Spia Olio che a caldo balla.

Ragazzi,ho notato che a caldo la spia dell'olio arancione della mia Olympia al minimo balla,trema e lampeggia ...Secondo voi e' qualcosa di grave?
In marcia ovviamente sta ben spenta per fortuna.
Cosa dite??

Qualche falso contatto?

Inizio a pensarlo anche io, anche perche' non lo fa sempre...bho??

renato741 ha scritto:Qualche falso contatto?

NO!!!

Magari saranno le bronzine:d'altronde il motore ha piu'di 300.000 km...E' normale.Dovro' utilizzare un additivo da aggiungere all'olio.Tu cosa ne pensi Alfano?

Opelista71 ha scritto: Tu cosa ne pensi Alfano?

Usa un olio specifico per motori Kadett con oltre 300.000 km !!!
Non si tratta di nulla di preoccupante, l' olio scaldandosi si fluidifica e la pressione scende: prova anche a sostituire il bulbo sul monoblocco sotto lo spinterogeno; invecchiando diventa meno sensibile .... (succede anche a me!)

alfano ha scritto:

Opelista71 ha scritto: Tu cosa ne pensi Alfano?

Usa un olio specifico per motori Kadett con oltre 300.000 km !!!
Non si tratta di nulla di preoccupante, l' olio scaldandosi si fluidifica e la pressione scende: prova anche a sostituire il bulbo sul monoblocco sotto lo spinterogeno; invecchiando diventa meno sensibile .... (succede anche a me!)

Grazie Alfano,sei un grande!!

A me capita sul maggiolino... ma poi leggendo il libretto delle istruzioni dice chiaramente che, a motore caldo, l'accendersi della spia dell'olio al minimo è da ritenersi normale. Una volta saliti i giri deve però spegnersi. Mi succede anche nei mesi più caldi in città dopo lughe code nel traffico.
Sulla Kadett non mi è mai capitato.

Opelista71 ha scritto:Magari saranno le bronzine:d'altronde il motore ha piu'di 300.000 km...E' normale.Dovro' utilizzare un additivo da aggiungere all'olio.Tu cosa ne pensi Alfano?

Dipende ovviamente dall'alto chilometraggio che fa si che la pressione dell'olio sia diminuita.
Può anch e capitare peroò che la spia al minimo si accenda proprio perchè il regime del motore al minimo rende ancora più bassa la pressione dell'olio (deve essere scritto anche in qualche libretto di uso e manutenzione.......)
Come dice Alfano, utilizza olii piu' viscosi possibili come ad esempio l'HPX (non se esiste ancora) e cmq quelli che abbiano il numero più alto possibile di densità: (15W o 20W/ 40) è da preferire ai moderni (5 o 10 W / 40).
Sembreraà strano ma gli olii di bassa qualita' attualmte in commercio sono da preferire in quanto sono molto meno fluidi di quelli sisntici o a base sisntetica!!!
Ciao, Fabio

Confermo che non c'è da allarmarsi più di tanto, a parte che se no erro nel manuale di istruzioni è anche citato che l'occasionale accensione della spia dell'olio a caldo è da ritenersi normale.
Dovesse diventare cronica si può ipotizzare il bloccaggio della valvola limitatrice di pressione (mi capitò sull'Ascona12) ma anche dovesse essere questo il problema non ti fare troppe preoccupazioni perchè ho circolato a lungo in queste condizioni... sono motori indistruttibili!!!

Fabio a suo tempo con l'HPX non risolsi nulla non so nemmeno io se esiste ancora.
Comunque a suo tempo mi feci parecchie se*** mentali per capire il perchè dell'accensione della spia perdendo anche un pò della serenità fino a quando no scoprii che il problema era davvero una fesseria che con trenta mila lire un meccanico opel sistemò (pulì semplicemente la valvola limitatrice di pressione insudiciata da olio vecchio e sporco)

forse avevo capito male io, ma a me sembrava che opelista parlasse di una spia che vistosamente restava accesa sempre a motore caldo al minimo,oppure che la spia si accendesse in modo intermittente, per cui avevo escluso che potesse essere "normale"...
è chiaro che lo sporadico accendersi della spia è trascurabile ,come c'è scritto nel manuale (almeno delle kadett più recenti)

Confermo che nel manuale d'uso e manutenzione della Rekord (che però comprende anche Kadett, Ascona e Manta), alla voce relativa alla spia dell'olio, è riportata la seguente frase: "Può verificarsi che questa spia si accenda brevemente quando il motore è fortemente surriscaldato e gira al minimo, specialmente sulle vetture con cambio automatico e con posizione di marcia inserita; essa dovrà comunque spegnersi appena il motore ha raggiunto un numero di giri più alto"

Rekordman ha scritto:Confermo che nel manuale d'uso e manutenzione della Rekord (che però comprende anche Kadett, Ascona e Manta), alla voce relativa alla spia dell'olio, è riportata la seguente frase: "Può verificarsi che questa spia si accenda brevemente quando il motore è fortemente surriscaldato e gira al minimo, specialmente sulle vetture con cambio automatico e con posizione di marcia inserita; essa dovrà comunque spegnersi appena il motore ha raggiunto un numero di giri più alto"

confermo:lampeggia brevemente...Quindi a questo punto lo ritengo normale.