Ops... I did it again! Rekord D 2000 D... ancora!!

Il 2020 è stato un anno anomalo, dai... utilizziamo questo aggettivo eufemistico  Tutto è cambiato, molte cose si sono trasformate, tra cui anche le abitudini e, tra esse, anche la nostra di scrivere qui sul forum. Si è visto, gli interventi si sono via via sempre più rarefatti e anche le novità che potevano presentarsi sono state comunicate con ritardo (vedasi il mio acquisto dell'Ascona).
Per questo motivo arrivo adesso a comunicare pubblicamente in questa sede qualcosa che alcuni sapevano già, magari perché ne sono stati i "promotori" oppure perché c'è stato uno scambio di notizie su WhatsApp che, ormai, è diventato una "succursale" più immediata del forum. Insomma, per farla breve...




HO COMPRATO UN'ALTRA REKORD!!!





 direte voi...
Ebbè, sì, un po', in effetti...  Ma andiamo con ordine...

Il 16 aprile    Giulio (che Visnù lo abbia in gloria   ) mi segnala su Subito.it l'annuncio di vendita di una Rekord D 2000 diesel Berlina del 1977 a Udine. La macchina è radiata ma viene dichiarata funzionante; è di colore amaranto con interni in velour beige e si presenta in generale "abbastanza" bene. Il prezzo richiesto è fuori da ogni quotazione di mercato: 4000 euro, ma si sa com'è... in questi casi il mercato lo fa la richiesta... io sono un impallinato e questa è l'unica Rekord D diesel Berlina in vendita...  Ad ogni modo è chiaro che il prezzo va contrattato. Da subito mi viene il sospetto che la macchina sia la stessa che Luca Orsini recuperò nel 2012 da un fienile crollato nel modenese e che io e Paolo facemmo appena in tempo ad andare a vedere a Sasso Marconi durante il ripristino prima che sparisse inghiottita dal nulla  Chiamo quindi il venditore che, in modo molto disponibile, mi racconta di aver comprato la macchina anni prima a Bologna da una signora ( ) e di averla rimessa in sesto ma di avere poi deciso di non procedere con l'ultimazione del restauro e la reimmatricolazione perché intendeva trovarne una identica ma di colore oro metallizzato come quella che aveva suo padre negli anni '70 (eh... auguri ). C'è ancora la carrozzeria da rivedere ma gli interni sono a posto e la meccanica è funzionante, mi dice. E' inoltre munita di estratto cronologico PRA per la reimmatricolazione. Gli chiedo quindi qualche foto supplementare che mi viene inviata in maniera sollecita:

















La targa non è reale, l'immatricolazione originale era Modena. La carrozzeria in effetti ha qualche lavoro da fare e il parabrezza è rotto... quest'ultimo particolare mi conferma che è proprio quella di Luca Orsini poiché ricordo che aveva subito un danno nel crollo dell'edificio dove era ricoverata, durante il terremoto dell'Emilia del 2012. La parte posteriore ha subito un tamponamento e il proprietario mi dice che in virtù di quello non è mai riuscito ad aprire il bagagliaio. Gli interni sembrano in buono stato e così il vano motore.

Sul momento prendo tempo, un po' perché voglio pensarci su con calma e un po' perché siamo ancora in pieno lockdown quindi mi sarebbe impossibile andare a Udine a vederla di persona. Dico però al proprietario la famosa frase che è un po' una polizza assicurativa e un po' l'accettazione del suicidio: "Per favore mi avvisi se si propone qualche altro acquirente". Detto fatto, dopo una settimana di paziente attesa, il venditore non vedendo cenni di vita da parte mia mi scrive che è arrivata la proposta di un'altra persona ma che, essendo più bassa del prezzo da lui fissato e avendo io una sorta di "diritto di prelazione", vuole capire se sono finalmente disposto all'acquisto. Gli rispondo che la macchina è di mio sicuro interesse ma, un po' il prezzo fuori mercato, un po' il fatto di dover fare un acquisto a scatola chiusa mi impongono di fare a mia volta una controproposta che, ovviamente non viene recepita. Per non tediarvi tralascio di raccontare la trattativa che si è sviluppata e protratta per più giorni; dico solo che alla fine lui mi dice che deve fare spazio e quindi riusciamo ad accordarci per 3500 euro compreso il trasporto fino a Padova. E' ancora una cifra alta ma capisco che oltre quella non riuscirò mai ad andare, per cui... accetto (che strano, eh? )

