzina, bell'acquisto.
Che colore è?
Metti delle foto dai

Comincio dal colore, perchè per me è più facile: Saphir blau metallik, volgarmente azzurro, un pò scuro, metallizzato. le foto: spero che arrivi il "fotografo" con il cavetto per caricarle su, e spiegarmi come cacchio si fà, ho da mandarti ancora quella della Kadett C caravan di Albenga

Ma è a carburatore o iniezione LE-Jetronic?

Titti78 ha scritto:Ciao salvatore, leggo solo ora del tuo nuovo acquisto e del bellissimo resoconto del viaggio. Sono contentissimo per te, ti faccio i miei più sinceri auguri! Per la storia del cambio, se posso dare un ulteriore contributo sia a te che a Vittorio, consiglierei di dare un'occhiata alle boccole dei leverismi... Se come immagino è uguale a quello dell'Ascona e manta B lateralmente ad esso ci sono due "staffe" che trasmettono il movimento della leva al selettore, posto verso il centro. Le staffe hanno dei fori di fissaggio e delle boccole interposte tra i fori stessi e il perno su cui lavorano. Spesso, o quasi sempre, si usurano o meglio si sgretolano con gli anni, facendo acquisire notevole gioco e generando così imprecisione nell'innesto delle marce ed impuntamenti. Magari ad uno di voi due può essere quello il problema.. spero sia stato chiaro...

Grazie Bruno, del tuo contributo , sei stato chiaro, hai reso "visibile", probabilmente, quello che il mio amico aveva accennato a proposito della sua Fiesta '80, quando arriva , la metto sul ponte e vediamo come è messa. [/quote]

Bhe a dire il vero la Fiesta ha un sistema di comando sul selettore un tantino diverso: ha un accoppiamento cilindrico maschio/femmina che se non viene segnato a dovere prima dello smontaggio diventa un pò difficile la sua registrazione al rimontaggio. Oppure se si allenta il morsetto di fissaggio perde il centraggio originario e occorre registrarlo nuovamente.

fulcanelli999 ha scritto:Ma è a carburatore o iniezione LE-Jetronic?

Ciao Franco, è il modello ad iniezione da 111cv (82kw), del 1979.

Carico alcune foto che mi ha fatto pervenire Salvatore... sul cofano della kadett il trofeo vinto nel recente raduno









complimenti per la piccola squadra opel

Titti78 ha scritto:

fulcanelli999 ha scritto:Ma è a carburatore o iniezione LE-Jetronic?

Ciao Franco, è il modello ad iniezione da 111cv (82kw), del 1979.

Ottimo!
La tua Rekord monta le 14'?

fulcanelli999 ha scritto:

Titti78 ha scritto:

fulcanelli999 ha scritto:Ma è a carburatore o iniezione LE-Jetronic?

Ciao Franco, è il modello ad iniezione da 111cv (82kw), del 1979.

Ottimo!
La tua Rekord monta le 14'?

Affermativo, i cerchi sono da 14'

Bellissime Salvatore:la Rekord poi e' davvero FAVOLOSA!!

Splendide Salvatore, complimenti. Bello il colore della Rekord

Che invidia scherzo stai iniziando una bella collezione... a quanto la prossima???

birba ha scritto:Che invidia scherzo stai iniziando una bella collezione... a quanto la prossima???

guagliò(ne)!!! Ti ringrazio per l'augurio/invito a proseguire, ma devo per forza di cose fermarmi, la Rekord è qui perchè l'ho pagata meno di un cellulare di ultima generazione, con la differenza che la macchina dura di più, e ti diverte di più. Da ora a fine anno ho le due spese universitarie, poi, se tutto va bene, ho da cogliere l'Arna dell'84 tra un paio di anni...
Buona giornata Fabio, e a tutti voi

AleAscona ha scritto:Splendide Salvatore, complimenti. Bello il colore della Rekord

Ciao Alex, sì, mi piace, è un bel colore, anche se a volerla verniciare, volendo fare le cose precise, è abbastanza oneroso, ma và bene anche così... certo che a rivedere la foto, mi meraviglio da solo, dell'avere una macchina che fino a sabato era in un'altra città, e ora fà parte della community.
un cordiale saluto, Salvatore