La mia "nuova" Asconcina Sport!

Apro il thread qua allora, come suggerito.

Approfitto per ringraziare ancora una volta il suo acquirente precedente che tutti conoscete, Paolo grazie!

Oggi finalmente l'auto è assicurata e stamattina ero a farci un bel giretto...che dire sono con il sorriso stampato sulla faccia, la sto veramente adorando, e devo dire che col 1.8 del Record che ha su (e i suoi doppi carburatori da 40   ) va che è un piacere!!!



     

E ci credo che và un piacere... attento a nn sgassare troppo altrimenti svuoti facilmente due cose serbatoio e portafoglio

Bella, bella davvero. Come già avevo detto a Paolo più la guardo e più più mi piace.
comunque se ti occorrono ricambi oppure una gemellina per divertirti un po' c'è un tizio che ne vende una guarda qui:

http://www.subito.it/auto/opel-ascona-1300-sr-trento-71163906.htm

biessea ha scritto:Apro il thread qua allora, come suggerito.

Approfitto per ringraziare ancora una volta il suo acquirente precedente che tutti conoscete, Paolo grazie!

Oggi finalmente l'auto è assicurata e stamattina ero a farci un bel giretto...che dire sono con il sorriso stampato sulla faccia, la sto veramente adorando, e devo dire che col 1.8 del Record che ha su (e i suoi doppi carburatori da 40   ) va che è un piacere!!!



     

...APPERO'!!!    

quanto spazio in quel vano motore.... si può abbondare eheheheh  
e con l'ausilio di una paglietta e soluzione per pulizia motore anche la parte di carrozzeria dovrebbe tornare come nuova senza voler esagerare con i violenti getti di acqua di una idropuitrice che a volte fanno più danni che il resto alle parti elettriche del motore  

Prima ero a informarmi per rifare il tetto internamente, in quanto i montanti posteriori sono un pò strappati, ho parlato con una signora che fa questi lavori e mi ha sparato 160€, però poi dovrei rimontare il tutto, ed io non ho idea. Domani pomeriggio vado da un carrozziere per vedere di riverniciare il cofano che purtroppo ha il trasparente che si sta sfogliando e vedo se lui mi riesce a smontare/rimontare tutta la finta pelle del tetto.
Mentre invece per rivestire il divanetto posteriore non si trova lo stesso tessuto purtroppo, e il lavoro completo (che prevede anche un ravvivamento della gomma piuma in maniera che il sedile sia "gonfio" come fa nuovo) verrebbe sui 500€. Questa sinceramente è una spesa che difficilmente farò, è considerevole a mio avviso, ma già rifare il tetto internamente completamente (visto che ha macchie che non si puliscono per via dell'eta e il sole che ha fatto il suo lavoro) penso sia una gran bella cosa.
Ero anche ad ordinare quattro gomme da mettere su (sempre Firestone F590) in quanto quelle di adesso non sono neanche male, ma dopo 7 anni di vita sono molto dure. Vedo se nel frattempo trovare due dischi anteriori forati e baffati e due pastiglie nuove da metter su visto che devo far smontare le gomme per cambiarle, voi avete consigli a riguardo? Vorrei solamente che l'auto frenasse di più, e magari con due pastiglie TAROX e due dischi anteriori forati e baffati il risultato sarebbe ottimo, che ne dite? Avete consigli su dei dischi, ovviamente a prezzi onesti?
Vi ringrazio!  

Per il cielo del tetto io lo comprerei qua, ok costa praticamente come dalla signora, però qua è sicuro che sia fatto coi materiali giusti e le dimensioni corrette

http://www.ebay.de/itm/Fahrzeughimmel-Dachhimmel-Himmel-Opel-Ascona-B-versch-Farben-PK2-/370768780644?pt=LH_DefaultDomain_77&var=640068533469&hash=item56538a9d64

oltretutto lo prenderei nero, elimini il problema di avere di nuovo il problema dello sporco (è più bello e costa meno degl' altri colori). Il grosso del lavoro per mettere il cielo nuovo è smontare lunotto e parabrezza, certo che a quel punto conviene dare un'occhiata a quei punti di ruggine che si vedevano li vicino... ti conviene intanto parlare col carrozziere, così da farti un'idea della spesa, anche se penso ne valga la pena.