Nei giorni successivi eseguo il pagamento e la macchina arriva a Padova nel pomeriggio del 16 maggio a bordo di un carro attrezzi:











La contentezza viene purtroppo subito offuscata da alcune sorprese negative: innanzitutto mi accorgo che è stato aperto il cofano del bagagliaio... ma per farlo è stata letteralmente trapanata la serratura che quindi, più che inservibile, è diventata inesistente; in conseguenza di ciò il cofano non si chiude più, rimane semplicemente appoggiato; poi l'auto non va in moto... la batteria è completamente a terra!
Diciamo che non siamo partiti con il piede giusto... la macchina deve salire al quinto piano dell'autosilo per cui facciamo ponte con il carro attrezzi e il 2000 diesel fa sentire la sua voce. Per fortuna gira e, sembra, anche bene, meno male. A quel punto faccio salire la Rekord nella sua nuova casa dove può riposarsi insieme ad altre compagne



La cosa ovviamente non finisce qui, ci sono altre cose da raccontare...  ma per il momento chiudo la prima puntata... almeno adesso (dopo otto mesi) la notizia è ufficiale

Vittorio, tanti, tantissimi auguri per il neo acquisto. Ormai non si può che definirti il  grande esempio  di abnegazione ed instancabile dedizione alla conservazione e salvaguardia delle Opel Rekord. Qui mi sa, che quanto prima, ci scappa la massima onorificenza  dal Presidente della Repubblica.   A parte gli scherzi, sei un grande Mi piacerebbe vederla e sentirla dal vivo.  Ho notato che l'auto ha gli stessi tappetini che di una delle mie Ascona B. Peccato per la serratura del bagliaio.

Complimenti Vittorio
Molto bello il colore che sulla Rekord sta particolarmente bene, per la serratura
Ma come si fa a trapanarla...roba da matti

P.s. sei arrivato a 10 vetture?

Complimenti per l'acquisto della Rekord, ma quante ce ne sono?
Fra un po' dobbiamo cambiare il sito in REKORD.It (naturalmente scherzo)
Saluti a tutti
Ezio

Grazie Ale... il riconoscimento del Presidente della Repubblica arriverà presto sotto forma di dichiarazione di infermità mentale (la mia, ovviamente )

Emiliano... purtroppo le 10 le ho anche superate  ma quest'anno ben tre cambieranno proprietario!!

Ezio... secondo me se Gianni torna a dare un'occhiata al forum mi caccia seduta stante per tentativo di sovversione

Per quanto riguarda le serrature, il problema del bagagliaio non è stato l'unico. Nei giorni successivi, appena mi sono messo a "esplorare" la vettura un po' meglio, mi sono accorto che è stato cambiato il blocchetto d'accensione; infatti le chiavi entrano solo lì mentre non comandano le serrature delle portiere  Infatti al momento l'auto è aperta
In ogni caso a questo ha pensato quasi subito a porre rimedio Paolo che mi ha segnalato un annuncio di vendita sulle "Kleinanzeigen" di eBay.de: un intero "impariglio" di serrature con relative chiavi che ho prontamente acquistato e che mi sono arrivate a casa complete di pezzi di carrozzeria tagliati "alla macellaia"...

Vittorio finalmente ti sei deciso a mostrarla al grande pubblico!! Come hai già detto anche tu, sicuramente questa è la Rekord che vedemmo anni fa da Luca e che per (destino?) ci "sfuggì di mano"...
Sono contentissimo che alla fine (destino anche qua?) sia entrata in tuo possesso, ha una delle combinazioni migliori di colore interno/esterno, è STRABELLA e basta! Non sai per quanto mi sono mangiato le mani quella volta... anzi penso che lo sai

Mi sembra che ultimamente a fregature siamo messi bene comunque... il problema è che al cuor non si comanda, poi stiamo parlando di una Rekord D2 Diesel

Le portiere tagliate con il frullino sono il top!!! Ha vinto lui...

joecatreno ha scritto:

Vittorio finalmente ti sei deciso a mostrarla al grande pubblico!!  Come hai già detto anche tu, sicuramente questa è la Rekord  che vedemmo anni fa da Luca e che per (destino?) ci "sfuggì di mano"...
Sono contentissimo che alla fine (destino anche qua?) sia entrata in tuo possesso, ha una delle combinazioni migliori di colore interno/esterno, è STRABELLA e basta! Non sai per quanto mi sono mangiato le mani quella volta... anzi penso che lo sai

Mi sembra che ultimamente a fregature siamo messi bene comunque... il problema è che al cuor non si comanda, poi stiamo parlando di una Rekord D2 Diesel

Sì, Paolo, è proprio lei... ho fatto il confronto con le foto di allora e la macchina corrisponde in pieno... magari appena mi sarà possibile ne posterò qualcuna per fare dei raffronti. Infatti, ti dirò, quando l'ho capito mi è dispiaciuto un po' perché ricordo quanto ci tenessi allora... e mi è sembrato come se te l'avessi "soffiata". Però tu adesso hai il il CS (che è un 2100!) e poi il supermissile argento che è molto bella e ti darà un mucchio di soddisfazioni (quando saranno finite le grane ma, come hai detto tu, quelle ci sono per tutti ). Poi, se proprio proprio vogliamo, quando il restauro di questa sarà finito io metterò in vendita l'amata Carolina Bananina (seppur a malincuore), per cui... pensaci...

devon ha scritto:Le portiere tagliate con il frullino sono il top!!! Ha vinto lui...

Ha vinto TUTTO

Nell'attesa di portare la macchina in carrozzeria per un ripristino come si deve, mi sono dato da fare per trovare quello che manca. Innanzitutto ho recuperato un trasparente in plastica che si adatta perfettamente al retronebbia... e almeno quel problema è risolto  Successivamente mi sono apprestato alla ricerca del pezzo forse più difficile di tutti...



Come si può notare dalla foto "artistica"  manca la "D" dalla scritta sul bagagliaio; un problema che capita a molte Rekord D poiché mentre le targhette di modello e cilindrata sono munite, oltre che di adesivo, anche di appositi piolini che si incastrano in altrettanto appositi forellini disposti sulla carrozzeria, l'accessoria "D" dispone del solo adesivo che, com'è comprensibile, con il passare del tempo si essicca e lascia che la targhetta si disperda sull'asfalto durante qualche viaggio
Il problema è che la scritta "D" di questo tipo era realizzata apposta per la Rekord, che allora era il solo modello diesel della gamma Opel, per cui potete immaginarvi quanto rara sia  Trovarla sui soliti siti è praticamente impossibile e io mi stavo già rassegnando a rimanere senza o ad adattarmi a fare qualche "accrocchio" quando accade l'impensabile: sul sempre benedetto eBay tedesco trovo l'annuncio di vendita del tanto agognato articolo, tra l'altro ad un prezzo ridicolo  Chiedo subito informazioni poiché c'è l'indicazione che non è prevista la spedizione in Italia e, invece, il venditore (che si rivela essere una signora) non mi fa nessun problema. Si informa sul costo, il giorno dopo me lo comunica, e io pago immediatamente. Morale: in pochi giorni mi arriva una lettera da Traisen, un paesino a pochi chilometri dallo stabilimento Opel di Rüsselsheim, contenente la targhetta e un bigliettino della signora Petra, la quale mi ringrazia per il pagamento sollecito e si dice felice che l'oggetto sia finito nella mani di un appassionato, dal momento che lei lo custodiva da molti anni tra "gli oggetti cari di famiglia" (non oso immaginare quali fossero gli altri...)