Per i sedili.. non buttar via soldi così, ne parleremo come risolvere casomai, ma concentrati prima sui lavori che ritieni importanti  

Mi hai dato un'alternativa Paolo, grazie per essere sempre puntuale e leggere tutti i miei interventi, sei fondamentale per me!  

Ora guardo un pò il cielo del tetto e dopo che vado da Roberto (il carrozziere) mi faccio un'idea anche del costo del montaggio/smontaggio...

tanto ne parliamo domenica che vengo in sagra con la Asconcina, così la rivedi pure tu   

Oggi altri lavoretti piccoli, messo apposto un tubo di sfiato benzina, cambiato interamente il liquido refrigerante, messo apposto una freccia posteriore (finalmente ho capito di che si trattava) e fatti altri 20 euro di benzina
Mamma mia quanto consuma    

biessea ha scritto: Mamma mia quanto consuma    

hai voluto la bicicletta??? Ma ricorda che dove c'è gusto nn c'è perdenza te lo dice uno che sta spendendo tanti tanti tanti soldini per un restauro (per nn parlare dalla fatica)

Senti... non ti voglio portare sulla cattiva strada con i miei arrangiamenti, ma visto che male che vada sei propenso alla sostituzione del cielo perchè non provi a testare qualche prodotto che toglie le macchie della ruggine sui tessuti? Tanti anni fa recuperai una coppia di alette parasole che non riuscivo a far tornare pulite come nuove usando il bianchetto per le scarpe, anche se questo aveva la proprietà di depositarsi maggiormente nelle insenature della fintapelle e meno nelle superfici esposte. Con due o tre passate il risultato era accettabile, ma in larga scala su tutto il cielo la vedo molto impegnativa òa cosa, non credo basti una sola confezione (all'epoca usavo il comune "pratico" per le scarpe bianche che chissà se oggi è ancora in commercio)
Sulla fiat 1100 invece ho usato la vernice per i gommoni per ridipingere il tetto... il risultato fu splendido, ma il colore troppo bianco si allontanava tantissimo dalla tinta originale che era più sul grigio-nocciola. Da tenere conto che i prodotti che si utilizzano possono influenzare l'odore dell'abitacolo specie quando l'auto è sotto al sole anche se questa vernice specifica per gommoni tutto sommato come odore è accettabile, non come le vernici a smalto sintetiche (o come le vecchie vernici al piombo per intenderci)
Sempre che, ora non ricordo come si presenta il tuo, il cielo non sia del tipo forato... non so perchè do per scontato che sia di quella fintapelle tipo buccia d'arancia dove eventuali passaggi del pennello non risultano evidenti dopo il trattamento. Un barattolo di vernice per gommoni costa circa 20 euro, io la comprai per testarla come fasce bianche sulle ruote ma è risultata inadatta, poi dovevo utilizzarla in qualche maniera e così il "lampo di genio" dipinsi la "soffitta2 della 1100  

Benvenuto:bella questa Ascona:non vedevo una S/R da almeno 25 anni!! 

Grazie Opelista, e grazie dei lunghi consigli Skadett...vedrò come fare perchè il tessuto in effetti è quello bucherellato, la vedo dura con vernici, ma piano piano una soluzione spero di trovarla, stasera intanto parlo col Paolo e vediamo cosa ne pensa lui  

bella! Complimenti:) 

I lavori continuano, tra i giretti e i lavori ci son sempre attorno all'Asconcina...ha tutte le mie attenzioni, sarà contento Paolo  

Oggi vi racconto del lavoro che ho fatto per rimettere apposto le targhe, finalmente! Ho provato a cercare in due autorimesse dei portatarga vecchio stile, per le mitiche targhe nere, e finalmente al terzo ho trovato una Fiesta del '81 (come l'Ascona!) dalla quale abbiamo rimosso i portatarga!
Successivamente li abbiamo un pò raddrizzati, pitturati di nero opaco (in maniera che non stonino con la tendenza del non cromato dell'auto) e con un phon industriale abbiamo anche raddrizzato le targhe rispetto a prima che erano battute e tutte stortine  
Abbiamo anche colorato i bulloni e le mitiche viti a taglio (che oggi non si trovano più) in maniera che non stonino con tutto!
Ho ripassato con l'uniposca bianco in numeri delle targhe che oramai erano piuttosto scoloriti e dopo circa due ore di lavori ecco i risultati!