Ora, un po' in considerazione della sua rarità, un po' perché è un oggetto che è stato custodito con così tanta cura, mi fa perfino un po' specie utilizzarlo  Giulio mi ha suggerito di farne fare alcune copie mediante la stampa in 3D... mi sembra un'ottima soluzione, solo che fino ad ora non mi sono ancora attivato per vedere se e dove si può fare... ma tanto c'è tempo

E intanto è arrivato anche il libretto di uso e manutenzione...

Rekordman ha scritto:Nell'attesa di portare la macchina in carrozzeria per un ripristino come si deve, mi sono dato da fare per trovare quello che manca. Innanzitutto ho recuperato un trasparente in plastica che si adatta perfettamente al retronebbia... e almeno quel problema è risolto  Successivamente mi sono apprestato alla ricerca del pezzo forse più difficile di tutti...



Come si può notare dalla foto "artistica"  manca la "D" dalla scritta sul bagagliaio; un problema che capita a molte Rekord D poiché mentre le targhette di modello e cilindrata sono munite, oltre che di adesivo, anche di appositi piolini che si incastrano in altrettanto appositi forellini disposti sulla carrozzeria, l'accessoria "D" dispone del solo adesivo che, com'è comprensibile, con il passare del tempo si essicca e lascia che la targhetta si disperda sull'asfalto durante qualche viaggio

ma sembra a me o sulla vernice si intravede la forma della "D" ? che sia rimasto ancora l'alone dell'adesivo? O magari è una parte meno deteriorata perchè protetta dalla scritta?
Fa comunque sorridere e anche un po di tenerezza la storia della signora che la custodiva tra i bei ricordi, evidentemente avrà avuto una storia come le nostre, una Rekord di famiglia, molto probabilmente del papà...

Invece mi hai ricordato che anch'io voglio recuperare un libretto d'uso e manutenzione per la mia a benzina, ma io ne ho visti sempre di diesel esisterà veramente anche in italiano quello per la versione a benzina??

joecatreno ha scritto:ma sembra a me o sulla vernice si intravede la forma della "D" ?  che sia rimasto ancora l'alone dell'adesivo? O magari è una parte meno deteriorata perchè protetta dalla scritta?

E' proprio così... in realtà, più che un alone, si è formata una vera e propria "depressione" sullo strato di vernice che ha lasciato l'impronta della "D", come è evidenziato anche dal riflesso della luce nella foto  

joecatreno ha scritto:Invece mi hai ricordato che anch'io voglio recuperare un libretto d'uso e manutenzione per la mia a benzina, ma io ne ho visti sempre di diesel  esisterà veramente anche in italiano quello per la versione a benzina??

Credo dovrebbe essere questo...: https://www.ebay.it/itm/303778708570?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=303778708570&targetid=884331517139&device=c&mktype=pla&googleloc=1008611&poi=&campaignid=9556813883&mkgroupid=103744186728&rlsatarget=pla-884331517139&abcId=1145978&merchantid=6772416&gclid=EAIaIQobChMIg62cst3T7gIVBdZ3Ch3-ywGSEAQYBCABEgIbhfD_BwE

Rekordman ha scritto:
Credo dovrebbe essere questo...: https://www.ebay.it/itm/303778708570?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&itemid=303778708570&targetid=884331517139&device=c&mktype=pla&googleloc=1008611&poi=&campaignid=9556813883&mkgroupid=103744186728&rlsatarget=pla-884331517139&abcId=1145978&merchantid=6772416&gclid=EAIaIQobChMIg62cst3T7gIVBdZ3Ch3-ywGSEAQYBCABEgIbhfD_BwE

Vittorio credo che sarai ancora incredulo di esserci riuscito, effettivamente un'impresa impossibile, trovare la sola lettera. Effettivamente è una reliquia ed applicarla sembra quasi peccato

Sì, Ale, infatti Devo davvero darmi da fare per cercare un servizio di stampa 3D a cui chiedere una consulenza...

Ho trovato una foto postata da Luca Orsini su Facebook, quasi nove anni fa... ecco come si presentava: https://www.facebook.com/photo?fbid=4151150828637&set=g.298853950196342

Grande Vittorio! Finalmente la D!!

per quello che riguarda la stampa 3D ci sono già numerose aziende anche piccoline che realizzano oggetti in 3D, da quello che mi è parso di capire, il costo maggiore deriva dalle ore necessarie alla stampa e dal materiale grezzo da utilizzare, però credo che nel tuo caso non sia molto complicato nè troppo costoso, poichè si tratterebbe di una sola lettera, e potresti utilizzare diversi materiali economici per farla fare (magari facendone qualche copia in più perchè non si sa mai)

Sì, infatti... devo cercare qualcosa qui in zona, perché preferirei andare di persona... un po' per la particolarità dell'oggetto e un po' perché vorrei evitare spedizioni e quant'altro...

Ho trovato alcune foto del 3 luglio 2012    quando andammo a vederla da Luca Orsini
Paolo... do you remember...?

Storia incredibile quella della lettera D...
Ma che giro strano ha fatto questa Rekord? E' passata da Luca all'ex-proprietario ed infine a te?

Praticamente Luca l'acquistò dal primo proprietario nel 2012, quando il ricovero dove la macchina era parcheggiata (insieme a una Fiat 600), nelle campagne modenesi, crollò in seguito al terremoto. Io e Paolo andammo a vederla a Sasso Marconi mentre Luca stava facendo i primi lavori di ripristino; Luca poi la vendette quasi subito (infatti io e Paolo non facemmo nemmeno in tempo a consultarci sul da farsi) non so se direttamente alla persona da cui l'ho comprata io o a qualcun altro (il venditore a me ha detto di averla comprata sì a Bologna ma da una signora ). Ad ogni modo la macchina sparì dai radar fino all'anno scorso quando ricomparve nell'annuncio tramite il quale l'ho acquistata io...

A questo proposito ho ritrovato anche alcune foto fatte da Luca quando andò a prenderla subito dopo il terremoto. Nella prima foto si vede anche la 600 e l'edificio parzialmente crollato:

Rekordman ha scritto:Ho trovato alcune foto del 3 luglio 2012    quando andammo a vederla da Luca Orsini
Paolo... do you remember...?

e come potrei non ricordarmene...

A vedere la foto del posteriore direi che quella botta che ti ritrovi non ce l'aveva, o almeno non così pronunciata, un vero peccato... pensare che l'avremmo potuta portare via ad un quarto di quanto l'hai pagata... meglio non ripensare a sta storia che poi mi girano

Mi piacerebbe proprio trovarsi con le Rekord per una foto di gruppo, delle auto così rare tutte assieme fanno sicuro un certo effetto

In realtà la botta sul posteriore è un po' "strana", nel senso che anche adesso, pure dal vivo, a guardare da certe angolazioni quasi non si vede, infatti a volte mi capita di guardarla e pensare: "Beh, dai, alla fine non è nemmeno così tanto grave". Poi faccio il giro della macchina, arrivo dall'altra parte e dico: "E no, cacchio, invece è proprio una bella botta"

Certo, il prezzo che ho pagato ora è assolutamente fuori mercato, però almeno adesso va in moto e soprattutto, l'abitacolo è un po' più pulito. Poi puzza sempre di muffa, però...

Per la foto di gruppo, bisognerebbe riuscire a metterle tutte insieme, anche con il CS... ma è un'impresa, tocca chiamare una bisarca

vai vittorio sei un grande

Sì... un grande scemo