La pitturazione dei bulloni e delle rondelle:


Com'era ridotto il portatarga anteriore prima


Il lavoro finito dell'anteriore:


E il lavoro finito al posteriore:


Che ne dite? Io ne sono rimasto mooooolto soddisfatto!!!   

...E i lavori continuano!!!...

Grande loris e dai piccoli particolari che si vedono i buoni risultati

e sono i piccoli lavoretti che ti danno soddisfazioni  
ascolta, ma si può usare con tranquillità il phon per riscaldare la targa di plastica senza rischiare di deformarla di più? sai mi interessa un pochino  

Loris complimenti   ho notato che stai molto attento ai particolari (vedi verniciatura delle viti) come del resto faccio pure io. Sono sincero, quando inizio un lavoro non lo finisco più (vedi il leggero restauro da misero dilettante che ho effettuato sulla mia 126) ma poi ,che grande soddisfazione nel vedere il lavoro ultimato o meglio la rinascita del pezzo restaurato.

Skadett66 ha scritto:e sono i piccoli lavoretti che ti danno soddisfazioni  
ascolta, ma si può usare con tranquillità il phon per riscaldare la targa di plastica senza rischiare di deformarla di più? sai mi interessa un pochino  

Guarda, io col phon industriale a 400 gradi ho riscaldato per bene la targa nera d'epoca, ovviamente con una certa distanza e con molta attenzione, non soffermandomi sullo stesso punto, ma "vagando" col phon.
A me il risultato è parso valido, certo pensare che ritornino dritte dritte è come credere a Babbo Natale.   

Grazie a tutti dei bei commenti comunque, sì i piccoli lavori mi piace farli con attenzione, mentre per i grandi, beh, non ne sono capace e la porto a fare (vedi prossima settimana che mi ritorna dal carrozziere col cofano nero opaco -dopo la sfogliatura del trasparente-, o fra due settimane che cambio le quattro gomme e metto su due dischi forati-baffati Tarox con relative pinze racing  ).

Guardate cosa mi è arrivato a casa oggi!!!



Ora la mia Asconcina non avrà più segreti     

Grazie Loris... er giusto per sapere, avevo il timore che la semplice passata veloce potesse sciogliere all'istante la plastica della targa  
certo, soffermarsi sarebbe da criminali
un amico delle 1100 che abbiamo incontrato nel salento insieme a Blindo77, Birba e Kbholiday ci ha detto che le sue targhe deformate le appiattisce mettendole per qualche giorno su una particolare caldaia per impianto di riscaldamento, anche se non ho capito al 100% credo abbia un appoggio ben piatto che riscalda, quindi ci mette la targa sopra con qualche peso (non eccessivo ma sufficiente a spingerla verso il basso col calore)... tempo un paio di giorni a stare in quello stato e la targa gli torna dritta

comunque il portatarga anteriore nuovo si trova facilmente!
E' il posteriore per le targhe con provincia in arancio che praticamente è introvabile  

tanto per ridere un pò...  
ora che il calore del pc poteva ritornarmi utile, grazie alla bombatura della targa non riscalda più

Skadett66 ha scritto:tanto per ridere un pò...  
ora che il calore del pc poteva ritornarmi utile, grazie alla bombatura della targa non riscalda più

prova a dar fuoco al pc

Ben fatta Loris! Erano lavori (quelli dei porta targa) che ho sempre rimandato, gli avevo dato già una raddrizzata ma poi non mi sono spinto più in là ...
Ottimo il manuale, però non avrai il motore "giusto", quello installato sull' Ascona, a leggere le cilindrate sembrerebbero tutti motori tipo CIH (quelli più vecchi per intenderci) e non gli OHC, vabè in caso ti servisse anch'io ho quel manuale ma anche col tuo 1800  

joecatreno ha scritto:Ben fatta Loris! Erano lavori (quelli dei porta targa) che ho sempre rimandato, gli avevo dato già una raddrizzata ma poi non mi sono spinto più in là ...
Ottimo il manuale, però non avrai il motore "giusto", quello installato sull' Ascona, a leggere le cilindrate sembrerebbero tutti motori tipo CIH (quelli più vecchi per intenderci) e non gli OHC, vabè in caso ti servisse anch'io ho quel manuale ma anche col tuo 1800  

Non sapevo l'avessi!

Comunque l'ho preso più per le parti della carrozzeria e degli interni, per capirci qualcosa almeno!

Sul motore lascio fare al nostro fidato Marco!